气动/推力矢量控制面融合方式研究

气动/推力矢量控制面融合方式研究

针对在过失速机动中气动/推力矢量控制面协调问题,分析了最小控制能量和链式递增两种典型控制面融合方式的特点.结合实际应用上存在的问题,提出了一种新的融合控制方式.通过仿真计算和分析,并与典型的链式递增融合方式进行比较后可知,这种新的控制方式改善了采用链式递增融合控制方式中气动舵面的振荡现象.并且与最小控制能量融合方式相比更具有实用性.

作 者： 艾尔 王衍洋 屈香菊 AI Er WANG Yan-yang QU Xiang-ju   作者单位： 北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100083  刊 名： 飞行力学  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2005 23(4)  分类号： V212.1  关键词： 推力矢量控制   过失速机动   控制面融合   非线性动态逆控制  

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