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ofo免押金吗？
共享单车进入城市攻防战，ofo上海试点“免押金”?这是真的吗?下面是CN人才网小编整理的具体内容，欢迎阅读参考!更多内容，欢迎关注中国人才网!
第一则消息：
近日一则ofo推免押金服务的新闻引发关注。3月16日，共享单车行业最大独角兽ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作，在上海地区推出芝麻信用分免押金政策。ofo的上海用户，凡芝麻信用分值满650分者，无需再交纳99元押金，即可享受ofo的骑行服务。外界分析认为，ofo这一最新举动意味着共享单车行业开始走向了“信用解锁”的新时代。
ofo最开始就对学生、老师群体采取了“免押金”的运营模式，并得到一致好评。如今，ofo的信用授权免押金福利将成为一种普惠式的“新常态”，深度撬动2500万上海市民的出行需求，让共享单车在上海更快、更广泛地普及开来。
截至目前，ofo已经积累了4亿人次的出行大数据，为构建“信用骑行的新行业文明”奠定了坚实的数据基础。另外，51.2%的市场占有率，以及全国43个城市的最大覆盖率，都为ofo引领共享单车走向“信用解锁”新时代提供了庞大的市场基础支撑。
作为共享单车界最大的独角兽，ofo得到DST等全球顶级投资机构的支持，与蚂蚁金服这样颇具实力的互联网金融企业合作，将加速推动共享单车“信用解锁”成为新常态。正如ofo联合创始人张巳丁所说，“ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，即凭借个人信用就可获单车使用权，引领行业走向信用解锁的新时代，并塑造信用骑行的新行业文明。”
共享单车的押金一直是行业槽点，以摩拜单车为例，用户使用摩拜单车前必须交纳299元押金，押金充值后冻结在摩拜账户里，归还单车后2-7天退还押金。根据摩拜单车创始人今年1月在极客公园创新大会上的发言，摩拜单车用户量已经超过1000万，这表明摩拜单车的押金达到了30亿元，这么大笔钱沉淀在摩拜账户上，却并不向用户产生收益，用户自然很不情愿，于是频频对摩拜押金问题吐槽。
ofo的芝麻信用分授权免押金就能很好地解决这一问题，芝麻信用分达到650分及以上的上海用户无需交押金，即可租用小黄车。ofo引领的信用授权免押金新玩法，或将引起大批用户主动放弃那些押金高的平台，转投信用免押金的小黄车。
资深人士分析认为，ofo此举将带来一轮行业大洗牌，那些跟不上节奏、转型慢的共享单车平台，也许会在信用授权免押金新战场中彻底失去竞争优势。
第二则消息：
3月16日，共享单车龙头ofo在上海宣布与芝麻信用战略合作，只要芝麻信用分650分及以上者，无需交纳99元押金，即可在上海享受ofo的免押金骑行服务。业内人士普遍认为，这意味着ofo在摩拜单车的大本营正式向摩拜宣战，摩拜用户很可能会出现集体退押金情况。
ofo联合创始人张巳丁表示，押金是共享单车行业发展初期的必然产物，ofo一直有意推动整个共享单车行业的规范和发展，接入信用免押金是共享单车下一阶段的新模式，会成为共享单车行业的新标配。
在共享单车行业的发展初期，押金模式是一个普遍现象，在这种模式下，一个新用户通过下载APP、注册、认证、交押金、充值、到可以骑行，大概需要10分钟时间。ofo与芝麻信用免押金上线后，通过支付宝app扫一扫，如果信用良好，老用户只需要几秒钟就可以直接将车骑走，新用户从注册到使用也将不到1分钟。
随着共享单车业的继续发展，押金模式开始面临争议，不少用户反馈退押金遇阻、担心押金安全，而据第三方机构测算，目前共享单车的沉淀押金超40亿元，这些押金的去向并不明确，有人开始质疑押金模式实际上已成为一种变相的“非法集资”。
在此背景下，永安行，骑呗，优拜，北京公共自行车等均已经通过引入信用逐步替代原有的押金。此次ofo尝试接入信用免押金之后，很多用户诟病的退押金遇阻、担心押金安全将不复存在，还能够吸引到芝麻信用分更高的一批潜在用户。
在ofo和摩拜竞争日趋白热化阶段，摩拜299元押金目前属共享单车行业内最高，在ofo上海“信用解锁”的冲击下，摩拜用户是否会出现集体退押金的情况? 一旦ofo通过新模式快速提升市场份额，双方的差距将快速拉大。
业内人士指出，在共享单车押金模式饱受质疑和诟病之时，行业龙头ofo此举对行业有着显著示范效应，摩拜单车将陷入“是坚持原有押金模式，还是跟随接入信用免押金模式”的艰难抉择。而摩拜ceo胡玮炜也曾公开表示，商业模式不一定非要找，就算这次失败了，那也是一项公益，可见其对于商业模式尚不清晰，目前还是依赖“资金池”的押金模式。
在业内人士看来，共享单车龙头ofo的加入已经佐证了信用免押金这一未来趋势和方向，也重新定义了共享单车新标准，后续必然会吸引更多的共享单车加入，此次新模式的切换很可能意味着共享单车行业进入下半场，成为ofo和摩拜未来行业地位之争的分水岭。
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