联合库存的系统动力学模型研究

联合库存的系统动力学模型研究

利用定点订货和准时采购策略与系统动力学建模思想,考虑生产、运输各个环节,建立了供需联合库存建立系统动力学动态模型.从生产时间、长鞭效应、订货三个方面分析了模型,结果表明:联合库存削弱了牛鞭效应带来的信息失真;生产时间与运输时间的缩短可以有效降低库存成本且进一步削弱了牛鞭效应;订货中,收获、订货周期长短与配送中心库存量没有关联,只影响订货量的大小,即周期越长则订货量越大.

作 者： 钟永光 徐学峰 田艳玲 马晓兰 ZHONG Yong-guang XU Xue-feng TIAN Yan-ling MA Xiao-lan   作者单位： 青岛大学国际商学院,山东,青岛,266071  刊 名： 青岛大学学报（自然科学版）  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2010 23(2)  分类号： N941.3 F253.4  关键词： 系统动力学   联合库存   时间   供应链  

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