先进柴油轿车动力总成悬置系统优化设计

先进柴油轿车动力总成悬置系统优化设计

针对某一柴油改装轿车振动过大的情况,为提高动力总成悬置系统各自由度的解耦程度,根据具体安装对动力总成悬置系统进行了多目标多变量的优化设计.仿真分析表明,优化设计出来的动力总成悬置系统能够起到良好的隔振效果.

作 者： 蒋友进 陈翀 JIANG You-jin CHEN Chong   作者单位： 西华大学,交通与汽车工程学院,四川,成都,610039  刊 名： 内燃机与动力装置  英文刊名： INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWER PLANT  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分类号： U461.4  关键词： 柴油机   悬置   振动   解耦   优化设计  

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