- 相关推荐
公路一建继续教育试题
一、判断题
1.目前,国内道路的发展更强调节能环保要求(√)。
2.采用大孔隙沥青混凝土路面可以起到降噪效果(√)。(必修课教材:2.1.1,P30)
3.由于地下管道修复成本较高,城市管道老化后管道结构安全不能满足运行要求时,一般都采用开槽方法敷设新管道(×)。(必修课教材:2.2.1,P37)
4.高架桥水平转体施工时上部结构必须是自平衡体系(√)。(必修课教材:2.5.3,P65)
5.超大直径泥水盾构开挖面的稳定性相比于地铁盾构更容易控制(×)。
二、单选题
1.在水域中采用沉管法施工排水管道时,施工成本最低的管材是( D )。(选
www.unjs.com 修课教材:2.9.2,P97)A. 钢管
B. 钢筋混凝土管
C. 玻璃钢管
D. 塑料管
2.当前我国海外工程中,最大的管理风险是( D )。
A.质量管理风险
B.进度管理风险
C.安全管理风险
D.成本管理风险
3.采用超长距离大直径钢管的引水工程中,下列方法中一般情况下不能降低成本的是( B )。(选修课教材:3.4.4,P126)
A.减少工作井数量
B.缩短钢顶管分节长度
C.合理购买期货
D.限额领料
4.首次实现桥梁转体法施工的国家是( C )。(必修课教材:2.5.1,P63)
A.中国
B.英国
C.奥地利
D.法国
5.控制基坑事故最重要的手段是( C )。
A.明确设计荷载取值
B.加强反分析工作
C.加强施工监测和数据分析
D.减少施工中土体开挖尺寸
三、多选题
1.新加坡地铁Nicoll事故对基坑安全管理的启示有( ABCD )。(必修课教材:3.6,P131~141)
A.基坑设计时荷载明确对基坑安全有重要意义
B.支撑设计要预留一定安全储备
C.围檩等节点往往会诱发重大事故
D.正确解读监测数据对防止基坑事故是非常重要的
E.把反分析方法用于基坑监测数据分析可以有效制止施工风险
2.关于大直径引水钢管水压试验说法中正确的有( ACE )。(必修课教材:2.9.7,P104~106)
A.如果临近河流可以以河水为试验水源
B.两标段共用闷板,只考虑一侧稳定性就可通过验算
C.相比于采用板胁的内封板,椭圆形封堵板成本低一些
D.试验长度不得超过规范推荐长度
E.水压试验分预试验和主试验两个阶段
3.目前,国内盾构技术发展趋势有( BCDE )。(必修课教材:2.7.1,P77)
A.地铁盾构隧道向小型化发展
B.越江盾构隧道向大直径发展
C.盾构需适应的地层趋于多样化
D.国产盾构制造业不断发展
E.异型盾构有所应用
4.下列关于大直径长距离钢顶管的说法中正确的有( BCDE )。(必修课教材:2.9,P92~106)
A.在采用优良减摩材料前提下,中继间设置越少越好
B.钢顶管比混凝土顶管纠偏难度更大
C.直径较大的钢顶管为操作方便宜采用上半圆外壁坡口、下半圆内壁坡口的鸳鸯坡口
D.管道内防腐可采用水泥砂浆衬里
E.在采用一定措施情况下钢顶管也可以采用曲线形式
5.下列关于我国桥梁施工情况和发展趋势说法中正确的有( ABC )。
A.我国桥梁施工质量和运营后安全问题突出,施工管理水平有待提高
B.桥梁后期养护管理水平有待提高
C.桥梁形式向多样化、桥梁跨径和规模向大型化发展
D.桥梁施工管理向精细化迈进
E.我国桥梁施工技术水平已经局于世界前列
四、简答题
1.桥梁转体法转体前进行称重的目的是什么?如何称重?(必修课教材:2.5.3,P65) 答:
称重目的:桥梁转动体是完全自平衡体系,必须确保横桥向与顺桥向对转盘中心的力矩平衡,在转体前要进行称重验证。如传体不平衡,则采用配重的方法调整到平衡状态。
称重方法:①对称于转体中心一定距离处设梁端反力架、千斤顶和传感器;②在一端向上施力顶升梁体,当转体发生转动瞬间记录传感器顶升力;③通过顶升力与力臂求得力矩;④通过对于球铰中心的力矩平衡方程推算球铰摩阻。
2.大孔隙开级配排水式沥青混凝土路面为什么会有降低噪声功能?(必修课教材:2.1.1,P30) 答:
当声波遇到材料表面时,一部分被反射,另一部分穿透材料,其余部分传递给材料。当声波通过大孔隙沥青混凝土路面反射传播时,不仅有反射,而且有很明显的透射。透射声经过路面底层发生二次反射,二次反射声到达路面表面时又发生反射和透射,如此反复,直达声与反射声在受声点发生很强的干涉作用,大大降低了声源的强度。
五、论述题
结合新加坡地铁Nicoll事故谈谈如何在基坑设计、施工和监测等环节中控制基坑施工风险。(必修课教材:3.6,P130~141)
答案要点:
(1)设计:基坑时尽量采用荷载明确的计算模型,基坑设计时要留有足够的安全储备,要重视支撑节点设计,支撑形式最好标准化。
(2)施工:加强施工监测,严格进行信息化施工;严格按设计工况施工;加强预案制定和实施工作;施工过程中发现异常要及时采取措施;基坑发生失稳前兆时要果断回填,及时撤离施工人员。
(3)监测:监测点质量要满足要求;要严格按执行监测计划;加强对监测数据的解读和分析。
(4)反分析:施工过程中的反分析要有依据,不可误导施工方案。
【公路一建继续教育试题】相关文章:
继续教育测试题04-28
继续教育测试题04-27
继续教育测试题05-02
一建学习计划08-09
[集合]一建学习计划02-06
在建公路削坡对已建铁路边坡稳定性的影响04-28
拓建高速公路纵断面设计的两个重要技术问题04-28
《基层医学论坛》杂志继续教育答题卡试题05-02
《基层医学论坛》杂志继续教育答题卡试题04-29