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公交车站的人性化设计简析
公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。下面是小编整理的公交车站的人性化设计简析，欢迎大家阅读。
随着我国经济水平的快速提高，私家车和流动人口的剧增超出了道路建设及城市规划的速度，造成许多大中型城市交通难的问题。在这样的环境下，政府大力提倡乘坐公共交通、绿色出行。而对公交车站的人性化设计其目的就是通过对公交站台设施及服务的人性化改造，在方便市民更快速准确的选择和查找自己的乘车辆及路线的同时，更大程度的去上满足人们心理和生理的需求。同时更加注重科技与文化与艺术相结合，在促进城市公共交通发展的同时，致力于提升城市经济建设和城市形象，为打造全新的“智能化、人性化”和谐社会贡献力量。
1、人性化设计的内涵
人性化设计理念，旨在构建形式美的同时，能根据受众的生活习惯，生理结构、心理情况、思维方式等，来进行功能和服务的设计，既能满足消费者的功能诉求，又能满足消费者的心里需求，即我们常说的“以人为本”。为了使人们的生活更加舒适便捷，将人体工程学、生态学和美学进行完美结合是人性化设计的目标。人性化设计的内涵主要体现在：人性化设计要满足人的基本需求；人性化设计要关注人更高层次的心理需求；人性化设计要遵循平等尊重的人文主义。
2、公交站台人性化设计的趋势
依据人性化设计的要求和社会发展的需求，智能公交站台的人性化设计趋势主要有以下几点。
（1）人性化与智能化的统一。在科技高速发展的今天，人们对于功能的要求更高。尤其是站台的功能和信息服务，要求人性化的设计和智能化的技术相结合，使站台设施更加舒适、安全，信息传达更快更准确，满足人们对功能的更高要求。
（2）人性化的人文关怀。随着国内经济的发展，人们生活节奏加快，个人的压力越来越大，使得人们在享受丰厚的物质条件的同时更需要体贴温馨的精神抚慰。使用者的这种渴求，使人性化的设计上升到了对人的精神关怀。站台的设计也应更平易近人，更注重人文关怀，更满足人们对个性化、娱乐化等精神追求。
（3）更加关注生态环境。如今我们赖以生存的环境遭受到了前所未有的破坏，可持续发展在全球成为共识。站台人性化设计中更要体现环保的意识，要从结构、材料、噪音和色彩能方面入手实现绿色环保以及产品、人与环境之间的和谐。
（4）对殊人群的人性化关注。现在通用设计和无障碍设计成为人性化设计中的重要环节，要求设计师更加关注社会中的特殊弱势人群，如残疾人、老年人以及儿童。
3、站台人性化设计的要素分析
一个好的设计，其功能形态要能满足人们物质和精神的需求，为受众的行为方式提供良好的关怀和辅助，能与人们进行情感的互动和沟通，使人获得愉悦的精神体验。因此我们要对各个要素进行详尽的研究和分析。
（1）功能要素：“功能第一”是一切设施存在的基础。人们对设计的评价准则不可能脱离基本的使用功能。任何一个设计的形式都是以功能为基础而建立的。满足乘客候车时的功能需求是公交站台设计时的基本出发点。公交站台作为城市公共汽车的停靠站和乘客侯车、换乘的公共设施，它不能只考虑美观，其功能性更不能只局限于形式。人性化设计的公交站台不仅给生活带来方便，更重要的是使公交使用者与公交站台之间的关系更加融洽。
（2）形式要素：公交站台和其他客观存在的物质一样，都具有相应外部形态和内部结构，这就是物质的形式。对于公交站台设计而言，站台的结构和形态是连接乘客和站台功能的纽带。大众通过直观的形态，认知和得到产品的功能，而各种产品通过其形式实现其使用价值。一切物质的形态都是由基本形态、色彩、材质等基本要素构成，要实现公交站台形式的人性化设计，就应该从这些构成形式的基本元素出发。
（3）人机工学要素：人机工程学也称人体工学，是利用科学的和测量及对人全面的生理和心理分析，探究人与物与周边环境的相互关系，它可以为公交站的设计提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等参数；还可以提供人体各部分的动作技能参数及各感官的技能特性；分析人在各种姿态各种环境出力时的体力消耗、负载能力及疲劳特性等；探讨心理变化对人在工作中的影响以及影响心理变化的因素等。比如，站台的种设施的布局摆放和站台高度不应过高或者过低，以免给人的等候和上下车带来麻烦和不安全因素。
（4）情感要素：人的情感需求不像物质需求那样直观，甚至有时受众本身也无法说清楚，但它却是人性化设计中不可无视的重要元素。人的认识能力随社会进步不断的提高和升华，思想和情感不断完善，设计也必将随着人类对情感、文化、道德认识的提高而不断发展提升，由追求物质需要为主到两者兼顾并以追求精神享受为主。因此在保持公交站台科学结构和合理功能的同时在设计中应关注人类情感的、心理的、伦理道德等的诉求，给人以想象的余地和韵味，引发人内心的共鸣，从而使公交站台的设计在满足人的基本需要的同时，能给人带来或轻松愉快或亲切温馨或幽默有趣或其他意想不到的心理感受和情感体验，使毫无生气的公交站台的设计富于生命感和人情味。
（5）特殊人群的需求要素：特殊人群包括残障人士、老人，孕妇及儿童等，因为自身的生理问题和心理特点以及整个社会环境问题，而使得他们的部分自由行为受到一定的限制。人性化设计中更应该为他们进行更多的考虑，最大限度的满足他们的正常物质需求，给他们的生活带来便利，并且不会让其在得到物质需求的同时放弃：独立、尊重、平等，参与等精神需求。针对弱势群体的无障碍设计不仅能体现社会对人们的尊重与关怀，更标志着一个社会文明程度的高低。
4、影响车站人性化设计的因素分析
人性化的设计是要满足人的生理和心理双方面的需求，而设计的过程和目标受到方方面面的影响，只有将这些影响都考虑到才能真正了解人的需求，以人为本设做出更好地尊重人、关怀人、符合受众要求的设计。
（1）人的需求因素：公交候站台是公共服务设施，它面对的是成千上万要出行的市民，所以它的设计应该从研究乘客的需求出发。由于城市出行的人形形色色，不同的身份，不同的行为能力和心理状况都会使得他们的需求各不相同，所以我们不但要找到他们的共同点，更要将受众的需求进行细分，考虑到之间的差异，通过优化设计将它们有条不紊的整合在一起。也这样才能更好的满足人们的物质需求和精神上需求。
（2）地域环境因素：公交站台是户外的城市公共设施，不同的城市环境，不同的地理位置，对于公交站台的设计都有影响，另外公交站台现在已是城市道路景观的重要构成元素，体现着一个城市的精神面貌和文化内涵。所以不同的自然环境和人文环境对于公交车站的人性化设计也有不同的需求。
（3）科技因素：人性化的设计离不开科学技术的发展，无论是在需求分析、材料加工还是在产品安装、信息传递等等方面，科技都为设计提供了巨大的支持，使设想变为现实。而智能公交系统的出现更是很好的诠释了这一点。
（4）交通发展的因素：在设计时要根据不同地区的交通状况，综合考虑到乘客数量、使用频率甚至是出行目的等因素的不同，来做针对性的设计。比如需求量大交通繁忙的地区，站台相应等候区域和停车区域也要加大；交通枢纽地区的线路安排也要丰富，信息传递要简洁明了。反过来需求量小的地区，站台占地面积就不应过大，线路和车次也要合理安排，尽可能节省用地和能源。
（5）政策的因素：发展现代公交、改善城市交通出行，不但只靠设计师的一厢情愿，更重要的是要靠国家政策的扶植和社会的推动，不同的政策导向和政府态度对城市的发展和交通的组织产生巨大的影响。
参考文献：
[1]何晓佑，谢云峰.人性化设计[M].江苏美术出版社，2001（1）.
[2]李俊.人性化城市交通发展研究[M].中国社会科学出版社，2007（7）.
[3]黛力农.当代设计研究理念[M].上海交通大学，2010.
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