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气动谐振管加热过程气体参数的测量与分析
实验研究了圆柱形、圆锥形和锥柱形三种结构形式的气动谐振加热管,采用高温高频压力传感器和灵敏度较高的温度传感器直接测量了谐振管加热过程中谐振腔底气体的压力和温度的时间历程.实验结果确认了谐振管加热的主要机理是激波振荡累积加热机制,而且表明谐振温升与管内气体压力振荡幅值有关,而谐振管压力振荡幅值与驱动气体压力有关;结构形式不同的谐振管,加热特性显著不同.实验结果有助于液体火箭发动机谐振管点火器的实际设计,而且可以用来检验数值模拟的正确性.
作 者： 安联 梁国柱 童晓艳 作者单位： 北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名： 航空动力学报 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 2003 18(3) 分类号： O354 V434 关键词： 航空、航天推进系统 谐振腔 激波加热 液体火箭发动机【气动谐振管加热过程气体参数的测量与分析】相关文章：
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