基于自抗扰控制的内燃机车低恒速系统

基于自抗扰控制的内燃机车低恒速系统

内燃机车结构复杂,而且在货场装载货物时负载不断变化,所以实现低恒速运行难度很大.本文首先建立了内燃机车电力传动系统的数学模型,并且对列车负载特性也进行了估算与分析;然后,依据数学模型设计了自抗扰控制器,通过调节主发电机励磁回路PWM占空比来实现对励磁电流大小调节,解决了由于系统参数时变导致的鲁棒性差以及调节时间过长和超调过大等问题.仿真分析以及实际应用表明本文提出的方法的有效性.

作 者： 黄志武 张水文 HUANG Zhi-wu ZHANG Shui-wen   作者单位： 中南大学,信息科学与工程学院,湖南,长沙,410075  刊 名： 自动化技术与应用  英文刊名： TECHNIQUES OF AUTOMATION AND APPLICATIONS  年，卷(期)： 2010 29(5)  分类号： U260.421  关键词： 内燃机车   低恒速控制   鲁棒性   自抗扰控制  

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