机翼曲面成型技术对气动特性影响的研究

机翼曲面成型技术对气动特性影响的研究

增升减阻一直是空气动力设计工作者追求的目标.机翼设计是飞机气动设计的核心,而机翼控制剖面间过渡方式是机翼设计中十分有效的增升减阻措施.首先对飞机翼根两剖面没有添加约束的机翼外形进行了详尽的气动分析计算,针对分析结果出现的问题,重新确定了设计思路和方案,探讨了在翼根两剖面翼型和位置都不变的情况下两翼型之间的过渡对机翼气动性能的影响,研究了如何过渡才能改进飞机的气动特性,最后将三种配置的设计结果进行了对比,获得了翼根曲面过渡几何参数影响的初步规律.对比结果表明,以加入过渡约束的上凸与线化过渡的结果取得了十分理想的改进结果.

作 者： 王波 白俊强 黄江涛 朱军 WANG Bo BAI Jun-qiang Huang Jiang-tao ZHU Jun   作者单位： 西北工业大学,航空学院,陕西,西安,710072  刊 名： 航空计算技术  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2010 40(2)  分类号： V211.3  关键词： 机翼   升阻比   气动设计  

【机翼曲面成型技术对气动特性影响的研究】相关文章：

剪切翼尖对机翼气动效能影响研究04-28

鼓包对舵的气动特性影响研究04-28

Gurney襟翼对翼型气动特性影响的实验研究04-26

曲面曲率对Rayleigh波传播特性的影响04-29

襟翼缝道对多段翼型气动特性影响的实验研究04-27

椭圆翼型低速气动特性研究04-28

柔性扑翼的气动特性研究04-27

弧形翼的动态气动特性研究04-27

曲面EBG结构带隙特性的研究04-30

湍流度对翼身组合体大攻角气动特性的影响研究04-27