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关于船的介绍
船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。下面是关于船的介绍，欢迎阅读。
船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。
船的基本结构
利用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船（舟或艇）。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。所有的船体都是中空的，因而重量较轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。
船的行驶与制动
现代的船通常都有发动机，用以驱动螺旋桨，以使船前进。最初的螺旋桨为双叶桨，而现在的螺旋桨为三叶或四叶桨，动力更大。航行中的轮船由于行驶在水中，不具有足够的摩擦力，所以无法像汽车那样能迅速制动。通常船制动时关闭发动机，然后抛下沉重的铁锚，使船速减慢。紧急停船时可将发动机从进挡改为倒挡，向后的动力与前冲的惯性相抵消，使船体迅停下来。
各式各样的船舶
原始的帆船
在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。
庞大的货轮
运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
升出水面的气垫船
气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。
船的发展史
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
简介
船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。
船舶是随着人类的发展而开发的。不论是战时或是平时，都有船舶的出现。世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼。战时的海战及海上军事补给都和船有关。2007年的商船约有35,000艘，货物约有740万吨。2011年时，世界上已约104,304艘有船已取得由国际海事组织（IMO）发出的IMO编别号码。
在历史上，船舶对于地理探索及科学技术的发展都有重要的角色。像中国明朝的郑和将指南针及火药传播到其他地区。船舶有用像殖民及奴隶贸易等用途，也有用在科学、文化及人道主义上。美洲及欧洲之间的哥伦布大交换是当时世界人口成长的主因之一。航运也使世界的经济成为能源密集的形式。
拓展：船：水上的传奇使者
在浩瀚无垠的水域之上，船作为一种古老而神奇的交通工具，承载着人类的梦想与探索精神，航行在历史的长河中，留下了无数波澜壮阔的篇章。
船的起源可以追溯到远古时期，那时的人类为了跨越江河湖泊，开始尝试利用简陋的漂浮物来辅助渡河。最初可能只是简单捆绑在一起的原木，或是掏空的树干，这些原始的“船”虽然质朴，但却开启了人类水上航行的新纪元。随着时间的推移和人类智慧的不断积累，船的设计与制造逐渐变得复杂和多样化。
从结构上看，船一般由船体、船帆、船桨、舵等部分组成。船体是船的主体，它的形状和大小根据不同的用途而各异。例如，用于内河航行的小船通常较为轻便灵活，而远航的大型船舶则需要具备更强的稳定性和承载能力，其船体往往更为庞大坚固。船帆则是借助风力推动船只前进的重要部件，不同类型的船帆适用于不同的风向和航行需求，它的出现极大地拓展了船的航行范围和速度。船桨则在风力不足或需要精细操控时发挥作用，水手们通过划动船桨，为船提供动力并掌控方向。而舵则是控制船行驶方向的关键装置，小小的舵叶，却能让巨大的船只在茫茫水域中精准地驶向目的地。
船的种类繁多，用途广泛。帆船凭借风能在海洋上驰骋，曾经是探险家们开辟新航路的得力助手。在大航海时代，像郑和率领的宝船舰队，以及哥伦布、麦哲伦等航海家所驾驶的帆船，它们穿越汹涌的波涛，连接起了世界各地，促进了文化、贸易的交流与融合，彻底改变了人类的认知版图。货船则是全球贸易的运输主力，它们将各种货物从一个港口运往另一个港口，确保了世界各地资源的合理分配和经济的繁荣发展。集装箱船以其高效的货物装载和运输方式，成为现代物流的关键环节；油轮则承担着大量石油等能源物资的运输任务，对全球能源供应起着举足轻重的作用。客船为人们提供了舒适的水上旅行体验，无论是豪华的邮轮还是普通的渡轮，都让人们能够在欣赏水上风景的同时，便捷地到达彼岸。此外，还有渔船在海洋中辛勤劳作，为人类提供丰富的海鲜资源；军舰则肩负着保卫国家海洋权益和领土安全的神圣使命，其强大的武器装备和先进的航海技术彰显着一个国家的海上力量。
在文化与艺术领域，船也占据着重要的地位。无数的文学作品、绘画和电影都以船为主题或背景，展现出船在人类情感与想象中的丰富内涵。从古希腊神话中的阿尔戈号，到海明威笔下的《老人与海》中的小船，船象征着人类的勇气、冒险精神和对未知世界的向往。在绘画作品中，船常常成为艺术家们描绘海洋风景的点睛之笔，或是展现人类与自然和谐共生的美好画面。
船，不仅是一种交通工具，更是人类文明发展的见证者和推动者。它见证了人类从陆地走向海洋的伟大跨越，在历史的波涛中，始终坚定地航行着，续写着属于自己的传奇故事，并且将继续在未来的岁月里，带着人类的希望与梦想，驶向更为辽阔的远方。
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