桥梁工程论文常用15篇
在日常学习和工作生活中，大家都写过论文，肯定对各类论文都很熟悉吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，以下是小编精心整理的桥梁工程论文，欢迎阅读与收藏。
桥梁工程论文1
【摘要】随着经济社会的不断发展，我国道路交通业得到了迅猛发展，但是行业的弊病也是接踵而来。道路工程质量的好坏，不仅影响着施工方的信誉、利益等方面，还直接影响着人们生命安全，所以工程监理工作应运而生。工程监理是一个特殊的、系统的行业，是确保工程进度与质量目标实现的基础工作。所以在整个工程的各个阶段都显得尤为重要。
【关键词】桥梁工程；质量；监理；施工
在新时代新形势下，建筑业对工程质量监理人员提出更高的业务素质要求，每一位监理人员只有不断丰富知识，才能对瞬息万变的社会应对自如，才能确保工作质量的提升。本文简要的对桥梁工程监理进行了概述；并对如何抓好过程控制，确保工程质量提出见解；最后从监理工程师在施工过程中应注意的事项进行阐述桥梁工程质量监理工作。
1 桥梁工程监理概述
工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体，在项目实施过程中，切实履行好安全监理职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。因此，监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关，对于消除施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡具有重要作用。工程监理是指监理单位按业主的委托和授权，根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制（质量、进度、投资）、两管理（合同、信息）、一协调（对工程项目参与各方进行组织协调）。工程建设监理是利用监理人员自己的工程建设知识技能和经验为业主提供的监督管理服务，目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用，它不直接进行生产活动，只能力求项目目标的实现，在监理过程中，监理工程师承担服务责任。
2 抓好过程控制，确保工程质量
质量监管是路桥工程质量管理模式中的重要组成部分，也是监理工作的核心，要通过科学认真严谨的监理工作，促使施工方确保工程质量，从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。监理工程师首先要编制好监理规划，明确在全过程监理中做什么、怎么做、何时做等一系列问题，使各阶段的监理活动走上规范化、标准化的轨道。其次，要通过全过程监理，贯彻全面质量控制的措施，确保工程质量，在系统全过程实施中，对人、机、物、财、环实行全面质量控制。第三，要加强关键路段或部位的监理，通过联合现场办公等形式，及时解决关键路段和部位存在的问题，以关键环节高质量的施工带动工程的全面进展。
2.1 认真审阅设计图纸
监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。
2.2 质量控制
2.2.1 首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计和部位施工方案，都逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，凡有不符合技术规范和工期目标，要求施工单位反复修改，直至符合有关规范要求，尽量减少和避免工程损失，采取优化方案，找出关键工作和关键线路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的.资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。
（1）基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。
（3）材料报验。每批进场所用钢筋、水泥等按规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。
3 在基础施工阶段中, 监理工程师应做到
3.1 开工前, 监理工程师应审查承包商的施工队伍及技术人员的业务素质, 认为符合有关要求, 方可允许开工。
3.2 根据设计图纸正确放线。监理工程师应到现场亲自验收, 因此项工作关系到路线与结构物的连接的问题, 不得有丝毫马虎, 其误差须在规范规定的允许范围内。
3.3 在基础工程施工中, 监理工程师要着重注意结构物地质情况的变化。由于勘察设计中钻探工作的不详, 或因其它自然条件可能造成现场实地情况与设计图纸所给的地质资料不符时, 必须及时与设计代表（或设计单位）协商, 提出设计变更, 采取相应的工程措施, 否则可能造成极大的工程后患, 后果将难补救。
3.4 基础工程是一项隐蔽性工程, 因此,一定要坚持严格的旁站监理的原则。基础埋置前有条件的要由专业工程师以上的监理到现场认可, 保证能及时发现地质情况的变化及工程施工过程的缺陷, 并对各段的工程施工程序, 进行现场拍照, 以备资料, 作为一种一旦发生不可预料的事故的依据, 以便以责论处。
3.5 对于扩大基础, 有大量的混凝土浇注工作,有时也有钢筋的铺设工作, 因此, 从开挖基坑、设置围堰、排水、架立模板到混凝土的浇筑工作都需要一定的技术水平, 做为旁站监理工程师均应到场层层验收, 而对于个别部位（如边缘部位）的混凝土振捣工作, 则应特别引起重视。对于有钢筋的部位, 则做好钢筋尺寸和间距的检查。
总之, 随着经济的发展，我国对公路工程质量要求不断提高， 因此,每位监理工程师,必须不断丰富自己的业务知识水平,时刻以饱满的热情投入工作，以适应我国的公路交通业的发展。
参考文献：
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桥梁工程论文2
摘要：道路桥梁是我国经济以及社会发展中非常重要的基础设施，和人们的日常生活息息相关。尤其是这几年我国物流业发展飞快，在促进我国道路和桥梁发展的同时，也对其提出了更高的要求。因此必须要保证道路桥梁建设的质量，保证交通运输的安全。对道路工程来说，工程材料是影响其质量好坏的重要因素，所以工程材料的检测工作尤为重要。本文将会对工程材料质量检测的重要性展开分析，同时提出合理可行的优化方法，以供参考。
关键词：道路桥梁；工程材料；质量检测
1工程材料检测的重要性
在道路桥梁施工中会用到许多种类的工程材料，比如、水泥、沙子、砂石、沥青、钢筋等。道路桥梁的主体就是由这些材料组成，再采用良好的施工技术以及工艺，利用先进的工程机械来进行施工。材料、人员、施工技术、施工工艺、工程机械、施工环境等，这些都会对道路桥梁的质量产生影响。但施工材料是确保道路桥梁质量的先决条件和基础，首先，工程材料只有质量检测合格后，才可以保证道路桥梁的施工质量，以及完工之后的使用寿命，保证使用的安全和可靠。其次，高质量的工程材料不但可以保证工程的质量，提升安全性，还拥有有效抵抗路桥灾害的能力。所以在开工前对工程材料进行质量检测十分重要，因为只有确保工程材料具有良好的质量，才能保证道路桥梁的质量。
2材料质量检车的缺陷以及优化对策
1）质量检测设备精度需要提高。在对工程材料质量的`检测过程中，检测设备的精度和先进性都会对检测的结果产生影响。但是由于我国道路桥梁施工发展较晚，所以检测设备也比较落后，很多工程材料检测的精度偏低，造成检测结果和材料实际质量存在偏差。道路桥梁相关部门应该加大对材料检测设备的资金投入，更换最先进的检测设备，提升检测精度，最大化的将误差控制在工程要求的质量标准范围之内，最大程度的提升工程的质量。2）规范取样问题。在道路桥梁施工中会用到很多种类的工程材料，这无疑会加大检测后人员的工作量，且这个工作量是十分巨大的。如此巨大的工程量和种类繁多的检测样本，难免会对检测人员心理或身体造成影响。进而影响了他们对检测工作的态度，在取样的时会忽略取样规范，造成样本的检测结果和材料实际质量存在偏差，因而使工程材料的质量得不到保障。所以，要想确保检测结果的准确性和精确性，检测人员就要对自身工作的重要性有足够的认识，具有身为材料检测人员的强烈责任感，拥有认真谨慎的工作态度，严格按照检测标准进行取样和检测，确保检测的精确度和准确性。3）质检人员的问题。道路桥梁的项目部都是因为某个项目施工而临时搭建的，所以检测人员也同样具备临时性。由于各个检测人员的水平不同，且检测工作量之巨大，就很有可能造成不同批次、同一种类型号的工程材料检测结果不同。所以在进行检测之前，必须对检测人员进行统一培训，尽可能确保所有质检员在同一水平，以减少因为质检员水平不同产生的误差。
3材料进行检测的优化策略
3.1水泥的检测
对水泥质量的检测主要包括：生产厂家、型号、规格参数以及强度等级。并且还要对这些进行复检，严格保证水泥质量达到工程要求的标准。在对水泥检测的时候有几项指标是需要重点注意的，比如检测水泥的细度，必须要用压力值低于4000Pa的负压筛析仪对水泥检测，并且每次检测完后都要清理检测设备，避免残留的水泥影响下次检测的精确度。若是清理不彻底，就要对设备进行冲洗，但绝不能用弱酸浸泡筛网，因为弱酸会对检测结果产生很大影响。如果发生检测的水泥出厂时间超过九十天，检测人员就要联系相关部门，在沟通之后再对这些水泥进行复检，以确保水泥质量达到工程要求标准。若是对半成品混凝土检测，就必须重点检测混凝土中的氯化物含量。通常每次进场水泥的数量都不能高出二百吨，尤其是生产厂家、型号以及等级都相同的水泥。另外，每次水泥进场的数量，要根据道路桥梁工程的规模来确定。在进行抽样检车的时候，抽样的位置不能相同。在进行检测的时候，还必须确保水泥混合料的均匀性以及充分性。另外要在防潮器具中检测水泥，混合水泥的质量需要超过12KG。
3.2钢筋检测
在进场后，必须要确保钢筋的力学性能，和其他工程所要求的指标达到要求的标准，同时在抽样检测的时候，还要抽取各项指标都一样的钢筋进行抽样检测，这种检测方式是为了确保检测结果之间具有可比性。另外，还需要在每一次批次进场的钢筋中，至少抽取三根进行拉伸检测，以及至少抽取三根进行弯曲检测。要确保钢筋的拉伸长度在40~50cm区间内，弯曲长度要确保在35~40cm的区间内。另外还要重点关注的是，由于每家施工单位、每个项目工程采购的钢筋不同，所以对拉伸和弯曲的检测，应该根据工程要所求长度进行调整，并且调整的区间要和相关单位进行咨询。
3.3混凝土检测
道路桥梁施工中用的最多的就是混凝土，由于混凝土是几种材料混合而成，所以在制作的时候必须控制好各种材料之间的配比。同时，还要对混凝土的性能进行考量，确保其达到工程所需的质量。所以除了要对混凝土检测之外，还要第组成混凝土的左右原料检测，只有所有检测结果都达标，才能保证混凝土质量合格。另外，还要检测混凝土内的外加剂质量，确保其达到质量要求标准，能充分起到抗冻、防水、控水等作用。还要对其抗压的强度，以及抗冻性能、抗裂的性能进行检测，确保每项指标都合格。
4结语
道路桥梁是我国社会生产中非常重要的基础设施，如果发生安全事故，不仅仅是道路桥梁自身的问题，还会对过往的车辆、人员造成很大的伤害，所以必须要保证施工质量。而保障道路桥梁质量的基础就是工程材料，因此在施工之前一定对工程材料进行检测，确保其达到标准都再投入使用。但受到这种因素的影响，检测的结果经常会出现误差，因此必须采取有效的措施解决。
参考文献
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桥梁工程论文3
1后张法预应力施工工艺的方法
1．1模板的选择
侧模和底模是后张法预应力施工工艺中经常使用的两种模板，在模板的选择上，我们应该根据实际情况进行分析、权衡利弊予以选择。比如在侧模的选择中，钢模是施工中最普遍的选择，因为钢模虽然所需投资较多、技术要求相对较高、安装时间较长，但是与这些劣势相比较而言钢模的优势更为明显，在桥梁工程中与木模和钢木结合模相比，钢模的使用期较长，能够有效提高桥梁质量，使桥梁不易变形和损坏。而木模比较适用于非标准的梁型，使用木模可以降低费用，但是由于材质原因必须注意防火。而在底模的选择上，一次性的底模虽然可以节省施工时间，但是费用相对较高。而多次性的底模可以循环利用，节省资金，但是需要更多的施工时间。所以，在市政桥梁工程中，应当对工程所需时间和费用加以衡量，根据实际情况来选择侧模和底模。
1．2硅浇筑与养护
在市政桥梁工程中后张法预应力施工工艺中，对于硅浇筑要分两次进行。首先是第一次浇注———腹板及底板的浇注，然后安装顶板和翼板底模、绑扎钢筋，紧接着是最后一次浇注，进行翼板硷和顶板的浇注。在浇注过程中要注意大约每15分钟拉动一次清孔器，浇注后每2小时拉动一次清孔器，以防堵塞。需要注意的是，在浇注完毕后要注意养护，以提高市政桥梁工程的质量。
1．3模板及支架的拆卸
在市政桥梁工程中后张法预应力施工工艺中，对于模板及支架的拆卸，要拆卸干净。在侧模的拆卸时要在硷强度达到12SMPa后加以拆除，内膜要在硷强度达到15MPa后进行拆除，而当现浇箱梁养护的强度达40MPa后才可拆卸底模和支架。此外，在模板和支架拆除后，要注意模板和支架的安置，避免模板及支架引发桥梁工程事故，如果天气炎热还要注意模板和支架的散热，预防火灾的发生。
1．4预应力张拉
在市政桥梁工程中后张法预应力施工工艺所需的构件的`选择也应慎重，而构件的质量会直接被预应力张拉的大小影响。预应力的张拉应该严格遵照国家标准和先后顺序，避免出现工程失误和工程事故。预应力的张拉分为分段对称张拉和分批张拉两种，张拉时除了要保证符合国家标准，同时还应该对张拉设备予以严格控制和管理，避免张拉设备的移动，减小因预应力张拉造成的损失。
1．5孔道压浆
在市政桥梁工程中后张法预应力施工工艺中使用孔道压浆方法，可以提高桥梁工程的质量，预防桥梁的生锈和腐蚀。在完成预应力张拉之后，桥梁工程就开始进行孔道压浆，首先在拌和机内放入水和水泥进行充分混合，混合后将各种配料加入拌和机内进行调配。调配后每隔半小时在每个孔道进行先后两次压浆，以提高孔道压浆的水平。
2后张法预应力施工工艺的质量控制
在市政桥梁工程后张法预应力施工工艺过程中，应该注重后张法预应力施工工艺的质量控制。其一，对于后张法预应力施工工艺所需的设备和构件必须保证其质量，确保设备和构件符合国家标准，选择最适合桥梁工程的构件，确保构件和设备的规格与设计一致;其二，注重后张法预应力施工工艺中预应力张拉等设备的检查，保证设备的正常使用，注意设备的维护和管理，由此减少因设备失灵、损坏造成的工程事故。对后张法预应力施工工艺进行质量控制是尤为必要的，比如在混凝土的注入时必须控制原材料的质量，确保混凝土配合符合国家标准，根据相关标准进行浇注，以便最大限度的提高桥梁施工质量。
3结束语
市政桥梁工程中的后张法预应力施工工艺的使用日趋普遍，后张法预应力施工工艺为市政桥梁工程提供了先进的技术工艺，有助于提高市政桥梁工程的质量，有助于减少市政桥梁工程的事故发生，并且还能够促进市政桥梁工程施工效率的提升，相关人员应当予以高度重视。
桥梁工程论文4
（一）道路桥梁工程存在的监理问题
1、高填土下沉
道路桥梁的施工当中，我们在通车之后的一段时间内，往往会出现高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。其重要原因主要有以下两个因素：
（1）施工因素。例如我们在进行道路建设的过程当中，由于分层过实或者压实控制不好以及措施不当等因素，最终倒成了下沉情况的出现。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其压缩系数偏大、压实控制不当或者最大湿容重出现错误的情况，以及在建设当中，采用高塑性指数的工程粘性土等这两方面因素的影响，都会在一定程度上使得道路桥梁出现一定的监理问题，最终导致路面下沉、开裂，甚至变形。
2、施工材料监理问题突出
施工材料对于道路桥梁施工来说，其监理的好坏将直接影响到道路桥梁工程的建设监理，近年来，大多数的施工企业都是采用粗放式的监理模式进行施工监理，最终导致施工材料的监督不到位，材料产生较多的安全监理隐患。与此同时，一些企业为了获取较多的经济利益，对于施工材料采购以及供应商的选择方面，没有进行严格的把关，材料的检查没有做到位，最终导致施工监理的不过关以及安全事故的发生。
（二）道路桥梁工程监理的维护措施
1、完善监理制度，监理机构
要想充分的提高道路桥梁监理工作的水平，就需要我们监理一个完善的监理机构，与此同时，要对监理机构的职责进行明确，并且落实到具体的个人身上，结合道路桥梁工程的特点，对人工的需求量以及专监等职位进行确定，要以总监为中心，并且各司其职。除此之外，我们还需要不断的对制度进行完善，这不但能够使得监理工作有章可循，还能够提高监理的水平。建筑单位以及监理单位还需要对工程中的细小环节引起重视，对其进行全方位的监控，每一个环节都需要进行严格的建立，只有这样才能够从真正意义上提高道路桥梁的施工质量。
2、严控材料监理
因为道路桥梁工程与其他工程相比较而言，有所不同，因此我们进行材料的准备和选择时，需要进行格外的检查，加强材料的监理时必不可少的环节，对原材料进行认真负责的抽查，是确保材料质量过关的重要环节，在这一环节当中，我们要提高检查的力度，保障施工监理的正常进行。施工单位只有对每道工序进行自检后，才能够进行复检，在进行复检时，需要利用报告的方式，确保施工中的监理充分的符合图纸设计的要求，并且使得各项指标能够全部达到要求。
3、加强对施工设备的监理
在进行道路桥梁施工的过程中，我们一般会使用到较多的机械设备，而这写机械设备往往会由于较多的外在原因出现许多的问题，例如我们在施工的过程当中，一旦出现对机械施工不科学的情况，就会导致设备收到损害，这就会使得施工的速度和质量减缓。因此，我们在施工的过程当中，必须要加强对设备的使用和监理。
（1.）首先，在机械进行使用之前，我们必须要对机械进行详细的检查，确保机械的各个部件都完好无损，除此之外，我们还需要进行空载运行，进行试验，在符合相关的安全技术要求后，才能够投入使用。施工现场中的机械设备也必须要按照控制要求，配备符合规定的相关控制设备，并且要严禁出现倒顺开关的使用。在使用机械的时候，我们必须要按照安全操作的规范要求，严禁规章操作现象的出现。
（2.）其次，发现机械故障或者机械出现异常的响动，都必须立即通知停机，在经过相关的专业人员进行维修和检查合格后，才能够投入正常的使用。操作人员需要具有严谨负责的工作态度，要按照机械设备的管理维护的相关要求，对设备进行认真的.保养，在进行操作时，相关人员不能够擅自离开岗位。下班后，必须要先关闭好使用的额机械，并且切断电源，锁好电箱，才能够离开。
4、提高监理工程师的综合素质
一个监理工程师技术水平、管理水平、法律知识水平以及经济知识水平的高低将直接的决定他的监理水平。因此，提高建筑里工程师的综合水平是十分必要的，不但要对本专业的设计以及施工管理的知识进行熟知，还需要熟练的掌握好相关的法律知识，只有这样才能够编制出专业的结算和招标的标底。与此同时，监理人员还需要对合同进行制定和管理。工程师的丰富经验以及扎实的专业理论对于工程监理水平的提高有着巨大的推动作用，只有这样才能够建立起一支具有较强专业性，并且具有较好综合水平的监理施工队伍。
5、加强对相关人员的培训
我们要想充分做好施工现场的建设工作，就需要对监理人员和相关技术人员进行培训。首先，就需要相关建立人员树立起良好的安全意识，对安全监理工作进行的重要性有着深刻的认知。其次，我们要对施工过程的安全知识和安全技能进行掌握，尤其是对于设备而性能以及相关的安全法规和操作的流程规范，只有将这些都铭记于心，才能够对施工中的危险要点采取合理科学的预防和处理措施，并且对施工单位的安全施工进行有效的管理和控制。同时，也只有对相关人员的素质进行了加强，才能够建立健全施工安全的保障体系，严格的控制好安全监理中的问题，保障施工人员的人生安全。
近年来，由于我国的监理人员以及应的施工技术人员的水平高低不一，大多数的监理人员只具有较强的理论知识，对于施工现场的监理没有充分的经验，因此，相关的监理部门和企业需要对监理人员和施工技术人员进行专业的培训，使得其能够对施工图纸以及施工规范等有所了解，只有认真的进行培训工作，采取认真负责的态度才能够使得监理工作进行得更加的顺利，确保施工质量。
结束语
综上所述，监理工作在道路桥梁中发挥着巨大的作用，对整体工程质量的提高有着十分重要的推动作用，因此，为了充分的提高施工的质量，我们必须要针对诸多的影响因素，提出解决的措施。这就需要我们在具体的实践过程中，履行好监理工程师的相关职责，按照相关的要求开展好监理工作，充分的协调好各方的利益，进行全程的监督，只有这样才能够确保我国道路桥梁事业的不断健康发展，使得交通运输在国民经济的发展中发挥更大的作用。
参考文献：
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桥梁工程论文5
摘要：道路桥梁作为公共建筑中的重要组成部分，也是交通运输系统中必不可少的一个整体，其质量的好坏将会直接关系到道路的运营情况以及人民群众的生命，财产安全，文章就目前我国道路桥梁检测存在的问题以及原因进行探讨和分析，探讨道路桥梁的检测技术。
关键词：道路 桥梁 检测 技术
道路桥梁检测存在的问题以及原因目前我国道路桥梁在使用过程中存在的问题主要以下几点：第一，很多道路桥梁在实际运营过程中，在运行一段时间后，都会存在一些严重的病害，导致桥梁的承载能力大大下降。第二，道路桥梁的施工质量达不到工程的设计要求，严重影响了道路桥梁的质量，而造成这些问题的主要原因主要有以下几点：第一，道路桥梁在使用过程中，早期检测没有做到位，检测人员对其工作的不重视，常常只是做一些表面工作，一般只关注道路桥梁的表面存在的问题，没有抓住其实质内容。第二，在检测道路桥梁时，缺乏科学，合理的设计，没有定期进行检测，缺乏科学的检测技术。第三，道路桥梁在使用材料上，没有达到质量的要求，导致在使用过程中经常出现裂缝和塌陷等现象。对此，为了更好地解决这些问题，必须要加大道路桥梁的检测工作，提高道路桥梁的质量，保障人民群众的生命和财产安全，提高道路桥梁的质量，保障人民群众的生命和财产安全。
1.道路桥梁检测的方法
1.1道路桥梁外观的检测
在道路桥梁外观检测中主要检测以下几个内容：道路桥梁跨中挠度和裂缝，道路桥梁质量外观，桥梁主梁的连接部位，桥梁端部斜裂缝，拱桥的墩，拱桥中拱圈和拱顶的裂缝等等。
1.2道理桥梁内部缺陷检测
道路桥梁大多使用的材料都是混凝土和钢材，而在混凝土构件中经常存在裂缝，空洞，剥落，蜂窝，环境侵蚀以及钢筋侵蚀等缺陷，这些缺陷通过外观检测根本是难以发现的，必须要借助其他方式来检测其内部缺陷。目前我国常用的检测技术有声波检测法和雷达检测技术，其中声波检测技术不仅能检测出混凝土中裂缝，夹渣以及空洞等缺陷，还能检测钢材和焊缝中存在的问题。
1.3道路桥梁结构性能检测
为了更好地掌握道路桥梁的运营情况，可以利用静力试验或者动力试验来检测道路桥梁的结构性能，做出合理的分析和判断，并对道路桥梁的整体和局部进行细化检测，对道路桥梁的损失情况作出正确的定位，对于桥梁的结构性能进行详细的检测。
1.4动力试验以及静力试验
在对于桥梁数据实现完整的获取之前，所做的一切的验算结果本身不具备任何的可信度，在这个时候相关的检测人员可以对桥梁进行一定程度的动力试验或者是静力试验，从而对整个受力结构进行准确的确定。
1.5对于材料本身的特性进行详细的检测
调查随着二十一世纪以来，我国道路桥梁建设相关的新技术以及新的产品迅速的发展，而我国实际运用的桥梁结构类型也更加的多样化，并且越来越多的设计以及建设需要的材料被实际应用到了道路桥梁的实际运用过程中，在其中被运用的最为广泛的就是混凝土与钢筋结构。而其中对于钢筋强度的选择往往是依照相关的桥梁设计资料为主要选择依据，当检测人员在对钢筋进行质量检测的过程中，发现钢筋本身出现了任何问题或者是桥梁的设计图纸存在一定内容不明确的时候，就必须在施工进行前对所有有问题的材料进行试验。
2.现代无损检测技术
2.1图像技术
主要包括激光全息图像摄影技术和红外成像技术。激光全息技术是分析全息摄影所得到的图像，将力学量计算出来的方法，在实际检测中，高精度、直观和观测全场情况等是该技术的优点。红外成像技术的原理就是对不同材料介质的导热性能进行利用，高精度的.热敏传感器能够检测结构物内部的温度场分布状况和热传导规律，同时将检测数据并将检测数据进行图像化，使结构物内部状况明显呈现。
2.2探地雷达(GPR)检测技术
探地雷达利用电磁回声的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，通过发射天线使之以宽频、短脉冲的形式送入地下。通过一个发射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在结构表面穿过，传播脉冲能量得吗，与此同时使用接收器接对探测到的材料表面和结构特征的反射信号进行接收。探地雷达检测技术可以对空洞或剥离程度进行有效的绘制，且具有速度快、测定精确、覆盖范围广等优点。而且由于其没有放射性X 射线的危害，能够保证探地雷达检测方法的使用安全，对不能有损伤的内部结构或是很多通道条件苛刻的结构非常适用。但是在一些条件下，探地雷达检测技术的使用会有所限制，比如这种检测技术不能够穿过金属检测空洞，不能在潮湿的环境下工作，温度条件在0℃以下时不能使用等等，所以探地雷达检测技术的有一定的适用范围：可以用于探测低分辨率下的深度;可以使用高分辨率在浅穿透下检测;对于“隐藏”特征的检测比较适用，比如拱肩墙。
2.3射线探伤检测技术
通过在混凝土构件后放置底片，利用X 射线或伽玛射线的发射，使其生成空洞的图片。射线探伤检测技术能够对断裂钢筋的位置和空洞程度进行确定。对桥梁交通开放的情况比较适用，同时能够在线快速从图书馆获取图像。而且射线探伤检测技术不需要过多的操作人员，少量的人员即可完成操作。然而射线探伤技术探射要保证强有力，这才能够穿透厚截面，或保证实时图像的获得，这就使检测成本增加了，而且要对结构健康和安全预防措施更加的严格;射线探伤检测技术能够获取的图片比较清楚，可是截面如果太厚，或者与管道或钢筋交错布置时，使用图片说明就不怎么合适了。实践表明，150毫米的铱，400毫米的钴这是伽玛射线最大程度能够穿透的值而X 射线源可以达到1500毫米的穿透力。
3.结束语
综上所述，道路桥梁的检测工作是很复杂和重要的，它不仅需要检测技术人员具有丰富的实际现场经验，同时还需要一个系统的理论作为其检测的基础，采用更为科学，合理的检测技术，并吸取国外先进道路桥梁检测技术，及时发现和解决道路桥梁潜在的不安全问题，从而确保道路桥梁检测工作的正常进行，保证道路桥梁过程的质量，为人民群众的生命，财产安全提供保障。
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桥梁工程论文6
[摘要]公路与桥梁工程在当前社会中属于重要工程类型，在社会交通运输方面发挥着不可替代的作用，因而对公路与桥梁工程进行合理施工也就十分必要。在公路与桥梁工程施工过程中，为能够得到理想的效果，一项重要任务就是应当加强安全管理，从而使施工安全管理得以更好地开展，为工程施工提供较好的支持与保障。
[关键词]公路；桥梁工程；施工；安全管理
在公路与桥梁工程施工过程中，安全管理已经成为重要任务及内容，也是保证施工能够得到理想效果的重要手段。所以，在当前公路与桥梁工程实际施工过程中，应当通过有效方式及措施进一步加强安全管理，从而使安全管理质量得以提升，使其更好地满足实际需求，在此基础上才能够为工程施工的`更好开展奠定良好基础。本文就加强公路与桥梁工程施工的安全管理，以实现安全管理进一步强化。
1安全管理在公路与桥梁工程施工中的重要作用及意义
首先，在公路与桥梁工程施工过程中，安全管理可使工程施工整体质量提升。在公路与桥梁工程实际施工过程中，通过安全管理可使施工人员形成较强安全施工意识，可使有关安全管理措施得以有效落实，从而使安全事故发生率能够得以较大程度降低，且能够有效激发工作人员积极性及主动性，对施工过程中机械资源及人力资源进行合理优化配置，提升相关设备及人员利用率，从而可有效避免在施工过程中有各种安全隐患存在，并且也能够使工程施工中综合效益得以有效提升。其次，在公路与桥梁工程施工中，安全管理可提供较好保障，使工程施工得以更顺利开展。在工程施工实际开展过程中，一旦有安全事故发生，很容易造成施工出现中断情况，不但会使工期被延误，并且还会浪费施工成本。由于施工进度被延误，相关机械设备也未实现有效利用，施工人员在施工中也会有懈怠心理产生，从而造成施工现场处于混乱状态，而这种情况的存在在工程建设方面会有严重不良影响产生，因而需要加强重视，通过选择适当合理安全管理措施，可使施工现场安全管理力度得以强化，对于意外事故的发生可有效预防，从而确保工程施工得以顺利开展。再次，在工程施工中安全管理可使施工中安全风险有效降低。在公路桥梁工程实际施工过程中，对于安全管理工作而言，其最重要作用就是能够使施工过程中存在的相关安全风险得以降低，可使各种潜在不安定因素得以消除，通过配置素质较高安全监理人员，可将施工中存在安全隐患及时发现，且可指定有关合理措施，从而可使安全隐患得以有效解决，并且可有效避免出现类似安全事故，从而使整体施工安全质量得以提升[1-2]。
2公路与桥梁工程施工中安全管理强化策略
2.1进一步健全安全管理体系
在公路桥梁工程施工过程中，为能够进一步加强安全管理，首要任务就是应当对安全管理体系进一步健全，从而使安全管理能够具有较好理论支持及依据。首先，对于现有安全管理体系，公路桥梁施工单位需进一步改进及完善，从而使施工安全方面相关条例能够更加明确及具体，同时需要设定具有针对性的相关特殊条例，从而保证较好适应不同区域工程施工。其次，对于施工人员队伍，应当定期开展安全教育，提升其安全意识，并且逐渐形成安全第一思想及理念，确保全部施工人员均能够对施工安全重要性加强认识，从而使施工人员自我保护意识得以增强，确保相关安全防护措施得以更好落实，有效防止安全事故发生，在此基础上也就能够使工程施工得以更好开展，确保得到较理想效果。
2.2进一步加强施工机械设备安全管理
在公路桥梁工程实际施工中，通常需要对各种不同机械设备进行利用，而这些机械设备质量会直接影响工程整体质量，因而对于机械设备应当加强安全管理。首先，对于使用时间较久且老化比较严重的一些设备，由于其有较大安全风险存在，并且维修成本比较高，应当及时将其淘汰。其次，对于机械设备应当加强日常保养及维护，作为机械设备施工人员应当对自身负责的机械设备构造及功能特点进行全面了解，从而在问题发生时能够得以及时解决，若存在无法通过维修而实现恢复设备，应当及时进行报废处理，且对于同类设备应当及时更新，对于运行状态正常机械设备应当做好日常维护保养，从而保证机械设备实现更好应用，使其作用更好发挥。
2.3进一步加强施工人员管理
首先，对于施工人员应强化心理安全管理，对于施工人员特点施工单位需充分了解，通过对各种不同因素进行利用，使施工人员心理安全感增强，尤其对于一线施工人员，更应当将其不安全心理消除。其次，对施工人员身体加强安全管理，使工作时长能够保证更加科学合理，防止由于过度劳累而有安全隐患出现，尽量不要实行轮班制度，若需应该这种制度，应确保施工人员具有充足休息时间[2-3]。
3结语
在公路桥梁工程施工开展过程中，十分重要的一点就是应当安全管理，这也是必然施工需求。作为施工安全管理人员，应当对安全管理的重要性加强认识，并且从各个方面入手加强施工安全管理，从而使施工安全管理得到更加理想的效果，保证施工更好地开展。
【参考文献】
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[3]陈艺南.公路与桥梁工程施工安全管理模式的深化[J].科技创新与应用，20xx(18)：205.
桥梁工程论文7
摘要：在公路的建设中，公路桥梁的施工占据这至关重要的位置，我国的路桥施工的企业管理滞后，管理方式未能与时俱进，直接影响了工程成本的控制和质量的控制等方面。鉴于此，对几种新型的施工技术进行了相应的分析，在此基础上探讨公路预制梁和不同类型的预制场建设。
关键词：公路桥梁；预制梁施工；施工管理
0引言
当下的公路桥梁的施工过程中对相应的预制梁进行了充分的应用，将其作用发挥到最大，这种施工的方式有着非常鲜明的优势和特点，主要包括操作简单、施工周期较短、施工效率较高等。而对于预制场、地基等有这较高的要求，加之机械化的程度非常高，因此在桥梁的临时建筑费用中占据着非常大的比重。虽然公路桥梁在我国的基础设施建设中的位置越来越重要，但是诸多影响因素对其产生了一定的负面影响，限制了工程预制梁的施工。
1我国高速公路施工管理的状况
从总体统筹的角度对其进行分析，可以从中发现我国的公路工程项目管理缺乏一定的系统性，在信息管理方面，还没形成相应的完整有效的数据库支持系统。在计划管理方面也存在一些问题，如计划管理中还处于以施工图预算作为主要依靠的粗略计划阶段；虽然对网络计划管理进行研究，从中得到了相应的成果，但是仍旧没有将资金、进度和资源几个方面的因素进行充分的结合；控制和计划管理与过程评价之间的关系还是比较疏远的，缺乏相应的整体性，对其实用性也造成了影响。（1）在实际经营领域中高速公路多元化的发展具有一定的盲目性，没有对其进行充分的研究和分析，在此条件之下，导致了经营不善的情况出现。很多的国有公路施工企业有着非常悠久的历史和庞大的经济实力，但是，经营的热潮的来袭给施工企业带来较大影响，很多企业为此失去前进的方向，盲目性是非常大的，不进行仔细、全面的考虑企业内部环境和外部环境而匆匆决策，相关企业人员想要通过多元化发展来应对于降低风险，然而却使企业的经济损失和社会地位受到影响。同时，将获取利益作为最重要的目标，没有对自身实际情况进行充分考虑和分析，在经验和资源方面都存在欠缺，使得多元化结构在这种现状中无所适从。还有很多企业没有对经营模式和方法进行创新，只是将其照搬，未能与自身企业相匹配，盲目性较高。（2）战略管理呈现一定的异化的趋势，使得经营和管理出现错位的现象。部分企业在进行战略表述时，没有对其进行全面、深入地认知，只是简单的将其当成了目标管理，在此基础上，把市场的占有率和产值等当成了战略，这种状况的存在导致了盲目扩张问题的出现，为了追求产值，不顾一切的规则和要求，甚至超越了自身效益的地位，与管理之间的错位越来越严重。（3）资金管理没有一定的秩序和规则，处在一种无序的状态中，使得经济效益得不到相应的调动，呈现不断下降的趋势。对于企业来说，资金是至关重要的一部分，关乎着其生存和发展，不过，诸多企业的资金状况不容乐观的，面临着非常严重的状况，需要优化调整。还有一部分建筑企业负债率非常高的，存在还贷压力。而想要推动企业的发展需要很多资金，但是，很多企业缺乏运作资金，资金回笼是较慢，这样一来导致企业的生存和发展出现问题，从中获取的效益越来越少。
2公路桥梁工程预制梁施工工艺
2.1模板施工
在桥梁的`施工过程中，模板施工占据着至关重要的位置。通常情况下，模板施工分为三部分内容，即底模施工、侧模和顶模的制作、橡胶芯模的制作。实际施工期间，要为模板施工的质量提供重要的保障，就需要做好这三方面的工作，只有这样才能避免对桥梁工程造成不良的影响。在进行底模施工的过程中，需要保证周围的地形地势与工程的要求相适应，如果对其平整性和紧实度未予以高度重视，那么，很可能出现沉降的现象。当刚度没有达到相应的要求的时候，需要采取有效的措施予以改进，如通过增加钢筋配置来实现刚度增强的目标。在完成拼装工作时，需要将相应的规范和要求作为重要参照和依据，严格按照规范进行操作，不能随意改变流程，同时，在施工完成后，还需要认真检测尺寸等相关的指标。
2.2混凝土施工
在桥梁工程的施工过程中，混凝土施工也是非常重要的一项内容和操作，需要对其做到足够的重视，一旦混凝土施工存在问题时，必定会对整个工程造成严重的影响，导致安全事故等发生，对工作人员的生命安全和财产安全构成严重威胁。所以，要避免这种现象的出现，就需要对其进行相应的改善，采取有效的措施为桥梁工程质量提供保障。在施工的过程中，对不同环节进行认真对待，不断提高工作的效率和质量。例如，在进行早期准备工作时，需要保证材料的质量、人员和设备的完备程度和浇筑的方式等的精准性和无误性，通过对其重视和完善从而避免问题的出现。要提高混凝土的强度，需要对材料成分配比和浇筑方式进行完善，浇筑工作最好一次完成，如果重复操作就会影响工程的进度和质量。此外还需注意的是不同桥梁工程位置和要求都是不同的，在此基础上，混凝土方面需要做出调整和改善，适当改变其材料成分的配比、方式等，防止资源浪费的情况出现。而在混凝土制作和应用的过程中，尽可能地保证工程的质量不受到影响。
3公路桥梁工程预制梁管理的措施和手段
3.1对施工设计进行充分的优化
在工程项目开始施工之前，必须要保证公共设计得到了充分的优化，与规则和要求相适应，并给予足够的重视，通过这方面的操作，来明确施工人员的操作方向，同时将施工设计作为重要的参照和依据进行相应的成本计算，同时注意了解实际情况，做出相应的调整。在工程施工设计的过程中，需要将工程要求和规则作为重要依据，对其重要环节进行强调。与此同时，也需要对单位自身的情况进行充分的分析和研究，从而保证所选择方案的合理性及科学性。
3.2对施工管理的阶段进行充分的完善
施工管理包含了很多方面的内容，主要包括施工人员、施工设备、监管工作和质量检测等，对每一方面都要提出具体的管理要求，例如，相关施工人员在施工过程中必须要按照规则和要求来进行操作，施工设备要得到有效地应用和维护等等。要实现这方面的工作目标，可以从三个方面入手：其一，成立专门的监管部门，同时根据工作人员的实际情况选择最佳的监管人员；其二，将相关的权限赋予监管人员，使其作用发挥到最大；其三，对监管部门的执行力进行相应的保证，防止监管的过程出现监管不力的现象和问题。此外对于质量检测也要做到足够的重视，做好材料检测和施工质量检测。
4结语
随着社会经济和科学技术的发展，人们生活水平和质量得到了很大提高，在此基础上，人们各方面的需求都在不断增大。对于公路桥梁工程来说，预制梁施工管理是非常重要的一项内容，不仅是桥梁工程的质量提高需要施工管理来提供有效的支持，同时对于我国建筑行业整体发展而言也是至关重要的，所以必须要对其做到足够重视，采取有效的措施对其中存在的问题进行改善。
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桥梁工程论文8
摘要：本文首先分析市政道路桥梁工程中的常见问题，并探讨有效的防治对策，以供广大同行参考与交流。
关键词：市政道路桥梁；常见问题；防治对策
1市政道路桥梁工程中的常见问题
1.1裂缝问题
在市政道路桥梁施工中一个较为常见的问题就是裂缝问题，导致此问题出现的原因在于混凝土材料自身性质，如若所使用混凝土抗拉性能不强，便可能会致使道路桥梁裂缝的出现。不仅如此，在具体施工环节，同样存在较多因素对道路桥梁产生拉性作用，所以需要使用力学的机理来考虑该类问题。裂缝根据其成因与安全性能可将其分为结构裂缝、弯曲裂缝以及安全裂缝等类型。在具体施工时如若发现了裂缝，要求把其类别确定下来，随后再采取针对性的措施来进行解决，避免由于裂缝问题而对道路桥梁质量产生影响。
1.2碱蚀问题
在市政道路桥梁施工中，碱蚀问题会对其质量产生较大影响。所以在实际施工过程中需要重视分析与研究碱蚀问题，并采取有效的应对措施来对道路桥梁施工质量进行控制。通常情况下，导致碱蚀问题出现的原因众多，例如，雨水是碱性的，因此会腐蚀到混凝土。而规范的施工操作以及良好的作业标准、完善的施工维护均可以将碱蚀发生几率减小。此外，由于道路桥梁长期受力，所以其对荷载有着较高要求，在长期高荷载压力下道路桥梁极易出现裂缝，而遇到下雨天气就会加大发生碱蚀问题的几率，导致裂缝面积加大，降低其使用寿命。
1.3路基不均匀沉降问题
在实施道路桥梁施工时，先是要进行路基施工，所以，路基沉降在很大程度上会对施工质量产生影响。而导致路基出现不均匀沉降的一个重要因素就是施工土质问题。如若相应土质主要是粘土与软体的情况，会降低路基质量，如此一来便会增加施工时沉降病害出现的几率，所以要求对其进行置换或加固处理。除此之外，如若在施工前，施工人员没能全面调查地质结构，没能明确地基土体性质，也会导致后期出现路基沉降的情况。
2市政道路桥梁工程中常见问题的防治对策
2.1道路桥梁裂缝处理措施
在开展道路桥梁施工时，施工人员需要充分重视裂缝问题。首先，施工人员需要对裂缝的特点及其形成原因进行分析，且能够结合该类特征来采取有效的防治对策，以切实减小裂缝的发生几率。其次，在实际施工环节，温差的存在同样会致使混凝土出现不均匀膨胀进而产生裂缝，所以需要对温度的变化进行密切关注，并确定最佳施工温度，以达到防止裂缝出现的目的。再者，在实际施工过程中，还需要重视管理混凝土振捣，确保振捣均匀，让整体道路桥梁结构能够受力均衡，从而减少气孔、气泡出现的几率，以实现道路桥梁施工质量的提升，降低裂缝发生几率。此外，当出现裂缝时，可以采取裂缝修补法或是裂缝填充法来进行处理。其中，裂缝修补法可以分为裂缝灌浆法、裂缝填充法与表面修补法三种。施工人员可以结合实际裂缝类型来采用相应的处理对策，确保裂缝处理效果良好。其中又以表面修补法运用最为常见，其主要指的是采用水泥浆和环氧胶泥来对路面缝隙进行填充修复，并将沥青或由其进行覆盖，以实现对路桥表面的防腐保护，其能有效处理较浅的裂缝。而裂缝填充法主要是裂缝修补技术的补充，其具有显著的加固效果。而该种方法往往适合用在裂缝较为严重的情况。在运用该种方法时，施工人员需要在出现裂缝的桥面或路面开挖纵深的沟槽，随后，根据特定比例来调配环氧树脂胶与水泥浆，并将其填充至裂缝当中，提高路桥表面的.稳定性。伺候，施工人员还可合理增加防水性能良好的橡胶材料到其中，防止雨水天气侵蚀路桥表面的裂缝。
2.2做好碱蚀管理工作
如若道路桥梁有碱蚀问题的出来，则能够通过合理设计排水系统来处理。由于路桥表面会受到雨水侵蚀的影响，并且如若雨水不能及时排出会在一定程度上破坏到路桥表面质量，所以需要科学设计排水系统，以有效减少雨水聚集的情况出现，将雨水对道路桥梁的碱蚀现象降到最低。除此之外，还需要重视施工管理以及施工质量的监督，根据执行方案来对施工流程与工艺进行一一落实，如此一来不但能够提升施工质量水平，同时还能降低碱蚀的发生几率。对于发生碱蚀的部位则要求能够在第一时间进行维护，且最大限度降低碱蚀的影响。
2.3加大对路基施工质量的管控
首先，施工人员应当要充分结合路基边坡的横断面和坡度等要求来实施挖方，且根据由上至下的次序来开挖。而且施工人员还需要严格控制开挖深度，切不可开挖过浅或过深，保证其开挖深度适宜。其次，施工人员需要对边坡实施排水作业，随后方可实施开挖，防止由于雨水等因素冲击边坡而引起边坡坍塌的情况出现，切实提升边坡的安全与稳定。再者，在实施土方开挖时，还需要避免采用爆破法以及挖洞取土法，防止路基的稳定性受到破坏。
3结语
总而言之，在进行市政道路桥梁施工过程中，由于受到多方面因素的影响不可避免会出现各类问题，这就要需要相关施工人员能够正确认识该类问题出现的原因，并采取针对性的防治对策来进行处理，切实提高市政道路桥梁工程的施工质量。
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[2]刘秀丽,李江红,李静.市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J].科技与企业,20xx(5):44-44.
桥梁工程论文9
摘要:目前，我国公路交通行业已对道路桥梁设计标准提出了更高要求。道路桥梁工程作为市政工程的重要内容之一，能够高效推动经济社会发展，并保证人们的出行安全。本文将结合实际情况对道路桥梁工程设计中存在的关键问题进行分析与总结，并提出相应的解决方案。
关键词:道路桥梁;工程设计;关键问题;经济发展;有效性
道路桥梁的设计方案是否合理直接影响到道路桥梁建设的实施，其对交通行业的发展和网路建设的发展都有着至关重要的作用。在当今经济快速发展的时代下，人们对交通和出行方面的需求也随着对生活水平的需求逐渐提高，因此，欲使道路桥梁工程中的安全和质量同时得到保障，就必须重视工程设计中的关键环节问题，达到高科技、高技术、高系统的发展要求［1］。
1道路桥梁工程中设计方案的选择
道路桥梁建设要想达到预期的效果，在设计方案上的选择必须非常谨慎，这也是道路桥梁在实施过程中的重要基础和前提。一份科学、合理的设计方案必须以实事求是为工作原则、从实际出发具体问题具体分析。因此，在面对诸多形式各异的道路桥梁设计方案时，必须从众多因素中找到一个平衡点［2］，选择最适宜施工和建设的设计方案。
1．1确立道理桥梁设计方案的选择要素
在确定道路桥梁设计方案过程中，必须以工程实施经济性、施工技术性以及建设适用性等作为基本原则。工程实施的经济性是指道路桥梁在实施前必须根据实际状况进行对工程成本上的预算与审核。通常情况下，在工期较长的道路桥梁建设上影响工程质量的因素大多数为施工过程中的设备和建设材料等，在正式施工前工作人员根据当前的市场情况对施工成本进行合理预算与科学性分析，将成本降至最低是道路桥梁设计方案中的经济性标准。同时，在施工过程中引进一些新的技术与科学理论方法，能够有效提高道路桥梁工程的质量，推动道理桥路建设的发展道路。高科技的技术方法必须经过严格的审查和技术交底才能够更好地进行道路桥梁工程建设［3］。同时，道路桥梁工程建设又好又快发展亦是城市建设发展的迫切要求。
1．2确立道路桥梁设计方案的选择方法
实际上，在进行道路桥梁工程施工过程中，影响工程设计的因素多、选择难度大。为此，在设计道路桥梁施工方案时，必须根据实际情况结合施工特点来进行。这就要求工程设计人员需要拥有较高的科学文化程度及专业性的设计理念，对道路桥梁设计中的不足进行分析和总结。其次，要充分掌握影响道路桥梁建设的各项因素对道路桥梁设计方案进行综合性、对比性的分析，继而优选，得到最合适的道路桥梁施工设计方案。最后，在选择设计方案的过程中，要注重客观性、科学性以及合理性的选择方式，不能仅凭实际施工经验。总之，必须严格做好道路桥梁施工设计方案的选择工作。
2道路桥梁工程的设计关键
道路桥梁的质量问题、材料问题、工程建设的耐久性以及道路桥梁的美观性等方面均是道路桥梁设计中需考虑的关键要素，以确保设计方案满足工程施工的实际需求和项目要求［4］。
2．1道路桥梁设计中的质量问题
在保证道理桥梁设计质量合理性的同时，对施工过程中使用的设备和材料质量也必须进行严格管控。特别是在道路桥梁设计中的加固性问题上，需要注意的问题很多，其必须要对施工区域的地基进行详细的勘察，根据勘察结果和实际需求对容易出现地基不均匀沉降的区域着重关注，在设计方案中明确标注此区域的处理措施。在道路桥梁工程实施的'过程中，道路桥梁出现裂痕的现象较为普遍，因此，在实施过程中，设计方案必须对施工所用的车辆提出载重量的要求，避免出现过度的碾压造成裂缝，同时必须做好相应的防治措施。当出现问题时，及时分析并提出解决方案，确保工程质量与工程进度。
2．2道路桥梁设计中的材料问题
在道路桥梁建设施工过程中，出现裂缝的现象有一部分是来自施工材料的质量问题，因此在进行道路桥梁设计方案时，必须将施工材料作为重要因素，对其进行严格监控，确保道路桥梁工程稳定耐久。基于满足成本上的经济性和合理规划性，在设计上需要保证材料的质量是否合格、施工操作是否规范以及结构整体是否协调统一是实现道路桥梁长久安全的重要保证。
2．3道路桥梁设计中的耐久性
目前，在我国道路桥梁的设计中，对道路桥梁的耐久性设计仅停留在概念性上成为导致其出现安全事故的主要原因之一。诸多工程实践表明，道路桥梁耐久性差主要体现在水泥质量不合格、混凝土配合比不合理、维护保养策略不恰当以及防范措施不科学等方面。
2．4道路桥梁设计中的美观性
目前，中国道路桥梁建设技术突飞猛进，在这种背景下，企业投资方对整个工程的审美要求也不断提高。因此，在道路桥梁工程设计中，在确保工程质量前提下，必须重视道路桥梁的美观性，与周围建筑环境相协调。表1为某市航空道桥设计方案基本参数。
3确保道路桥梁设计的实行性
在道路桥梁设计中，还应考虑到施工过程可行性。要确保施工过程顺利又高效地进行，并将质量和安全作为核心目标认真贯穿落实，其中对道路桥梁的维护养修工作更要加强重视。施工人员必须以道路桥梁结构作为维护重点，实行定期的维修保养工作，并开展定期监督检查，防患于未然。另外，对于已经修建好的伸缩缝要加强日常清理工作，确保缝隙中没有杂物堆积。通过科学合理的道路桥梁维修养护，可以保障道路桥梁质量，延长其使用寿命，利于人们出行安全［5］。
4结语
道路桥梁工程建设的目标是能更好地促进经济发展和满足人们出行需求，因此，在道路桥梁工程实施过程中，必须确保其经济成本合理、材料质量合格、工程建设耐久及后续维护工作科学化与合理化。以上均是道路桥梁工程设计中需要考虑的重要因素。
总之，在工程实施前做好建设方案的设计和优选，是一项十分重要的工作，必须予以高度重视。
作者:张明 单位:青海省公路科研勘测设计院
参考文献
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桥梁工程论文10
摘要：随着我国经济社会的发展和人们生活水平的不断提升，我国对于基础设施的需求在不断增加，桥梁工程在我国的整体基础设施中桥梁工程发挥着十分重要的作用。在进行桥梁施工的过程中，由于现场的环境较为复杂、施工人员素质不高等问题，会严重影响到现场施工的安全，从而对桥梁施工的工期和整体施工质量产生影响。因此在开展桥梁施工的过程中，应当加强对于现场施工的安全管理工作，提升施工现场的安全管理水平，确保高效完成施工建设。本文旨在对桥梁工程施工安全管理进行分析，为桥梁工程施工安全性的提升提供借鉴和帮助。
关键词：桥梁工程；施工；安全管理
随着我国经济社会的发展和城市化的不断推进，公路桥梁在我国整体经济社会的发展过程中显得越来越重要。近年来我国的公路桥梁工程项目在不断增加，促进了我国经济社会的发展。但是在进行建设的过程中经常性的会出现安全问题，影响到桥梁施工的整体质量，不利于建设企业经济效益和社会效益的提升。因此在进行桥梁建设的过程中，对于现场施工进行安全管理工作和桥梁建设整体质量的提升有着十分重要的作用，由此可见，对桥梁施工安全管理进行研究有着十分重要的意义。
1.桥梁施工安全管理概述
1.1桥梁施工安全管理的概念
桥梁施工安全管理是桥梁施工管理中的重要组成部分，桥梁施工安全管理工作是通过有计划性的决策、计划、组织、协调、控制等方面的活动来对整体建设过程中的安全问题进行控制，在进行管理和控制的过程中，主要运用现代的管理技巧和手段从技术组织和管理上采取有力的措施来解决桥梁现场施工过程中存在的安全问题，防止安全事故的发生。
1.2我国桥梁施工安全管理现状
随着我国经济社会的发展和城市化的不断推进，自21世纪以来，我国对于桥梁工程的建设投资力度在不断加大，在我国形成了较为完善的公路桥梁网络。但是在进行建设的过程中由于很多建设企业不懂得生产的安全管理工作，造成了桥梁施工过程中安全事故频发。会直接影响到管理和建设人员的生命和财产安全，因此目前进行桥梁施工安全管理是整体桥梁建设过程中十分重要的任务。
2.我国桥梁安全管理中存在的问题
2.1工作人员在进行建设的过程中安全意识较差
我国在进行桥梁建设的过程中，主要是通过建设人员和管理人员来进行建设。监事人员和管理人员在进行建设和管理的过程中对于桥梁建设过程中的安全问题并没有足够的重视。同时在桥梁建设项目的内部缺少相关安全管理机构体系，这导致在建设的过程中十分容易出现安全问题和安全事故。同时在进行建设和管理的过程中，施工人员对于相关规章制度和操作流程并没有严格遵守，在进行建设的过程中存在着不佩戴安全帽的现象，这导致在工程建设出现问题时会直接对建设人员的生命安全造成影响，影响到桥梁工程的建设工期。
2.2建设过程中施工不规范
我国对于桥梁施工有着十分严格的规定和限制，相关建设企业和单位在进行施工的过程中应当按照国家的有关规定开展建设工作，但是在实际建设过程中建设企业为了降低整体建设的成本，对于我国目前的交通状况，并没有很好地了解。同时在进行实际施工的`过程中缺乏安全施工管理和规范，施工企业在建设过程中存在着严重违章作业和违章指挥的现象。同时为了进一步降低桥梁工程的建设成本，施工单位在进行建设的过程中往往采用安全性较低的设备开展建设工作。这会对桥梁的整体施工质量造成严重的影响，并对建设和管理人员的生命财产安全造成极大威胁。
2.3建设人员的操作水平较低
我国很多桥梁建设企业在进行桥梁建设的过程中，为了降低整体建设的成本，往往选用资质较低的建设人员开展建设工作。由于建设人员的整体素质较低，因此在进行建设的过程中缺乏安全意识，在发生安全事故时并不能够进行较好的自我保护。同时在操作相关机械设备和具体施工的过程中，并不能按照机械设备的操作规范和具体的施工流程开展建设工作。在进行建设的过程中，人员的组织也较为混乱，常常会出现旷工等情况，影响到工程的建设工期和建设质量。
2.4对于建设过程中出现的安全隐患缺乏整理
在桥梁建设的过程中会出现很多安全隐患，这些安全隐患主要是由建设人员建设设备和管理上的缺陷所导致的。因此建设企业在进行建设的过程中应当注重对于安全隐患的管理，但是我国很多汽车企业为了降低整体建设成本，在工期内完成桥梁的建设工作。往往忽视对于建设过程中安全隐患的检查和排除，由于对于安全隐患的检查和排除不够重视，一旦发生安全事故，就会对整体工程建设安全造成极大地危害和影响。
3.提升桥梁建设安全管理质量的主要方法
3.1建立完善的安全管理体系
要想提升桥梁建设安全管理的整体质量就要建设完善的安全管理体系，通过安全管理体系的建设能够对建设过程中人员的具体操作进行规范。能够对施工人员在外界条件下产生的不良心理反应等情况进行综合分析，同时对操作人员的操作习惯以及存在的操作问题进行及时的发现和处理。相关安全管理人员应当在平时到施工现场对施工人员的具体操作情况及信息进行收集，发现其存在的操作问题进行及时纠正，来减少安全问题的出现。
3.2加强对于施工设备和材料的检验
在进行桥梁施工和建设的过程中施工设备和施工材料，是直接影响到整体工程建设质量和建设安全的要素。因此在进行桥梁施工安全管理的过程中应当对施工设备和材料进行检验，应当保证施工设备操作的安全性对施工设备进行定期的维修和养护。同时应当对施工过程中所采用的材料进行检测和分析，对于不符合工程建设要求的材料应当进行及时的更换，提升工程的整体建设质量和安全性。同时在对施工设备和生物材料进行检验的过程中应当采用新工艺和新材料进行检验进一步提升建设的安全性。
3.3加强对于建设人员和管理人员的培训
由于在进行桥梁工程建设的过程中，主要是要建设人员和管理人员进行建设和管理工作。因此在进行桥梁工程安全管理的过程中，应当加强对于建设人员和管理人员进行培训，应当首先加强相关施工人员的安全意识，进行安全常识的培训。同时应当在工程建设的现场，对建设人员的行为进行纠正，让其按照相应的规章制度和工作流程进行建设工作，保证自身在建设过程中的安全。在进行培训的过程中可以选择工程中止施工的空闲时间开展培训，这样能够减少对于桥梁整体建设工期的影响，降低意外事故的发生。
3.4加强对于桥梁施工现场安全隐患的检查
在桥梁施工的过程中十分容易出现安全隐患，因此在加强桥梁施工安全管理的过程中，应当注重对于安全隐患的排查。项目的负责人和安全管理人员应当定期到施工现场进行检查，对于出现的安全隐患和安全问题进行及时地上报和备案。应当有专门的安全管理人员开展安全管理工作，对于出现的安全隐患进行及时处理。同时在进行安全管理的过程中应当引进第三方，进行桥梁安全管理工作的监理，对于安全管理工作进行进一步地调整，提升安全管理工作的整体质量，为桥梁工程建设的整体质量打下基础，提升建设企业的经济效益和社会效益。结语综上所述，桥梁工程在我国整体基础设施建设过程中发挥着十分重要的作用。但是我国目前在进行桥梁建设的过程中往往存在着建设人员素质低下，安全管理投入不足等问题。这严重影响到了桥梁建设的安全性和整体建设的质量。因此要想提升桥梁整体建设的质量，就要加强对于建设人员的培训，加强对于桥梁施工现场的安全检查。加强对于施工材料和设备的检验，只有这样才能够大大提升桥梁整体建设的安全性。同时为桥梁整体建设质量提升打下基础真正发挥桥梁工程在我国经济社会发展中的作用。
参考文献:
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桥梁工程论文11
道路桥梁的建设施工是我国交通正常运行的有力保障，相关施工单位要充分认识到道路桥梁施工对促进我国经济发展的重要作用，结合道路桥梁施工的实际情况，提出合理科学的施工方案，重视对道路桥梁施工过程的管理，最大程度实现我国道路桥梁建设施工的社会效益和经济效益。相关负责人要重视道路桥梁的施工过程和施工质量，从根本上提高道路桥梁的建设施工效率，促进我国道路桥梁规划和建设工作的顺利开展，为人们的日常生活和出行提供科学的保障。
1道路桥梁工程项目的现状
近些年来，随着社会的发展和交通工具的日益增多，城市中的道路桥梁建设工程也越来越多。但是，很多施工企业为了实现利益的最大化，不重视道路桥梁工程建设过程中对质量的把控，导致我国道路桥梁工程的合格率普遍偏低。无论是道路桥梁的结构还是功能都不能满足人们日常的生活和交通需要，不仅造成了一定的经济损失，而且很大程度上导致道路桥梁使用过程中的安全隐患，直接威胁了人们的生命和财产安全。无论是相关建筑部门还是承建单位，都要重视我国道路桥梁施工过程中的工程质量，对施工过程中的各个环节进行严格的把控，避免因为工程质量不达标造成的安全问题[1].
2道路桥梁施工中存在的问题
2.1施工管理组织混乱
目前，由于经济的快速发展和城市化进程的加快，人们对交通的需求日益加大，道路桥梁施工成为城市道路工程施工中的重要组成部分。
但是，由于相关部门对施工过程和施工进度缺乏监管，导致施工管理组织混乱，道路桥梁施工过程中各种问题的出现。相关负责人不重视对施工人员专业技能和职业素养的培训，导致施工流程不规范，施工过程中存在诸多安全隐患，严重影响了道路桥梁的工程质量和施工进度。
同时，由于道路桥梁的施工进度直接决定了施工成本，因此，在道路桥梁建设过程中需要对施工进度有明确的把控。但是，目前很多道路桥梁工程在日常的施工过程中不重视施工进度，导致施工过程中的各项费用严重超出施工成本的控制，造成道路桥梁施工过程中的经济损失。
2.2施工安全管理力度不够
无论是相关部门还是工程负责人都要重视道路桥梁施工中的安全问题。但是，目前我国很多地方的道路桥梁工程施工过程中不重视对施工人员的安全管理，施工监管力度不够，造成工程施工过程中各种问题的出现。相关施工单位不重视对施工人员的职业技能和专业素质的培养，导致施工人员安全意识薄弱，施工过程中不按照严格的施工流程进行操作，造成了施工过程中的各种问题。同时，一些施工企业为了降低成本，不重视对施工材料的购买和施工过程的监管，导致施工材料的质量不达标，以及施工过程中的各项操作不符合相应的施工标准等，造成道路桥梁工程施工过程中各项工程事故的发生[2].
2.3施工材料问题
施工材料是保证工程质量的前提，相关负责人在道路桥梁施工过程中要重视对施工材料的购买和监管。但是，很多施工企业为了降低施工成本，不重视对工程材料的采购，导致道路桥梁施工过程中各种问题的出现。比如，钢筋和混凝土是道路桥梁施工过程中不可或缺的重要建筑材料，钢筋的腐蚀问题和混凝土自身的`问题都可能导致桥梁道路施工中出现安全隐患。相关工程人员在施工材料的购买过程中，为了降低成本，所购买的材料不符合施工标准，都可能导致道路桥梁后期的裂缝、受损等，严重影响道路桥梁的整体工程质量。
3道路桥梁建设施工管理优化措施
3.1加强道路桥梁施工现场管理
相关负责人要重视道路桥梁施工现场的管理，以提高道路桥梁的施工质量。道路桥梁的施工现场管理包括道路桥梁工程施工进度的控制和对道路桥梁施工过程的监管。无论是工程相关负责人还是施工人员都要重视道路桥梁的施工进度，严格按照施工顺序进行日常的施工。
同时，相关管理人员要重视在施工过程中对施工人员和负责人进行明确的分工，确保工程目标的实现，保证道路桥梁在预期的时间内完成总的施工任务，最大程度降低施工成本，实现道路桥梁工程施工过程中的经济效益和社会效益。对道路桥梁施工过程的监管，是指施工人员要严格按照道路桥梁的施工工序，对施工过程中的每一个环节进行严格的把控，避免施工过程中各种问题的出现，最大程度的保证工程质量和效益[3].
3.2对道路桥梁施工质量进行严格把控
道路桥梁的施工质量直接决定了我国道路桥梁的施工水平和人们日常的生活和出行安全。因此，无论是工程负责人还是施工人员，都要重视在道路桥梁施工过程中对其施工质量进行严格的把控。工程负责人要建立完善的工程质量检测机构，并且注重工程质量检测设备的完善，确保道路桥梁的施工质量，避免因工程质量问题给施工企业带来不必要的经济损失。质量管理人员要对道路桥梁的各项施工工序进行严格的检查，最大程度降低因道路桥梁质量不达标导致的安全隐患，提高我国道路桥梁的建设水平。
3.3加强对相关人员的专业素质培养
管理人员和施工人员的专业素质和职业技能，直接影响了建筑工程的整体质量和进度。相关部门应该加强对管理人员和施工人员的专业技能的培养，培养他们的团队意识和责任感，让他们在施工过程中树立安全意识和责任意识，保证道路桥梁工程的施工进度和施工质量[4].
4结语
随着社会的发展和城市化进程的加快，城市的日常规划中离不开道路桥梁的工程施工。道路桥梁的施工质量直接影响了人们的日常生活和出行，施工单位应该加强对道路桥梁施工过程的管理，从根本上提高我国道路桥梁的施工进度和施工效率，促进人们日常生活水平的提高。
参考文献：
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桥梁工程论文12
【摘要】机械设备是桥梁建设工程中必不可少的物质基础，对机械设备进行合理使用与维护不仅关系到桥梁建筑工程的质量与安全同时关系到企业的经济效益。因此，桥梁建筑企业必须积极对机械设备推行科学的管理与维护措施。本文分析了桥梁工程机械设备的使用与维护管理的重要性，并分别探讨了其管理与维护措施。
【关键词】桥梁；机械设备；维护
一、桥梁工程机械设备使用与维护管理的重要性
第一，施工机械设备数量代表施工企业相应的资质能力。桥梁建筑公司只有按照标准要求投入相应的机械设备，才能取得相应的资格证书，才能从事相应的工程项目。桥梁建设企业应具有与承包程范围内相匹配的施工机械设备。第二，桥梁建设过程中存在巨大的安全隐患，施工机械设备的管理与维护有利于提高企业与相关人员的安全意识，减少机械设备的安全隐患。桥梁施工企业每年设备维修费用支出巨大，存在维修过度或维修不足的情况。加强机械设备的使用与维护可以减少机械设备故障的发生，延长设备的使用寿命，从而降低设备成本。
二、桥梁工程机械设备的使用
（一）机械设备的合理配置
桥梁项目工作环境、工作内容千变万化，管理人员应该根据项目的实际工程量、施工工期、业主要求、环境条件等方面的情况，综合考虑各种因素，设定合理安全边际范围，科学地编制项目的机械使用计划，编制各种施工机械的详细进出场时间表，按照经济合理的原则控制好项目所需要的设备总量，最优化匹配各型号机械设备，使设备在各个施工环节中都能有效发挥作用。在设备的配置上，要做到生产上适用、技术性能先进、经济上合理，并满足施工工艺要求，严禁好高骛远，闲置设备。施工企业对自有设备要尽可能将同机型、同型号的设备相对集中在一个项目上使用，便于管理与维修；对租用的设备要选择整机性能好、效率高、维修方便、互换性强的设备。
（二）做好机械设备的安装、调试和验收
凡是新投入使用的机械设备，不论是选购的，还是自制的`，不论是需要安装、调试的，还是不用安装调试的，都要按照设计规定，对机械设备的技术性能、质量状态、安全功能进行全面严格验收。发现问题时必须及时加以解决，并要经过试运行确认无误后，才能正式投入使用。
（三）为机械设备安全运行提供良好的工作环境
良好的工作环境是机械设备安全运行必备的条件。固定机械设备的布局要合理，必要的防污染、防腐、防潮、防寒、防暑等设施，从而使环境中的温度、湿度等都能达到机械设备安全运行的要求。
（四）正确的操作使用机械
任何设备都有规定的使用范围、条件及操作程序，只有正确的操作使用设备，才能保证安全生产。设备使用的好坏很大程度上取决于操作人员水平的高低。 所以在使用过程中，一是要教育操作人员正确的使用和操作各种工程机械，不能在超过机械所能承受的最大负荷下进行工作，尽量保证机械负荷的均匀加减，使机械处于较为平缓的负荷变动，具体地说，就是要较为均匀地加减油门，防止发动机、工作装置动作的大起大落。二是坚持实行三定制度，及定人、定机、定岗位职责，责任到人，将个人经济利益与责任机械的维修费、燃油费相结合进行考核，奖罚并举，加强管理设备的责任心，调动爱护设备的积极性。
三、桥梁工程机械设备的使用与维护管理
（一）建立机械设备评估制度
以往在工程竣工后，不管机械设备状况好坏，要么撤回单位，要么原地待命，要么封存。下期工程谁用谁修，根本无法保证新上工程顺利开工。为了确保机械设备发挥效益，实行下场设备和上场设备的技术状况评估制度是非常必要的。
工程结束时，项目经理部向设备管理部门汇报机械技术状况，提请对设备进行评估为机械退场做准备。经评估后可以退场的就组织退场；技术状况不好的必须就地修理或送到修理厂，修理费用由使用单位支付，为下一期工程的顺利使用打好基础。设备退场时必须持有评估部门的批准手续方可退场。同时，上场设备也必须做出技术评估，对没有评估部门出具的设备不得上场，避免新上工程刚一开工，机械设备种类不少、数量很多，一旦干活就成为“拦路虎”的现象，影响整个工程建设。技术状况达不到要求的设备一律不得上场。
（二）严格执行设备的日常维保制度
1、检查
操作员应对所管理的设备的运行状况、运行参数、润滑、振动、声音、温度、是否有异味等进行检查，以人的感官或利用简易检测仪表来进行设备检查。
2、润滑
首先检查设备的润滑状况，润滑油脂的温度、压力、液面、润滑油有无变质，油路是否畅通等。定期化验使用中的润滑剂，给设备更换或补充润滑油脂。
3、清洁
对设备及附属设备和周围环境进行清扫，保持其本来面目和光泽，不能留有死角。将生产现场的所有物品加以定置、定位，按照使用频率和目视化准则合理布置，摆放整齐。
4、紧固
在检查中如果发现设备的非转动部位的紧固螺栓发生松动，要及时上紧固定。
（三）设立机械维修基金，加强机械设备的单机单车成本核算
设立机械大修基金，实行专款专用。机械维修基金可从各项目经理部提取，比例可根据项目大小或效益的情况而定。但是对什么时间使用这笔款项要认真分析设备的使用情况，不能盲目做出动用大修基金的决定，否则因此造成的资金浪费也是相当大的一笔开支，成本不降反升，这不是我们设定大修基金的初衷，所以设备维修人员要经过缜密的检查，共同决策判断是否应该使用这笔款项，让这笔资金发挥出它应有的作用。
对于各类机械设备建立一个详细的单机单车成本核算表。每种机械设备都有其自身的工作特点和规律，容易出现故障的部位也相对比较集中，应该在成本核算表中体现出来，并把这部分开支做得要有弹性，而对于它的其它不经常出现故障的部位，以及保养所用润滑脂的成本和油耗成本都要详细记录，对比它的工作量计算出它的平均使用成本，公布给操作人员，按月进行节能评比，节奖超罚，提高节能意识，同时降低设备运行成本。
桥梁工程论文13
城市化进程的加快，使市政基本建设不断增多，特别是城市扩建能力的加强，使城市向大中型规模方向发展，许多旧城区需要改造，新城区强化建设，不论是新城区还是老城区，均需要进行市政基本设施建设，那么，城市对外扩张和郊区城市化进程中，市政道路与桥梁是必不可少的建设项目，可以说，是推进城市间和区域城镇的重要交通与运输纽带，正因为建设速度快，建设规模大，有些工程为了赶工期，出现了不小的质量问题，施工质量成为人们最为关注的焦点问题。
1 市政道路桥梁工程施工的特点
1.1 准备期短，开工急
市政道路工程多为政府性投资，属于公益性建设项目，通过市政工程建设，提高人们的生活质量，满足人们基本需求，政府出资项目是有工期限制的，那么就需要在一定时期内全部完成所批项目，有些施工单位为了赶工期，就仓促开工，项目准备严重不足，不能达到工程标准需要，甚至还有一些施工单位，倒排工期进度，制定不合理的施工计划，这就缺乏严密性，有些环节来不及正确处理就马上转入下一个施工环节，以至上一个环节无法承受下一环节的压力，埋下安全隐患。
1.2 施工场地狭窄，动迁量大
城市道路工程多集中于城市内，有些需要重新规划，那么在规划中，就可能去弯取直，需要拆迁，这就给工程增加了一定的难度，而在城市道路建设中，多数工程项目需要经过城市内的大街小巷，施工条件不好、施工场地狭窄，影响到了人们的正常生活，同时也需要占用一定区间的道路，影响了正常的交通出行，以上种种原因，导致市政道路进度控制和质量监理难度加大，为了节省资金极容易出现劣质工程。
1.3 地下管线复杂
城市内存在大量的地下管线，在进行道路工程建设过程中，地下常常会遇到供热、给水、煤气、电力、电信等管线，有些管线位置不明，所属不清，那么在工程建设时，就需要查看旧的城区图，做好全面分析，找到各管线管理单位，通过协商解决，共同做好管线处理，有许多单位，为了赶工期，不做前期调研，盲目施工，就导致了挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响的事件。既影响了人们的正常生活，同时也增加了不少的额外投资。
1.4 原材料投资大
城市道路工程施工过程中，需要使用到不同的材料，一项工程材料使用量极大，可以说，材料占到造价的一半以上，只有合理科学的选择使用优质建材，才能做好环节控制，保证工程质量，那么材料的运输也能有效的保护材料不受损伤，既考虑质量又考虑到施工现场运距。
2 市政道路桥梁工程的质量通病及成因
2.1 桥梁裂缝
在进行市政道路桥梁施工时，会使用到混凝土材料，那么混凝土质量的好坏直接影响到桥梁是否存在裂缝，只有合理选择使用混凝土，才能有效保证整个工程质量，防止桥梁倒塌。
2.1.1 温度应力不适宜。进行混凝土浇筑的时候，需要掌握好时间，特别是施工的初期，水泥存在一定的水化热现象，大部分都积聚在内部无法快速散发，这就导致了混凝土内部温度过高。而进行拆模时，又造成了温度骤降，这样内外温差过大，形成了热胀冷缩，混凝土表面就会形成膨胀应力。
2.1.2 混凝土振捣不足。腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土时，就会形成局部预应力振捣不足问题，多数情况下是欠振或者是漏振。
2.1.3 有效预应力不够。在进行预应力管道施工时，如果不能严格控制好放线精确度，就会导致预应力管道局部微段发生弯折或圆润度不够问题，这主要就是计算上的差错造成的问题，预应力筋实际位置和设计位置产生了偏差，预应力突变会埋下安全隐患。
2.2 钢筋锈蚀
钢筋是任何建筑不可缺少的部分，主要起到拉伸作用，增强建筑强度有一定的效果。桥梁施工钢筋材料使用期限决定了整个工程的寿命。
当前情况下，我国各类市政道路桥梁施工中，均存在或多或少的钢筋锈蚀问题，这是一个普遍存在难题，需要不断在施工中进行有效破解，通过总结其成因大体如下：
原材料、环境、施工以及包含钢筋应力状态在内的其他各种因素均能对其造成一定的影响。原材料因素主要是钢筋质量、水泥配比、拌合用水化学成分和外加剂质量等；环境问题主要由酸雨、海水、除冰剂和尾气等内容决定；施工方面的问题主要是指水泥用量控制、水胶比控制、外加剂选用与使用量以及混凝土质量等施工要素。只有分析存在的成因，才能有力解决问题。
2.3 碱蚀问题
碱蚀较为常见，碱蚀主要是指钢筋混凝土结构中碱料的`反应、卤素离子侵蚀和因此引起的各种钢筋锈胀等问题。碱蚀问题会使桥梁结构发生裂缝，使钢筋发生不同面积的锈胀。碱蚀多发于挑檐处、预制边梁、次边梁以及第三片梁的腹板交缝处、泄水孔周边、桥台背墙以及梁端、帽梁等位置。
3 市政道路桥梁工程施工的控制措施
3.1 桥梁工程
3.1.1 桥梁施工注意事项。按我国《公路工程质量检验评定标准》的相关规定，墩台竖直度偏差要保持到一定范围，大体为墩台高度的0.2%以内即可，但是不能超过 20mm.进行建设时，需要合理把握，每滑升1m,操作人员要进行一次有效更正。当发现问题时，需要在滑升中校正过来，可以通过千斤顶相对提高2cm~4cm 后再逐步纠正，作业幅度要把握好，不能出现明显弯曲。控制操作平台水平度是滑模顺利施工的主要内容，操作平台材料摆放一定要按顺序，保持均匀，通过检查确保安全。
3.1.2 控制好送桩标高。桥梁桩基摩擦桩是以标高控制为主要方向，但在实际操作中，有一些标高和贯入度可以进行双控。桩标高允许偏差在100mm,核对现场送桩记号，全面保证桩尖标高符合施工要求。
3.1.3 控制好堰内打桩桩位。围堰内打桩经常会发生桩位走动现象，只有全面保证围堰质量，才能提升工程整体质量，那么就需要在填土前彻底清除淤泥，掌握好填料密度。施工完毕后，需要进行拔桩，这时要事先预留移动量，合理控制好偏差值。
3.2 道路工程
3.2.1 设计质量控制。有一些标准要求较高的项目，要加大设计投入，通过限额设计保证质量，可以通过全面建立工程奖励和索赔制度，形成多个设计方案，然后进行合理优化组合，达到设计环节的质量控制。
3.2.2 测量控制。对沉降观测点布设中，要控制好建筑物地基沉降特征、建筑结构特点和实际地质情况，通过严格控制，把握好施工程序。对有一些重要的标志，在进行预埋时，位置选择一定要避开暖水管、电器开关和暖气片等，这样才有利于观测，标准的尺度要离开地面或墙面。
监测点设置多数处于桩基上方，假如出现了桩基间距大的情况，则要在桩间横梁承重处加设一个监测点，这样才能确保不出现变形现象。组网观测在基准点上进行，进一步增强网可靠性。
3.2.3 路基处理。路面平整度事关整体质量，一定要根据实际情况进行施工，石灰稳定土要作为底基层的平整度进行有效控制使用，多数情况下，后期要使用平地机刮平。水泥中的碎石平整，需要保持水泥的稳定性，终压时间上要进行较好的控制，压实时使用振动方式，进一步提高路基路面压实效果。
参考文献
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桥梁工程论文14
摘要：对桥梁工程监理的基本内容进行了介绍，总结了桥梁工程监理面临的问题，主要表现在市场行为和监理人员的从业行为缺乏规范性、现场管理落实不到位等，因此，从加强监理人员的培训、完善监理行业的竞争机制、处理好监理与各方之间的关系、建立健全的监理资料管理制度体系等方面提出了加强监理工作的措施，以提高桥梁工程的监理质量。
关键词：桥梁工程；监理；措施
引言
随着国民经济的发展，桥梁工程项目日益增多，桥梁工程的质量与人们生命财产安全存在密切的关系。因此，加强桥梁工程监理是一项重要工作，这也需要监理人员对各个施工人员的资质进行审查，不断提升监理水平，从而为桥梁工程施工质量奠定坚实基础。然而，当前桥梁建设中仍存在许多方面的问题，安全事故时有发生，严重威胁了人们的生命财产安全。因此，加强桥梁工程监理工作至关重要，可有效确保项目质量与进度等方面符合要求，从而杜绝安全事故的发生。
1桥梁工程监理内容
在业主的要求以及委托授权的情况下，监理单位根据相关法律法规以及监理合同，开展监督和管理工作。其中具体内容为：控制工程项目进度，控制工程质量以及工程投资情况，管理工程信息以及工程合同，协调桥梁工程施工过程中的各参建单位。因此，监理单位对桥梁工程施工过程中的'监督，可有效确保施工安全，确保项目的顺利实施。
2桥梁工程监理中面临的主要问题
2.1市场行为缺乏规范性
监理招投标工作缺乏规范性，监管工作落实不到位。个别建设单位不仔细阅读桥梁工程监理招标文件，部分建设单位违反了工程监理及有关服务收费管理规定，盲目要求压价中标或者是低价中标。另外，监理企业行为缺乏规范性，具体表现为：通过不当方式恶意压价，在中标之后不严格履行合同；部分拥有高资质监理企业进行企业资质出卖。
2.2监理人员的从业行为缺乏规范性
个别监理人员违反工作原则，与施工企业相互勾结，在工程监理中弄虚作假。除此之外，个别监理工作人员的责任意识淡薄，在工作中过多考虑个人的利益得失，不能认真做好监理工作，给工程监理带来了影响。
2.3现场管理落实不到位
首先，监理工作落实不到位，就监理工作的内容来看，主要包括下面几点内容：五个控制、两个管理、一个协调。当前公路工程监理的主要任务是控制工程施工质量，然而，监理并未依照相关的监理规范与合同要求全面履行职责；另外，存在旁站监理缺位的问题，甚至存在监理资料代签的现象。
3加强桥梁工程监理的主要措施
3.1加强对监理人员的培训
监理人员素质低下是当前工程监理工作中面临的一大问题。因此，要想保证工程监理效果，首要任务是加强对监理人员培训，全面提升监理人员的素质。因此，监理单位应定期组织培训活动，并构建完善的考核制度，督促监理人员不断加强学习，从而丰富与完善自身知识结构。此外，应积极引进先进的监理工作方式、理念与技术，开拓监理工作人员的视野，促使其不断进步。此外，对于监理人员的选拔，监理单位除了要重视人才的文化水平，更要重视人才的思想道德素质，确保选用专业技术过硬、思想态度端正的监理人才。
3.2完善监理行业的竞争机制
现阶段，大多数监理单位都面临恶性竞争问题，盲目压低价格。然而，如果缩减监理工程的利润空间，将会导致监理工程师的薪酬过低，无法调动监理工程师的工作热情，阻碍桥梁工程监理工作的顺利开展。
3.3处理好监理与各方的关系
目前各部门对于监理工作缺乏重视，导致监理方权力遭受限制，不能够有效发挥正常的监理职能。而在以后的管理过程当中，要协调好业主以及监理之间的关系，对监理方的职责范围以及监管权力进行明确，避免业主以及施工方不必要的干涉，促进监理工作目标的顺利实现。
3.4完善监理措施
在公路桥梁施工的过程中，应该对承包人的实际施工进度与施工计划进行检查，确保工期。若出现了施工进度与施工计划不一致的情况，应该要求承包人加大施工人力、物力、资金的投入，必要的时候可对施工工艺和施工方法进行调整，确保施工进度按计划进行。另外，监理单位应分析对工期产生影响的关键环节，解决其中存在的重点问题，确保工程按计划进行。
3.5建立健全监理资料管理制度体系，并明确相应的管理责任
当前，监理规范对监理资料管理的内容作了明确的规定，因此，这就要求监理企业要严格遵守相关的要求，切实落实监理资料的管理工作。与此同时，监理企业要按照相应规范的内容以及企业自身发展的实际情况，制定完善的监理资料管理制度，并将管理工作的责任明确到个人，以约束监理人员的监理行为，确保监理工作得到落实。与此同时，要实现对监理资料的统一集中管理，并要有专职管理人员，以加强监理资料的管理，提高监理工作质量。
4结语
综上所述，在我国的社会经济建设之中，桥梁工程属于重要的基础设施，与人们的生命财产安全存在密切关联，而高效的监理工作是保障桥梁工程施工质量的关键。为此，监理工作人员应不断提高自身专业技术与水平，充分发挥自身监理权利，为桥梁工程建设质量提供保障。
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桥梁工程论文15
道路桥梁是我国基础工程的组成部分，可以为人们生产生活提供便利。而随着城市化步伐的不断加快，道路桥梁建设规模也在不断增加，施工水平也所有提高。在道路桥梁建设时，会有公路与铁路、公路与桥梁、公路与公路之间交叉的出现，这在一定程度上提高了施工的复杂性能，而所要涉及的技术问题也会有很多，都是道路桥梁建设中的难点问题。如何有效提高交叉施工技术，是提高我国路桥工程质量的主要方法，因此本文根据交叉工程对其施工技术进行了阐述。
1道路桥梁交叉工程概述
按照道路桥梁建设中交叉工程的路线、位置及形式可以将其分成很多种工程，如公路和公路之间的交叉、公路与铁路之间交叉等类型，它的特点与道路的等级、性质以及交通量都有着重要关联。对于不同使用要求也会有不同的经济技术要求。而文章中对于道路桥梁的交叉施工技术作了分析，并根据实际来分析，高速路口的交叉工程是比较复杂的。它会受分流、路口方向等要素的影响，将其分成了很多形式，并且其间会发生多种的冲突。这便在一定程度上影响交通环境的稳定性，对于车辆安全及其速度都会带来一些影响，甚至会使某一交叉口变成事故的多发点。因此，加强道路桥梁交叉工程的施工技术是特别重要的。
2道路桥梁交叉工程的施工技术分析
2．1平面交叉位置的确定
在道路桥梁平面交叉工程建设过程中，交叉口的车辆分流为左转、右转或者直行，最后都将会到达前进的行驶方向。所以说，在这个交叉口会出现分流点、交叉点等许多种的冲突，因此，加强规划的设计便显得尤其关键了。道路桥梁的平面交叉形式是与公路的等级、通行度以及管理方式和造价来综合考虑的，并要对其进行研究，以保证此路段的交通流畅度，并选出哪些是冲突和分散区。在有的情况下可能无法防止冲突区的问题，结合这种现象，通过管理方式及信号设施对它们进行几何布置。在道路桥梁的平面交叉区以内，把其设计成直线，在迫不得已情况下会选取曲线，使得道路半径要小于没有设置超高圆的曲线半径。另外，要适合路面应力平缓的要求。如果对于人行道等设施设置的时候，要先考虑人流量及其采取的何种管理方式，还要充分的知道该区域事故的出现现象，发生的主要原因和是否严重等问题要有一个清晰的了解，这样可以为道路桥梁的建设带来依据。另外，还要对于四车道以上的平面交叉进行设计时，要考虑当地的实际及位置，对于3级和4级的公路，它们交通量比较小，则不必太多考虑交叉的选择情况。在3级交叉的转弯处，如果交通量比较大，这时则要根据道路的实际情况，对平面交叉作正确的选择。另外，选择位置时，还要将交通的延误情况、行车的安全性等都考虑在内。在对平面交叉间距进行设置时，要先对1级与2级道路通畅情况进行分析，并确定出它们之间的间距。这一现象要对纵向与横向干扰因素进行排除，在特殊情况下可设置立体交通。1级与2级道路是集散公路情况，而对乡村道路进行布置时，则要选取与干线相交叉的次要公路。
2．2确定道路桥梁的管理方式
在对道路桥梁进行具体的施工过程中，交叉工程可采取主路优先进行交叉，然后再进行信号交叉的方式。主路交叉比较适合在交通量非常大的T型路口或级别及等级都比较大的公共道路中;而信号交叉的方式比较适合在两条等级一样且交通量相等的公路之中。由于采取不同的选取标准，尽管两条公路间有着级别和主次之分，但如果公路双向交通量超过600时，如果采取主路优先的情况便会使交通出现延迟，如果交通量非常大，也会导致交通事故的出现，对城市交通效率的提升带来很大的影响。如果主路交通量大于900的情况下，即便这样的'情况下次路交通量并不大，但由于采取主路优先的方式，仍会导致车辆很难行驶到主流道路的间隙，从而对交通效率及其行车人员安全都会产生一定的影响。信号管理有着它独特的特点，在交通量比较大的地方有可能出现延误，所以最好在环形的交叉口进行使用。
2．3设计道路桥梁的平面交叉速度
在对道路桥梁进行施工的时候，交叉工程的行驶速度设计要和此路段设计的速度是一致的，在两条公路等级、通行能力和交通量都相仿的时候，要结合车流量及其所要设计的标准来选择可以降低平面交叉内的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因为环境条件会带来一定的限制，所以在低指标情况下也要对平面交叉设计速度进行降低。在进行速度的设计时，转弯的车道交叉岔数和角度这也是重要的选择要素，它们的选择都要结合交叉类型、用地情况及交通量综合考量后再对其作好设计。另外还会有一种现象，如果交叉的地段是一个斜角，锐角的话要大于70。如果交叉岔数低于4条，且不会受地形环境的影响便可以降低角度，但必须要保持在60°以上。如果岔数是4条，则要选取环形交叉方式，并根据道路的实际情况来对其进行设计。
2．4选择道路桥梁平面交叉处的公路线形
由于道路桥梁建设所需，在平面交叉工程进行施工过程中，多数会采取大半圆的曲线或直线的方式进行，同时要确保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的时候，要符合道路的实际所需，还要对平面交叉前后范围内线形作一些调整，进而使道路桥梁交叉工程更有针对性和代表性。如果两条公路是相交的且处于平缓状态下，就要选择适合纵面线型的交叉方式，可以很好地符合通车的视距要求;如果设置的两组交叉范围内圆的曲线比较高，在此种现象出现时，次要公路的纵坡要按照主要公路的纵坡。结合前面所说的优先交叉管理的方式，确保主要公路可以贯穿整个横断面，进而加强了道路桥梁交叉工程的合理施工。以上所说的情况，可能会由于地形及其环境和使用量的影响，对公路纵断面进行调整的话会出现一些问题，这时，要就要结合路段的实际，通过对主要与次要公路横断面进行观察并做出调整。
3道路桥梁交叉工程施工工艺探析
在对道路桥梁交叉工程进行施工时，先要做好准备工作，在施工以前，先要与当地交通部门申请与协商，要确保方案可行性以后再进行活动。在实际进行施工前，要先对现场的情况作好调研工作，充分了解清楚地上与地下管线、埋藏物等设施的实际情况，进而方便与相关部门将重要设备设施保护方案协商好。在进行施工前将各方面手续进行完善，并防止与当地群众或单位出现纠纷。并根据施工的方案将技术交底工作做好，依据道路的实际需求，作好各警示标志，从而便可以进行合理规划，进而避免了道路桥梁的交叉点出现事故。交叉施工工艺包括交通警示标志的安置、中央的隔离及其路缘石的设置。在开工后要将原有的标志或其他设施进行消除。通常施工警示标识不要在公路建筑界限内进行安放，与路肩的边缘要保持25cm以上，并采取多柱式设置标志牌的方式。施工人员按设计图纸进行放样工作，等放样完工后才进行开挖，在进行埋设前一定要先作好交通标识。隔离带要在30m左右进行拆除，在进行施工时尽量选择人和车少的时候进行，并安排专人做好指挥工作，通过汽车吊装与拖板车把它们运到特定场地做好保管，运输距离要在3km内。路基填筑时要根据土壤含水量来选择用不是洒水车，便道旁边通过人工方式进行，对边角和狭窄的区域要通过汽油平板进行人工夯实。排水管的涵管两边要设置排水沟，这样便可以保证排水的通畅。在路基填筑前，排水沟处预埋钢筋混凝土涵管，直径大部是80cm，具体的长度要根据路基放坡的坡脚来确定。其间要有专人指挥，涵管埋设完工后再进行分层回填土，高度在焊管顶部的50cm，然后通过机械振捣、压实，涵管两侧的填土用汽油平板进行夯实。在地下水位比较低的路段，则采用三步石灰土，处理前划分好作业区段，避免在施工过程中出现干扰全部完工后还要对该路段交叉口没有改造部位作好还原，如之前拆除隔离带要恢复，原有交通标志要复原。如果在冬季进行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好准备和防护与检修等工作，这样便可以保证工程的质量。
4结束语
道路桥梁工程是城市化发展中的基础工程，而交叉施工的质量对整个工程有着直接的影响量。所以在实际施工过程中，要根据实际情况，正确运用交叉工程施工技术，从而有效减少了交通运输中问题的出现，为行车提供了方便。
参考文献
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