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沥青混合料SuperPave与马歇尔设计方法的比较
以通鲁一级公路沥青混合料设计为依托,对沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法进行比较和分析.采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,再按照确定的级配制作马歇尔试件,获取两种方法的体积指标以进行对比.旋转压实得到的试件毛体积密度较大,空隙率和矿料间隙率较小,同样的沥青用量下其沥青饱和度较大.尽管Superpave试件的体积指标的变异性与马歇尔设计法体积指标的变异性相仿.旋转压实较接近实际的现场压实功.能反映公路交通荷载的实际情况,因此应该进一步推广应用.
作 者： 张倩 邬晓光 姜海涛 作者单位： 张倩(西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安,710055;长安大学公路学院,陕西西安,710064)邬晓光(长安大学公路学院,陕西西安,710064)
姜海涛(内蒙古公路局,内蒙古呼和浩特,010050)
刊 名： 科技创新导报 英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)： 2009 ""(4) 分类号： U414 关键词： 沥青混合料 Superpuve 马歇尔【沥青混合料SuperPave与马歇尔设计方法的比较】相关文章：
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