新手获得安全驾车经验的方法
让遵守交通法规成为习惯行为，交通法规是全部驾驶经验的升华和科学理论的浓缩，是行车安全的保护伞。事实表明，一个成熟驾驶员的下意识驾驶行为与交通法规的要求是自然吻合的。从另一方面讲，所有的交通事故都是违章造成的。所以，自觉遵守交通法规，是不用任何代价就能获得安全驾驶能力的一条捷径。当遵章守法逐渐成为习惯行为时，说明你已经成为一名成热的驾驶员了。
发挥第二信号系统的作用。著名科学家巴甫洛夫提出了两种信号系统的学说。第一信号系统就是人的大脑皮质上所建立的条件反射系统。车辆驾驶实践过程就利用了这一信号系统。人类在劳动过程中，又发生了语言活动。因而“词语”就成为人类特有的一种条件反射物，这种为人类所特有的条件反射物是现实的“第二信号”，这种信号在大脑皮质上建立起的条件反射系统就叫做第二信号系统。如“见虎色变”是第一信号系统的作用，而“谈虎色变”则是第二信号系统的作用。对驾驶员的安全教育就是利用了第二信号系统的作用原理。
两种信号系统在车辆驾驶实践过程中都发挥着重要作用第一信号系统主要应用于一般驾驶技术的培养，而第二信号系统主要服务于交通事故的预防。因为每个人不可能通过亲身经历残酷的车祸过程来获取经验，只能通过别人的事故教训来强化安全意识，作为自己驾驶行为的借鉴，也就是充分发挥第二信号系统的作用。由于第二信号系统是在第一信号系统的基础上发展起来的，因而平时常说的“超速危险”，不经过亲身体验很难理解它的可信程度。第二信号系统经常通过它的抑制作用和诱导规律调节第一信号系统和皮下中枢的活动，这就是平时所说的“理智性气”。
加强危险情况的模拟训练。由于行车中危险情况的`多样性和复杂性，交通法规不可能提供所有正确的行为规范，所以模拟训练就发挥了主要的作用。形象化的训练和考试方式，加强了第一信号系统和第二信号系统的有机联系，避免了“鹤鹉学舌”式的学习方法，对培养和提高驾驶员的安全驾驶素质起到了很好的作用。
时刻树立“安全第一”观念。在认识了安全驾驶素质形成的规律之后，就应该正确认识自己，发现不足，有针对性地提高自己。
汽车转弯时，应注意观察道路的路幅宽窄、弯度的大小、地形条件和交通情况。根据需要，合理地确定转弯路线、速度及转向时机，做到“减速、鸣号、靠右行”。减速是为了便于观察弯道或道路两侧情况和避免造成转向过急而引起汽车横滑或翻车。鸣号是示意行人注意，尤其在视线死角，观察不到弯道另一端的情况时，更要勤鸣喇叭。但在禁鸣路段，则应缓行，不得鸣号。靠右行是为了避免侵占对方来车的行驶路线而发生意外。
(1）右转弯。右转弯时，应待车辆进人弯道后再驶向右边，不易过早靠右，以防右转向轮偏出路外或导致车辆被迫驶向路中而影响会车。
(2）左转弯。左转弯时，转向盘的转动角度应小，使车辆转大弯通过，但应注意右前轮不得驶出路外，在前方无来车及其他情况时，可以适当偏左行驶，以提高通过速度和行驶稳定性。
转弯过程中，应尽量避免紧急制动及不必要的换挡操作。
(3）连续转弯。将各个弯道分解为独立的单个弯道，依照左、右转弯的操作方法逐个对待，要把握好车速和转向的配合，选择好行驶路线，适时鸣喇叭，沿中心线右侧行驶。
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