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凯美瑞发动机舱进泥沙，原因是减震座存在缺陷？
日系车在国内一直都饱负盛名，经常听说雅阁、卡罗拉、凯美瑞这些车型几十万公里无大修，耐用程度远超德系车跟美系车。日系品牌中最著名的就是丰田、本田跟日产，丰田在早年有句非常响亮的广告词：车到山前必有路，有路必有丰田车，最知名的车型莫过于卡罗拉，从生产至今总共卖出了4400多万台，而凯美瑞则是B级车领域的中坚力量。中端B级车是整个汽车行业的分水岭，B级车的发动机、底盘、变速箱、配置与A级车有着明显的区别，甚至在车身架构跟安全性方面也是两种概念。丰田在去年正式推出了第八代凯美瑞，新车在很多方面都进行了升级，比较有亮点的就是油电混动版，不插电充电跟混合双喷技术独步天下，造车能力毋庸置疑。丰田凯美瑞现在真是抢手货，询问了一下销售，三月份订车要六月份才能提车，不加价提车已经是最大的优惠了。不过俗话说乐极生悲，凯美瑞在热销的同时却有车主爆出了质量问题，车子只开了一千多公里，平时只在市区驾驶，泥泞路段都没开过，打开引擎盖却发现发动机舱进泥沙了！引擎盖打开后，左右两边减震座都有大面具泥沙，引擎盖上也有一部分痕迹，这些都是在行驶过程中导致的。目前已经有车主跟4S店进行了反馈，还有很多车主则是选择了投诉。发动机舱内这块白色的装置俗称“减震座”，主要作用就是减震抗压，在车轮毂内侧都能见到，而这块白色的则是最上面的固定部分，简单来说这就是避震器，连接车轮跟车身，减震座底部本来就是暴露在车轮附近，有泥沙非常正常，而这一部分则是隐藏在最上方，应该有密封条包裹住，现在车子密封条设计存在缺陷，车轮的泥沙直接冲到了发动机舱里面。这个设计缺陷不只是在一台车上，新款凯美瑞或多或少都有发生，跟驾驶的激烈程度、路况环境有关，而它的不安全因素在于泥沙进入发动机舱后，可能会造成机械运转卡顿、接线口短路等等。普通车在这块设计上非常简单，用密封条塞住，然后盖上盖子就没事了，而这台凯美瑞却不知道是因为什么原因。其实总的来说，这项设计缺陷要是一两年后发生，那么车主都不会很在意，毕竟车子时间长了，发动机舱里面本来就会有泥沙跟灰尘，但因为现在都是新车，发动机舱里面都是全新的，打开后看到一块泥沙就显得特别碍眼，另外它对于安全性确实是有影响。车子毕竟是工业产物，有设计缺陷非常正常，前几年总是德系车出问题，这几年开始轮到日系车了，真是风水轮流转了。关于凯美瑞发动机进泥沙问题，总体来说并不严重，不过小编还是会持续关注的。【凯美瑞发动机舱进泥沙，原因是减震座存在缺陷？】相关文章：
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