驼峰控制系统与减速器接口故障分析

驼峰控制系统与减速器接口故障分析

目前国内大部分编组站采用点连式驼峰调速制式,由速度控制子系统控制室外的车辆减速器动作.由于控制系统大修与减速器大修时间往往不同步,大修设计有时会忽略其接口参数匹配是否合理,而且调试开通时,也不一定能发现该问题,从而降低了控制系统和执行设备之间接口电路的可靠性,影响设备的正常工作.

作 者： 孟琳 佟廷光 高立中 Meng Lin Tong Tingguang Gao Lizhong   作者单位： 孟琳,佟廷光,Meng Lin,Tong Tingguang(上海铁路局徐州电务段,221007,江苏徐州)

高立中,Gao Lizhong(中国铁道科学研究院通信信号研究所,100081,北京) 

刊 名： 铁道通信信号  英文刊名： RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION  年，卷(期)： 2009 45(5)  分类号： U2  关键词：  

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