日常用车的4大误区
误区一：开电喷车启动时踩油门
很多老司机在车辆起步前都有带两脚油门的习惯，这种方法本身没有错，只是不适用于电喷车。而现在市面上的轿车大多都是电喷车，因而要改掉这个坏习惯。对于电喷车来说，它们的喷油装置能够根据发动机温度等自动调整供油量，让发动机正常启动，也就是说在冷车时，电喷车的喷油控制装置是能够自动增加供油量的，因而就不需要我们再去带油门了，这样反而会导致发动机启动不良。 误区二：不同品牌的冷却液混合使用
我们都知道发动机过热时会造成发动机功率下降、油耗增加、加速无力等危害，因而冷却液是必不可少的。一旦发现发动机冷却液不足都要及时添加。但是市面上不同品牌的冷却液由于所使用的防腐剂不同，是不能混合使用的。若是混合使用，很有可能会对发动机造成损害，例如不同品牌的冷却液混合使用对铝制品有腐蚀，而适用于钛合金的防腐剂对铁合金有害等。
误区三：给轮胎上的螺栓螺母涂润滑油
车轮是常年暴露在外面的，会受到风吹日晒以及雨水的威胁，因而轮胎上的螺栓螺母很容易生锈，于是一些车主就给螺栓螺母涂上润滑油，其实这样是很危险的。一般来说，汽车轮胎上的螺栓螺母拧紧后，相互之间有自锁的特性，如果涂上润滑油，会导致它们之间的自锁细数变小，当汽车在高速状态下行驶时，很容易脱落，进而引发交通事故。
误区四：用水冲洗车内
汽车保养费比较高，因而大多车主为了省钱也经常自己在家洗车，用水冲洗车辆外部是没有什么问题的，但还有很多车主用水直接冲洗车内，这就有问题了。车辆驾驶室内一旦进水，就不容易干，很容易沉积，而驾驶室内的地板脚垫下面也不是平坦的，下面有很多凹槽和通孔，当水渍在里面沉积，或是经由通孔流到变速箱等部件上，会很容易出现锈蚀。
以上的4个误区如果你还在这样做的话，明天车子都不用维修了，直接就可以报废了。因此，在我们保养汽车的同时要讲究科学方法，不然会造成适得其反的状况。
汽车开久了就会发现油耗越来越高，很多车主都会以为是汽车永久了的原因，其实是由于车上的零部件受损老化而造成的，只要更换部分零件就好了。
1、定期检查氧传感器
很多人对氧传感器不是很了解，它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
如果你在行驶的过程中，车子有喘抖、加速不良的情况发生，很有可能是氧传感器出现问题，特别是一些行驶里程比较长的车辆。
这个时候发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。
2、注意油品，清理积碳
很多车主为了省钱，平常给爱车加油的时候不注意油品，质量不好的'汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。初期还会出现启动困难、冷车发动机异响等问题，严重时甚至会出现怠速抖动，动力严重不足，发动机无法启动的情况。
所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。此外，经常清理一下空气滤清，也能起到减少积碳的作用。
3、胎压过低和轮胎磨损严重影响油耗
胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，则会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。
正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里，轮胎侧面若出现裂纹、胎纹深度低于1.6 毫米，不到公里数也得更换。轮胎保养是否得当，直接影响汽车的安全行驶，很多爆胎事故的发生就是因为平时司机的疏忽大意。
4、2-3年更换蓄电池
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此上升。
所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、定期更换火花塞
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。不同类型的火花塞使用寿命也不同，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞(铂金、铱金)的使用寿命则更长一些。
火花塞会直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。如果损坏的话，会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
一般情况下，火花塞3万公里需更换一次。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
在我们的日常用车中应该注意对于汽车的保养，同时，我们的驾驶技术好坏也决定着汽车零件的磨损程度。因此，我们不仅要注意对于汽车的保养，同时也要注意我们自己的驾驶技术。
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