超高空动升力翼飞艇的气动研究

超高空动升力翼飞艇的气动研究

对在超高空环境下的动升力翼+"X"形尾翼布局飞艇和常规飞艇进行了数值模拟,比较了两种外形在相同任务载荷下体积、质量以及气动力的大小,并分析了动升力翼绕流对尾翼的影响.研究发现,动升力翼+"X"形尾翼布局可以显著地减小飞艇的体积和质量,增加抗风能力并避免了动升力翼绕流对尾翼的直接干扰以及大的干扰阻力的形成.

作 者： 叶军科 宋笔锋 李栋 王海峰 YE Jun-ke SONG Bi-feng LI Dong WANG Hai-feng   作者单位： 西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西,西安,710072  刊 名： 航空计算技术  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(5)  分类号： V212  关键词： 超高空   动升力翼   飞艇  

【超高空动升力翼飞艇的气动研究】相关文章：

柔性扑翼的气动特性研究04-27

旋翼气动提前操纵角研究04-26

高空飞艇的流固耦合数值研究04-27

倾转旋翼机旋翼/机翼气动干扰的试验研究04-26

亚声速三角翼俯仰振动涡结构及升力特性研究04-27

模型蜻蜓翼在悬停状态的气动力特性实验研究04-26

桨叶变形对旋翼气动性能的影响分析04-26

高空飞艇定点控制关键技术及解决途径02-03

动态三角翼的气动特性及参数影响分析04-27

抛物线后掠桨尖旋翼悬停气动特性试验及理论分析研究04-26