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曲线行驶应该怎么打方向盘
曲线行驶过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的,不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。
对打轮的时机的判断掌握:道路将向左转的时候,依据逢左必先右,向右推点儿轮,观察左车角,让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的,不然压上了),转过来后,注意车正再回轮(回正),回轮后保持着往前开一段,道路开始向右转,依据逢右必先左,先向左推轮,让车身往路的左侧靠,此时观察右车角,是否在路面1/2偏上方的位置,使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置),然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的,始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后,路正车正。
(2)、交叉打轮的时候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设,要充分利用上另外那只手的力量,这样打轮速度快。
(3)、此外,正常行驶(非曲线项目)的转弯时,打轮时机及原则为:
左转弯时:早打,少打,追着打;早回,少回,追着回。
右转弯时:车过停止线,车不停,轮不停,不是向右就是向左。(先右后左)
总之,在上述驾校场地考试技巧中,最为关键的是根据曲线行驶的特点和后轮半径来进行及时调整方向,其次是在转弯时,方向盘千万不要打死(打死会影响回调方向难度)。
许多菜鸟是谈泊车色变,虽经反复练习,总是不得要领,以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里推选 几点小体会,并以示意图表明要领,来帮助大众处理这个难题。
有一种不正确观点,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就能够了,事实上,这远远不够 ,因为菜鸟本来就不大习性看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以咱们提倡养成大车回头看的好习性。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
倒车车速不得高于7km/h(2米/秒),较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。
对菜鸟来说,必要的联系很有优点,并且,做完一次动作,无论感觉成功与否都先下车,前后左右观察一番,找到下一次改良的感觉,如此反复,定会收到事半功倍的成效。
图中所示是一些最基本的倒车情况,学会了这些,其他疑问也可以迎刃而解。
倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10-20cm为宜,大概就是一个反光镜的宽度。
最首要 的就是心中要有一个行车线路。倒车前必须要将车尽可能行进到最简单倒车的地点。
练习时要着重练习2种菜鸟认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是必须要倒入,能够借鉴在驾校学习的“移库”要领,让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种要领,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为基本,留心与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时能够借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”要领。
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