施工现场车辆管理制度

时间：2024-11-01 14:59:25 管理制度我要投稿

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施工现场车辆管理制度

　　在日常生活和工作中，制度的使用频率逐渐增多，制度是指一定的规格或法令礼俗。我们该怎么拟定制度呢？以下是小编为大家整理的施工现场车辆管理制度，欢迎大家分享。

施工现场车辆管理制度

施工现场车辆管理制度1

　　施工现场出入管理制度

　　1、凡出入施工现场的施工人员，均需办理出入证或临时出入证，并应佩戴规范，主动出示证件。无证人员不得出入施工现场。

　　2、出入施工现场应举止文明、着装规范，正确佩戴安全帽。严禁酒后或赤脚、穿拖鞋、袒胸露背等进入施工现场，一经发现罚款处理，严重者清除现场。

　　3、出入现场实行签到制度。

　　4、不准在施工现场吸烟及随地大小便，施工现场内不准打架斗殴，违者立即清除现场。

　　5、凡出入施工现场的车辆必须办理《车辆通行证》，并应自觉停车接受检查。未经许可不得强行进入施工现场。出入施工现场的'车辆必须按有关规定按指定路线行驶、停放，严禁超速、乱行、乱放。

　　6、现场材料堆放整齐，随时保证楼层卫生整洁干净，垃圾及时清理。

　　7、工作时的临电设施要挂起来，不能随地乱放。

　　8、每层要有消防设施（灭火器、沙箱、消防桶、锹镐等），由施工负责专人管理。

　　9、无关人员或车辆不得进入施工现场。严禁将小孩、亲友或其他人员及其车辆擅自带入施工现场。

　　10、上级领导检查工作需要进入施工现场时，由接待部门与门卫值班员联系，做好接待工作。

施工现场车辆管理制度2

　　为加强车辆进出校园的管理，确保师生的生命安全，特制定学校车辆进出校园管理制度。

　　一、除学校公车、上级有关单位车辆外，其他车辆不得进入校园停放。

　　二、外来车辆（非校内人员使用的车辆）,未经学校领导允许不得入校。

　　三、任何车辆进入校园后，必须减速慢行（时速不得超过10Km/h），禁止鸣笛，确保师生的人身安全和正常的'教育教学秩序，下课期间不允许任何车辆在校园内行驶。

　　四、食堂、小卖部等运送货物的车辆到校保卫处办理进出校园登记，方可入校。车辆入校后，必须在校内遵照学校道路交通指示标志行驶，按位停放。

　　五、学校校车和上级来访车辆分别停在指定停车区域。在校园内若违反本制度而出现任何交通事故，一切后果由当事人承担，扣发全年绩效工资并按情况追究当事人责任。

　　六、客运出租车禁止进入校园。特殊情况可由保安请示学校领导后方可进校。

　　七、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的，保安应及时放行并指明路径。

　　八、由学校相关部门组织的有校外人员参加的活动，组织部门应事前通知保卫处，将活动时间、地点和车辆情况提前告之，协助保安做好车辆停放的管理工作。

　　九、探访本校教职员工者随行车辆请将车辆停放在校外停车场内，请教职员工告知探访者。

　　十、如有违反学校《车辆进出校园管理规定》的行为，经劝阻教育不听者，门卫有权拒绝其车辆进入校园，并立即报告学校领导，采取切实有效的措施，确保安全。

施工现场车辆管理制度3

　　1、进出施工现场车辆应服从门卫室值班人员安排，不得因运输而污损环境。

　　2、进入施工现场车辆应在门卫室登记，记录进场时间、车辆牌号、运输货物名称。

　　3、记录车辆离开施工现场时间，车辆离场前冲洗情况。

　　4、车辆未冲洗或冲洗不干净带泥上路污损环境，项目部除责令清扫外，同时处以50-500元罚款，并全额承担市政相关部门的罚款。

　　5、车辆冲洗由驾驶员自行完成，门卫室值班人员监督。

施工现场车辆管理制度4

　　建设工程所指的现场是指用于进行该项目的施工活动，经有关部门批准占用的场地。施工现场包括红线以内或红线以外的用地，但是不包括施工单位自有的场地或生产基地。施工现场管理是指对施工项目现场内的活动及空间所进行的管理。

　　1.施工现场的材料管理

　　1.1全面规划

　　现场材料管理的规划是要在开工前就做出的，施工组织设计编制的参与，对材料存放的场地和道路做好规划，还要对材料做好预算，对现场管理制定目标。现场材料管理全过程进行的前提和保证就是全面规划的内容。

　　1.2计划进场

　　组织材料分期分批有秩序地入场，必须要按照施工进度的计划来进行。一个方面是要对施工生产的需要保证，另一个方面是以防大批剩余材料的形成。现场材料管理的重要环节和基础就是计划进场。

　　1.3严格验收

　　对于进场材料的检查，办理收料，都要严格的按照每种材料的品种、规格、质量、数量的要求来进行的。保证进场材料品种、规格对路以及质量完好、数量准确的第一道关口就是验收，它也是对工程质量的保证，更重要的是降低成本的保证。

　　1.4合理存放

　　按照现场平面布置要求，做到合理存放，在方便施工、保证道路畅通、安全可靠的原则下，尽量减少二次搬运。合理存放是妥善保管的前提，是生产顺利进行的保证，是降低成本的有效措施。

　　1.5妥善保管

　　按照各项材料的自然属性，依据物资保管技术要求和现场客观条件，采取各种有效措施进行维护、保养，保证各项材料不降低使用价值。妥善保管是物尽其用，实现成本降低的保证条件。

　　2.施工现场的安全管理

　　2.1施工现场安全培训

　　安全教育是增强员工安全意识，搞好安全生产的重要手段，现场的安全教育培训要分层次进行。对安全知识不知者进行安全知识教育；对知而无能者进行安全技能教育；对既知又能而不为者，进行安全态度教育。

　　2.2施工现场危险源的控制

　　在从事危险作业的地方，应尽可能在付诸实施之前找出预防、改正及扑救措施，将隐患消除或控制危险因素。

　　危险源预先分析应包括：准备、审查和结果汇总三阶段：1）准备阶段。收集设备、材料、作业环境等的相关资料，是要求在施工现场进行分析之前要做的做的准备工作。借鉴类似的经验来弥补分析系统资料的不足；2）审查阶段。辨识其中的主要危险因素，是要通过对施工组织方案设计、主要工艺流程和设备的安全审查来辨别的，其中审查设计规范和采取的消除、控制危险源的措施也包括其中；3）结果汇总阶段。分析结果是要按照检查表格的汇总来分析的，包括主要事故及其产生原因，可能的后果，危险性级别以及采取的相应的措施等。

　　2.3工地安全奖罚制度

　　激励员工、刺激员工安全意识的重要手段就是安全奖罚制度，与该项目工程的所有施工人员都是其包括的对象。公司和项目是安全奖罚制度的分级。对工作在一线员工最好的激励方式就是如何应用好项目级的安全奖罚制度。项目奖罚金应主张“安全‘税收’，取之于民，用之于民”的安全管理理念，即“罚个人，奖集体”。

　　3.施工现场的进度管理

　　施工现场进度管理是现场施工管理控制的一个重要阶段，它主要是通过完善项目控制性阶段进度计划，审查施工单位的施工进度计划，做好各项动态控制工作，协调各单位关系。预防并处理好工期索赔，以求实际施工进度达到计划施工进度的要求。通过对控制性进度计划的分解、细化、优化调整，加强对施工单位申报的年、季、月施工进度计划的审查，跟踪工程施工进展，对工程进度存在动态控制外，并开展内部业务讨论，有分管总监组织每周一次进度分析会，对进度存在问题进行分析，找出解决办法，不仅对工程关键路线，而且对整体工程进展进行分析、评价，并落实解决问题的负责人。

　　4.施工现场的质量管理

　　4.1统一思想意识，严格遵守检验制度

　　在当前市场经济的引导下，效益是建筑行业所追求的，还要有进度，在这样的情况下，要从最基本抓起才能保证工程的质量，在根本上将建筑质量提高。在每一道工序结束以后，第一要自检由作业班组提出，第二组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检由施工的项目经理提出。对基层管理人员明确责任，加强对质量管理的认识，就是抓好根源的最基本的.工作，还要在思想上把施工质量放在第一位，对于施工质量和进度，要正确处理两者的关系。

　　4.2运用投标方法，选择优秀施工团队

　　要保证按时完工的同时，还要保证工程的质量才能称得上是一个好的施工团队。改革开放以来，在竞争日趋激烈的建筑业，要不断的对建筑行业机制进行发展。对于建设单位来说，这是我们可以运用的一个有利条件。我们可以根据招投标的规定采用招标制度，遵循公开、公平、公正和诚实守信的原则，选择优秀的施工队伍。

　　4.3提高质量管理人员的业务水平

　　保证工程施工质量的重点，就是要对阶层管理人员的整体素质进行提高。所以，作为基层管理人员，要通过不断的学习，吸收更多的新知识，提高管理水平，切实把好工程质量的第一关。

　　4.4编制施工方案，做好测量记录

　　在施工过程中，相关施工方案、技术措施及设计要由项目技术负责人来变更其要求，必须向各工种施工员在实施前进行书面的技术交底。应该在项目的开工前编制测量控制方案，经项目技术负责人批准，同时将测量控制方案、红线桩的效核结果、水准点的引测结果报项目经理部查验认可后进行施工。施工过程中对红线桩、水准点、工程测量控制桩等采取妥善保护，严禁擅自移动。建筑物轴线、标高及关键部位应由专业测量人员测量、质检员检查、技术负责人复核，填报“测量记录”及“施工测量放线报验单”由监理工程师签认，确保测量工作的质量。

　　参考文献

　　[1] 覃广德. 浅谈建筑工程施工现场管理[J]. 法制与经济（中旬刊），20xx（07）.

　　[2] 怀俊生. 浅谈油气管道工程项目施工管理[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），20xx（10）.

施工现场车辆管理制度5

　　为了强化公司安全管理，增强员工的安全意识，减少事故发生机率。目前，公司货运车辆己经配备了灭火器、阻火器、安全帽和防腐手套，因此，现就公司货运车辆和外来货运车辆进入厂区特制定如下管理制度。

　　一、公司车辆

　　1、凡是进入厂区（包括外单位厂区），都必须遵守厂方的相关规定，及时佩戴好阻火器。

　　2、驾驶员必须按指定路线行驶，进入指定位置后将车停稳，确认车辆停放安全后将车钥匙交给装、卸货人员，同时领取钥匙牌，然后到休息室休息。

　　3、货物装卸完毕后，操作人员应及时通知驾驶员，然后交还钥匙，收回钥匙牌。

　　4、驾驶员拿回钥匙后要对车辆四周进行检查，确认安全后方可启动车辆，并按指定路线驶离。

　　二、外来车辆

　　1、外单位送原料到我公司车辆，在做好入厂登记手续后，门卫要检查该车是否己经佩戴阻火器，没有阻火器的必须要求装上，如果该车自己没有阻火器的，门卫给以提供，为了防止阻火器流失，要求驾驶员将驾驶证或行驶证抵押在门卫，待卸货完毕出厂时交回阻火器后将驾驶证或行驶证取回。

　　2、外来车辆进入指定位置将车停稳放妥后，操作人员应提醒驾驶员禁止使用明火和手机，向驾驶员索要车钥匙、交换钥匙牌，并告之其到休息室休息。

　　3、货物装卸完毕后，操作人员应及时通知驾驶员，然后交还钥匙，收回钥匙牌。

　　4、驾驶员拿回钥匙后要对车辆四周进行检查，确认安全后方可启动车辆，并按指定路线驶离。

　　三、处罚规定

　　1、本公司车辆驾驶员如违反上述之规定的，每违反一项罚款20元，记违规一次。

　　2、车辆配置的灭火器、阻火器如有丢失的，除照价赔偿外给予罚款20元并记违规一次。

　　3、门卫要认真负责地做好车辆入厂前的检查，如因门卫疏于检查而将未装阻火器的'原料车辆放行入厂的，给予门卫当班人员每人罚款20元，记违规一次。

　　4、车辆在装、卸货物时，如若发现有驾驶员在车上休息的，是本公司车辆驾驶员的，将分别给予驾驶员、装、卸货操作人员每人罚款20元，记违规一次。倘若是外单位车辆则给予装、卸货操作人员罚款20元，记违规一次。

　　本制度自公布之日起执行，解释权归生产部、物流部。

施工现场车辆管理制度6

　　一、凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥，严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。凡各施工单位及项目部各部门自备车辆，必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证，方可进入，离开施工现场时换回原证件。

　　二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶，时速控制在5公里/小时以内，做到礼让三先，安全行驶。

　　三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区，按项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区，按现场规定定点存放。严禁人货混载，违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾车，开英雄车、开带“病”车。

　　四、违反上述任何规定，项目部物资装备科和质量安全科的人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，并罚款400元。对造成后果的，依照地主交通管理办法，严肃处理。

　　五、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车。项目部内部的'土方车、机动翻斗车、装载机、罐车、泵车等大型施工车辆，没有单位领导批示，一律不许驶出施工现场大门。各种车辆出门、必须靠右行驶，主动停车，接受质量安科和物资装备科检查。

　　六、凡拉运物资出门的车辆，必须持有项目部办公室统一印发的物资出门证经门卫审查，印鉴齐全、物证相符方可出门。凡无正式出门证或物证不相符者，任何物品不许拉运出门，门卫有权扣留，扣物后补证无效。

施工现场车辆管理制度7

　　为维护本工程现场交通秩序，加强所有车辆停放管理，营造工程施工的和谐氛围，结合现场实际情况，特制定本制度。

　　进入施工现场的'所有停放车辆必须服从项目部的管理要求：

　　1、凡项目部自备车辆和各施工现场临时外雇劳务车辆，必须持有项目办公室统一发放的内部车辆通行证按规定停放其院内;停放车辆按照泊车位对号入座停放，且车头朝里;

　　2、现场所有车辆都要按现场限速标志行驶，时速控制在5公里/小时以内，做到礼让三先，安全行驶，严禁超速，严禁有安全隐患的车辆行驶。

　　3、严禁非施工机动车辆、自行车、摩托车驶入现场施工作业区，按项目部规定、定点停放。

　　4、严禁违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾驶，开英雄车、开带病车。

　　5、所有进入车辆必须靠右行驶，不得随意乱停，不得堵塞消防通道和进出路口;

　　6、外来车辆进入时，门卫须登记车辆牌号、进入时间、车辆型号，以备查阅;

　　7、非公司和项目员工车辆原则上不得进入院内停放，若需要进入项目办事、货运等，有门卫指引并停放;

　　8、停车后驾驶者必须锁好车门窗，调好防盗系统到警备状态。车内贵重物品必须随身携带，如有车辆、物品、财物丢失或损坏项目概不负责。

　　9、本制度自20xx年3月1日起执行;

　　违反上述任何规定，项目部管理人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，并作出相应经济处罚。对造成后果的，依照当地交通管理办法，严肃处理。

施工现场车辆管理制度8

　　一、站部人员用车需提前向站长报告，不允许个人直接调动驾驶员出车。

　　二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

　　三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

　　四、车辆要严格按规定停放，严防车辆被盗。

　　五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

　　六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。

　　七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。

　　八、基本办公用车范围：

　　1、各部门人员工作需要。

　　2、财务人员去银行兑提取现金等。

　　3、参加各种会议。

　　4、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。

　　5、其他情况。

　　九、严格按照高管局、管理处的用车制度用车。

施工现场车辆管理制度9

　　一、概况：

　　本工程施工时，涉及到大量施工材料的运输、外运土方等无法固定的运输车辆。外来车辆往返机场禁区内频繁，为便于施工，参考东跑道大修工程，为外来车辆办理临时通行证。外来车辆在禁区内施工时，为保证机场运营安全，特制定本专项方案。

　　二、对进入禁区施工的运输车辆的管理措施

　　1、对于外来无法固定的材料运输车辆，事先向机场申请若干无车牌号的车辆临时通行证，在进入禁区前由专人发放给它，并收取驾驶人员的机动车驾驶证，运输车辆方可进入机场内，退出时收回临时通行证并返还机动车驾驶证。

　　2、外来临时运输材料的车辆进入禁区时，由机场派专业引导人员随车指路，使其按规定的路线和车速行驶，以确保行车安全和飞行的安全。

　　3、进入禁区的施工车辆，其性能必须完好，夜间行驶时，灯光设备必须完好。

　　4、进入场区的`机动车辆，必须配置红白警示旗、灭火器材和黄色蜗牛式移动警灯。蜗牛灯24小时开启，禁区内禁区开启远光灯。

　　5、进入场区的机动车辆，必须证件齐全。在进入场区前由安全员进行检查，经证明处于安全可靠的正常状态后方进入。

　　6、进入厂区的机动车辆，不得携带易燃、易爆物品，驾驶人员不得在机场内抽烟，不得酒后驾驶。

　　三、安全文明施工措施

　　1、防止外来物污染道面的措施

　　(1)为了防止污染飞行区道面及路面，要求施工单位进入隔离区施工的车辆保持车况良好，且进入施工区域前要全面检查、保持车辆清洁，严禁漏油车辆进入隔离区施工。

　　(2)指定行车路线，施工车辆按规定路线进入飞行区，严禁人员、车辆、机械等擅自进入跑道道面。所有进场施工人员、车辆、机械设备只准在规定区域内进行施工，不得在指定区域外的任何区域活动、穿行或停放车辆、设备。

　　(3)施工期间严密监视道面污染情况，发生道面污染及时通报场务队，预留充足的时间清理污染物，确保滑行道开放时满足适航要求。

　　2、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施(1)由施工单位安排专职保洁人员进行材料运输车辆运行路线的保洁工作，重点确保机场道路的清洁。随时跟随运输车辆，防止松散颗粒、易漂浮物残留，危机飞行安全。

　　(2)安排专职洒水车随时洒水以防扬尘。

　　(3)对运输车辆造成的噪音，采取措施进行控制，同时注意车辆保养，降低噪音的声级水平。

　　3、对进入禁区的材料安全管理措施

　　①所有进出场材料均采用车辆运输，材料装运除必须符合交通法规外，还必须保证运输途中不撒漏，在装运材料车辆进入禁区前，由领车人员检查材料装载情况，检查后挡板是否密封，装载是否过满，如有撒漏隐患和污染源必须处理，符合要求后再领车车辆进入施工禁区，并按规定路线限速行驶。

　　②进入施工现场的材料应做到进多少用多少，用多少进多少，与正在进行的工序无关的材料设备一律不准堆放在施工现场。

　　③夜间施工区域的材料必须夜间运输，严禁材料运输车辆在白天进入夜间施工区域。

　　4、施工进出场程序及安全管理措施

　　施工车辆进出施工现场，严格按照建设单位指定的路线及道口进出禁区。为确保飞行安全，必须制定严格的进出场程序和安全管理措施。

　　四、机械车辆故障应急预案

　　我方成立应急抢险领导小组，组长及组员由本单位领导人员组成。下设应急抢险工作小组，组长及组员由本单位选派的现场施工管理人员组成。

　　在施工区域设置的应急物资存放区存放各种应急物资，并配备应急车辆一辆，应急车辆中常备应急物品，以备车辆故障时能够第一时间赶赴现场，将故障车辆拖离。

　　1、机械车辆检查

　　在进入场区作业前，对拟使用的所有机械车辆，进行一次全面检查，经调试证明处于安全可靠的状态方可进入，不带故障进入场区。

　　2、预案实施

　　当出现车辆抛锚等情况，启用备用车辆使用钢丝绳将故障机械车辆拖拽出施工区域。

　　3、应急预案演练

施工现场车辆管理制度10

　　关键词: 工程;施工;现场;管理

　　1 搞好施工前的各项准备工作

　　施工前,首先要熟悉施工图纸、有关技术规范和操作规程,了解设计要求及做法,弄清有关技术资料对工程质量的要求;其次要熟悉施工组织设计、施工安全措施及有关文件对施工顺序、施工方法、技术措施、施工进度及现场施工总平面布置的要求;弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位;组后对施工现场进行勘察,了解施工现场的地质条件,如遇到突发事件能够及早提出解决方案做到防患于未然有利于更好的工作。

　　2 严格材料管理工作

　　根据实际现场情况及进度情况,合理安排材料进场,对材料做进场验收,抽检抽样,整理分类,根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放于不同场地,尽量避免发生材料的二次搬运,特别注意易燃品,防潮品均需采取相应的保护措施。

　　材料发放、使用追踪,清验。对于到场材料,清验造册登记,严格按照施工进度凭材料出库单发放使用,并且需对发放材料进行追踪,避免材料丢失,或者浪费。

　　3 加强施工管理过程中的质量控制

　　(1)严把材料质量关。

　　材料都要符合国家规范标准(含环保标准)和设计要求,严格执行材料验收制度。

　　(2)确保主体结构质量。

　　主体结构质量关系到整体工程质量和安全,关系到每个职工生命安全,因此,必须确保主体结构质量。

　　(3)抓好关键部位施工,克服质量通病,搞好细部处理。

　　容易发生质量问题的部位,既是施工的难点,又是检查的`重点,更应引起项目部的高度重视。

　　(4)加强培训,提高员工素质。

　　对施工管理人员要进行定期培训,开展继续教育,不断提高管理水平和业务素质。

　　(5)严格执行“三检”(自检、互检、专检)制度。

　　实行“三检”制度,其目的在于把质量问题消灭在施工过程中。

　　4 严格进度管理工作

　　4.1 实施动态控制

　　在项目实施过程中,跟踪检查旬计划(周计划)、月计划的落实情况,若有延误,找出延误原因,制定有效的应对措施,并尽量在下一计划节点中将延误时间赶回。适当的时候,要根据延误的情况,在不影响总进度计划的前提下,对旬计划(周计划)、月计划进度计划进行适当的修正或调整。

　　4.2 材料要保证供应

　　材料要保证供应,项目部要及时做好材料进场检验。材料在规格、品种、质量和数量上都要满足工程质量和进度的要求。

　　4.3 提高劳动效率

　　提高工效可以在不增加成本前提下,加快工程進度,因此,要采取一切能够调动职工积极性、提高工效的激励政策,对提高工效的职工在经济上给予一定奖励。

　　5 安全管理预防为主

　　5.1 确保安全设施投资到位

　　安全设施投入不能省,一旦发生安全事故,造成的损失要比你安全投入的费用大得多,而且,造成的影响很大。

　　5.2 做好安全检查工作

　　安全员要落实到位。项目部要配备专职安全员,班组要配备兼职安全员。由项目部项目经理或安全员牵头,定期(每周一次或每旬一次)组织各班组安全员做好施工现场的安全检查,对违规班组、违章人员给予相应处罚。公司安全管理部门不定期组织相关人员进行安全巡查或专项检查。项目部积极做好节前、高温、暴风雨雪或台风前的安全检查工作。

　　5.3 加强安全培训教育

　　要提高工人自我保护意识,班前要进行安全交底并做好记录。特别是对新工人或转岗的工人一定要进行岗前培训教育。

　　5.4 抓好关键人员、关键部位、关键设备的安全

　　对特殊工种等关键人员要加强培训,做到持证上岗,对临边、洞口等关键部位要加强安全防护措施,对大型机械设备,安全员要天天查,发现问题及时处理。

　　5.5 搞好文明工地

　　施工现场的生活区和工作区要分开,材料堆放整齐,道路通畅,标语牌位置要醒目,污水排放要有排水系统。

　　6 资料管理的问题