基于Flowmaster软件的直升机燃油系统仿真计算论文摘要

基于Flowmaster软件的直升机燃油系统仿真计算论文摘要

　　在各领域中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是一种综合性的文体，通过论文可直接看出一个人的综合能力和专业基础。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的基于Flowmaster软件的直升机燃油系统仿真计算论文摘要，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　摘要：本文介绍了流体系统仿真软件FLOWMASTER的基本功能,某型直升机燃油系统的系统组成、工作原理,并利用FLOWMASTER软件对该系统进行建模,得到了燃油系统的仿真计算结果,并进行了分析.

　　作 者： 闫克学 YAN Ke-xue

　　作者单位： 北京航空工程技术研究中心,北京,100076

　　刊 名： 直升机技术

　　英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： 2008 ""(4)

　　分类号： V233.2

　　关键词： 直升机 燃油系统 仿真计算

　　拓展阅读：

　　Flowmaster：

　　Flowmaster是当今全球最为著名的热流体系统仿真分析软件，以其高效的计算效率、精确的求解能力、便捷快速的建模方式而被全球著名的公司所采用。

　　飞机燃油系统

　　飞机燃油系统的功用是储存燃油，并保证在规定的任何状态(如各种飞行高度、飞行姿态)下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油，此外，燃油系统还可以完成冷却机上其它系统、平衡飞机、保持飞机重心于规定的范围内等附加功能。

　　对燃油系统所提出的一s要求是:工作可靠、寿命长、防火安全、重量轻、外廓尺寸小、结构简单、维护修理方便、控制精确和生产工艺性好等。

　　飞机燃油系统发展

　　人类最早的飞机燃油系统只有一个油箱，由一台供油泵将燃油供给发动机即可，这是最简单的燃油系统。随着飞机的不断发展，飞机燃油系统也在不断发展。为了增加飞机的载油量，提高飞机的载油系数，就必须利用一切可以载油的空间，油箱由一个变成多个，这样就增加了输油系统，即把除耗油油箱以外的燃油都输送到消耗油箱，再由消耗油箱供给发动机。为了使在整个飞行过程中，飞机的重心始终保持在一定的范围内，使飞机获得较好的操纵安定性，各油箱的燃油要按一定的顺序和比例输送到消耗油箱，这就有了输油控制系统。随着飞机飞行高度的不断增加，为了提高泵的高空性，使之在高空不产生气蚀，以及减少燃油的过量蒸发和为输油提供能源，就产生了通气增压系统。随着飞机吨位的不断增大，飞机的储油量也不断增加，为了缩短飞机的再次出动准备时间，飞机上增加了压力加油系统，由地面压力加油车给飞机加注燃油。为了增加飞机的留空时间，加大飞机的作战半径，又出现了空中加油系统。

　　燃油是飞机上一个较大的冷资源，它可以为其它系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，因而，又增加了散热系统。此外，飞机燃油系统还包括吸油系统、空中应急放油系统、油量测量系统等。

　　随着现代航空技术的不断发展，飞机设计水平的不断提高，作为飞机重要的功能系统，燃油系统的组成也是由简单到复杂，系统的功能也趋于完善，到第二代飞机为止，燃油系统己经成为一个比较复杂的网络系统

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