职业生涯规划中的四大困境
人无时无处不在选择之中，
职业生涯规划中的四大困境
。譬如我选择“职业生涯规划”这一主题，我就必须放弃以宏大叙事的方式来阐述人生、命运之选择。很多人在职业生涯规划中，都会遇到很多难题，让我们一起来看看职业生涯规划中的四大困境。
选择无处不在
“我只想谈钓鱼。”这句当时让我备感沮丧的话，现在回味起来却是如此意味深长。杰克的“钓鱼课”既是一堂人生哲理课，更是一堂职业生涯课。
我并非一名哲学家，甚至也算不上一位成功学家（尽管我的工作与之十分类似），我更愿意将自己称之为“人生规划师”。因此，我将本书讨论的范围集中在“职业生涯”上，一个自己感兴趣，且力所能及的领域，即写作此书的第一项选择。
我将书取名为《选对池塘钓大鱼》。将“钓鱼”和“职业生涯规划”进行比较分析，成为我写作本书的第二项选择。的确，每个人每天所做的每一件事情都是一种选择，而我之所以选择以“钓鱼”作比喻，一方面杰克的“钓鱼课”改变了我，另一方面这个比喻太贴切了，我甚至有些自我陶醉。
钓鱼 职业生涯规划
一片水域 一份适合自己的职业
一口池塘 一家有发展前景的公司
一位教练 一个能给自己带来帮助的老板
人无时无处不在选择之中，但是，一旦承担起选择的责任，我们就会体味到选择的困境——选择的两难。譬如我选择“职业生涯规划”这一主题，我就必须放弃以宏大叙事的方式来阐述人生、命运之选择；譬如选择了“钓鱼”，就必须放弃“自助旅行”，尽管我常常梦想去阿拉斯加看雪景；又譬如选择了钓鲨鱼，就不可能同时去钓虹鳟，尽管我从小就羡慕海明威与大海搏斗的波澜壮阔；譬如我们选择这个池塘，就不可能同时置于它处，尽管再走两百米，那里也许有更多更大的鱼在等待我的诱饵……
哲学家说：“人不可能同时踏入两条河流”。因此，我们必须随时做出选择，必须学会舍弃，必须突破一个又一个两难困境，并且在突破中获得并享受一种力量感——就像钓鱼时所感受到的那种。
我的职业生涯规划也是从与杰克相遇后才开始的，在此之前几乎什么都不懂。大学毕业，人生和事业才刚刚开始，似乎很难想象自己能够彻底改变自己的人生轨迹。但是杰克让我对自己有了一个全新的认识，让我感到不安、焦虑，开始迫切地希望重塑自己。
每一种选择都有其合理性。但是这种选择并非惟一的，也并非完全正确，一定有许多更好的选择在等待着我们。也正是这种不确定，构成了选择之美。
选对池塘一：正确的选择
什么是“正确的选择”或者“更好的选择”？
选择让你无处藏身，甚至“不做任何选择”也是一种选择。因此，更重要的不是是否选择，而是如何选择，或者更准确地说是如何做出正确的选择。譬如，我选择钓鲈鱼，而不是虹鳟，是否是自己真实的需要？我选择纽约近郊的池塘，而不是大湖区的河流，是否能够钓到自己想钓的鱼……
成功与失败的区别在于，成功者选择了正确，而失败者选择了错误。因此，我们常常能够看到一些天赋相差无几的人，由于选择了不同的方向，人生却迥然相异。
人在做出选择时，几乎没有人会认为自己是错误的——没有人会故意做出一个不利于自己的决定。他们之所以选错，往往是由于他们不懂得如何选择。
“但是，许多选择都是在无可奈何的被动状态下做出的。”在一次报告会上，一位遭受失业打击的中年人提出这样的问题。
“是的，并非所有的人都能自由地做出选择。从经济学的角度，人之所以必须面对选择，是因为资源的稀缺性，它使我们必须做出取舍。但是，这并不能成为消极选择的借口，相反正是必须做出积极选择的理由。”我不知道他是否能真正理解。
“作为一位成功者，你也许很难体会到我现在的感受。我的选择是希望继续能在公司工作，而老板却选择解聘我，他比我更强大，而我却无能为力。”
“在这个选择中你的确是被动的。但是，你也许可以做出其他积极的努力，譬如说主动和老板讨论自己的想法？或者干脆选择放弃，去开辟自己的一片天地。请注意，这也是一种选择。”
“但是，我在这个职位上已经工作了10年，我将自己的全部时光和精力都投注在这里，尽管我不是最优秀的，也没有取得什么卓越的成就。坦白地说，我对现在这份工作兴趣并不大，但是，我必须赚钱养活自己和家人，我需要这份工作。”从他急切的言辞间，我能感觉到他的焦虑。他之所以愿意破费来听我演讲，说明他的确无路可走了。
他的难题在大多数人身上都存在，包括那些刚刚踏入社会的年轻人。其结症在于：在事业的开端就没有做出正确的选择。
几乎没有人会认为自己是错误的——没有人会故意做出一个不利于自己的决定。他们之所以选错，往往是由于他们不懂得如何选择。
选对池塘二：选择正确的方向
选择是一个连续的过程，无所谓“正确的选择”，只有“选择正确的方向”，
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《职业生涯规划中的四大困境》(https://www.unjs.com)。一开始个人的选择空间通常非常狭小，并不能完全自主地做出决定，但是总有一定的选择余地，如何把握有限的选择权，使其朝向一个正确的方向十分重要。杰克年轻时就曾梦想成为一名大企业家，但对于出生贫寒，无法接受高等教育的他来说这不过是一个梦想。但是，他十分清楚成为一名总裁的途径，虽然一开始一条崎岖的小路，看起来与初衷相距甚远，但是事实证明这个选择是正确的——它带领杰克走向了一个光明的未来。
也许我们无法做出正确的选择，但是我们却可以做出对未来最有利的选择。一项选择是否正确，从某种意义上取决于其对未来的意义。譬如说，你刚刚大学毕业，摆在你面前的有两份工作，一份工资待遇高，但与自己的兴趣并不吻合，另一份工资待遇低，却是自己喜欢的，你该如何选择呢？
“我会选择自己喜欢的工作。”相信你会这样回答，而且是大多数人的答案。之所以如此，是因为它不过是一个假设。现代社会价值观不断教导人们要“自由选择”，要选择“对人生有价值的东西”。但是，一旦面对现实，我们的心理天平就会倾斜。尤其是当收入水平的高低差距超出了我们心理承受能力时，大多数人都会失衡。
“问题是否可以这样来考虑，先接受那份待遇高，而自己不感兴趣的工作，积累一定的财富后，再去追求自己的兴趣爱好也不迟啊！”这才是大多数人真实的想法。
借口！这不过是一种借口，每个人都在为错误的选择寻找借口，为自己无法抵抗诱惑做开脱。尽管这份假设并没有说一份工作能让你快速致富，而另一份工作让你受冻挨饿——它们的差距并没有我们想像的那么大。
“借口？”一些人会为我这种说法感到惊讶，而另一些人则不以为然。因为在他们看来，他们的想法是很现实的。
但我的评断更是建立在现实基础上的。商业社会是公平的，对于一个年轻人来说，是不存在一份工作能一夜暴富，而另一份工作却三餐不保的。大多数情况下，其差别不过是一两百美金而已，仅仅是为了一点点的差距使我们放弃选择一个正确方向的机会，实在是很愚蠢。
“薪水的高低是可以衡量的，而兴趣是如此模糊不清。选择高薪水的公司难道不对吗？”每次研讨会在谈到这个问题时，我几乎都会遭遇这样的质疑。
是的，我承认有那些既符合自己兴趣和天赋，又能提供丰厚报酬的公司。之所以采取这种对比选择，是希望能加深读者的印象。事实上，低薪水本身就是对个人心态的一种考验。许多人为了得到高薪的工作，往往习惯性地模糊自己的追求和兴趣。强迫自己和他人认为，这就是最佳的选择。
圣人法兰克说：“让我平和地接受那些自己无法改变的事实，让我拥有足够的勇气去改变那些自己能够改变的东西，并且拥有足够的智慧知晓其中的变化。”
每个人都在为错误的选择寻找借口，为自己无法抵抗诱惑做开脱。
困境一：路径依赖
“你对自己的现状感到满意吗？”这是我提供咨询服务时经常问的一个问题。
“不满意，但是我没有更多的选择。”这是最常听到的回答。我们也许会奇怪为什么如此多的人对自己毫不满意，却不试图去改变它。据我了解有两方面的原因：
一、我们已经习惯了某种工作状态和职业环境，并且产生了某种依赖性。
二、重新做出选择，会丧失许多既得利益，甚至大伤元气，从此一蹶不振。
第一种原因用一个经济学的词汇来表达：路径依赖，它是类似于物理学中的“惯性”，
一旦选择进入某一路径（无论是“好”的还是“坏”的）就可能对这种路径产生依赖。某一路径的既定方向会在以后的发展中得到自我强化。人们过去做出的选择决定了他们现在及未来可能的选择。好的路径会起到正反馈的作用，通过惯性和冲力，产生飞轮效应而进入良性循环；不好的路径会起到负反馈的作用，就如厄运循环，可能会被锁定在某种低层次状态下。
以下的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。
美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸，这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的.人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。
好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞环的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。
这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所定的，因为在欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。
那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。
等一下，故事到此还没有完结，下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。
因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。
职业生涯无法摆脱这种路径依赖，一旦我们选择了“马屁股”，我们的人生轨道可能就只有4英尺8.5英寸宽。虽然我们并不满意这个宽度，但是却已经很难从惯性中抽身而出。
一旦我们选择了“马屁股”，我们的人生轨道可能就只有4英尺8.5英寸宽。虽然我们并不满意这个宽度，但是却已经很难从惯性中抽身而出。
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