新车磨合期需要注意什么方面的问题

时间：2022-02-22 19:32:54 好文我要投稿

新车磨合期需要注意什么方面的问题

　　新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

　　现在买新车的人越来越多。有必要提醒车友的是，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到爱车今后的油耗和使用寿命。

　　新车磨合期主要有以下几大禁忌：

　　1.忌紧急制动

　　紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

　　2.忌负荷过重

　　(JIAZHAO.COM)

　　新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

　　3.忌跑长途

　　新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。

　　4.忌高速行驶

　　新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40-70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。

　　5.忌过早换油

　　汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

　　我们驾驶机动车，正确的适用制动器是非常重要的一个环节。那么，我们应该怎么正确的去适用呢?

　　1、合理控制车速，尽量采用预见性制动

　　由于制动距离与车速的平方成正比，所以在保证安全的前提下，合理控制车速，能快则快，该慢则慢，以免遇险时措手不及。尽量采用预见性制动，即根据道路交通情况的变化，提前做好思想准备，有目的地采取减速或停车措施。方法是：当发现情况后，应先松开油门，停止供油，利用发动机怠速时气缸压缩的反作用力降低车速，同时也可根据情况适当踏下制动踏板，使车速进一步降低，此外，可根据前方道路情况变化来确定是否解除制动;当险情消失时，可解除制动;否则应继续踏下制动踏板，进一步降低车速;当车速降到一定程度后，应迅速踏下离合器踏板，使其既不熄火而又能平稳地在预定地点停车。

　　2、善于利用发动机牵制制动

　　机车在下坡特别是下长陡坡时，为避免频繁使用制动器，使摩擦片过热烧蚀而制动失灵;或机车在泥泞、冰雪等滑溜路面下坡时，为避免车辆侧滑，应利用发动机牵制制动。其方法是：松开油门，不踏离合器踏板，也不采用其他制动措施，仅依靠发动机的牵制作用，迫使车辆速度降低，从而达到制动的目的。由于发动机制动是靠机车的运动强迫发动机加速转动所产生的阻力来实现牵制作用的，这种阻力主要来源于活塞与气缸壁及曲轴同轴承的摩擦。因此，发动机制动结合的.挡位越低，车辆在同样行驶速度下发动机转速越快，发动机阻力所消耗的能量就越多，其牵制效果就越好。必要时可越级抢挡制动。

　　3、多采用点刹制动

　　当车速较高时，制动过急会出现车辆侧滑甚至甩尾翻车，特别是在泥泞、冰雪路面上更容易发生危险。因此，在车速较高的情况下，应尽可能采用点刹制动。其方法是：在不分离离合器的情况下，适当踏下制动踏板，如此断续进行，使车速降低。点刹时，要使制动力尽量与实际需要接近，不要用力过猛，让车轮处于似转非转的临界状态，以发挥最大制动力。

　　4、万不得已时才采用紧急制动

　　当车辆行驶中遇到突发紧急情况时，在万不得已的情况下可采用紧急制动，以使车辆尽快停下。其方法是：用力握稳方向盘，迅速松开油门，立即用力踏下制动踏板，必要时应迅速拉紧驻车制动器，充分发挥车辆的制动能力，使车辆立即停住。由于紧急制动对机车某些机件特别是轮胎会造成极大的损伤，并且往往由于左、右轮制动力不一致或左右轮与路面的附着系数不同，易造成车辆跑偏、侧滑或车轮被抱死，方向失去控制，极易发生撞车或翻车事故。

　　采用紧急制动的话是不到万不得已是不要食用的，因为很容易出现事故，对于汽车的损伤也是巨大的。平常我们应该遵守交通规则，文明开车。

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