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手动挡空挡滑行对车的损害
现在说起开车省油技巧，话题最多的就是空档滑行了，对于手动挡空档滑行有的人说省油，有的说费油，其实有一点大部分都不知道，无论省油还是费油，空档滑行都会对车子造成损害。那么，现在手动挡空挡滑行对车有没有损害，自动挡是不是也有损害?
空挡行驶是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆档们改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。
一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
看了以上内容，相信大家对手动挡空挡滑行对车有没有损害这个问题有了明确的答案，其实空档滑行即使省油也不会省多少，何必为了那点油采用空档滑行呢。不仅对我们的车子造成损害，对我们的安全也造成威胁，所以，我们没有必要使用空档滑行!
相信对许多学员来说，最怕的就是手刹半坡起步熄火，而且越害怕就越容易出现熄火现象。那么到底如何做才能保证上坡起步时不会熄火呢?相信今天推荐的上坡起步绝不会熄火的诀窍，一定会对大家有所帮助。
手刹半坡起步熄火，如何解决半坡起步熄火
相信大家都有上坡起步熄火的经历，那么到底为什么会熄火呢?其实归纳起来，有三种可能性：首先，是松手刹时过快地松了离合器;其次是油门不够，也就是说在松手刹时，油门踏板也跟着松了;其三是手刹松慢了，也就是到了半联动点时，手刹没有跟上，便会造成手刹把车子弄熄火了。
在上坡起步前，相信教练都会对大家进行一番要点提醒。这里小编将上坡起步的整个过程细化分析，让大家了解一些侧重点。在开左灯起步时，慢慢松离合，看到转速表下降时稳往左脚别动，再稍稍抬离合一点点，让车身微微抖动(这点很重要，此时一定要让车身抖动，注意：不是指变速杆抖!)，松开脚刹，多踩些油门，直接上坡。
在了解了整个过程之后，就要跟大家分享一下上坡起步绝不会熄火的诀窍了。
一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了!希望大家切记!
二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
以上就是手刹半坡起步熄火的解决方法，希望能够帮助大家能够解决半坡起步熄火的难题，最后，希望大家都能顺利通过考试。
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