金龙桥

金龙桥

云南省丽江市古桥

金龙桥(云南省丽江市古桥)

金龙桥又名梓里江桥、梓里桥，号称“金沙江上第一桥”，位于云南丽江市永胜县和古城区之间金沙江上，东连永胜，西接鹤丽，东距永胜城150余里，西距丽江城约80多里。建于清代光绪六年(1880年)正月，由提督蒋宗汉捐资建造，已有100多年的历史，是长江上现存最古老的桥梁，曾有“万里长江只一桥”的称喻。2006年被列为全国第六批重点文物保护单位。

金桥东岸为梓里坡，山势较缓。此桥自建成起讫20世纪50年代末丽华公路树底桥建成通车之前。

梓里金龙桥桥面单孔净跨92.3米,引桥(含桥亭)丽江岸长24.2米,永胜岸长15.1米,全长为131.6米；桥宽为3.5米(木板面)。其主体结构是由18根手工锻制的大铁链悬系两岸,其中16根为承重底链,上横铺木板,再直铺行步木板、横行钉木档成为桥面。其余2根铁链为两侧护栏,高出底链80厘米,以扁钢条作等距支撑。铁链两端,分别拉设于东西桥亭的地面,再延伸压入引桥石板下,缠绕锚固于引桥地下地龙石室内的石硫上。悻里金龙桥建成后,丽江东路驿道畅通,促进了马帮运输的发展,丽江与江东各地之间的经济交流日渐频繁。1985年,金龙桥被列为丽江县重点文物保护单位。

光绪二年(1876年)，清贵州提督蒋宗汉(1839年－1903年，字炳堂，鹤庆人，彝族)私人捐资10万修建该桥，历时5年，于清光绪6年(1880年)建成。

桥的主体结构是由16根大铁链悬系在两岸，其中14根为承重底链，上铺横竖两层木板，另2根铁链为两侧护栏，每根铁链由约500个铁环扣联而成，桥总长116米，净跨90米，桥面宽3米。 用16股铁索固定于两岸岩壁上。距今己有120多年的历史，是丽江市重要的'古迹之一。据《新编丽江风物志》介绍，金龙桥是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥。同时，金龙桥也是金沙江上现存最古老的一座铁链桥，处于“茶马古道”的要塞，具有十分重要的历史意义。 金龙桥地处梓里村委会。梓里村原为永胜子土司管辖，叫子里。后又划归丽江木土司，又更名梓里。地名同是一个音，但用了一个木傍的梓字，意为木土司管辖。 金龙桥东连永胜，西接丽江鹤庆，是过去四川内陆通往丽江、西藏乃至印度、尼泊尔的交通要塞，在丽江茶马古道中有着极其重要的地位。据统计，在茶马古道活跃时期，每天从桥上走过的骡马都在四五百匹以上，多时达千匹，丽江古城的生活用品，有相当一部分是从这座古桥上运送。雍正《云南志》乃称："金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北一百五十里的梓里"。乾隆、光绪《丽江府志》以旧地名称金龙桥为"古井里渡"，并注"冬春用双木槽，夏秋用溜筒"渡江。从这些历史资料的记载说明，梓里为丽江永胜鹤庆三县的三角地带，滇、川、藏的交通咽喉，重要地理位置不言自明。

北京市凤凰岭古桥

金龙桥(北京市凤凰岭古桥)

淮阳单孔石桥

金龙桥(淮阳单孔石桥)

【金龙桥】相关文章：

五爪金龙04-29

金龙（金龍）04-29

大金龙:走过200904-26

金龙鱼“妹妹”作文04-30

桥啊桥……04-26

金龙大客车事故修复后无法起动05-01

苏州金龙倡议确立大安全观04-29

金龙客车ABS故障指示灯闪亮04-30

桥作文-桥作文01-11

谈金龙客车前部电器控制盒的烧毁04-28