黔桂线柳金段功率因数过低的原因及提高措施

黔桂线柳金段功率因数过低的原因及提高措施

针对黔桂线电气化铁路柳金段变电所功率因数低,导致功率因数调整电费过高的问题,分析了采用并联电容为补偿装置是功率因数过低的基本原因.虽然将并联电容补偿装置退出运行,取得了一定效果,但从长远考虑,参考既有运行经验,对并联电容补偿装置进行SVC改造,才是提高功率因素的根本途径.

作 者： 韦铁 WEI Tie   作者单位： 铁道部驻南宁铁路局机车验收室,广西,南宁,530003  刊 名： 铁道运营技术  英文刊名： RAILWAY OPERATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 16(1)  分类号： U223.5+3  关键词： 功率因数   无功功率   无功补偿   反转正计   SVC  

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