工程造价论文15篇(精选)
在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。那要怎么写好论文呢？以下是小编为大家整理的工程造价论文，欢迎阅读与收藏。
工程造价论文1
摘 要 ：结合北京地铁“复-八”线的工程建设实例,从规划、设计、施工等各方面入手,提出了如何降低地铁建设工程造价的几点思考。
关键词 ：降低 地铁 造价 思考
1 概述我国地铁建设在近几年来有许多变化,变化最大的莫过于在开挖技术上与工程造价上。
就北京地铁为例在一、二期工程建设时主要是采取明挖的方法,在近几年来由于地铁修建技术的不断发展,各种施工方法出现,把地铁建设带入了一个崭新的时期。在改革开放的浪潮下经济飞速前进,各种工程材料与劳动力的价格也在不断上涨,地铁工程造价受其影响,近年来也在飞速上涨,以“ 复-八”线为例,在92 年编制初步设计概算时全线概算总额为31. 14 亿元,但到了96 年编制修正概算并经专家审查批准后就达到了75. 72 亿元,上调了44. 58 亿元,上涨幅度为234. 16 % , 上涨速度是惊人的。修建地铁的投资如此之高,已成了相关领导与市民谈论的话题,降低工程造价已是当务之急,以下笔者结合北京地铁“复-八”线的修建,对降低城市地铁工程造价提出看法。
2 把好设计方案关设计是施工的依据,设计方案充分体现出甲方的使用要求及设计人员的构思。
设计质量的高低, 设备的选型,材料的选用,设计标准的选择都对工程造价产生直接的影响。因此在选定设计方案时应本着经济,实用的思路去设计,要抛弃只重视技术上的可行性,而忽视经济上的合理性,即”重技术,轻经济”,只重视美观豪华,而不考虑经济上承受能力的作法。按估算对初步设计实行“ 量材设计”,积极合理采用新技术,新工艺,新材料,优化设计方案,编好概算,打足投资。工程项目造价的控制应贯穿于建设的全过程,它是建筑产品的总造价,是反映建筑产品经济效益和社会效益非常重要的综合指标。在施工图设计阶段, 影响项目投资的比例约占5 % 35 % , 而技术设计阶段约占35 % -75 % , 初步设计阶段影响的可能性约为75 % -95 % , 由此可知,项目投资的关键在于施工前的决策和设计阶段,而项目决策后控制项目投资就在于设计控制。因此,严把设计关是降低地铁建设造价的关键一步,可在以下几个方面采取措施:
① 要重视总体设计单位在降低工程造价中的作用
复八线全线的总体设计单位是北京城建设计研究院,总体院的任务就是做全线的初步设计,全线的前期规划,协调与各段设计单位的配合,审查单项工程设计文件与系统设计文件的原则问题,参与全线重要科研工作,协调解决施工中由于总体规划设计而影响的技术问题,参与工程竣工验收等九大项任务。作为总体设计单位责无旁贷地负有降低工程造价的任务,从总体设计单位整体构思到每个分项工作,都应与降低造价挂钩。
② 在确保设计质量的前提下,可适当降低设计指数以降低工程造价
设计单位应普遍推行全面质量管理,按照全面质量管理的理论、体系、手段和方法,建立健全设计单位的质量保证体系,使设计水平不断提高。充分发挥设计单位技术密集,人才密集的优势,集思广益解放思想。在设计参数能达到要求情况下,就不应再加双保险,充分利用价值工程理论,使有限的资金用在刀刃上。
在安全,可靠的前提下,进一步优化设计,可以达到统一建设标准,统一施工管理,合理降低造价, 加快施工进度的目的。
③ 努力提高设计质量,尽量减少设计变更洽商。
设计变更洽商在施工过程中是一件很平常的事,有的是为了更好地满足使用需要,经甲方提出进行变更。但也不排除有一部分是由于在设计时出现了漏洞。出现这类问题的原因,主要是设计人员在设计时考虑不周全,忽略了一些问题的存在,解决这个问题应先让设计人员端正思想,加强业务学习,提高设计质量。实行责任追究,对因设计问题造成的工程浪费,延误工期,超出投资限额及其他损失,一律追究设计单位和设计人员的经济责任。
从以上三点可以看出,工程设计在降低工程造价的工作中是一颗很重要的棋子,走好这步棋,需要建设单位与设计单位的共同努力,建设单位应本着实用,耐用,经济的原则委托设计,而设计单位在设计时,则应积极为建设单位出谋划策,在满足建设单位要求的同时,努力把投资降下来,为国家节约建设资金。这也和目前国家实行的量价分离原则相对应的。
3 重视地铁施工的前期费用俗话说得好:
“ 兵马未动,粮草先行”而拆迁工作就是建设工程的“ 粮草”,是先头兵。拆迁费用随着市场经济的不断深入,也在水涨船高。降低工程造价在拆迁费用上也是很有潜力可挖的,主要从以下几个方面考虑:
3. 1 政府可以利用行政手段,争取免交一些费用或降低各项收费标准
地铁是政府行为,这就需要政府利用一定的行政手段,适当降低某些收费标准或免收部分费用。同时,也需要社会各界体谅城市地铁建设中的困难, 多开绿灯,把有限的资金用到最需要的地方去。
3. 2 做好拆迁调查,尽量减少管线拆移北京目前地下各类管线交错,地铁施工时能遇到大量的管线拆移。这些管线有的超期服役,需要改移,有的管线使用不久,用悬吊等办法,待工程完工后恢复即可。这就需要在作拆迁调查时分清,哪些必须改移,改移的距离有多少;哪些需要悬吊,悬吊的方案既要安全稳妥,又要经济,同时请求管线管理单位共同配合出谋划策,使管线改移或悬吊的费用尽量降低。
3. 3 社会各界积极配合,搞好拆迁安置工作,降低拆迁安置的费用。
要想降低这些费用,首先应与各被拆迁单位取得沟通,希望他们识大体顾大局,并与主管单位协商做好思想工作,严格按拆迁法办事,为拆迁铺平道路。
3. 4 做好拆迁房屋预算的审查工作,堵住资金活口,使有限的.资金得到合理的利用。
要想做好审查工作,要经常下工地了解情况,对建筑物进行实际测量,必要时还要画出施工现场草图,以便工程的计算。同时还要注意拆除下的旧料, 如果有比较完整的砖,瓦,木材,门窗,预制扳等可利用的旧材,应及时回收,一方面可降低一点废料外运的费用,一方面可提供给土建施工单位盖临时设施时用,并抵扣临时设施的一部分费用,做到物尽其材。
从以上可以看出,拆迁工作在降低造价工作中是大有潜力可挖的。当然,这还需要社会各界共同支持,做好拆迁工作,降低拆迁费支出,有效地控制好投资,更好地发挥投资效益。
4 把好”三关”,严格控制工程的总投资
所谓“ 三关”,就是招标控制关,施工管理关,竣工结算关。这“ 三关”在造价管理工作中起着非常重要的作用,它们之间相辅相成缺一不可,对它采取的主要管理措施有以下几个方面考虑:
① 加强招投标管理,合理确定和有效地控制工程造价,是降低工程成本的根本所在。
我国自1985 年实行工程招投标以来,作为基本建设体制改革的一项重大举措,发展很快。开展建筑市场的竞争,对于提高工程质量,降低工程造价, 缩短工期和促进建筑企业提高管理水平都显示出极大的优越性。建设工程承发包实行招标与投标,宗旨是在施工领域引入竞争,带动全行业的深化改革。达到促使施工企业转换经营机制,加强管理,推动技术进步和生产力水平提高之目的。因此,加强招投标管理,是降低工程成本的根本所在。
② 严把施工管理关,努力降低工程成本,是降低工程造价的又一重要方面。
首先应加强质量管理,少留或不留“ 后遗症”。返修工程越多,工程费用越高。在此,监理应负起责任,搞好监督与质量验收,监督施工企业搞好人员培训,以安全、质量为前提,尽量降低工程成本。其次, 杜绝施工现场及材料在运输。保管过程中的浪费, 减少机械与人员的闲置,合理组织施工,正常安排施工工序,加强施工现场的组织协调,把大型机械和中小型机械;把机械化和半机械化结合起来,合理决定材料、机械、资金及劳动力等最佳组合方式,搞好物资的合理调用,避免不必要的重复工作,节省人力、物耗,降低成本。再次,是加强工程变更洽商管理, 严格控制变更洽商,做到不准随意变更批准的图纸, 不准随意增加项目,不准随意提高设计标准,严格按照程序办事。严禁现场工程管理人员只管签字,不管算帐,以至造成投资失控的严重后果。
③ 把好竣工结算关,关好最后一道闸门。
工程结算是工程项目建设过程的重要环节,也是能否早日实现投资效益的关键。结算是建设项目的最后一道关,结算价合理与否,直接反映出工程造价是否降低了。因此,要把好竣工结算关,有效的发挥结算的瓶颈作用。可在以下几个方面采取措施: 首先,要建立健全工程台帐,平时多积累资料,每个变更洽商要仔细分析,哪些是属于经济洽商,哪些是属于技术洽商不算帐的。有效地防止通过虚报,多报工程量、用工用料量、高套定额。重复计算等方式,加大工程造价等问题的发生。其次,控制好价差,避免出现高套价差的行为。随着建材市场的不断发展,建筑材料的品种,规格质量有了日新月异的变化,许多新型材料在工程中被采用,在工程概算中,对于现行定额中没有包括的材料,一般按暂估价的方法编入,待结算时再行调整差价的办法来处理。而往往这里就产生了许多漏洞。如多报量,多报价等。象出现这种情况时,应先按图纸准确计算工程量后到几个厂家对同种规格,品种的材料,设备进行询价,用真实价格来计算。下注这些漏洞,控制住材料差价。再次,正确计算直接费、间接费等费用。必须严格按照国家在工程造价方面的有关定额、价格、费用标准和方针、政策,对不符合规定的费用坚决不能计取。造价管理人员应不断学习,掌握新知识,新动态,新规定,不断提高工作质量。
从以上论述中可以看出,把好“三关”意义重大, 对它的管理是基本建设投资管理的重要内容和基础,充分发挥甲方职能,堵住每一个资金活口,带动和加强整个造价管理工作。
5 降低工程造价需要引起社会各方面的重视
城市地铁的修建是属于城市的基础设施建设, 是一种公益事业,在城市中具有很高的社会效益。因此这就需要市政及国家有关部门大力支持。在复-八线的调整概算中有一部分是市里及国家有关部门收取的费用,如北京市有关部门收取的建筑行业劳保统筹基金0. 3 亿元,建材发展补充基金0. 58 亿元,临时供电电贴0. 19 亿元,电力建设基金2. 1 亿元等共13 项。共计6. 37 亿元,中央有关部门收取的关税及增值税2. 5 亿元,永久供电贴费0. 9 亿元共计3. 4 亿元。以上两项共9. 77 亿元,占调概总额的12. 9 % , 这些费用如果能够得到减免,那么,地铁建设的投资会进一步地降低。同时,也充分体现了政府领导对地铁建设的重视,齐抓共管千方百计地想尽一切办法来降低地铁工程造价。
6 重视科研微观入手
以上采取的几项降低造价措施,都是从宏观方面来控制。当然也可以从微观方面采取措施,降低造价,控制投资。结合北京地铁的具体情况,可以从以下几方面入手:
① 在科研成果服务于工程的同时,为降低造价工作出一点力。
“科学技术是第一生产力”科研服务于生产,经济建设和社会发展必须依靠科学技术,科技工作必须面向经济建设和社会发展,推进“ 科技经济一体化”把取得的科研成果用于“复-八”线建设,在推动科学技术的同时降低工程造价,取得更多的经济效益与社会效益。例如:半断面插刀盾构用于区间隧道开挖,具有节约材料,安全可靠,提高施工速度等优点,经济效益也十分可观,每延米可节约造价3563 元(含综合取费) 。
又如:使用地铁降排水回灌技术,可以节约地下水资源,不污染地下水而且每个站可降低降水费用1100 万元左右。
从以上举例可以看出,科研成果在新线建设中具有重要意义,领导与职工都重视科技的力量,充分发挥每一个人的聪明才智,科研出更多更新的成果, 服务于新线建设,使科研成果在降低造价工作中真正起到推动的作用。
② 将地铁的出入口与地面的建筑物相结合,减少出入口投资,是降低工程造价的有效方法之一。
从目前来看,建一个出入口,连拆迁、土建、设备安装都算上,需要800 万元左右。而在地铁沿线有许多商业大厦,地铁的运营给这些沿线单位带来巨大的经济收入,而这些单位目前还是无偿受益。从今后应变无偿为有偿,可以把一些车站的出入口引入到商厦内,出入口的投资由商店出,这样即解决了地铁的运营问题,又解决了资金问题,一举两得双方收益。据悉,“复-八线”也将做这方面的工作,永安里车站一个出入口将与贵友大厦相结合,大北窑车站有一个出入口与国贸大厦相结合等。同时,长安街上有许多人行过街道,是否可以做一部分通道与过街道出入口相结合,即可起到分流作用,又可以增加出入口数量,把更多的行人引入地下,缓解地面交通。在取得经济效益的同时,也取得了一定的社会效益。
③ 做好仓储,保证物资供应,是降低工程造价工作的一个不可忽视的方面。“复-八”线全线共需要各种设备,材料数目更是品种多样,且“复-八”线施工的周期长,大部分设备又是精密的仪器,要求保管的条件高。这就给建设单位与施工单位提出了一个重要的难题,即如何做好仓储,解决物资设备的保管问题? 如果这个问题没有解决好,发生了水泥结块,设备生锈失灵,木材腐朽,无法使用等等一系列问题,不但影响了施工质量,影响了设备安装质量,影响了设备的正常运转,而且也造成了材料的浪费,不但没有降低工程成本,反而加大了材料,设备的投入,造成投资的增加, 反而得不偿失了。
因此,做好仓储工作,不但可以保障后勤供应, 促进前线建设。而且还可以起到降低造价,减少不必要投资的作用。
7 结束语
综上所述,把好设计关,让经济与设计挂钩,建立健全专业设计人员的经济责任制,实行节约提奖的政策; 努力降低工程建设的前期费用; 把好“ 三关”,管理好每一笔支出;寻求各方面的支持,尽量减免各项费用; 采取一切措施,从大处着眼从小处着手,降低成本,是降低地铁工程造价,减少投资的有效的管理措施。降低地铁工程造价的途径很多,需要多方面的支持与配合,也需要社会各界人士的帮助。以上是笔者在总结北京地铁建设投资管理经验时所提出的几点建议,供有关人员参考。
工程造价论文2
［摘要］金融危机给我国各行各业的发展带来了前所未有的挑战。面对严峻的形势，传统行业的经营管理模式，已经远远不能满足这个时代对于效率的要求。因此本人对金融危机下的建筑工程造价的管理与控制进行了深入的探讨。对目前工程造价过程中出现的现象进行了细致的分析，并且给出了有针对性地解决措施。希望能对我国工程造价行业的发展起到促进作用。
［关键词］金融危机;工程造价;管理;控制;问题与解决措施
国际社会所面临的金融危机，从20xx年爆发一直持续到现在。这场金融海啸源自于美国的次贷危机，对国际金融市场造成了严重的冲击。由于美国与世界上许多国家有着频繁的贸易往来，这场源自美国的金融危机，逐渐的从金融行业逐步扩大到实体经济中，并且逐渐的从发达国家开始蔓延到了发展中国家。这场金融危机所带来的结果是使北美、欧洲以及日本这样的发达经济体经济出现了衰退，同时也使得金砖五国这样的新兴经济体的发展速度严重减缓。这场金融海啸对我国各行各业的发展提出了新的挑战，迫使我国许多行业进行转型升级。传统行业的运营模式也被迫发生了颠覆性的变化。因此，很有必要对建筑工程的造价管理与控制进行细致的分析探讨。
1金融危机下建筑工程造价管理问题
1．1对投资决策阶段的建设工程造价管理不重视
在建筑工程造价管理中，工程投资决策阶段是整体工程造价的核心。决策阶段的工程造价消耗资金，大约占总投资量的3%左右。这一阶段的重点在于对你的项目在技术上、经济上的可行性，进行全面的调查与评估。重点突出拟建项目的投资与效益的对比，从而帮助投资方优化建设方案，把控建设过程中的投资分配比重，帮助投资方分析拟建项目是否可行。在实际工作中工程造价工作人员将主要精力投入到施工阶段内容上，但对施工图的审核等不够重视，使工程建设造价管理不够精确，降低了效率。
1．2项目建设设计与施工阶段存在漏洞
目前全球金融危机的背景下，在建设设计规划方面我国采用招投标制度。在这种制度下，设计单位在对建设项目进行工程设计的过程中，往往会过分注重技术施工设计，对施工过程中所产生的工程造价费用不是很重视，导致设计方对整个工程所产生的工程造价毫不关心。这就造成了其设计方案进行经济方面的优化程度有限。并且在施工阶段，无法有效控制施工设计变更。在建设施工过程中。由于设计单位的原因，其设计方案的设计方法无法有效地达到，就是需要对设计图纸进行会审与改动，但是多次变更设计图纸会造成工程建设资源的极大浪费，很容易产生费用超概算的现象，因此需要对设计图纸的变更进行严格的把控，避免此类问题的出现。
1．3行业缺乏合适的机制
招投标制度，虽然对价格的稳定起着积极的控制作用，但是招投标制度自身也存在不足之处。第一，建筑工程的招投标价格是在计划价格的基础上进行工程造价工作，这很大程度的制约了施工单位的自主报价。第二，传统的钙预算定额管理模式已经逐渐跟不上现在市场经济全球化的节奏。采用传统的改善方法并不能真正的反应工程建设的说，花费费用的客观事实，经常出现预算超盖预算决算，愁预算等现象。因此，可以说目前的工程造价管理与控制，使的市场价格机制不是完全以上的经济市场机制。有爱什么国招标的信息不充分，很容易导致建筑师场信息透明度下降，从而缺乏公平竞争力，对建设企业的发展也会产生非常不利的影响，同时也会在抑制未来我国工程造价行业的进一步提升。所以应当以市场经济为取消尊崇，客观规律发展形成符合中国特色的工程价格机制。
2针对问题的解决措施
2．1决策阶段工程造价的管理与控制
对决策阶段的工程造价的控制是实现工程建设精益化的前提，也是实现我国工程造价行业未来发展的第一步。决策阶段工程造价的重要性主要体现在其本身的造价是整体工程造价基础，各个阶段的都是根据它来制定管理和控制方案，同时工程造价确定后会一直贯彻于整个项目建设的过程，因此通过这一点也更能突出决策阶段工程造价所占有的特殊地位。因此对决策阶段的工程造价管理十分重要，在决策工程造价具体工作中最重要的环节就是决策性的文件的执行。在建设工程的工程造价过程中，需要设计人员从工程的规模项目内容上，真实准确的反应在建项目的设计意图，提供多方案的对比，并且进行项目的优化，使得项目在经济合理的基础上进行。
2．2设计阶段管理与控制
在我国面临金融风险的`前提下，项目的设计是工程建设项目进行全面规划和具体描述工程建设意图的重要环节。实现设计阶段的工程造价管理，首先就需要引导设计人员客服设计过程中重技术轻经济的不良习惯，使得设计人员处理好技术与经济的关系，保证有效的掌控工程造价。业主在审核设计方的设计方案时，需要重视设计方案的经济方面的可行性，在保证建设项目安全稳定的前提下，选择经济环保的施工技术方案，利用各种技术指标对设计成果进行对比，要认真地进行经济分析，从经济的角度对设计单位的设计方案进行要求与把控，并且选择符合我国国情和自身企业经济社会实力的设计方案。
2．3施工阶段管理与控制
建设的施工阶段是将设计规划中构想的实施方案，通过多方面力量组织协调，完成项目建设实体的过程。这个阶段牵扯的工程造价方面较为复杂，对于人力、财力和物力的管理要求高。因此，要想充分的发挥工程造价在该阶段的控制与管理的职能，达到充分发挥企业投资的效益，就需要突出该阶段工程造价的特点，充分的挖掘工程项目的造价工作的潜力，加强对工程项目建设的全方位、全过程的造价控制。面对这些复杂因素需要进行用针对性的解决措施。第一，进行工程建设建材的有效管理。对工程建筑建材实行精准的管理，安排专人进行登记、入库、保管、管理等工作，避免在储存过程中，形成资源浪费，增大工程费用。第二对工程设计图纸变更进行严格地把控，防止施工单位随意变更设计图纸，造成工程建设资源的浪费。第三，工程造价人员要深入现场，收集和掌握施工有关的资料，审查人员和费用控制，应该经常的深入施工现场，对照设计图纸查看施工进度，及时地掌握现场，施工动态，及时的了解工程检测所消耗的额外费用。
3结语
金融危机带来的不仅是挑战还是机遇。我国的工程建设造价行业需要抓住这次机遇，使自己的技术水平得到显著提高。革新传统的管理模式，鼓励企业进行创新。
参考文献:
［1］郑梓乐，袁小可．金融危机下建筑工程造价的管理与控制［J］．南方企业家，20xx，(02):23．
［2］国巧玲．有关建筑工程造价的动态管理与控制探讨［J］．中国房地产业，20xx，(08):216．
工程造价论文3
1、培养学生综合运用所学理论知识及专业技能，熟悉工程造 价的各个环节及程序，分析并解决工作中所遇到的问题，能分析关于 本专业发展的方向和未来的发展趋势，提出自己的见解。
2、培养学生严谨、求实、细致、耐心的工作态度。论文写作 中应注意本专业所涉及的课程理论在实际中的应用。
3、培养学生综合分析思考的能力;查阅文献、资料及手册、 搜集资料、调查研究，拟定工作流程并组织实施的能力;以及针现在 的工程造价现状提出合理化建议的能力。要求在毕业论文指导教师的 指导下完成自己的毕业论文任务，并参加毕业答辩。
毕业设计(论文)教学环节的内容
(一)选题
1、选题原则
(1)在充分注意满足教学要求和对学生技能训练的情况下尽 可能结合实际选题。根据三个贴近的原则即“贴近岗位、贴近实际、 贴近任务”来进行选题，保证通过毕业设计(论文)有效地释放个人潜 能，将论文成果转化为生产力，做到理论和实际的结合。如，论文应 针对工程造价的实际问题进行分析研究，采用充分的材料论证自己的 观点，并应用专业理论对具体案例进行分析，提出可行的建议或对策。
(2)题目的难易程度应适当，以使学生能在规定的时间内经过 努力独立完成为宜。
(3)选题要及时，不能影响毕业设计(论文)工作。学生应在实 习开始第5 周，向专业主任(负责人)汇报毕业设计(论文)题目。
2、选题类型
(1)实际应用的造价方面专业知识。学生应积极选作这类题 目，以便结合实践，并能应用于岗位实际。
(2)模拟题目。题目素材来源于真实的实习岗位实际，但按教 学要求及毕业论文实际情况整理加工，使其在论文的难度、广度上符 合教学大纲的要求。根据教学计划。题目难易程度不宜过重，也不宜过于简单。
提纲范文第一章
绪论
1.1 研究背景
由于近几年经济发展的刺激，加上人们对房屋的需求量上升 但随着国有企业股份制的改革。20xx 年以后国家政策的调整导致建 筑市场的竞争日趋激烈。经济力量决定上层建筑，企业想要发展就必 须赢得利润。因此企业在施工过程中必须科学的控制施工成本。
1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
研究在施工阶段的成本控制可以将资源落实到实处以减少企 业施工成本。在现场施工过程中对进行的变更进行预算，以增加企业 收入,提高企业竞争力。
1.2.2 研究意义
对施工阶段成本控制的研究是通过一系列的措施和和方法对 施工过程中的成本进行控制。在保证工程项目的质量，安全和工期等 合同的基础上降低成本，提高经济效率。
1.3 研究思路
本文通过研究在施工阶段中对成本的投入，科学的管理，甲 方设计的变更和工程量的临时增加等成本的控制以提高经济效率。其 中成本的控制包括对人工，对材料的管理和控制，机械台班费，安全 文明施工费等方面。
第二章 对施工阶段的研究
2.1 对企业 施工阶段的研究
2.1 施工组织计划
2.1.1.工程 概况和施工条件
2.1.2 施工方案
2.1.3 施工进度计划
2.1.4 施工平面
2.1.5主要技术经济指标
2.2.施工过程的控制 建筑施工特点
2.3.1 施工的流动性
2.3.2 施工的单件性
2.3.3 施工周期长
2.3.4 境影响大
第三章 对企业施工阶段成本控制的研究
3.1 对企业施工阶段成本控制的认识
3.2 企业控制施工成本 的方法
3.2.1 施工阶段成本的节约
3.2.2 施工阶段成本的创益
3.2.3 施工阶段企业的科学管理
3.3 施工阶段成本控制的内容
3.3.1 材料费用的控制
3.3.2 人工费用的控制
3.3.3 管理费用的'控制
3.3.4 安全文明施工的投入
3.4 对传统的施工过程中成本的控制的研究
在传统的施工过程中工程成本只是在施工前对于工程量的计 算和施工后对工程进行决算，对施工中成本的控制不够到位不科学。
3.4.1 对安全文明施工的管理
安全文明施工决定了企业在施工过程中的成本投入。
3.4.2 对材料的管理
(1)材料的入库和保管
(2)材料的成本控制
(3)材料的使用
3.4.3 现场施工人员的管理混乱
3.5 企业施工阶段成本控制的方法
(1)安全文明施工 安全文明施工是企业施工的重中之重，只有通过对施工安全 的管理才能： 直接或间接的获得效益。 用先进的施工技术：对材料的管理 对工程的合理安排： 现场工作人员的要求
第四章 我国工程项目施工过程中的成本控制
国内对于现代意义上成本控制理论和方法的研究始于二十世 纪八十年代，是伴随我国改革开放逐渐发展起来的，施工项目成本控 制理论与方法也逐渐成为理论与实务界研究的热门，许多专家学者从 不同角度对这一课题进行了研究和探讨。
4.1 我国工程项目施工过程中的成本控制的主要问题
(1)组织施工计划受市场影响大
(2)施工过程中控制不严密
(3)安全管理不到位
(4)技术基础薄弱，管理水平难有保障
(5)材料管理不细致
4.2 我国工程项目施工过程中的成本控制问题的主要对策
(1)加强对市场的了解
(2)提高技术人员技术水平
(3)安全文明施工落实到位
(4)增强施工人员水平
(5)加强对材料的控制和管理
工程造价论文4
摘要:
高速公路养护工程是整个高速公路建设的重要组成部分。摘要:针对目前我国高速公路养护项目成本管理中存在的问题，提出了更好地管理和控制高速公路养护项目成本的具体措施，可以有效降低养护成本，提高工作效率，保证高速公路的安全运营。
关键词:
高速公路；维护工作；成本管理；概算和预算编制；
目前，中国经济发展迅速。高速公路作为一种现代交通工具，其建设里程逐年增加，不仅方便了人们的日常出行，也方便了地区间的贸易。公路的使用离不开养护工作。由于诸多因素对维修成本的影响，其管理方法越来越受到重视。因此，有必要根据不同高速公路的具体情况进行分析，建立高速公路养护项目成本管理体系，采取有效的方法降低成本，确保高速公路未来的安全使用。
1、高速公路养护项目成本管理现状
1.1过时的投资估算不能起到指导作用。
高速工程项目投资大、建设周期长、部门多，需要精确的估算系统。但是，由于市场经济、建设地点和技术支持的影响，特别是后期项目的不断变化，经常性投资估算不能起到很好的指导作用。
1.2工程设计阶段应重视成本控制。
长期以来，我国在高速公路建设中一直注重施工图审查和建筑安装成本评估，往往忽视设计阶段的成本控制，而设计阶段是整个工程的中心环节。设计成本控制在整个工程成本的控制和确定中起着关键作用。
1.3缺乏防止偏差的主动控制能力
在高速公路项目的建设和管理中，特别是在中国，容易进行规划调整和设计变更。为了适应变化的需要，项目成本无法控制，过度投资事件频繁发生。因此，在项目管理前必须提供有效的对策，积极控制项目成本，避免投资超标。
2、高速公路养护项目成本管理构成
2.1维护项目成本管理的相关措施。
在高速公路建设中，为了加强高速公路养护项目的成本管理，有必要测试高速公路的具体使用条件，充分控制使用条件下的相关数据，并在实施养护前制定一套完整的养护措施方案，以更好地控制项目成本。
此外，适用性强是高速公路养护项目的主要特点之一，可广泛应用于不同类型和性质的高速公路。因此，在高速公路养护项目成本管理中，应结合高速公路的实际情况采取不同的养护项目成本管理措施，并在成本管理中严格执行。
2.2维护项目成本计划管理。
随着地区间经济的快速发展，高速公路的建设和使用逐年增加，其应用越来越广泛。经过调查研究发现，养护工程的质量在很大程度上决定了整个高速公路的使用寿命，养护工程的质量与成本管理密切相关，因此高速公路的成本计划管理有很多内容，如养护成本分析和投资后效益分析。同时，公路养护项目关系到成本管理能否有效实施。鉴于其重要意义，企业需要找到专业人员来做这项工作，并做好维修项目成本的规划和管理。
2.3维护项目实际施工成本管理。
虽然维修项目的成本在早期就已估算和计算，并制定了相关计划，但实际施工和生产不可避免地会发生相应的变化。工程变更或价格调整时，应根据维修工程的成本和特点进行分析:工程规模小，单位综合指标高；维护和施工安全成本相对较高，交通维护成本相对较高。物质损失通常很高。周转材料周转次数相对较少，周转材料成本相对较高。新材料有许多规格和品种，材料名称的分类需要进一步细化。土方、混合物、半成品部件等。被运送到很远的地方，而一些材料第二次被运送到很远的地方。大型维修机械功能优越，技术先进，但使用成本较高。由于项目投资资金的变化，维修项目的建设成本管理也将随之变化。
2.4维护项目预算编制。
预算是维修工程设计和施工图的重点，也是投资最高限价的精确设定。首先，根据施工图确定工程量，结合设计图纸对施工工艺和材料的要求，应用相应的定额指标，并明确计算材料损失。其次，要确定公路养护项目的资金投入。在高速公路养护工程建设中，图纸设计文件中最重要的是概算的编制。由于概算能够准确计算养护投资效益和实际投资金额，使得高速公路养护项目成本管理中的价格更加清晰直观。
2.5高速公路养护全过程。
公路养护需要经历四个过程:项目启动、规划、实施和完成。其中，启动、规划、实施、检查和处理是高速公路养护中最重要的任务。高速公路的养护成本与养护质量密切相关。为了提高高速公路的养护质量，在管理过程中，成本管理和施工质量管理应并重。在养护和施工过程中，既要对高速公路的全生命周期进行高质量的养护，又要进行严格的成本管理。
在公路养护过程中，应详细规划公路养护过程和所需费用，主要目的是使每项工作都有明确的目的。规划阶段的工作内容主要包括以下四个方面:
(1)分析高速公路的实际情况，讨论建设的市场价格，主要目的是安排项目成本管理工作，及时发现问题；
(2)全面分析成本工作中存在的主要问题及其原因；
(3)分析成本控制的主要影响因素，判断各种因素对成本控制的影响机理；
(4)研究解决工程造价问题的措施，并根据以前的判断提出解决问题的方案。
成本管理的控制实施阶段是成本控制管理中最重要的环节。在成本管理过程中，必须严格遵守以前制定的工作计划。实施过程的实质是将建设资金用于公路养护项目。在实施阶段，严格管理工程施工记录、报表、现场签证表、工程量计算结果、质量检验报告、计量支付申请表等成本发生的证据，同时根据实际施工情况随时科学调整资金的金额和用途非常重要。
3、高速公路养护工程实际施工阶段的成本控制
对于高速公路养护项目建设阶段的成本控制工作，国家相关法律法规提出了明确的要求。对于维修项目的管理，选择施工单位的唯一办法是采用招标方式。维修资金有明确的限额:在20公里以上的路段进行小修小补时，小修外包加合同金额合计超过100万元；投资200万元以上的.资金用于公路大修或专项维修项目。高速公路养护工程主要具有以下特点:时间紧、设备多、工艺复杂、流程强。
维护项目经理需要对项目的实际工作量做好清单，主要目的是确保项目按时完成，以免因项目不能按时完成而造成巨大的经济损失。原则上，维护项目的期限在一年内。为了避免经济损失的风险，大多数维修项目经理会选择固定成本合同进行投标，主要是为了应对建筑材料等不确定因素造成的经济损失。随着建材市场的不断发展，建材销售行业的竞争日益激烈，导致建材价格更加不稳定。因此，在维修项目的成本控制中，有必要考虑建筑材料市场价格的不确定性，以尽量减少由于建筑材料采购价格过高而造成的不必要的经济损失。此外，为了避免建筑材料采购价格的不合理，管理层可以在成本合同中增加材料调查条款，以控制建筑材料采购的实际价格，从而降低建筑材料采购价格不合理导致成本增加的风险。
为了解决维修工程施工周期短、施工强度高的问题，项目经理可以采取的主要措施是加强施工现场的监督管理。管理人员需要具备较高的专业素质，对施工内容、建筑材料采购清单等有深入的了解。，对施工过程中使用的材料单价和数量有详细、熟练的掌握，对工程的施工进度有合理的计量标准，从而达到对施工现场监督的合理性，使施工现场的监督真正发挥作用。在施工现场的管理中，也有必要对施工人员的行为进行监督，以避免建筑材料被侵占或故意破坏的现象。对于变更后的建设项目，应根据实际情况找出变更的实际原因，以避免不合理的变更影响成本管理和公路养护施工的质量。
4、高速公路养护项目成本管理创新措施
为了管理高速公路养护项目的成本，首先要遵守国家法律法规，在合法合理的情况下设计施工方案，通过实验验证施工材料的质量，最大限度地消除施工材料对施工质量的负面影响。同时，严格控制工程造价，严格按照国家规定进行工程验收。主要目的是使公路养护工程造价更加合理、科学，提高公路的安全性和实用性。创新措施主要包括工程造价技术措施和管理措施。技术措施是指通过更高的技术手段对工程造价进行更合理的计算和分析。管理措施主要是管理相关人员，不断优化管理模式，以达到提高项目成本管理质量的目的。
5、结论
综上所述，项目成本管理在高速公路养护项目中起着非常重要的作用。因此，在进行高速公路养护时，必须从各个方面进行控制，降低成本，解决施工中存在的问题，不断完善成本项目管理，为企业谋求效益。
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工程造价论文5
摘要:
工程造价可以说是贯穿于整个工程项目的始末，因此，相对应的工程造价控制也应该是贯穿于整个工程项目的，这也就是工程造价全过程控制方法的基本要求所在，本文就重点针对这种工程造价全过程控制方法进行了简要的分析和探讨。
关键词:工程造价;全过程控制方法;应用
引言
众所周知，对于具体的工程项目来说主要可以分为决策阶段、招投标阶段、设计阶段、施工阶段以及竣工阶段等五个环节，这五个环节的实施效果也就会直接关系到最终工程项目的实施效果，这一点对于很多的工程管理和控制方面来说都是如此，在造价控制中也不例外，切实加强对于造价全过程控制的研究也就显得极为必要。
1、工程造价全过程控制方法应用的必要性
在工程项目的实施过程中，切实加强对于工程造价的管理和控制是极为必要的，这一点也得到了人们的广泛认可，不论是对于施工单位还是对于建设方来说，都是比较关注这种造价管理和控制的，因为这种造价管理和控制工作直接关系到最终的利润获得状况，并且一旦造价控制出现问题的话，也必然会影响到工程项目的顺利进行，而对于这种造价控制过程来说，要想最大程度上体现出其控制的效果，必须要采用造价全过程控制方法来进行，该方法的应用价值和效果是比较突出的。具体来说，这种造价全过程控制方法的应用主要就是能够提升其造价控制的全面性和系统性，对于具体的造价控制和管理工作来说，其相对应的全面性和系统性是极为必要的，也是确保其相应的造价管理水平提升的关键所在，这一点在造价控制的影响因素方面就能够得到较为明显的体现，因为对于工程造价控制影响的因素是表现在整个工程项目实施的各个方面的，这些方面也存在于整个工程项目的各个环节中，因此，要想尽可能的提升其相应的'造价控制水平，就应该避免这些因素的不良影响，而这些不良影响的控制和规避，也就需要提升其造价控制的全面性和系统性，由此可见，切实加强对于造价全过程控制方法的推广和应用是极为必要的。
2、工程造价全过程控制方法的应用
因为工程造价全过程控制方法主要就是指针对整个工程项目的各个环节进行相应的控制和管理，所以该造价控制方法的应用也就主要体现在以下五个基本环节中:
(1)工程决策阶段中造价的控制和管理，工程项目的决策阶段可以说是整个工程项目的首要环节，也是其具体造价控制和管理的首要环节，从这一方面来看的话，其相对应的造价控制和管理主要就是根据决策阶段的主要工作内容进行的，对于决策环节来说，其主要就是考察整个工程项目的可行性问题，这种可行性问题必然也就涉及到了经济方面的可行性，因此，切实加强对于经济方面可行性的审视也就同时能够较好的保障其造价控制效果的提升，这其实也正是工程项目决策阶段造价控制的重要任务目标所在;
(2)招投标环节中造价的控制和管理，我们都知道，对于招投标环节来说，主要就是选择一个较为合适的施工单位，而在这种承建单位的选择中，不仅仅要考虑到这些承建单位自身的声誉和发展状况，确保其能够较好的完成该工程项目，还应该重点针对其相应的报价进行严格的审视，这也是招投标环节的关键所在，并且还是相应单位是否能够中标的一个重要影响因素，基于这一点来说，在具体的造价控制和管理中，相应的人员就应该确保其所选择的施工单位在投标价格上具备着较强的相符性，进而也就能够更好的促使其为造价控制做出一定的贡献，避免因为这种投标价格导致超支问题出现;
(3)设计环节中造价的控制和管理，设计环节的重要性不言而喻，这种设计环节的重要性不仅仅体现在其对于工程项目质量的影响上，在整个工程项目实施的很多方面都具备着较强的影响，尤其是对于造价管理和控制来说，这种设计环节同样具备着较为明显的影响，因此，也就应该加强该环节的造价控制，具体来说，其相对应的造价控制方式就是应该确保相应的设计人员在进行具体设计的过程中应该牢记造价的控制，并且在具体的设计中体现出较好的经济性意识，当然，现阶段很多的工程项目在设计中都会首先制定一个限额，在这一限额的要求下进行相应的设计，确保其设计能够符合相应的造价要求，此外，在设计结果出现之后，针对其相应的结果进行造价方面的审查也是保障其设计环节造价控制效果的一个重要手段;
(4)施工环节中造价的控制和管理，对于具体的施工阶段造价控制和管理工作来说，其实主要就是施工现场的控制和把关，针对施工现场中的一些具体因素进行相应的控制，如此才能够较好的提升其造价的控制水平，尤其是对于一些造价影响比较重要的因素来说，更是应该引起造价控制人员的高度重视，比如施工材料就是其中比较突出的一个方面，对于这种施工材料的造价控制工作来说，除了要针对其单价和采购数量进行严格把关之外，还应该重点针对其相应的使用状况进行控制，尽可能的避免一些浪费问题的出现，这也是提升其相应的造价控制水平的一个重要手段;
(5)竣工阶段中造价的控制和管理，对于最终竣工结算环节来说，其在造价控制和管理中同样占据着比较重要的位置，并且也是做好造价全过程控制的最后一步，针对这一点来看，其最为关键的一个手段就是审查前期工程造价控制中存在的一些问题和缺陷，然后采取相应的措施进行损失的追回，比如索赔手段的应用等。
3、结束语
综上所述，在具体的工程项目造价管理和控制过程中，切实加强对于全过程各个阶段的全面关注是极为必要的，因为在任何一个环节中都有可能出现一些因素影响到最终的造价控制效果，所以，如果忽视了任何一个环节的话，都有可能会影响到最终的造价控制效果，从这一方面来看，切实做好工程造价全过程控制是极为必要的，希望上述提到的决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段以及竣工阶段的一些造价控制要点能够对于今后的相关造价管理人员有所启示和帮助。
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工程造价论文6
工程造价在建设工稃投资中需要做什么工作？在建设工程投资中又起着哪些具体的作用呢？这里按工程造价体系中的内容来探讨，将上程造价工作及其作用划分为四个阶段：估算阶段、概算阶段、预算阶段、结算（决算）阶段。
1、投资前期的估算工作和作用工程投资前期是指在没有任何资料和实质物体，只有投资者的设想、意向、构想建筑物的火概规模和使用性能要求的这个阶段。
在这个阶段造价人员要估算出整个工程投资所需要的金额，为投资的可行性研究提供参考。
投资估算是指在对项目的建设规模、技术方案、设备方案、工程方案及项目进度计划等进行研究并初步确定的基础上，估算项目投入总资金（包括建设投资和流动资金），并测算建设期内分年资金需要量的过程。有以下两种方法：
1.1据经验估算造价这就要求参与估算的工程造价人员（或工程造价部门）具备有各个专业的技能和实践经验。这个阶段的工作，造价人员主要是凭过去的经验，根据参与过的类似上程项目并调查当地的地价、各项土地补偿和当地主要建筑材料的价格、人工费用及当地政府部门需收取的各种税费资料，再将经验数据的单方造价与调查的资料数据进行调整，估算出投资建设工程所需的投资金额。
1.2参照当地近期类似的工程项目估算造价根据当地近期类似的工程项目单方造价，结合拟投资的建设工程的特性、规模及不同之处进行分析计算，估算出投资建设工程所需的投资金额。
投资前期估算是投资项目建设前期的重要环节，也是满足工程设计招投标及城市建筑方案设计竞选的需要。估算工作十分重要，估算的'结果对整个投资计划起指导作用，可直接影响该项目的投资决策。
2、规划设计和初步设计的概算工作及作用当工程规划设计和初步设计完成后，各造价专业人员就要按规划设计和初步设计图纸进行概算。
概算的主要工作是对规划设计和初步设计图进行计算工程的概算总造价，各专业含量指标和经济指标进行计算。
1）经济指标计算有：土石方工程、基础工程、钢筋及混凝土工程、砌筑工程、门窗及木结构工程、装饰工程、设备安装工程、管线安装工程、道路工程、树木工程、植被工程及措施项目费等等，主要工作是计算出各经济指标在概算总造价中所占的比例。
2）按含量指标计算有：水泥、钢筋、砖石、混凝土、门窗、块料、设备、管线、乔木、花草等等。主要工作是计算出各指标在整个工程中的工程量和材料用量，并计算出每平方建筑面积的工料指标。
3）完成概算总造价和各指标计算后，造价人员还需要将各专业指标、经济指标、含量指标的含量、造价进行分析。分析是根据常规的用量数据、单方造价和各专业技术部门指标做出分析意见报告。
这个分析结果报告对投资者调整计划起着重要的参考作用，对调整规划和进行下一步的施工图设计是一个参考依据。
3、招标前的工程预算工作及作用在施工图纸确定后，造价人员就要时行工程预算工作（或标底编制）。
预算工作要求细致、准确，它不同于工程概算，它是建筑工程造价的具体文件，是确定中标施工单位的重要标准，它是建设方与施工方签定承包合同造价的依据，是施工承包合同组成的一部分。
1）编制预算工作是一项专业性工作。要求造价人员必须有专业资格，熟悉预算定额和定额中的各项计算规定。了解政府有关部门的相关文件，材料指导价及各项计费。
2）根据施工图纸计算出准确的工程量，套用政府部门制定的定额，参照当地造价站公布的主要材料指导价和按照同期政府部门的文件规定计算各项收费，计算出工程的总造价。
3）预算造价（标底）的准确性，是成本控制的一项重要措施，是防止施工单位高估冒算的尺度。预算书（或中标书）是整个工程内容、工程量、单价、总造价的详细真实清单，是以后工程进度结算付款和竣工结算的依据，也是投资方制定各阶段投资金额计划和支付工程价款的依据。
4、工程竣工结算（决算）的工作和作用工程竣工结算通常指单位或单项建筑安装工程完工验收后办理的工程结算，是以施工图预算为基础，根据实际施工情况由施工单位编制。
工程竣工结算有三种结算方式：施工图预算办签证结算，预算包干；平方米造价包干等结算方式。竣工结算的编制内容和方法：工程量差，各种材料价差调整，各项费用调整。工程竣工结算，实际上是对工程预算的调整。从施工图确定后到工程竣工，整个施工过程中不可能没有改变。施工图变更、现场签证、主要材料的时间价差及不可预见的其他因素都会发生，而竣工结算就是对这些工程量变化、材料价差和其他因素等等的培养量进行计算。
a.执行施工承包合同的各项条款、约定对整个工程结算进行审核。
b.计算施工图变更、现场签证等所有变化的增减工程量，对承包方的结算进行审核。
工程竣工结算是对整个工程的实际造价进行确定。工程结算造价的大小，关系到投资商与承建商的直接利益。工程结算（决算）的结果是投资商与承建商财务划付资金的最重要依据。
5、结束语
从以上讨论的几个阶段来看，工程造价贯穿着整个工程投资前后的工作，成为工程投资必不可少的内容，充分发挥工程造价的作用，不但能有效控制成本，减少资金的流失，在工程投资中还起着某种决定性的作用。
工程造价论文7
根据国家有关规定，工程造价一般是指在工程建设过程中，预计或者实际需要支出的费用，为了能够提高在建筑市场的核心竞争力，工程建设单位不仅需要保证工程质量，而且还需要尽量降低成本，对于工程造价的计价方法有多种多样，虽然是一个非常复杂的过程，但是一定要做到条理清晰，尤其是一些由政府的财政投资的项目，对于这种工程造价的控制与管理更要做到十分条理，那么如何能在保证工程建筑高质量，高要求的条件下，采取有效措施进行合理的工程造价控制，是当前工程项目建设中急需解决的难题。
1工程造价超出预算的原因分析及管理中所存在的问题
1.1受市场环境的影响
一般建筑工程项目是需要长时间进行施工的，在施工的每个阶段所需要的人力物力财力都是非常庞大的。因此，在进行施工前要准确进行工程造价预算，合理预测市场风险，但是由于建筑材料价格波动范围比较大，存在很大的市场风险，因此给工程造价预算带来了一定的难度。
1.2概预算编制的不合理性
概预算编制是准确计算建筑工程造价所需的各种费用情况，但在实际操作中有部分预算编制人员没有对建筑工程的方案设计，施工方法和施工现场进行深入调研，往往使得最终的概预算编制不具科学性和合理性。经常出现超预算的现象发生，工程造价，预算对整体工程建设具备指导作用和预测作用，但由于各种因素未能准确进行工程造价预算，也使其失去了这方面的作用。
1.3招投标过程的不规范
很多建筑单位在施工前会进行招标，但总得来说招投标范围相对较窄，另外，还存在部分单位会利用这个阶段采取故意压价的方式。为了能够体现价格竞争优势。给建筑工程提供较低的工程造价进而中标，为了能够弥补差价，在实际的工程施工过程中，多会采用偷工减料等方法，降低工程质量标准，但是这样以来，严重影响到了建筑工程的质量问题，工程造价也缺乏了真实性。
2从经济学角度对建筑工程造价的思考
2.1客观分析市场价格因素
由于建筑工程在施工过程中所需要的设施和施工材料用量是很大的，这些材料的市场价格也是受各种因素影响而波动不定的。可以说建筑工程绝大部分的费用是用于购置材料和设备的。因此进行预算编制人员要对建筑材料和设施的价格、性能有很清楚的市场了解，并且在施工过程中要对这些材料和设施进行动态管理。合理进行工程造价预算的价格变化趋势预测，通过这种价格差异预测来降低由于市场价格因素而引起的超预算现象。
2.2合理控制施工过程的工程造价
不仅要对建筑材料和设备有一定的价格差异预测体系，而且相关工程造价控制人员需要对建筑工程的施工现场进行实地考察，从不同程度上控制好一些潜在的工程。对于建筑材料的预算工作，工作人员要仔细评估每个阶段的施工需要的材料量，在确定最终的材料量后，还需要考察这些建筑材料的价格，尽量降低工程建筑成本，避免工程造价超预算现象的.发生。相关施工单位要对建设工程的设计图纸以及预算进行审核，审核工作必须做到公正公开，另外，在审核过程中，应当将重点放在设施选择设计以及规模核对上，根据施工的实际条件，在保证工程质量的前提下，进行优化设计，选择经济实惠并且可行性高的设计方案。
2.3优化工程造价预算管理机制
除此之外有效控制工程造价预算，还可以通过建立相应的预算管理咨询部门，聘请专业的工作人员，不断完善预算管理咨询部门的有关制度，可以通过管理机构对工程造价进行合理预算，使其更具科学性和合理性，另外相关部门可以监督管理建筑工程施工过程的各个环节，了解不同阶段的具体施工情况，并且结合实际的施工情况给出相应的预算依据。有关部门还可以对建筑工程进行招投标进程的监督，做到公正公开公平，并且规范招投标相关制度。
3小结
工程造价预算对于工程建设来说是十分重要的，由于近年来我国工程建设范围不断扩大，有关部门越来越重视工程造价预算问题，但在实际施工过程中，由于受到市场环境，以及概预算编制的不合理性等因素影响，使之出现超预算现象。为解决这一问题，首先应当客观分析市场价格因素，合理控制施工过程的工程造价，优化工程造价预算管理机制。不断规范招投标过程，使得工程建设单位不仅能够保证工程质量，而且还能降低施工成本，避免不必要的资源浪费。
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工程造价论文8
摘要：我国轨道交通工程的造价较高，远远高于其他发达国家。建设周期、投资额度等方面的因素均限制了行业的发展，决定了我国的轨道交通业造价居高不下。
关键词：轨道交通；设计阶段；造价
1前言
地铁工程是一项投资非常巨大的工程项目，既能安全、快速、舒适的运行环境满目乘客的要求，又能减轻地上交通运输压力。然而，工程量大、周期长、耗费了大量的人力物力，严重升高了地铁建设的造价。
2轨道交通建设在设计阶段进行工程控制的基本原则
设计是一个工程建设的灵魂性阶段，能够决定建设项目的投资，也能够控制工程的总造价，同时，也影响着该工程的质量安全，最终影响着整个工程的总体走向。
2.1方案设计的合理性
轨道交通的建设能够在一定程度上缓解交通拥挤情况，缓解交通压力，对城市的交通发展、居民生活、经济进步等各个方面都起着重要的作用，因此，对于对轨道交通设计具有指导性作用的设计图，更应该严谨的把握其设计方向，使其设计最大限度的在满足社会需求、生活需求的基础上，实现方案、经济、质量的协调平衡发展,完善其功能设计。方案设计时，要综合考虑社会、经济、政治因素，对城市整体情况进行详细了解，结合实际情况，采用定性与定量结合的方式，切实按照实际情况完成各方面的数据分析，如城市功能分区、客流预测，保证数据的真实可靠，同时要充分考虑到施工时的经济性和可能性，不能为了选择最经济的建设方式和路线而违背安全、便捷、舒适等基本原则，也不能盲目的`追求设计的的新颖而不顾线路绕行、地下改造等复杂问题，而增加不必要的资金投入，设计者要综合考量地铁建设的各项因素，设计出最优、最合理的方案。
2.2加大设计图纸的审核工作
在总图纸设计时，要在不同的阶段、时间对图纸中的阶段工程做审核评估，审核单位包括轨道工程建设公司的总工办、工程处、技术处、预算处等各个部门，及邀请地方相关部门、国内轨道交通工程方面的专家进行评审，从各自的角度综合审查方案设计的合理性和可行性，工程造价、经济性进行总的审核，对于设计过程中的不妥之处，要及时的指出，并给与相应的整改建议，从设计的开始到结束，都全程控制把关，减少图纸的缺陷和漏洞。设计不仅仅是规划设计部的工作，也是工程管理部、安全质量部、预算部等轨道交通建设中参与的所有部门的工作，只懂设计不懂技术、工程等问题的设计师设计的图纸，只能是漂亮的观赏图，欠缺施工过程中的可行性，也可能忽略了经济方面的诸多因素，造成设计环节的缺失，对技术难度、工期筹划、工程投资等方面也有要求，设计部门应与各个部门协调工作，不能闭门造车，避免因为考虑不周而导致的设计失误，为施工过程带来不必要的困难，造成不必要的经济损失。
2.3招标选择设计方案
轨道交通建设的安全、快速、舒适、准时等要求的满足，需要配备与之协调的设计方案，要求方案设计思路清晰，整体思路符合城市发展规划。通过公开招标，选择能够结合城市经济、社会发展的实际情况进行轨道交通设计，平衡设计、机电设备采购、施工、车辆购置、运营、投资等多方因素，选择综合设计最优的方案作为定稿，以保证设计的先进性、准确性、合理性满足轨道交通建设的总体要求。争取选择最优方案定稿，避免应设计考虑不周全的问题可能引起以后各方面的困难，做到方案最大优化，达到一定的设计深度。
3设计阶段的造价控制
实行公开招标的形式可以帮助工程承建方选择一些经验丰富、实力雄厚并且具有良好的社会信誉的设计单位对轨道交通建设的总布局进行合理设计。要求相关单位在设计过程中逐渐明确整个工程的个性内容，这样不仅有利于工程的投资控制，同时也有利于经济文件的具体编制。
3.1轨道交通设计工程建设的标准确定
轨道交通建设工程的的建设标准直接影响着工程总造价，建设标准的制定选择、执行是否恰当，对后期造价有直接的影响。建设标准的制定，既要保证一定的前瞻性，满足经济社会发展的需求和步伐，也要结合实际情况、积极制定符合政治经济水平、社会文明程度、城市交通状况的建设发展策略，在协调各方因素的情况下考虑配套能力、工艺水平、资金投入、技术条件、人员流动等各个层面的影响因素，还要保证工程投入使用后能够在协调工程造价与工程质量的条件下确保安全、耐用、高速、便捷、准时、舒适等运行环境。因此，安全耐用、绿色环保、方便快捷、造价合理、技术领先等因素都是对轨道交通建设的标杆准则，其设计初衷即强调交通建筑的功能，设计年限需要合理的评估，设计时间太长，虽然能够确保工程细致、认真的完成，但是随着时间的延长，工程建设期延长，但是若设计年限较短，设计深度不够在工程的实施过程中，各类变更增加，不利于建设期的投资控制。
3.2加强轨道交通建设的设计严谨性和技术水平
严谨的设计是决定工程建设质量的重要决定因素。严谨的设计不仅需要设计单位进行合理把控，对工程的各个阶段进行合理设计，同时，也需要积极的聘请专业负责的咨询服务机构，对设计的各个阶段成果进行合理的监督审核，并提出修改意见。聘请专业的咨询机构在工程设计中从事施工图强审工作，可以大大加强对总体设计、工点设计设计的监管力度，在一定程度上保证并提高工程设计中的严谨性，提高设计水平；在设计过程中，要积极鼓励创新设计，具有新颖思想和超前意识的设计，经各部门审核通过后，可以在轨道交通设计工程中创立新的技术点，对额外创新的部门和团队，管理部门可给予适当的奖励，以促进各单位在竞争中提高技术水平。不仅要实行标准设计，在设备的选用上，也要求按标准选择设备，这样不仅可以节约设计费用，还可以缩短设计周期，标准化的选择也能在后期设备维护、技术抢修时提供依据，节省时间。一般情况下，标准车站的维护结构造价约占地铁工程总造价的10%~30%左右，而车站的主体结构则占车站总造价的30%~60%之间，如何合理的压缩资金投入，减少造价，成为现代城市轨道交通设计中优先考虑的问题。在资金、人员、技术条件都充足的时候，可以考虑在车站两边设立节能坡以节约工程总造价的20%，这样可以减少地铁工程的造价投入。
3.3严格控制地铁工程的投资规模
我国的大中型项目中限额设计还没有普及，诸如地铁类工程的类型、配备和结构都有着比较大的稳定性和类比性，但是部分设计中还是会出现一些脱离实际情况的方案。如果在工程中推行限额设计，则能够更加契合整个工程项目，是整个工程项目更加完美的呈现出来。在工程实施过程中，工作人员要按照可行性研究报告对工程的各个阶段做出合理的预算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真实的数据来说话，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的阶段、专业进行限额设计调整，以求整个设计的完整性。对于超出限额造价的设计，要在经过各部门协商讨论后，进行合理调整，努力契合整个项目工程的完整性，同时也要保持工程的合理性，以符合限额设计要求。
4结束语
地铁是解决城市交通拥挤问题的首选方案，但受征地拆迁、管线迁改等影响，其巨大的工程量，影响工程投资，严格控制轨道接通建设的造价，并对其进行有效调整，可以为我国轨道交通建设事业助力。
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工程造价论文9
论文摘要：本文通过对前期规划、设计、招投标、施工和竣工结算阶段电力工程造价管理的理解和分析，总结了一些对有效控制工程造价的心得。
近年来，随着中国加入世贸组织和全球经济一体化的加速，在工程造价领域我国电力企业面临着新的形势，一是外国电力厂商将迅速地进入中国市场，在电力领域里参与竞争；二是国内电力企业也将走出国门，进入国际市场参与国际竞争；三是随着电力体制改革的进一步深入，将有越来越多的企业进入到电力工程施工这一领域，形成国内企业间的激烈竞争。这一切都需要我们的电力企业必须与国际接轨，改变过去那种静态的计划经济管理模式，参照国际惯例和规范来对工程实施动态的管理，促使电力企业提高效率、降低成本、改善服务、优化资源配置、压缩利润空间，不断提升企业的竞争力。下面就电力工程造价管理谈谈本人的几点心得：
1加强前期规划阶段的工程造价管理
1、1确定好项目的建设规模
近几年来，电网项目呈现高电压、长距离、大容量、多回路的建设趋势，从不同程度上满足了地区经济发展和用电负荷日益增长的需要。但盲目建设和超规模建设的现象也屡有发生，我们认为一个地区的电网建设一定要与当地的经济发展水平和用电负荷相适应，不能一味追求“多”和“大”，要因地制宜的建设一批适应性强的中小项目，大力推进项目改造，最大限度地利用现有资源。同时在规划时不仅要考虑建设成本，而且要考虑运行成本，也要考虑社会效益。
1、2确定好项目的建设标准
建设标准是编制、评估项目可行性研究和投资估算的重要依据。建设标准是否合理，对控制工程造价有很大影响。建设标准应根据技术进步和投资者的实际情况制订，标准订得过高，只能无谓地增加造价，浪费投资；标准订得过低，达不到先进适用、高效运行、安全可靠的技术标准，不利于技术进步。因此，现阶段大多数建设项目应采用中等适用、适当超前、安全可靠、运行经济的标准，既要考虑现时投入，又要考虑长远效益。
1、3做好项目可行性研究及投资估算
项目的决策依据是可行性研究，投资估算是确定可行性研究阶段工程总投资的限额。项目的可行性研究，必须达到初步设计的深度和细度，不仅要分析评价项目是否可行，更重要的是对多方案进行优化论证，投资估算必须准确且能满足限额设计和控制概算的.要求。初步设计概算是项目投资的最高限额，必须控制在批准的可行性研究投资估算范围内。因此，决策阶段应保证投资估算的准确性。
2加强设计阶段工程造价的管理
2、1优化设计方案，充分发挥投资效益。为了充分发挥投资效益，我们应该注重设计优化工作的管理，采取全过程、全专业的优化措施。
2、2实行限额设计，加强投资控制力度。为了控制工程投资，我们要严格实行限额设计。初步设计是以确定的建设规模、建设内容、建设标准为依据，以建设投资估算为限额。施工图设计是以初步设计审定的主要工程内容为依据，以批准的概算投资额为限额。在限额设计过程中，要做到对投资分解和工程量控制，按批准的建设规模、建设内容、建设标准，将投资和主要工程量先行分解到各单项工程，然后再分到专业，实行限额设计。
2。3严格设计审查，合理确定工程投资。为了提高建设工程投资效益，保证建设工程质量，确保工程设计技术先进可靠、安全适用、经济合理，必须对初步设计实施审查。设计审查应实行分级审查、归口管理，初步设计未经批准的不得开展施工图设计、不得擅自开工、不得签定设备购置合同。
在项目设计审查中，我们要着重把握住以下几个方面：
2、3、1把握住项目规模和内容。在初步设计审查中，严格按照可研批复的项目规模、内容进行审查。对自行扩大项目建设规模，增加工程内容必须进行整改，同时坚决禁止工程项目的“搭车”和“挤占”行为。
2、3、2把握住项目水平和标准。建设项目水平和标准高低是影响工程投资重要因素之一，我们按照技术可靠、功能适度的审查原则对建设项目水平和标准进行严格控制，防止水平过高或功能过剩，杜绝无效投入。
2、3、3把握住项目投资关。初步设计概算审查是把好工程建设技术水平和投资控制的重要手段。在概算审查中，我们将重点放在工程量是否反映工程内容，有无漏项、重项，设备材料价格是否按市场价格水平合理确定，定额套用、费用计算是否准确，杜绝高估冒算。
3加强招标投标阶段工程造价的管理
招投标制度是我国基本建设管理体制中重要管理手段，也是市场经济条件下控制工程投资的有效方法。目前，电力工程建设已全面启用了招投标办法，在实施过程中，应重点解决以下几个方面：：
3、1合理界定工程直接成本
按照经贸委制定的《火电、送变电工程建设预算费用构成及计算标准》规定：建筑工程费由直接费、间接费、利润和税金组成。其中直接费分为直接工程费、其他直接费和现场经费；间接费分为企业管理费、财务费用和施工机构转移费。参照《建设工程工程量清单计价规范》，我们认为可以按照是否参与竞争为标准来划分工程直接成本与间接成本。将直接工程费和相应的税金视为直接成本，而将其他直接费、现场经费、企业管理费、财务费、利润和相应税金视为间接成本，将直接成本界定为成本底线。
3、2实行合理低价中标
在招标投标评标办法中，应确立合理低价中标的原则，以价格最低作为选择中标人的最低尺度。合理范围的底线设定为直接成本价，标底编制时必须给出一个直接成本价。即应给出一个上限和一个下限，上限就是标底价，而下限则是直接成本价。技术标的评审在预审阶段完成，预审合格的投标人进入最后评审，以开标后不低于直接成本价的最低报价选择中标人。
4加强施工阶段工程造价的管理
施工阶段在工程建设全过程中占大部分时间，该阶段投资管理具体而繁琐，对投资的影响度在10%左右。其管理主要是依据合同为基础，根据施工的进行，编制和审核进度款、变更价款及处理有关现场签证和索赔费用。
5加强竣工结算阶段工程造价的管理
竣工结算是根据工程建设全过程所收集的资料，对工程投资情况的汇总，涉及设备费、建安费、管理费、财务费用、其他费用等为工程投入的一切费用，是全面反映项目实际造价和投资效果的文件，是在建工程转固资产的财务依据。在项目竣工后，工程价款结算往往是施工单位瞄准的最后一道防线，稍有疏忽就会造成费用增加，而变更索赔则是结算的关键点。在现有的电力项目管理模式下，技经人员、中介审计机构脱离现场实际情况，凭图计算工程量，进行工程价款的审核结算工作，这造成了结算中很多的漏洞。所以，必须加强现场技术管理人员与技经人员、中介审计机构的紧密配合，杜绝发生不合理的费用，从而控制工程造价。
总之，工程造价管理工作贯穿于工程建设的全过程，它直接关系到一个工程建设项目的顺利实施与否，它与质量、工期在工程建设过程中具有同等地位，三者紧密相连缺一不可，相辅相成。随着中国电力市场的进一步开放，越来越多的企业加入到电力工程建设中来，工程造价管理将会进一步凸显其管控效能。
工程造价论文10
摘要：虽然当前我国工程造价管理逐步趋向于信息化，但是由于资金投入，技术限制等问题，我国仍然远远落后于发达国家。本文结合多方经验，提出了以下几点工程造价管理的思考。主要包括现阶段工程造价管理的信息化建设的必要性和紧迫性，当前我国工程造价管理信息化建设存在的问题，以及加强工程造价管理的总体举措，希望可以为促进我国工程造价管理信息化建设提供帮助。
关键词：工程造价管理；信息化建设；存在的问题；建议；思考
自从我国实行改革开放以来，我国经济飞速发展，各行各业都有了全新的面貌，其中有显著变化的行业之一就是建设工程。而且随着21世纪网络科技的发展，工程造价管理发展逐渐趋向信息化。但是由于各种原因，比如资金投入，管理机制的问题，以及技术限制等，我国的工程造价管理仍然远远落后于发达国家。所以，本文笔者结合多方经验，提出了几点对于现阶段工程造价管理信息化建设的思考，希望可以为促进我国工程造价管理提供帮助。
一、现阶段工程造价管理信息化建设的必要性和紧迫性
当前网络信息技术飞速发展，对我们各行各业生产和生活发挥了巨大作用，小到我们生活中的衣食住行都离不开网络，甚至在边远乡村地区网络已经普及。同样，现阶段工程造价信息化管理是建设领域的重要组成部分，它不仅为工程造价管理未来发展提供了方向，而且也成为了整个建设领域发展的必然趋势。此外，提供工程造价管理是工程造价管理部门的重要职责，工程造价管理趋于信息化可以帮助管理部门更加准确掌握市场动态，提出更加具有竞争力的价格。所以，当前工程造价管理信息化建设非常有必要且非常紧迫。
二、现阶段工程造价管理信息化建设存在的主要问题
（一）工程造价管理信息化建设缺乏系统性
建设工程是一个大的项目，工程造价管理信息化建设不仅仅是我们所简单理解的只涉及价格方面的问题，工程造价需要结合当前项目规模，建设市场行情，造价信息用户等多个方面，然后进行统筹规划。所以，工程造价管理是一个系统性极强的工程，然而，当前我国工程造价管理信息化建设系统并不完善，没有形成系统性，这也是导致我国现阶段工程造价信息化管理远远落后于发达国家的主要原因。
（二）工程造价信息开发和利用水平不高
工程造价管理信息化建设主要依靠的就是强有力的获取信息以及利用信息的手段。然而，当前我国工程造价管理实际上处于一个传统手段和网络手段结合的阶段。很大程度上我们的信息传递仍然依赖传统纸质媒介，甚至口头传达。其次对于信息的处理还没有达到完全自动化的程度，对于好多数据仍然是人为地手动处理。没有实现对信息资源的远程获取与处理，信息更新不及时，信息的来源也比较少。最为关键的是，当前的系统没有办法对所收集到的信息进行有效整合，比如造价审查，合同备案等管理活动需要计算机提供精准数据预测与定价管理。这一点当前我国造价管理信息系统就无法做到。
（三）工程造价管理信息化建设资金投入不足
众所周知，当前网络科技发展迅猛，各行各业都有专用的管理信息系统或者行业软件等，这些管理信息系统因为其功能全面性，处理活动的高效性，以及工作的便捷性，收到广大用户的喜爱，这样就抬高了信息系统的价格。一套完善的信息系统耗资甚至上千万。价格之昂贵让一般企业承受不起。而且，因为企业大都重视市场规划，项目建设等方面，从而忽略以及削减了对信息化建设的资金投入，这直接导致了当前我国工程造价管理信息化建设程度不高。
（四）工程造价管理信息化专业人才匮乏
随着信息化建设的逐渐深入，信息系统的专业程度越来越高，对于信息的开发，利用以及维护都需要专业人才来操作。然而当前我国的教育都比较趋向于专业化，懂工程造价的不精通信息系统，精通计算机的不懂工程造价。很少有这样两种技术兼具备的人才，所以，这也是造成工程造价管理信息化建设发展缓慢的原因之一。
三、加强工程造价管理信息化建设的措施与建议
（一)健全工程造价信息化管理的工作机制
现阶段我国工程造价管理信息化建设进程缓慢的原因就是工作机制不完善。为此公司主管人员要认真学习《建设工程造价信息管理办法》，建立完善的造价机制，加强监督领导，让公司各部门明确自己的造价信息管理职责，然后共同配合。同时也要建立绩效考核制度，鞭策各造价机构高效工作，贯彻落实工程造价管理办法。
（二）加快工程造价管理网络平台的建设
网络平台可以高效地实现信息的共享和传输，为了提高办公效率，企业要建立造价管理内部网络平台。除此之外，要开发数据接口或者利用远程数据传送等技术来丰富系统内部工程造价资源信息库。同时要注意信息的筛选，加工和整合，以方便客户使用时可以快速找到适合自己需求的.信息。最后，要充分利用互联网将整个工程造价行业联合起来，实现资源共享。
（三）加强信息化专业人才的培养
上文已经提到过，当前我国信息化建设发展缓慢的其中一个原因就是信息化专业人才匮乏。所以当前加快信息化建设步伐的重要举措之一就是大量培养专业人才。企业可以聘请兼具两种技术的人才作为培训师，建立系统完善的培训机制，有效组织企业人员培训，从而满足企业工程造价管理的需要。
（四）加大工程造价信息的开发和利用
加强工程造价管理的信息化建设主要措施就是加大工程造价信息的开发和利用，为此，要做到几下几点：一是勇于创新，专业人才要勇于在原有技术基础上进行创新，使造价软件界面更加趋向于简单化，方便更多非业内客户使用。二是要不断创新，优化升级软件，让公司的造价活动执行起来更加高效。三是开发远程数据交换技术，使公司在资源收集，处理，发布专业信息数据更加方便。
四、结束语
工程造价管理是建设领域的重要组成部分，关系到整个建设项目能否实现资源最优化，利润最大化。而采用信息化工程造价管理可以提高工程造价活动的精确性，使得整个流程高效运作。为了加快现阶段我国工程造价管理信息化建设，各造价管理机构需要审视当前企业信息化建设存在的问题，并且有选择性地参考以上强化措施来加快信息化建设的步伐，各机构共同努力来促进我国整个造价行业信息化建设。
参考文献：
[1]郭雪；关于现阶段工程造价管理信息化建设的思考；民营科技；20xx年05期
[2]石羽；对现阶段工程造价管理信息化建设的思考分析；现代经济信息；20xx年10期
工程造价论文11
摘要： 本文从范式的转换角度来阐述全生命周期工程造价管理的管理模式和管理方法以及范式全生命周期工程造价管理的重要性和可行性。
Abstract： This article expounds the mode and method of entire life cycle engineering cost management from the angle of paradigm shift and analyzes the importance and feasibility of paradigm entire life cycle engineering cost management.
关键词： 范式转换角度；全生命周期；工程造价；管理
Key words： paradigm shift angle；entire life cycle；project cost；management
0 引言
全生命周期工程造价管理不仅能在理论上发挥功效，在实际问题中也起到了不可磨灭的作用。其中在军事、建筑、公路、能源建设、城市水利系统等各个方面起到了很好的推动作用。在我国全生命周期工程造价管理是一种新型的运营模式。思想尚未成熟，管理模式较为落后，所以要根据情况加以改正来发挥最高的功能。这种模式从本质出发，要求人们考虑到工程项目全生命周期的造价和成本问题，其周期包括：建设前期、建设中期、使用前、翻新期和拆除期等几个部分[1]。全生命周期造价工程管理是整个管理的核心思想和指导策略，最关键的是要使得该工程项目造价成本最低，产生最高的利润，制造最高的效益。
1 范式和范式转换的定义
范式（paradigm）一词出自希腊文，意思为共同显示，从而引申出的意思为范例、典型、模式等。首次引入“范式”概念的是德国生物化学家托马斯·库恩（Thomas Samuel Kuhn），在他的著作《科学革命的结构》中，提出了范式的概念，并把它作为科学活动研究的指导思想和处理事务的解决问题的工具，范式概念由此产生[2]。工程造价管理范式的概念解释为：工程造价管理范式是对应工程造价管理标准性问题而在特殊历史阶段中形成的、被普遍所接受的极具权威性的理论或者思想。工程造价管理模式范式转化的动态可以表示为：原始时期→范式形成时期→发展时期→范式转换期→新的常规发展时期成熟。目前的工程造价管理规范性问题会受到各层次人员的议论、抨击和批判。在众多的繁杂的工程造价管理理念和思想竞争的同时，最有可能会出现一个流派来统一大家繁杂的思想观念，从而得到大家的一致认可，形成新的工程造价管理模式。全生命周期工程造价管理范式的形成需要归结为下面几点：①历史的发展相关的逻辑因素。新范式工程造价管理在繁杂的管理领域脱颖而出，可见它所蕴含的逻辑思维不仅比普通的管理理念广阔，而且比其他的思想更有优越感。所以它能在历史的激烈的竞争中脱颖而出，使其更规范，更合理，覆盖面更广，更容易实施。②范式的形成和转化期间工程造价管理之外的思想形态[3]。③范式及范式转换时期的利益体制和社会经济影响力。利益体制的影响主要表现为：社会范围内的利益体制；学术范围内的利益体制。这两种体制格局都是主要的表现形式，以下从三个方面进行阐述范式的全生命周期工程造价管理的成长历程和发展状态。
2 全过程工程造价管理成长阶段形成思维模式的原因
2.1 全过程工程造价管理的不足 全过程工程造价管理实际运用时忽略了一个工程造价管理的必要程序，而只想到了建筑对象的成本和利益。这个程序就是建筑物完成之后所花费的运营成本和维护成本。初期的建筑物建设都必须要花费大量的成本，但是远远不够，从长远的利益角度来看，这些成本只是初期的，而后期运营成本和维护的成本远远高于初期的建设成本。但是前期的建设成本的多少会直接影响到后期的维护成本和运营成本，初期的大量花费可能会减少后期的成本花费。因此我们必须要考虑到初期的建设成本的投入，还要想到完工后期的运营和维护，从整体出发才能发挥最大的效益，获得更高的利润。同济大学博士何清华经过研究和探讨在博士论文中提到了一次性建设成本和后期运营维护的成本花费的搭配模式，他指出对于我们国家的工程造价管理模式并没有真正对建设成本和后期成本做一个全面的考虑，因此我们的工程造价管理模式是不健全的，所以要对传统的管理模式进行改造，经两者成本加入其中综合考虑，最终达到建设成本和运营维护成本的平衡。
2.2全生命周期工程造价管理的优势 从商业的利益方面来考虑，全生命周期成本的研究，能从全方位的工程项目周期出发，综合考虑整个项目建设过程中所产生的所有成本，在该模式中能找到最佳的策划方案，进行建设投资，使得项目建设从开始到完工花费最小，同时取得最大的效益。①工程项目的全生命周期造价管理模式能很好的指引建设人员从宏观的角度出发来考虑整个工程项目的使用成本，然后进一步解决工程项目的材料问题和施工建设问题。在确保质量的前提下，降低花销，发挥效益，从设计方案的合理性来看，这样的管理模式是合情合理的。②工程项目的全生命周期造价管理模式能在综合考虑全生命周期成本的'前提下，对施工方案的选用、建设合同的策划和设计方案的评论都有着正确的见解，因此从工程项目实施过程来看也是合理的。③工程项目的全生命周期造价管理模式从整体周期出发考虑各个环节，其中在质量保证的前提下选用合理的、节约型、无污染的材料。选用合理的规划设计，在施工过程中达到成本最低，材料最节约，环境最好的完美化效果。从生态环保的方面来看也是合理的。综上所述：全生命周期工程造价管理对于我们国家的工程造价管理模式来说更具有发展前景，它的逻辑思想更为深远，更为全面。
3 全生命周期工程造价管理模式范式的形成或转换时期管理模式以外的逻辑思想形态的状况
3.1 其他学科的理念对整个生命周期工程造价管理范式的影响 全生命周期工程造价管理从全周期来考虑成本的运用问题，但我们国家运用该模式的时候出现几个不足：历史数据相对匮乏。由于使用的年限较少，上百年形成的理念很难在短时间内被接受并加以运用，历史数据记载较少。对未来的成本具有不确定性。一个建筑物在超过三十年的形态变化如何，将取决于建筑物在建造时的技术设计、施工质量以及天气、建筑体的维护运用等，所以人们很难在子系统中找到确定的管理方案。实际进行参数选择时进行的假设未必能根据分析中的情况发展，也就是说分析的数据不一定能反应未来的真实状况。我们针对这些问题进行研究和探讨其他的学科对全生命周期工程造价管理模式范式的影响。首先，科学技术随着时代的进步而飞速发展，计算机技术的进步使得计算机存储系统、处理速度有了很大的提高。在工程造价领域数据库技术和数据仓库存储技术逐渐成熟和壮大，这就给物业公司对建筑物的运营和维护提供了方便，能够短时间内详细的记录，从而更好的运营和维护建筑物。随着时间的推移，历史数据库会不断的完善和壮大。其次，随着科技的进步，在未来的风险和不确定性的问题上，由于目前的数学模型、预测技术、计算机处理技术和风险处理技术的不断强大，使得全生命周期造价管理在实际运营中取得了卓越的成就，能够很好的发挥成本计算和方案选择的作用。最后，从建设项目的理论来看，我们能够根据建设项目所需要的设计和施工方案来确定生命周期所需要的成本。分析成本因素时基本可以不考虑物价的因素。
3.2 特定历史时期所形成的社会道德思想和政治理念 目前，在我国的政策和政治思想影响下，大力提倡建筑界采用全生命周期工程造价模式范式的逻辑思维来创造我们的生活环境。绿色建筑、环保建筑、生态建筑是我国大力提倡的主题。采用该模式加强施工过程中的废弃物处理，做到节约材料和能源，这样会加大初期的建设成本，但在后期的运营和维护过程会做到成本花费的最小化。从宏观的角度来看，这有利于整个工程项目的建设。
4 全生命周期在工程造价中的应用模式
我国在全生命周期工程造价管理上做出了一定的探究，并在《生命周期成本分析在城市水利系统中的应用》中论述了用生命周期成本分析的手段来算出某个城市水利设施的全生命周期成本的技术。以上探究表明全生命周期工程造价管理模式越来越受到建筑行业和学术界的重视。房地产领域中正在运用的模式：A+B=C，其中A代表建设期的投入，B代表房子完工后在使用年限内的投入，C则是两个部分的总和，代表全生命周期的总投入。建筑成本增加5%-10%，就会给全生命周期带来50%-90%的成本降低，比以往节约了60%-90%的后期管理成本。综上所述，以上应用证明在全生命周期工程造价的管理模式中就已经具备了形成和转换所需要的社会经济水平和实际工作者具有的实力储备。
5 结束语
经济腾飞的时代，人们的物质生活和文化生活不仅仅局限于衣食住行，而是对建筑物的人文、环保、生态方面等有了较高的要求。从上面的讨论可以看出我国的全生命周期工程造价管理模式已经逐步成熟，但在采用新思想技术的同时我们并不能只按照新思路而忘却了传统的思想管理模式，要结合我们国家的整体环境来考虑，取其精华，去其糟粕，发挥本模式的优势，弥补它的不足。使我国在工程管理造价方面越来越成熟。
参考文献：
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工程造价论文12
1建筑工程造价控制存在问题
尽管随着社会经济水平的不断提高，建筑工程造价控制也逐渐受到了相应重视，但具体开展造价控制工作时却仍存在着一些问题：第一，造价控制体系较落后。传统造价控制管理体制虽然经过了反复改进完善，但本质上却没有任何改变，这对工程项目造价管理和建筑行业未来发展起到了严重阻碍作用。第二，施工造价控制存在不足之处。计划经济条件下工程间存在的差异考虑不够全面，并且随着市场经济转变施工造价控制存在问题也在不断暴露，各部门协调沟通难度较大，甚至不具备交流联系平台[1]。第三，造价控制局限性。往往建筑工程造价控制会产生较多复杂信息，并且数据处理难度也相对较大，传统处理系统已经无法满足当地实际需求，再加上控制体系功能减弱等问题，都会对建筑工程造价控制质量带来不利影响。
2工程预算在工程造价控制中的作用研究
2.1提高造价控制科学性。建筑工程造价控制时，需做好以下两点工作：
第一，将工程预算看作是整个项目造价控制的核心要素，开展科学规范性评估分析，确保最终编制计划文件具有合理性特点，进而在获得相关部门认可后将其正式编订成建筑工程项目计划文件，随后需办理合同签订、贷款手续等一系列流程[2]。
第二，造价控制期间需充分保证预算准确性，进而不但能为建筑工程顺利实施奠定良好基础，还能通过资金流动和材料采购的合理安排提出健全实施方案，极大节省工程资金成本。
2.2做好建筑工程实际成本控制工作。建筑工程预算不单单能提高项目造价准确性，还能有效节省投资成本，帮助施工单位获取更高经济效益。因此要求预算工作开展时必须要严格遵循相关规章制度，确保建筑施工方案具备较高科学性，并且因预算工作处于施工各个流程前，所以需预算人员能充分考虑到设计图纸、组织设计及投资成本等因素，做好建筑工程数据信息统计整理工作，准确计算得出项目施工所要耗费的人力资源、物力资源及财力资源，促使建筑工程施工得以高效完成。
2.3便于为项目规划提供参考依据。往往设计图纸预算需在设计方案编制其中完成，通过对工程成本的准确判断评估进一步明确建筑工程实际需要成本费用。并且工程设计图纸规范期间，需严格遵循相关法律法规，对于获取审批资格图纸需针对其工程量多少展开全面统计，并充分考虑到预算金额，做好直接消费和间接消费计算工作，便于为工程造价控制开展奠定良好基础保障。
3建筑工程造价控制中预算准确性提升的措施
3.1提高造价管控人员专业素质水平。某种程度上说，建筑工程造价管控人员是否具备专业素质直接决定着工程造价落实成效。因此建筑工程开展过程中，相关部门需针对造价管控人员专业能力和综合素养展开系统培训教育，便于实现工程造价成本目标。同时还可向造价人员灌输一些预算方面知识和法律法规内容，促使建筑工程预算工作效率得到大幅度提升。除此之外，建筑企业还需为造价管控人员提供外出交流学习机会，不断健全完善造价管控机制，帮助造价管理人员不断提高自身综合素养，更加积极参与到工程造价管理工作中去，从而为工程预算工程的高效开展创造良好条件[3]。
3.2积极引进先进信息技术手段。建筑工程造价管理过程中，先进信息技术的`合理引进也是非常重要，不仅能为工程预算准确性提供基础性保障，还能进一步提高工程预算质量水平。然而基于当前现状来看，无论是工程造价还是建筑工程预算均存在不完善内容，如工程造价准确性不能得到充分保证，且建筑企业掌握的基础信息数据尚不全面，进而容易对造价控制带来不利作用，甚至可能造成数据信息大量浪费现象，远远无法实现工程造价管控目标。由此可知，将信息技术合理应用到工程概算和造价控制上，有利于大大提高工程预算、工程造价工作效率和工作质量。
3.3强化工程预算监督审核力度。借助建筑工程预算监督审核可充分保证预算结果准确性和科学性，使其在工程造价控制中更好凸显自身存在作用，为造价控制水平提高创造良好条件。建筑工程预算工作开展时，相关工作人员必须明确预算监督审核重点，考虑到工程现场实际情况，在此基础上提出规范性监督审核制度和审核流程，做好承包方、发包方及银行等职责分工安排，准确判断工程预算审核是否存在超预算或是虚假申报现象，必要时可从材料、工程量及套价等方面着手，针对设计图纸和实际工程量是否一致进行深入分析，确保所有收费都是按照最新收费标准执行，有效节省建筑工程成本费用。
3.4做好施工设计阶段的造价控制。具体可就以下两方面内容进行阐述：
第一，建筑工程建设施工期间应尽可能避免出现图纸变更现象，一旦变更将会给工程预算带来极大不利隐患，甚至还可能影响到工程造价控制成效。据不完全统计了解到，往往工程变更次数越多投资成本就越高，因此建筑工程设计规划时应充分保证其完整性，借此降低工程投资成本。
第二，构建完善市场竞争机制，尽可能挑选恰当实施方案，确保设计环节成本费用得到合理控制。但就实际情况来看，多数设计方案都过于重视建筑工程技术指标，因此要求市场竞争制度能不断健全完善，从而可实现工程造价控制目标。
4结束语
总而言之，企业若想在激烈市场竞争中占有一席之地，首先便应做好工程造价控制和工程预算工作，结合当前市场实际情况提出规范化实施方案，最大限度节省工程投资成本，帮助建筑企业获得更高经济效益。
参考文献
[1]李辉梅.建筑工程造价预算控制要点分析[J].价值工程，20xx（16）：23-24.
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[3]武郁婷.装配式建筑工程造价预算与成本控制问题探究[J].价值工程，20xx（17）：71-74.
工程造价论文13
1建设工程造价结算审核
1.1建设工程造价结算审核的内容。首先，按照施工前所签订的合同及图纸进行工程量的核算。工程量的核算与造价有着直接的关联，如果出现工程量计算过大则必然会增加建设方的成本，因此在具体的核算工作中必须以合同为准，如果因承包方自身的原因未按照图纸进行施工而导致工程量加大可以不予理会，如果不是则需要按照实际的施工图纸进行计算。同时需要全面的分析因图纸变动造成的工程量增加问题，工作人员可以通过系统性文件的查阅来证实是否得到建设企业的同意，是否在合同允许的范围内，然后在进行科学的计算；其次，合同价格的审核。在建设工程施工合同的引导下，以合同中标注的计算方式为准，确保造价结算审核的有效性；第三，建设工程中的支出审核。在进行造价结算审核的过程中，必须进行计算方式及材料单价的核实，更多的参考原始文件资料的定价，避免重复计价等现象出现。1.2建设工程造价结算审核的重要性。受建设工程自身特性的影响，在大量的资金、物资及人力的投入下，必须通过强有力的结算审核来保障建设企业的自身利益。正是因为其自身具备的较强特性，因而对于建设工程造价结算审核人员的'要求比较高，除了较强的专业技能之外，还需要审核人员充分的了解建设工程的具体流程，同时还应保障工作人员就具有较强的职业素养。作为建设工程验收工作中的重要组成部分———造价结算审核需要按照合同进行责任的落实与资金支出状况的核算，这对于建设企业与施工企业都是至关重要的，需要在具体的工作中得到重视和保障。
2建设工程造价结算审核存在的不足及缘由
2.1造价结算审核存在的不足。随着建筑事业的发展，各种技术均得到了全面的改进，但是相关的造价定额并未得到及时的改进，致使建设工程的造价结算审核工作存在些许的滞后，这也在一定程度上制约了造价全程化及动态化的发展。同时，部分承包商为了攫取较高的利益虚报工程量、隐瞒减少工程量等现象频频出现，因此给造价结算审核工作造成较大的影响。2.2建设工程造价结算审核出现问题的缘由。首先，建设工程所聘请的造价团队能力不足，大大的降低了整个造价工作的可行性；其次，工程合同部分措辞不准确，致使承包商与核算单位有机可乘，因而出现了种种不利的现象；第三，现场管理工作的不严谨。现场管理对于施工的重要性是不言而喻的，但是部分管理人员由于自身能力的不足，因而在工程量增加的申报及审批工作中把握的不全面，致使部分签证工作不规范；第四，结算审核工作的不足。工程量计算的重叠、定额套算的误差较大、合同中各种建筑材料规格及质量的不清晰等，都会引发造价结算审核工作中出现种种问题。
3建设工程造价结算审核控制的有效方法
3.1工程结算审核的重点内容。首先，工程结算的进行必须依照相关的规定来进行编制，如国家或地方的定额计算及费用标准，确保造价结算审核工作的有效性。同时还需要确保各项报告及施工材料的完整性，如施工中的设计图纸、合同、变更材料等，在这些材料的分析及计算下保障结算审计工作的实用性。其次，全面的核实承包商所提供的文件资料及其落实情况。如承包商所提供的验收材料是否完整、手续是否齐全、工程量的计算是否合理等，同时还要核实建设施工中所使用的材料、设备等消耗情况，是否存在以次充好等不利行为，以此来保障建筑施工的质量及结算审核工作的有效性。3.2工程结算审核的有效方法。1）分组计算审查法。以小组为单位将建设工程的各个项目进行区分，将联系较为密切的项目进行统一审核，选取建设工程中几个极具代表性的项目进行计算，并以此为基准进行其他工程项目的计算和审核，这样可以有效的提升工程量核实工作的有效性及准确性。2）全面审核法。需要审核人员按照施工的设计进行全面的计算，获取建设工程的全部工作量，然后比对承包商提供的验收材料，将一些有出入的地方进行逐个的排查，从而逐步的将结算审核工作落实下去。3）重点审核法。这种方法类同于全面审核法，其与全面审核法之区别仅是审核范围不同而已。该方法有侧重地、有选择地根据施工图计算部分价值较高或占投资比例较大的分项工程量。4）分析对比审核法。该方法是在总结分析预结算资料的基础上，找出同类工程造价及工料消耗的规律性，整理出用途不同、结构形式不同、地区不同的工程造价、工料消耗指标。然后，根据这些指标对审核对象进行分析对比，从中找出不符合投资规律的分部分项工程，针对这些子目进行重点审核，分析其差异较大的原因。5）常见病审核法。由于预算人员所处地位不同，立场不同，则观点、方法亦不同。在预算编制中，不同程度地出现某些常见病。由于常见职业病范畴具有普遍性，审核施工图预算时，可根据常见病线索而摸瓜，剔除其不合理部分，补充完善预算内容，准确计算工程量，合理取定定额单价，以达到合理确定工程造价之目的。6）相关项目、相关数据审核法。施工图预算项目众多联系紧密。只要我们认真总结、仔细分析，就可以摸索出它们的规律。我们可利用这些规律来审核施工预算，找出不符合规律的项目及数据，如漏项、重项、工程量数据错误等，然后，针对这些问题进行重点审核。3.3健全建设工程结算审核的制度与团队的建设。制度的存在与健全是为了更好的保障各项工作的有序进行，因此，需要立足建设工程自身的实情，有计划性的进行相应制度的健全，做好科学的统筹及计算，以此来提高建设工程造价工作的预见性，在信息技术的支持下提高其结算审核工作的有效性。重视造价人员的培养，在系统性知识的引导下更好的保障造价结算工作的进行，同时，专业性较强的造价团队在工作中会非常重视日常资料的搜集及管理，以保证造价结算审核工作的顺利开展。工作人员自身也要不断的积累工作经验，从根本上提高造价结算审核工作的质量。加强建设单位对于造价结算审核的重视程度，并且在具体的工作中进行全力的配合，做好日常的施工管理及文件资料的整理，以便于为建设工程后期的结算审核提供充足的材料。同时重视造价人员的培养，除了较强的专业技能之外，还需要定期的进行职业素养的培训，严格的做好施工中的管理，规范化与标准化的施工是其实现造价管理的重要保障，定期的深入施工一线调查施工进度及质量检查，从而确保建设工程造价结算审核工作的有序进行。
参考文献
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[2]刘丹丹.工程造价审核结算中存在的问题分析[J].科技风，20xx（24）：137.
工程造价论文14
摘要：随着我国社会主义市场经济体制的建立和完善，工程造价咨询行业作为我国工程建设中的一个重要组成部分也得到了迅速发展。工程造价咨询行业也由从受政府委托行使造价咨询的管理职能逐步转变为面向社会自我承接造价咨询业务的服务职能。真正完善和体现了工程造价咨询是社会中服务行业的机制。由此，工程造价咨询的管理获得了越来越多人的关注。其中，工程造价咨询企业参与全面造价管理能有效的提高造价的科学性和准确性，能提高工作效益，满足人们不断增长的需求。鉴于全面造价管理对工程造价咨询企业的重要作用，本文重点讲述了工程造价企业如何参与全面造价管理。
关键词:工程造价；咨询企业；全面造价管理
一、工程造价咨询企业参与全面造价管理的必要性
随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，对工程造价咨询的要求也越来越高。人们逐渐认识到：仅靠施工阶段的造价管理远远不能满足对工程项目造价和成本的控制要求。全面造价管理是指在全部战略资产的全生命周期造价管理中采用全面的方法对投入的全部资源进行全过程的造价管理。实施全面造价管理可以解决项目实施中信息不对称问题，业主可以通过工程造价咨询企业进行咨询，了解工程建设的整个过程，有利于业主对整个过程的掌控。全面造价管理可以统筹全局，相比以前分阶段造价管理节约了交易费用。与此同时，全面造价管理很好的协调了质量、成本、进度三者之间的关系，有效解决了“结算超预算、预算超概算、概算超估算”等问题，在很大程度上减少了造价管理的投资失控。
二、在各个阶段工程造价咨询企业参与全面造价管理的做法
1.项目决策与设计阶段
进行项目决策时首先应进行投资估算，其是一个项目投资决策阶段的主要造价文件和经济效果评价的基础。工程造价咨询企业在接收委托方参与编制投资估算时要践行以下内容：搜集估算的指标，工程造价咨询企业应该运用当今的电子信息技术来建立一个强大的信息系统，实时的进行估算指标信息的搜集，因为估算指标是编制投资估算的主要依据，除去已有的估算指标，还应该根据工程建设项目的特点来搜集其他的估算指标，来使估算指标能全面、准确综合的反应投资估算。还要进行合理的估算，能充分的估计出项目在建设过程中可能遇到的风险和建成后的收益，并且根据可能出现的风险提出相应的解决办法，整个过程应该保证全面、适度、和准确。基于全面造价管理，项目设计管理应该按照以下步骤实行：第一，进行全过程造价管理。工程项目设计阶段进行的活动主要有项目的初步设计、技术设计和施工图设计。要明确各个阶段的花费以及组成这些花费的具体活动所消耗和占用的各种资源费。第二，进行全要素造价管理。即造价管理时要考虑造价、质量以及工期长短问题。影响项目造价的有设计过程所消耗和占用的资源数量和价格两个主要因素。资源数量是一个内部因素，可以控制，资源价格受各种不确定因素影响难以掌控。所以在项目设计阶段要将资源数量控制在合理范围内。在管理项目质量时，不仅要做到其设计指标和特性应该满足业主的要求，也要做好质量检测和保障工作以及对质量不合格的补救工作。在进行项目工期管理时，要综合考虑项目所消耗的资金、设备和人力等因素，选择最优方案。第三，进行全风险造价管理。在进行项目设计时不免要产生风险，所以，造价管理工作人员要针对可能出现的通货膨胀风险、计算错误与疏漏风险等一系列未知风险来提出应对之策。第四，进行全团队造价管理。在项目设计阶段，业主、工程造价咨询企业和承包商等项目的所有涉及人员或者企业应该进行团队合作，从而使设计方案合理、科学、更具有价值。
2.项目招投标及施工阶段
（1）招投标阶段全面造价管理体系的关键环节就是招标阶段的造价控制，其影响到招投标工作的成功与否和整个造价管理过程的进行。第一，要编制高质量的工程量清单（主要包括分部分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单等）。工程量清单是编制招标工程标的价，投标报价和工程结算时调整工程量的依据。咨询工作人员应该严格按照行政主管部门颁发的工程量计算规则、分部分项工程项目划分及计算单位的规定，施工设计图纸、施工现场情况和招标文件中的有关要求来编制清单保证清单准确科学。具体应该做到：在进行清单列项时，避免出现缺项、漏项和错项等现象发生。在清单编制过程中要安排专门人员来将清单的每个要素的各个环节设置规范、合理、科学和符合实际。第二，要编制高质量的招标控制价，要根据招标文件和国家相关规定以及实际工程的特点来进行编制招标控制价。第三，要协助业主进行编制好招标文件，招标文件中要明确规定投标人承担的风险和责任范围，规定索赔、变更等程序，和写明未来可能发生的风险和双方承担的比例等问题。
（2）施工阶段施工阶段是项目建设中将设计方案转化成建筑实体的'阶段，在此阶段，工程造价咨询企业应该严格的将工程预算控制在范围之内，要认真把关现场签证，因为它是用来证实施工活动中合同之外必须发生的各项工程及其耗用的工料和其他费用等特殊情况的一种书面手续，是最终工程价款结算索赔的依据。而且，当项目根据设计阶段制定的最佳计划进行时在一定程度上肯定会出现偏差，当实际值偏离计划值时，工程造价咨询企业的工作人员应该及时的进行分析和提出纠正方案并实施。
3.竣工结算与后评价阶段
（1）竣工结算建设项目最后的造价成本取决于竣工结算阶段。首先，造价咨询相关负责人要全面的收集真实、有效的工程竣工结算资料，具体包括：竣工工期说明、施工合同及附件、协议书、招标文件等资料。其次要核对竣工工程是否符合招标、中标等文件要求，工程工期和质量是否满足业主要求。还要审核现场签证和设计变更是否合格、完整和真实。查看竣工结算内容与实际工程量是否相符合。以及查看核实建筑工程中的材料的质量和价格等手续是否齐全和核算实际的材料用量。还有要认真把好定额套用审定关。在审计各项内容时不能流于形式，要具体落实。最后，要增强团队人员的专业素质。
（2）后评价阶段工程造价咨询企业对于建设项目的后评阶段参与的较少，后评价阶段是对整个工程建设项目的总结与评价。造价咨询企业要做好以下工作：要整理整个工程中的造价管理数据资料，并且对其进行分析、归类、总结并且联系实际，得出影响工程造价的各种因素以及相应的处理方法，为企业进行其他工程造价咨询项目做铺垫。要总结自身，其中，既要总结自身在造价管理工作中的成就和经验，又要总结自身的不足。便于以后有重点纠正和提升。工程造价咨询企业工作人员应该辩证的对待业主、承包商、设计单位等的意见和建议，要集思广益，有效的让工程造价的各个环节进行良好的衔接，建立各种风险防范体系，保证工程顺利进行。
三、工程造价咨询企业员工参与全面造价管理的要求
工程造价咨询企业应该举办培训班，提高员工的技术水平和综合素质。其中，对预算员应该进行考试，让其合格者才能上岗工作，并且对其的编制工作进行定期抽查。而且，应该注重员工实际工作能力的培养和与人沟通交流能力的培养。并且员工应该熟悉并且严格执行国家有关工程造价的法律法规，恪守职业道德和行为规范，遵纪守法、秉公办事。要对经办的工程造价文件质量负有经济的和法律的责任。能及时掌握国内外新技术、新材料、新工艺的发展应用，为工程造价管理部门制定、修订工程定额提供依据。并且应该自觉接受继续教育，不断更新知识。
四、结束语
纵观全文可知，对控制工程造价实行全面造价管理很必要。工程造价咨询企业参与全面造价管理意义重大，不仅仅提高了自身的竞争力，而且能为其客户提供更高质量的服务，还使建筑工程更加科学与合理。工程造价咨询企业未来的任务就是更好的去参与全面造价管理工作，为我国的工程建设行业注入新的活力，使其蓬勃发展，在世界的大舞台上博得一席之地。
参考文献
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[3]黄琴萍.浅谈工程造价咨询单位如何参与建设项目全过程工程造价管理[J].科技风，20xx，（6）：265.
工程造价论文15
摘要：近年来我国的建筑市场迅速发展，建筑企业面临的竞争压力越来越大，有一些企业经不住市场环境中的竞争压力纷纷破产。因此，为了保证建筑企业的健康发展，应该在施工过程中采用科学的方法，引进先进的施工技术，这样有利于降低施工成本的，同时还可以提高工程的施工质量，使建筑企业的竞争力得到提高，从而实现经济效益的最大化。
关键词：工程成本；造价成本；管理
随着我国建筑业的不断发展，对工程的质量和文明施工的要求越来越高，施工单位在这种情况下应该尽最大努力在保障工程质量的前提下，对工程施工成本进行有效的控制，这样才能够提高企业的经济效益，在市场竞争中占据优势。从目前情况来看对施工成本的管理主要包括纵向管理和横向管理两个方面，只有同时提高这两个方面的管理水平，才能够使工程成本的造价成本得到有效的控制，从而实现利益的最大化。
一、工程造价成本的影响因素
1、设计因素
设计方案是否合适对工程的造价有着重要的影响，设计方案应该在满足工程规划的要求的前提下对建筑的布局、住宅小区的规划、施工的技术、土地利用的情况等进行合理的设计，只有在经济和技术的有效对比之下，才能设计出合理的施工方案。
工程方案设计旨在对工程的支出和建设资金进行有效的控制，为了实现这个目标应该采用限额设计的方案。限额设计的方案主要是指在工程的功能能够得到保障的前提下对工程建设金额进行限制。如果在设计这个环节中能够做到最大程度的优化，可以在一定程度上改变人们重技术轻经济的传统观念，使工程中施工过程和结算同时进行，这样就可以有效的加强预算在设计环节中的审查，从而在各个环节都可以实现对造价成本的控制。
要想制定出科学的设计标准和规范，必须采用先进的科研成果一些成功的施工经验。根据科学的设计规范进行施工可以加快施工的速度，还可以形成工业化的生产，从而提高工程的质量和实现工程的经济效益。
2、施工因素
施工因素对造价成本的影响虽然不及设计因素对造价成本的影响，但是施工技术中的施工的措施和施工的组织对造价成本也有重要的影响。
3、人为因素
概预算是建筑经济中的一项重要工作，是一项细致又复杂的工作，这就要求先关的工作人员具有强烈的责任心，在预算中把节约资源和提高经济效益作为目标。相关的工作人员在预算工作中应该不断的加强政策的观念性，不蹲增加自己的知识储备，增加自己的理论知识和专业理论知识，这样才能够满足社会主义市场经济发展的要求。另外，预算人员应该对建筑市场的信息有一定程度上的了解，学习一些预算的相关性法规，只有这样，预算人员的预算工作才能做到准确、没有遗漏，避免其他错误的出现。
二、对工程造价成本的管理
1、对施工内部的管理
在工程开展之前相关工作人员应该对施工的图纸进行审查，使施工设计得到最大程度的优化。为了实现对施工组织的优化可以对施工的器具进行选择，这样就能充分的保障施工的进程和对成本的控制同时进行。另外，应该根据施工工作人员的具体情况，对他们进行合理的分工，这样才能够加快工程施工的速度，同时还可以保证施工的质量。如果在施工过程中出现工程变更的现象，应该及时联系相关工作人员，提供相应的变更方案，使工程变更的损失缩小。
2、对生产资料的控制
对生产资料进行有效的控制对工程造价成本具有重要的影响。如果工程在施工过程中出现其他方面的重大损失，就可以依靠对生产材料的节约来弥补。为了实现对生产资料的控制，对相应的收发料和采购制度应该进行完善。一般情况下，在不影响正常的施工过程的前提下，应该在一定程度上减少生产材料的储存量，这样就可以加速资金的.周转。在采购生产材料之前，应该单一市场的具体情况进行一个调查，在材料的性能和经济方面进行对比，这样就可以选择出性能高有经济实惠的施工材料。选择性能比较高的施工材料，可以使工程的施工质量得到保证，在一定程度上还可以防止暗箱操作现象的出现。另外，在施工过程中应该有具体的工作人员对施工材料进行管理，尽量减少施工过程中的材料损耗，这样就可以达到节约的目的。同时负责施工中的各个环节工作的工作人员之间应该相互监督和相互制约，这样就能够保证施工的质量和对造价成本的控制。
3、对人工成本和分包成本进行控制
分包成本的具体原则就是“量入为出”，可以根据工程的实际情况选择合理的招标方式，严格按照分包合同执行分包项目的结算。《招标投标法》的颁布与实施，使我国的工程建设项目的承包等工作更加规范化，这有利于施工企业进行良性的竞争，有效避免恶性竞争的出现。同时这也有利于实现对工程造价的控制。在工程的分包工作中，对于包清工，其中的施工人员不仅应该具有良好的施工技术还应该具有较高的职业道德素质，这样才能保证工程的质量。对于分包工作，可以采取一次包死的方法进行零星材料和低值易耗材料的处理。同时这些工作程序都应该按照相应的合同内容来进行，避免出现其他的麻烦。
4、工程质量的效益
一个企业最大的追求就是获得利润，但是对于一个项目来说成本才是它的中心。施工企业如果想要获得最大化的利润，在施工过程中必须在保证工程质量和施工安全的前提下，对施工成本进行严格的控制，这样才能使企业获得利润，增加工程项目的经济效益。通常情况下，质量是一个企业的生命，质量的好坏对企业以后的发展具有极大的影响。在施工过程中只有在工程的质量得到保证的前提下，才会考虑对工程成本的控制和对建设资金的使用。在对工程造价成本控制的工作中，工作人员应该找到最理想的成本控制点，在保证工程质量的前提下，尽一切可能降低工程的成本。但是，在激烈的市场竞争中，施工部队不能盲目的追求施工的速度，如果施工的质量达不到要求，就会增加工程的造价成本，还可能会出现工程质量和安全方面的问题，就会严重影响工程的经济效益。
三、加强对工作人员的管理
对施工中的造价成本进行控制离不开对相关工作人员的管理。成本管理应该实行全员管理，施工成本与各个部门、单位、工作人员都有密切的联系，只有对这些工作人员加强管理，才能够实现对造价成本的控制。应该使这些工作人员树立起成本节约的理念，让他们认识到对成本的有效控制和他们自身的利益息息相关。同时还可以加强各个部门之间相互监督的力度，使工作中的各个环节都做到节约成本，这样一来就能够在整体上实现对工程造价成本的控制。
总结
对工程成本的造价成本进行有效的管理可以实现工程效益的最大化。在激烈的市场竞争中，建筑企业应该充分利用现代高科技术，使建筑材料和科学技术实现经济效益的最大化，对施工成本中的造价成本进行控制，这样还可以提高工程的施工水平。同时保证施工的质量，因为质量是一个企业得以发展的关键所在，只有保证工程的质量，才能增加建筑业在市场中的竞争力。当然在引入高科技技术的同时应该注意施工过程中的安全问题，对相关的工作人员进行培训，这样才能使他们更好的利用现代施工技术，如此一来就可以使我国的建筑业拥有更为广阔的前景。
参考文 献
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