直升机起落架双腔式缓冲支柱的动刚度研究

直升机起落架双腔式缓冲支柱的动刚度研究

建立了直升机起落架双腔式缓冲支柱的数学模型,利用静力试验数据对模型参数进行了识别,并由静力试验、激振试验结果对数学模型进行了验证.所建的数学模型能正确反映双腔式缓冲支柱的静载荷随位移的变化规律,动刚度特性与试验数据吻合良好.双腔式缓冲支柱的动刚度随静位移呈现严重的非线性特性,振动频率对缓冲支柱的动刚度影响较小,而高、低压腔的充气压力对动刚度会产生严重影响.

作 者： 胡国才 陈军民 HU Guo-cai CHEN Jun-min   作者单位： 胡国才,HU Guo-cai(海军航空工程学院,飞行器工程系,山东,烟台,264001)

陈军民,CHEN Jun-min(海军装备部,北京,100076) 

刊 名： 海军航空工程学院学报  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL ENGINEERING INSTITUTE  年，卷(期)： 2007 22(6)  分类号： V275  关键词： 直升机   起落架   缓冲支柱   动刚度   数学模型  

【直升机起落架双腔式缓冲支柱的动刚度研究】相关文章：

舵机系统动刚度的分析研究04-28

现代起落架缓冲系统的发展04-26

飞机起落架缓冲柱塞断裂原因分析04-27

差动式机电缓冲阻尼系统动力学研究04-29

差动式机电缓冲阻尼系统逆运动学研究04-30

现代汉语连动式研究概观04-26

压力缓冲技术研究04-25

汽车侧面碰撞中车门内部缓冲泡沫刚度的匹配04-28

直升机起落架着陆载荷及参数影响分析04-26

飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化技术04-29