南京地铁进洞端头人工水平冻结加固技术

南京地铁进洞端头人工水平冻结加固技术

人工冻结技术是城市地下铁道工程中的一项重要施工技术.以南京地铁2号线集庆门站进洞端头人工水平冻结加固工程为依托,对该超长水平冻结加固工程设计方案以及施工、监测过程中的各项技术参数展开详细的阐述及分析.结果表明:人工冻结法对透水性强的松散砂土及高含水率的黏土层具有较好的止水效果;人工水平冻结技术能够确保盾构进洞时无水作业,具有较高的可靠性;冻结期间及盾构进洞施工过程中对温度场的监测十分必要.

作 者： 金明 杨平 袁云辉 Jin Ming Yang Ping Yuan Yunhui   作者单位： 南京地下铁道有限责任公司,南京,210037  刊 名： 现代城市轨道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2010 ""(3)  分类号： U2  关键词： 人工水平冻结   土体加固   进洞端头   方案   温度  

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