机动车行驶过程道路扬尘影响因素试验研究

机动车行驶过程道路扬尘影响因素试验研究

机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素,其贡献率可达30%～50%.城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源.路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响,再次扬向空中并扩散,造成空气中颗粒污染物TSP、PM10浓度增高.实验模拟单车行驶,研究道路粉尘负荷、车速、排放源距离对总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)浓度的影响,结果显示:TSP、PM10浓度与机动车行驶速度呈显著正相关;同一车速下与路面粉尘负荷呈对数变化规律;与排放源距离呈负相关.

作 者： 吴丽萍 文科军 Wu Liping Wen Kejun   作者单位： 天津城市建设学院,天津,300384  刊 名： 环境科学与管理  英文刊名： ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT  年，卷(期)： 2008 33(12)  分类号： X513  关键词： 道路扬尘   路面粉尘负荷   总悬浮颗粒物(TSP)   可吸入颗粒物(PM10)   影响因素  

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