某日打车出行，在路边等待许久未果，平日里看似有些过剩的出租车资源在上班的高峰时期格外稀缺，
酒水的过剩与稀缺
。这让我联想到参加糖酒会的打车经历，相信居住在成都的朋友一定也会有这种看似“过剩”用时“稀缺”的体会。过剩还是稀缺？是个问题。过剩与稀缺的尴尬关系几乎充斥于经济领域的各个层面，稀缺被主流经济学视为灵魂，但是经常被谈论的问题却是过剩。经济危机的最直接表现就是生产过剩，一本《资本主义经济危机与经济周期》的专著中给出的解释是：“大量商品卖不出去，大量生产资料被闲置，大批生产企业、商店、银行破产，大批工人失业，生产迅速下降，信用关系破坏，整个社会生活陷入混乱。”这一系列的“大量”和“大批”，是厂商们危惧的问题。但是，厂商们在经常面对供大于求、库存积压和销售不畅的过剩局面的同时，又幻想着自己的产品成为供不应求的稀缺资源。
酒水行业同样不可避免地存在着过剩与稀缺的矛盾。物质匮乏的计划经济时期，酒水是需要凭票购买的稀缺资源。有一组白酒的数据可以说明这种稀缺： 1949年新中国成立时，我国白酒的产量仅仅10.8万千升；改革开放前夕的1978年，白酒产量也只有143.74万千升，这对于一个十多亿人口的国家来说，白酒即使只是嗜好品也自然是稀缺商品，
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《酒水的过剩与稀缺》(https://www.unjs.com)。20世纪80年代，白酒产业得到高速发展，1996年产量创历史最高峰达到801.3万千升，是建国初期的80倍。这种高速发展给白酒行业的规范以及市场的良性竞争带来了隐患，小酒厂多而杂的状况至今无法从根本上改变；从供需关系上，白酒也从昔日的稀缺资源变成了过剩产品。为此国家对白酒行业制定了以调控和调整为基础的产业政策，“控制白酒产量”这句大家都熟悉的常用语成了扭转白酒资源过剩的方向。“九五”期间白酒产量下降23%，“十五”期间白酒产量下降315.3%；2004年白酒产量仅为311.70万千升，降至近20年最低点，由此引发了“白酒危机”、“白酒是夕阳产业”、“传统产业是否需要保护”的大讨论。就在人们对白酒产业的忧虑声中，民族产业的顽强生命力却悄悄在白酒产业体现，行业出现回暖迹象。2005年白酒产量上升至349.43万千升，2006年继续攀升到397.08万千升，2007年为493.95万千升，2008年为569.34万千升，到2009年，白酒产量已经攀升至706.93万千升，离历史最高点相差仅90多万千升。
这又一次引起人们的关注和深思，忧虑白酒产量会不会重蹈1996年产量过剩的覆辙。
在笔者看来，虽然商品的理想供给关系应该是相互依存，对等平衡，此消彼长，自然达成，处处存在的均衡状态；但是几乎每一种产品的历史都是以供不应求，求大于供的状态开始，以供过于求，需求满足，生产过剩的状态结束。酒水也不例外，特别是在如今的品牌化时代，均衡是一种不可以达到的极限状态，产品的过剩还是稀缺，已经不再取决于行业的总供给量，而更多地仰仗于产品个体的品牌效应。当许多产品苦恼于销售不畅，存量过剩的同时，茅台等名优产品依旧一瓶难求，真货稀缺的现状，正是对白酒行业过剩或者稀缺的最好诠释。
原载自《中国酒业》杂志2010年第5期卷首，作者为杂志总编
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