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工程施工中的软土地基处理论文
一、在路桥施工的过程中，处理软土地基的必要性以及原则
（一）对软土地基进行处理的必要性
软土地基主要是由粘土或者是粉土颗粒构成的，一些软土层内还含有较多的有机质土、泥炭以及砂土。软土地基所所属于的地层，一般地下水位较高，常常会造成施工材料以及填土的稳定性受到破坏，甚至是出现沉降现象，导致路桥的质量受到严重不良影响，使得工程的正常职能得不到充分发挥。现阶段，由于我国的经济发展势头非常迅猛，路桥工程也随之得到了发展。就此，设计人员在对路桥工程进行设计时，需严格按照设计规范，对图纸进行绘制。除此之外，各种高等级道路出现的数量也变得越来越多。由于被软土地基所侵扰，很多的路桥工程，尤其是高等级道路，为了使工程质量达标，只能进行抬高处理。地基作为路桥工程的促成部分，一般存在于地下，不能以发现，但是其作用却是巨大的。如果地基不稳靠，那么工程也就不可能稳健、牢靠。在进行路桥施工中，是否对地基的问题进行了正确、巧妙的处理，直接的影响着工程的质量，直接决定其能否能够成功的建成。同时，地基的处理还对工程的造价产生直接或间接的影响。总体而言，地基和工程质量、投资以及施工进度都有着密不可分的关系。在进行路桥施工时，人们需首先解决地基问题。
（二）软土地基处理的原则
在对软土地基进行处理时，首先需遵守的原则是控制原则。在施工的过程中，具体需要两种控制，也就是修复性以及预防性。其中的预防性指的是，路桥工程在进行施工时，需：在最大限度上，减缓地层的沉降问题，确保工程的质量得以达标；对地基路面加以有效的保护。修复性控制指的是，如果施工的过程中遇到问题，需冷静、及时处理，防止危害程度加深。
二、软土地基的施工技术
（一）表层施工技术
一个坚固、牢靠的公路桥梁地基不仅关系到整个工程的质量、稳定性以及使用寿命，同时还影响到人们的生命以及财产安全。所以，路桥地基的处理就变得至关重要。在处理软土地基时，可以考虑对软土表层软土进行有效的强化，这也是现阶段常用的一种手段，主要的技术方法有材料敷垫、设置加强层、表层排水以及混合剂添加等。
1设置加固层。设置加固层主要是为了对软土地基所属底层的土壤性能进行改善。具体的方法为，将砂石或者是别的加强材料法放入到表层中，以提高软土地基稳固性，提高排水通气功能，不仅可以提高地基强度，而且还能够提高其抗伸力以及抗拉力。如果软土地基上部的软土层比较薄，而且含水量高，则可将一米厚的砂垫层敷垫到地基上。
2表层排水法。该方法可以应用在土质比较好、含水量较高的土层中。在该种土壤上施工时，首先需将排水沟挖好，以分引出地基内部的汇水。在挖好排水沟之后，可在排水沟中会填入砂土、石块等物质，建造出一个较为坚固的基底座，该基底座不仅透气透水的性能非常好，而且由于地基的材料出现变化，变得更多的稳固。该方法不仅施工操作简单，而且能够有效的降低该地表之中的含水量。
3敷垫材料。若软土地基出现分布不均，同时发生严重变位或者是不均匀沉降的情况，可使用该方法。如果发生上述情况，一定要使用某些特定的材料敷垫，如此才可以提高软土地基抗拉以及抗剪能力，均匀分散地基的受力能力，防止由于局部出现受力过重或者是变位的情况，而造成整个工程出现倾斜甚至是坍塌的情况。使用敷垫法提高软土地基的强度，首先要对敷垫材料进行平均摊铺，这也是最关键的一步，如此才能够保障机械施工的安全。常见的敷垫材料有玻璃纤维格栅、土工布或者是无纺布等等。
4剂添加混合。如果软土地基表层主要由粘土土质组成，同时其粘度满足一定的要求时，可将某种特定的混合剂混入到表层粘土土壤中，以提高土壤的粘结力。该途径不仅能够有效的提高粘土土质地基的抗压缩能力，而且还能够提高该地基的强度。
（二）化学方法加固
1电化学加固法。该方法是一种较好的加固途径，主要应用于路桥施工中软土层中。其首先需在软土地基中布设适量的电极杆，然后接通电源，使得直流电流能够导入到土层中，促使其中的水排走,以达到对土壤加固的目的。
2硅化加固法。该方法主要是通过金属灌注管（带孔）进行的。首先把硅酸钠溶液或者是先后把硅酸钠与氯化钙打入到土中。该方法能够达到的加固半径和灌注时间、土的渗透系数、溶液的粘滞度以及灌注压力等息息相关，一般可利用单孔灌注试验进行确定。
（三）涵洞通道施工
在进行桥梁施工之前，可利用超载预压手段施加给软土地基较重的负荷，如此不但能够有效的降低地基的高度，同时地基的密度也有所增加，加强了地基承载能力。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，以提高地基的强度。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），不仅能够降低工程的造价，而且还可以加强地基的受力能力。
三、结语
因为各地的环境以及条件均是不同的，在进行路桥工程施工时，常常会到软土地基。这种地基也是比较常遇到的地质问题。就现阶段而言，我国处理软土地基的技术已经车间走向成熟。在各地软土地基的成因一定有或多或少的区别，所以我们在施工的过程中，需“因地制宜”，也就是根据不同的土质采取不同的处理方法，在不断的加固地基，保证路桥的结构稳定的同时，有效的降低成本，这样我国的桥梁以及道路就可以又好又快的发展。
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