铁路机务段是负责提供和检修机车的单位，设备分布在本段和各个机务折返段，点多面广，设备管理难度大，特别是设备的现场管理工作，一旦设备发生故障或损坏，直接关系到机车质量和铁路安全生产运输秩序，
优化现场管理 力保生产秩序
。当前，现场管理存在的突出问题是大部分设备操作人员只会简单操作，不懂设备的结构、性能，不会检查、维护、保养等，从而造成设备异常损坏，耽误机车的检修进度和出入段，影响铁路的运输安全和秩序。因此，抓好设备安全质量关键在于现场管理，而现场管理的重点是自主维修管理。所谓自主维修是以生产现场操作人员为主，依靠其感官(听、触、嗅、视、味)来检查设备，并对操作者进行简单基础的维修技能培训，使之能对小故障进行修理。现就如何抓好设备自主维修工作谈几点看法。
1.首先要建立健全设备管理自主维修体系，制定各项设备管理制度和操作人员作业指导书，使操作人员有章可循。
⑴成立段、车问、班组组成的设备管理自主维修体系领导小组，以分管领导为组长，车问主任为副组长，班组长为成员的维修体系，明确其职责权限和责任。
⑵建立健全设备使用、维护保养各项制度。操作人员必须持证上岗，新员工上岗前必须培训、实习，考试合格才能自主操作设备;新购设备时要让操作人员参与设备的安装，熟悉并掌握设备的性能参数、结构原理;使用前对操作人员进行培训，培训合格后，才能对设备进行验收、交付使用。编制设备操作人员作业指导书，作业指导书包括本设备操作规程、操作程序和自检自修范围等内容。
⑶制定设备的检查考核分析制度，确保各项制度得到认真落实。
2.选好班组长是抓好设备自主维修的前提，是搞好自主维修的关键，管理资料
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班组长是贯彻落实设备操作规程、设备使用和维护保养等各项制度的管理者、执行者，所以选好班组长是抓好设备自主维修的前提，是搞好自主维修的关键。班组长要具备以下条件：首先必须精通业务，设备操作、维护保养技能过硬。其次要有高度的责任心，认真执行设备各项管理制度、标准;再者要有管理协调能力，设备故障处理不了，及时报修处理。
3.实行设备承包责任制，建立考核激励机制，提高操作人员的责任心和自觉性。
把每台设备承包到人，实行设备三包(包使用、包保养、包保管)，在岗位工作标准和作业指导书中明确相应的工作要求和标准。车问要建立考核激励机制，定期检查考核。
4.对操作人员开展作业培训，提高自主维修技能。
员工业务素质的高低，直接关系到设备使用、维护和保养质量的好坏，关系到设备安全质量。一是实行“每周一课”制度，把设备的结构、操作和维护保养等相关知识编成问答题，作为每周一课的学习内容，日积月累，职工业务素质就会不断提高。二是将职工日常培训考试制度化、规范化，将其考试成绩作为评定技术等级的依据，调动职工学习业务技能的主动性。三是开展岗位练功技能竞赛，对取得优良成绩者给予奖励，并参加上一级的技能竞赛活动，进一步激发职工学习业务的积极性。
5.定期检查考核分析和检查评比活动，确保设备自主维修得到落实。
一是每周对设备使用、维护保养情况进行检查，对存在的问题进行分析定责、考核，对设备存在的惯性问题制定有效措施进行整改，消除安全隐患。二是每月组织开展设备检查评比活动，主要从设备整齐、清洁、润滑和安全四个方面进行检查评比，对评比成绩优秀的操作人员进行奖励，对使用、保养差的进行批评，确保设备自主维修得到落实。