编队重构的双脉冲燃料最优控制

编队重构的双脉冲燃料最优控制

基于Hill方程导出了四种典型编队重构的双脉冲控制算法,并揭示了编队重构时具有如下性质:椭圆编队膨胀或收缩时,在燃料最优脉冲作用下伴随卫星期望的相对位置矢量与同一时刻不施加冲量时的相对位置矢量方向相同;不同膨胀系数时施加脉冲的时刻不变,最优的燃料消耗与膨胀变化量成正比;钟摆式编队膨胀时转移轨迹在参考轨道平面内是轴对称的.最后用仿真验证了算法的有效性.

作 者： 罗成 高大远 沈辉 胡德文 LUO Cheng GAO Da-yuan SHEN Hui HU De-wen   作者单位： 国防科学技术大学机电工程与自动化学院,长沙,410073  刊 名： 宇航学报  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 27(6)  分类号： V412.4  关键词： 编队重构   燃料最优控制   相对轨道   脉冲控制  

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