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基于大功率有源滤波器的同相AT牵引供电系统
电气化铁道牵引负荷的非线性和不平衡性,导致牵引负荷功率因数低,注入电力系统的谐波、负序电流和无功功率较大,通信防护效果差,进行综合补偿容量大.介绍了大功率有源滤波器的结构,给出综合补偿电流检测和正弦脉宽调制方法.提出了在自耦变压器(AT)供电方式的基础上,以大功率有源滤波器为中心,结合三相变四相变压器和数字控制模块构成同相AT牵引供电系统,不仅能解决以上问题,而且可以取消"分相绝缘器"和节省自耦变压器.大功率有源滤波器由并联PWM变流器组成,具有拓扑结构简单,易控制、提供容量大、工作可靠等优点.仿真分析表明,该系统具有良好的可行性.
作 者： 林贞礼 张秀峰 罗广雷 LIN Zhen-li ZHANG Xiu-feng LUO Guang-lei 作者单位： 西南交通大学,电气工程学院,四川,成都,610031 刊 名： 大功率变流技术 英文刊名： HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 ""(2) 分类号： U223 关键词： 大功率有源滤波器 三相变四相变压器 同相AT牵引供电 综合补偿电流检测 正弦脉宽调制【基于大功率有源滤波器的同相AT牵引供电系统】相关文章：
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