路基模量反演结果分析

路基模量反演结果分析

1引言 采用落锤式弯沉仪(FWD)实测弯沉反算出的路面 模量来进行承载能力评估是路面使用性能评估领域的 重大进步,近20年来国内外围绕模量反演方法展开了 广泛的研究,无论是国际上的MODULUS,MODCOMP 等,还是国内自主开发的SIDMOD[1](系统识别反分 析),均在实际工程中有了一定程度的应用,并已收到 良好的效果.但是反算出的土基模量与现有经验值相 比偏大一直是阻碍其迅速推广的因素之一,到目前为 止尚未得到根本解决,这其中既有认识上的偏差,也有 反算软件的力学模型的局限.近年来笔者在大量 FWD弯沉检测试验和模量反算工作的基础上,分析了 土基模量偏大的原因,并用算例进行了验证,给出了改 进措施.

作 者： 梁新政 王复明 孔宪京   作者单位： 梁新政,孔宪京(大连理工大学土建学院,大连,116023)

王复明(河南省道路检测工程技术研究中心,郑州工业大学,郑州,450002) 

刊 名： 岩土工程学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF GEOTECHNICAL ENGINEERING  年，卷(期)： 2000 22(5)  分类号： U416.216  关键词：  

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