期待的实习总结终于结束了

期待的实习总结终于结束了

实习总结 2009年7月我毕业于北京信息职业技术学院—电子专业，并于本月有幸成为北京铁路信号工厂工程技术部的一员。时光飞逝，转眼间一年的时间过去了，同时为期一年的实习也即将结束。 一年的实习时间看似很长，却于我而言，转瞬即逝，因为在工作中我学到了很多以前没有学到的知识，甚至是以前根本没有机会接触的知识。我先后参加了温福线的联调联试、甬台温项目的应答器测试和武广线的CTCS3级列控系统调试等工作。在这里使我受益最大的是温福线列控系统的调试和甬台温项目应答器的测试。学无止境，当我自己非常感兴趣的知识慢慢的向我接近的时候，时间显得总是那么的不够用。当然这要感谢领导给了我这样一个学习和锻炼自己的机会，给了我这样一个能够让自己快速成长的机会。在此，我衷心的感谢部门领导和前辈对我的关心和照顾。 2009年4月至7月，在部门领导的安排下，我荣幸的前往温福线现场参加列控系统的联调联试。到了现场，我突然发现我对列控现场调试的工作非常陌生，车间实习和部门培训的知识仅仅是一些皮毛的知识，一些理论性的知识，而要能够完成现场调试工作，我还需要学习很多知识，并且将现场的实践经验与理论知识充分结合起来。面对着信号楼里复杂的设备，我在同事的指导下，从开始的放线到最后的调试结束，每步都是手把手的演示和讲解。就是在前辈的帮助和我自己的努力下，我在温福线学到了很多知识，同时也成长了很多。虽然在温福线仅有短短的三个月时间，但使我感受到工作中要细心、耐心，有责任心和平和心。工作的时候我们一定要细心，不能出任何的纰漏，有的时候一个细枝末节的过失都会造成一个难以估计的错误和损失。而不管做什么事我们都要充满责任心，对自己负责，对领导的信任负责，更要对工厂负责。工作不比在学校上课，我们一定要耐心的对待工作中的每一项任务，切不能急功近利。同时，还有不断充实自己，不断提高自身的技术水平，要一步一步的走好，打好每一步基础。 温福线的历练使我逐步完成了从一名学生到一名员工的转变。 2009年7月至12月我在甬台温参加联调联试工作。领导安排我和一位同期实习的同事到甬台温测试应答器通道，因为那是我们第一次自己出去干活，当时心里很是没底，生怕遇到故障不能解决，但是领导的信任使我们又充满着信心，心里暗暗下定决心：一定要出色地完成这项任务。抱着这样的信心，我们来到了现场。到现场后我的主要任务就是指导应答器安装，以及解决列控中心到应答器之间的通道故障。在部门前辈的帮助下，我们在现场解决了5个站的应答器收不到默认报文的故障以及3个站LEU没有写默认报文的故障。虽然在处理故障的时候，我遇到了一些问题，但当问题解决后，我的心中充满了喜悦，因为我得到了宝贵的“财富”。 在温福、甬台温给我留下印象最深的就是更改应答器的报文。南方的夏天是酷热的，我们两个人一组每天从下午四五点试验车做完实验后就开始背着BEPT上道，更改前一天测到的错误报文。其实这个工作并不难，最大的要求就是要绝对的认真仔细，如果改错一台应答器，就会对跑车实验造成影响，同时也会增加我们的工作量。BEPT的沉重，十几公里的路程，天气的炎热，有时会让我觉得疲惫，但是这样的经历让我成长了不少，明白了“吃得苦中苦方为人上人”这个道理。 2009年12月至今，我又加入了武广线的车载运行保障组，至今已有半年多了。车载CTCS3是一种全新的系统，我们可以通过添乘的过程，学习相关的原理和分析方法，总结在试运营和开通后运营保障中的具体工作内容。CTCS3系统目前仍然处于试验阶段，设备难免会出现一些问题。在面对突发问题时，我们一定不能够毛毛躁躁，随便解决，一定要以平和的心态对问题进行详细的分析，然后上报上级领导，在征得领导同意后，并在保证设备以及人身安全的情况下排除故障。找资料、多学习、多请教，可以学到更多的东西。有些时候不仅仅是会处理了几个故障，会下载数据了就觉得自己全懂了，其实主要的是注重分析，要懂得下载的数据怎么看。通过添乘，我对整个系统有了更深的认识，在工作中，我不断地总结，通过零散的知识来组建出完整的知识系统。

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