【必备】专业实习报告集合6篇
在不断进步的时代，报告与我们愈发关系密切，其在写作上具有一定的窍门。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的专业实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
专业实习报告 篇1
实训地点：金工基本功实训室
实训目的：为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作能力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，详细了解其基础知识，正确掌握基本技能。为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，达到教学与实践相结合的目的。
安全事项: 1.设备的布局要合理.
1.工件要摆放整齐,便于工作.
2.整理齐存放工具,做场应经常保持整洁.
3.作业时必须穿戴好防护用品.
4.工具必须牢固可靠.
5.用机器时,必须遵守安全操作规程.
钳工的基本知识:1. 钳工工件必须牢固地夹在虎钳钳口的中部上。
6. 使用锯弓时，锯条的张力不可太大或太小，并将锯条装于挂销根部、锯齿向前。
7. 锯割时，用力要均匀，直来直去，不得上下左右摆动，不得重压或强扭，防止折断锯条。被锯物即将锯断时，用力不要过大，要防止锯断物下落扎伤脚趾，同时锯削速度要放慢，防止锯弓摆动折断锯条。
8. 锉刀选择要适当，不得使用无木柄的锉刀和刮刀，并且木柄要安牢靠。不得用锉刀敲击或撬物，以防折断。锉刀不得叠放。
9. 锉屑要用毛刷顺向清除，不得用手清除或用嘴吹除。
10. 使用丝锥和板牙攻、套螺纹时，注意起扣正确，不要歪斜。起扣后，两手用力均匀，要经常反退四分之一圈以断屑。以防切屑堵塞、损坏工件及螺纹刀具的丝牙。
11.工作结束，清理工、夹、量具，清扫虎钳及工作台。 钳工的常用设备:1.钳台 2.台虎钳 3.游标卡尺4.手锯
专业实习报告 篇2
一、前言
我是一名大二的学生，今年寒假末尾，我们专业被安排了《专业见习》的专业教育课程。为此，我们被要求在寒假期间通过自己的寻找，联系见习单位进行为期两周的专业见习，所联系的见习单位可以是企业、事业、国家机关等，其中企业单位的规模最好在500人以上且已经采用信息化技术管理企业的业务。经过在xx制管有限公司的电脑部十四天的职业见习，我确实了解了很多有用的知识。我见识到了很多以前在学校从未接触过的知识，以前总以为学好理论就是一切，可是这十四天我发现，并不是这样，很多书本上的东西到了实际处理问题的时候总会有一些偏差，所以还要靠自己的实践经验。
二、见习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
三、见习益处
1、能让我们将所学的理论知识与实践结合起来。
2、培养我们勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
3、职业见习能让我们了解社会，积累工作经验。应届生大多没有什么职业规划，不知道自己需要什么，适合做什么，找工作是很难的，所以很多公司加入职业见习基地，让大学生不断深入社会，提高自身能力。
4、提供留用的可能，简化招聘选材的风险。从HR招聘的角度来说，再资深的HR也不一定通过几次面试就能保证选用的人才一定能适应岗位，工作得好。所以，通过职业见习，企业回避了劳动法辞退员工的风险，也为招聘提供保障。
5、减轻企业成本，见习的费用为最低工资的百分之60，之所以称为“职业见习”，双方不建立劳动关系，所以公司不必支付工资，不缴纳社保。为不少密集型，快速消费品企业提供了便利。
四、见习单位
见习时间：20xx年2月2日至20xx年2月xx日
见习地点：xx制管有限公司
我所在见习的单位名为xx制管有限公司，地处江苏省泰州市九龙台商工业园区内，毗邻328国道、宁启铁路与引江河，水陆交通十分便捷。公司成立于20xx年，公司拥有先进的专业生产设备，精深的制作工艺，专业技术人才。生产各种规格的焊管产品，广泛用于健身器材，家具，汽车，摩托车，自行车等
五金生产制造业，并可根据客户要求生产特殊规格的管材。本着以质量创品牌，以信誉谋发展，以品质服务诚信为宗旨，热诚欢迎新老朋友的光临惠顾指导。产品畅销全国各地，深受客户一致好评。
五、见习内容
（一）公司组织机构的有关情况
公司组织机构是指从事公司经营活动的决策、执行和监督的公司最高领导机构。一般说来，公司的组织机构包括三个部分的内容，即决策机构、执行机构和监督机构。在任何一个企业管理系统中，都有一套基本的组织模型和权限管理的系统，能够完成机构、员工的维护，能够给员工进行授权和管理。
在xx制管有线公司的组织机构中，实行决策权、执行权和监督权三权分离的原则。最高权利机构是董事会，下面有总经理，副总经理，经理。又分有许多的分部，如财务部，采购部，维修部，工程部，组装部等；又设有许多部门经理。把公司组织机构成员的利益同公司经营管理的好坏紧密联系起来。
在见习过程中，我发现虽然部门众多，但信息的足迹却无处不在，这大大加强了我的学习热情。
（二）公司的信息处理流程
xxx制管有限公司采用了智能信息处理流程，反应一方面作为输出对外部信息产生影响，另一方面成为下一个将要得到的信息的输入。
xxx制管有限公司维修部的信息处理流程如下：
1、客户报事可致电物业办公室，白天和晚上有不同的服务。
2、客服人员接到报修信息后，确定维修时间，地点，内容，在规定时间内由工程部修复后回复客户，同时用电脑做好《客户来访记录》。
3、维修人员接到报修信息后尽快到达现场。如需收费，维修人员依照收费标准与客户进行确认，将确认后的维修金额填写在《有偿服务收费单》上；维修完毕后，维修人员请客户在《有偿服务收费单》上签字确认并留下客户联，同时对客户进行即时回访。上述工作完成后，立即向维修部反馈维修情况和《有偿服务收费单》，维修部需及时用电脑记录下相关情况。
4、对于当日不能完成或解决的维修项目，维修部应提出解决方案或意见，并于一个工作日内由客服人员反馈给客户。
5、客服人员接到咨询类信息直接回复；投诉、意见、建议报上级领导处理。
6、突发事件和客户投诉按公司《突发事件及质量事故处理办法》和《客户投诉处理制度》执行。
其他部门都相应有一套自己的处理流程，完整而有效。
专业实习报告 篇3
一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。钳工
在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分，在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。
接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。
车工
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28MM车到26MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速（一般在140—180r/min），打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习了两部分，实习部分和感想部分。
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22。91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
专业实习报告 篇4
实习是我们迈入社会这个大环境的第一步，，是通向实际工作的第一个人生转折点。带着希望和幸福的我们开始大学必要走的路程————实习。实习是残酷的也是可以收获成功和希望的季节，我们都必须紧紧的牢记自己的目标和理想在自己的实习岗位上尽职尽责，不辞辛苦，勇于奉献，辛勤劳动，最终实现自己的预定目标，才能不给学校丢脸，不给自己摸黑，用自己的能力证明，我们是一个强者，不论从工作还是学习。我能学好，更能干得出色！
一、实习目的
为了将我们所学的旅游与酒店专业知识与实践技巧更好的结合，了解旅游景区经营管理过程，景区的服务及文化，加强管理理论与实践的结合，学习服务精神和服务意识，提前接触社会，为以后走入社会打基础，我们进行了为期一个月的景点讲解员实习。本次实习让我们对所学的专业知识及其在实际操作中的应用有一定的感性认识，从而帮助我们将旅游与酒店管理课堂上所学的理论知识与实践经验相结合，为日后课程的学习打下良好的基础，更有助于对专业基础和专业课的学习、理解和掌握。同时这次景点实习的经验也有助于以后的就业取向。
二、实习企业及岗位简介
龙鲸河漂流景区，于1999年5月开发成功，位于广东省丰顺县东北部，填补了粤东地区漂流旅游的空白，深受旅游者的喜爱，被称为“粤东第一漂”。龙鲸河漂流位于丰顺县城东北方向48公里的大龙华镇至黄金镇清溪河段，漂程9。8公里，落差40多米。是集激流探险、戏水玩乐、体育健身、科学考察为一体的多功能综合生态旅游项目。
三、实习收获及体会
龙鲸河漂流景区景点在一个动态的市场环境中生存和发展，景区服务
的无形性、不可见性、差异性、不可贮存性等特点，对服务人员的主动性、积极性、创造性和适应性提出了更高的要求。这次的专业实习我在丰顺县龙鲸河漂流景区进行了认识实习，通过实习我学习到了很多东西，我个人认为，景区讲解服务人员应该一专多能，他们应具备以下几方面的能力：
（1）交际能力
善于与他人交往是景区讲解服务人员应具备的首要能力，专业服务人员必须懂得怎样与游客接触，建立和维持关系，将景区以一个较合适的方法诠释出来，注重交往艺术，能够对不同性格、不同年龄、不同文化背景的人应采取不同的讲解方式。还应有正确的服务意识和服务态度，才能为游客提供优质的服务。
（2）合作能力
旅游行业不像某些物质生产那样工序分明，无论是前台还是后台的服务人员，都必须与上司、下属、同事、游客、供应商等进行合作。专业服务人员应有全局的观念，较强的协调、沟通意识，学会与供应商协商，与同事合作，充分发挥不同角色的作用，利用现有各种因素，为游客提供满意的服务，让游客更为景区所吸引。
（3）学习能力
景区讲解服务人员为游客提供服务的过程，也是一个学习的过程。讲解人员必须根据游客的具体需要确立服务方式。服务人员越了解游客的期望，就越能为游客提供优质服务。市场需求的不断变化，要求讲解服务人员应有不断学习新知识、新技能的能力，有较强的适应性。
（4）教育、说服能力
在旅游服务过程中，游客往往必须参与服务过程，配合服务人员的工作，因此，游客在消费过程中，学习必要的知识和技能。然而，不少游客，特别是第一次来旅游的游客，对景区的情况毫不了解，这就要求讲解服务人员做好这类游客的指导和讲解工作。景区讲解服务人员应具备通过语言去吸引人、打动人、说服人的能力，懂得清晰、简洁、明了地表达诠释景
点，为游客提供准确、易懂的信息，服务的过程也是一个信息沟通的过程，个人沟通能力直接影响到沟通的结果。
（5）文化修养
旅游不仅是一项物质享受，更是一项高尚的精神文化享受，景区讲解服务人员无疑应具备一定的文化修养，才能够与游客更融洽、更有效地沟通。讲解人员若能“上知天文，下晓地理”，具备广博的知识和良好的精神面貌，将有利于与游客之间的感情交流。
四、实习总结
通过这次实习让我对旅游这一行业有了更深的认识，我也更喜欢旅游这一行业了，学到了很多书本之外的知识。也学习了一些人际交往中的道理，客家人情风俗更深深吸引着我去追求。而且在这里更开阔了眼界，整合和延伸了课堂知识，同时也培养了旅游职业感觉。对景区建设与管理有了一定的见解。在以后的学习中我会在用这次实践中所获得的知识作为我以后工作的基础。
虽然在大学期间也参加过专业实习，但都在酒店实习，从未接触过旅游业。第一次参加旅游业的实习，但也是引导我走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的一次实习；社会实践是培养讲解才干的好渠道，是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。
近一个月的专业实习，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。这次实习加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！
到龙鲸河漂流景区之后被安排的工作主要是导游讲解但是还会干很多其他岗位的工作，虽然觉得很辛苦但是也确实学到了很多书本上学不到的
知识。在这个景区里我每天面对的景色是一样的但是游客却没有一样的。虽然导游词都是那些东西但对于不同职业的游客我们的表达方式也不同，通过与他们相处的过程我也学到了很多为人处事的道理。
虽然在实践中只是在龙鲸河漂流景区里做讲解员，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了景区实践应该能够应付得来，但是在景区里并没想象中如此容易。从刚来就开始熟悉导游词，了解各景点的情况。更重要的是背会了还得讲出来，要在游客面前讲出来保证他们能听懂，真正用到了导游实务老师讲的导游人员在讲解过程中的语速语调态度等。在讲解过程中虽然很辛苦，但一看到游客的笑容和他们满意的面孔就感觉所有的辛苦都是值得的，他们的旅途圆满了他们很开心我的讲解得到了他们的肯定我也感觉非常高兴。
刚去到景区，前一个星期主要是了解龙鲸河漂流景区的企业文化和学习讲解知识和技能，以传统的方式有老员工带新员工。经过一星期的学习之后对景区的各方面都有了一定的了解，便尝试着自己接待游客。由于自身的口才、讲解能力有限，曾在讲解过程中被游客投诉，但在发现自己的缺点之后，我不断加强自己的讲解能力，以最适合的方式为不同的游客讲解，得到了游客和领导的好评。在接待过程中，曾发生一些有趣的事，印象最深的就是带着一个团为一小女生找妈妈。记得那天我在为游客讲解，发现团里多了一名小妹妹，问了之后了解到，原来这个小妹妹和她妈妈也是跟着另一个团的，在两个团擦过的时候小妹妹不小心跑到了这个团，不知道她妈妈在哪里。于是我边为游客讲解边为小妹妹找妈妈，就在要结束讲解的时候找到了小妹妹的妈妈。小妹妹的妈妈很感激我，领导也夸奖了我。
在这次实际践中，让我很有感触的一点就人际交往方面， 大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起， 每一个人都有
自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了。我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。
俗话说：“在家千日好，出门半‘招’难”，意思就是说：在家里的时候，有自已的父母照顾，关心，呵护！那肯定就是日子过得无忧无虑了，但是，只要你去到外面工作的时候，不管你遇到什么困难，挫折都是靠自已一个人去解决，在这近一个月里，让我学会了自强自立！凡事都要靠自已！现在，就算父母不在我的身边，我都能够自已独立！ 也更能体会到了要跟朋友商量团队的协作力。
通过这次的实习我了解了在社会人际交往中应该做到以下几点：
1、做事勤快，不能偷懒，不仅要做好本职工作，还要帮助其他人；
2、虚心向别人学习，努力完善自己；
3、对待客人要面带笑容，耐心服务；
4、要与同事和睦相处。
在景区里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属。要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，也要因人而异！
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。
专业实习报告 篇5
实习地点：桂林理工大学金工实习基地
实习时间：20____年3月9日至20____月19日
在本学期的一、二周，我们在学校金工实实习基地进行了为期两周的金工实习。在此期间，我们接触了车工、铣工、数控、电焊、钳工等工种的基本操作技能和安全技术课程。每天，大家都要学习一项新的技术，并在每天的实习中，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习第一天是扫盲日。老师给我们讲授了金工实习概论，为我们介绍了金工实习的内容，也告诉我们实习过程中所要注意的`安全问题，课堂上，我们从PPT里认识到了各种类型的设备，以及其他国家一些先进的技术。
实习第二天。我们第一次来到学校的金工实习基地，还没进入基地内部就看到了展示柜里面那些有意思的成品，如鲁班锁、塔桥、机械手等，大大的提高了我对这次金工实习的期待。进到实习基地内部，我看着一台台陌生的机器，一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们两个班的同学大概也是怀着同样好奇的心情，特别是男同学，在机器上这里看看，那里摸摸。接着老师进来再三强调安全问题，就开始给我们讲课示范了。我们第二天上课的内容是利用数控车床加工出一个葫芦。老师告诉我们，车床在加工过程中，待加工的工件做主运动，刀具做给进运动，加工出来的成品都是回转体。而在加工工件前要先安装刀具，调整好刀具的主偏角，进行对刀以及编写程序代码(如下)。在老师给我们细心讲解及操作后，我们对数控车床的各个部件逐渐熟悉，并在上午的实习结束前完成了操作代码的输入。在上午经历了数控车床操作后，我们对车床的操控能力也有了一定的提高。接着下午我们就开始这次我们的加工任务——车葫芦。这个任务要求我们要用数控车将圆柱形工件车削加工成葫芦，然后经过加工打磨最后做出最后的产品。加工过程中我们使用“单断”操作控制车床一步步执行程序，看着刀头上层层落下来的铁屑，在自己的控制下原本的圆柱慢慢有了葫芦的样子，虽然第一次加工出来的葫芦因为没有对好刀而显得有些奇怪，但也让我们有了些许成就感。然后在锉刀打磨加工下，一个葫芦成品就完成了，我不禁再一次喜上心头。
实习第三天，学习数控铣床的操作，我们要利用数控铣床在工件上铣出自己的学号。有了前一天的体验，大家更能理解老师讲解的操作，动作也稍显麻利。课上，老师先教我们辨别铣床__YZ的方向：平行于主轴的为Z轴，远离刀具的方向为正方向;还给我们讲解了铣床走刀的方式：先延定点的45°线移动到指定点的垂直(或水平)方向，在直线移动到指定点;接着又给我们讲解程序代码各行所代表的意思，就让我们自己将待铣削数字的代码编写并输入到铣床中(代码如下)。虽然铣出来的数字并不大，但大家都纷纷拍照留念。
实习第四天，利用立式摇臂铣床制作锤子头部的工件。我们的任务是将一根直径20mm的圆柱工件加工成截面为14__14的长方体。顾名思义，摇臂铣床的操作相较数控铣床来说复杂不少，它的操作大部分是通过手动调节的，工件的位置也只能用各种转盘上的刻度盘来确定，出品工件的尺寸靠操作者的精确操作才能更好的接近所要求的尺寸大小，这对我们的操作提出了更高的要求。首先我们要在左边装夹工件，工件不规则的一端应放在水平垫高物的左侧空位，以防待加工工件不水平;装好工件后打开开关，是刀具顺时针低速旋转，对刀已确认工件的高度;下调刀具，用1.5倍的自动铣削速度削去工件多出来的高度，用深度尺量出剩余高度后在决定调整的方向。这天的实习要求较高，加工好的工件厚度要在14～14.1mm之间，虽然老师示范起来很简单，我们小组对每一面的加工都是很细致，但结果却不尽人意，铣出的工件宽了0.3mm，没有符合老师的要求，老师看起来也略有失望。
实习第五天，学习电焊操作。因为时间比较短，我们只学习了焊接方法中的电弧焊。在老师的讲解下，我明白了电弧焊是将焊接接头加热至熔化状态而不加压力的一类焊接方法，如手工电弧焊、埋弧自动焊等。我们这天实习的任务是利用手工电弧焊在铁板上焊上一条线。老师介绍了相关原理、设备的使用技巧和在使用中应注意的问题。最后还特别强调了安全问题：女生必须带上将头发扎起来，并且带上帽子;所有同学必须穿长袖长裤，使用时带上防护眼镜和手套及安全用电等等。上午主要是练习手工电弧焊接，因为对于初学者来说很难把握好电焊的时间、引弧的力道，一些女生还会被焊接产生的火花惊吓。在焊接的时候，尽管那些焊接的火花可能飞溅到衣服裤子上，但强烈的好奇心与求知欲还是让我们乐此不疲的练习着。下午的时候，老师给我们发了新的铁片来检测上午练习的成果，当自己的作品出炉以及老师打分后，心理那一层成功的喜悦感更是不在话下。当天实习结束前，老师告诉我们，如果晚上觉得眼睛不舒服，可以买些牛奶涂抹在眼睑上缓解刺激，不过当天晚上一些同学的脸还出现了脱皮的情况。
实习的第六第七天，学习利用普通车床加工打磨工件。我们的任务是将一根直径10mm的圆柱体工件一端车出16mm长，直径9.5mm的接头，并在前后两端用刀具车出45°的倒角，并将工件打磨抛光制成锤子的手柄。这次的车工需要我们自己装刀具：刀具的刀尖应对准工件的回转中心，刀杆伸出长度约40mm并装配出93～95°的主偏角，而工件则伸出35～40mm，加紧牢固即可，尽量不要有压痕。接下来就开始对刀、加工：确定好进刀的深度后纵向削切2mm，退刀;用千分尺测量工件剩余的直径从而确定下次削切的深度，待试削到所要的尺寸后，纵向自动给进16mm，剩余的1mm手动给进;对刀复查，确认无误后，车评工件端面;调整刀架到45°车倒角，翻转工件车另一边，这样就完成了粗加工。之后用砂纸条在280、560、820、1120四个转速下打磨工件表面，一根光亮的锤子手柄就完成了。虽然步骤看上去并不复杂，但是加工是不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼，车了整整大半天，自以为差不多的时候，准备再车最后一刀，却操之过急，把工件的直径车小了，无可奈何只好车掉废弃的部分，重头再来，这令我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。最难受的是穿着不舒服的鞋子站了一整天，但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了劳累，这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。
实习的最后两天，学习钳工。我们的任务是将之前铣好的14__14钢条制作成锤子的头，再与打磨好的手柄组装起来。看着基地里各式各样的工具：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等，我不禁对接下来两天的工作感到茫然。听过老师详细讲解及示范后，带着些许了悟和兴奋，我们开始制作自己的手工品。握着手锯，感受着锯齿划过钢铁的感觉，才发现准确的切削是多么困难。随着锯条不断来回划过，合适的材料应声而落，随后拿起锉刀，来回打磨加工起面前的铁块来。开始磨时候总是不得其法，力气不少费可是却总是不见效果。在老师教导下，改正了姿势方法后，随着悦耳的磨铁声，铁屑一层一层的铺满了桌面。画好切割打磨线后，我才发现之前的工作是多么简单。由于找不到技巧，在用手锯锯下多余材料时，手锯总是会从斜面上滑下来，几次尝试也没成功，最后只能麻烦旁边的男生先在切面上划出一道锯痕。敲敲打打，在经过三天的加工打磨后我们的手工锤终于完工，打量着锤子的每一个细节，回想着挥洒的每一滴汗水，细细回味这当中的体悟，一种自豪感油然而生，而我们的金工实习也圆满落下帷幕。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中，这里是另外一种学习课堂，但这与传统的课堂教育正好相反。两种学习方法相辅相成，互相补充，才能填补其中的空白，弥补其中盲点。
专业实习报告 篇6
一；实习目
实习是与今后职业生活最直接联系，学生是在生产实习过程中将将完成学习到就业过度，因此生产实习是培养技术性人才，实现培养目标重要途径。它不仅是校内教学延续，而且是校内教学总结。可以说没有生产实习就没有完整教育。学校提高教育教学质量，最注重理论知识学习前提下，首先要提高生产实习管理质量。生产实习教育教学成功与否，关系到学校兴衰及学生就业前途，也间接影响到现代化建设。
通过生产实习，使学生学习和了解花卉栽培与养护管理等知识，培养学生树立理论联系实际工作作风，为后继专业课学习，课程设计和毕业设计打下了坚实基矗通过生产实习，拓宽了学生知识面，增加感性认知，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到专业知识，并获得本专业国内、为科技发展现状最新信息，激发学生向实践学习和探索积极性，为今后学习和将从事技术工作打下坚实基矗
生产实习是与课堂教学完全不同教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学补充，生产实习区别与课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产实习学习。通过参观、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到理论知识，另一方面，可获得在书本上不容了解和不易学到生产现场实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
实习单位及公司简介
我公司是一家专业生产蝴蝶兰种苗及成品花外资企业，公司拥有品种七百余个，公司产品主要出口欧洲，日本，美国，韩国等，欢迎各界前来洽谈！
企业类型：经营模式：生产型
注册资金：125万美元年营业额：10000000
法人代表：员工人数：50
公司成立日期：XX-05-01质量控制：内部
公司注册地址：江苏镇江润州区嶂山村
是否提供oem代加工：否
主营行业：园艺
主营市场：全球
三；生产实习内容
实习时间：xx年11月14至xx年02月14
实习部门：包装部生产部
实习职务：包装员
实具体工作：蝴蝶兰种植与养护
蝴蝶兰栽培种植,蝴蝶兰养护
一、换盆
1．选盆：一般选用素烧陶盆或塑料盆，以多孔盆为好，为便于透气宜用浅盆，盆高最好小于盆直径。
2．培养基质选用：蝴蝶兰为典型附生兰，它根系发达，栽培基质必须具备疏松、通风、透气性好、耐腐烂特点，根据笔者栽培经验，北方养蝴蝶兰宜就地选用松针叶、花生壳、树皮丝等作为基质。每年必须换盆，如果不及时换盆，盆栽基质腐烂造成紧缩、透气性差，兰株长势严重衰退，甚至死亡。
3．换盆时间及方法：蝴蝶兰换盆最佳时期是春末夏初，温度最好在xx年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方气候多变时期，室内温度均达不到15℃，这是一年当中最难养护时期，应将兰株放在室内朝阳处，少浇水，必要时给地面洒水，晚上给兰株套袋进行保温。
三、浇水
蝴蝶兰喜湿，但忌积水。在生长期不能缺水，如长时期缺水会使叶片发黄，无法补救。用松针叶栽培蝴蝶兰不会积水，在浇水时用喷壶喷水，到盆底流出水为止。经常给兰盆周围洒水保持空气湿润，但注意不要使兰叶心部积水，尤其冬季夜间禁止将水喷洒到叶片上。
四、施肥
蝴蝶兰因生长快、生育期长，应采取薄肥勤施。5月份兰株刚换盆，正处于恢复期不施肥，6月至9月为兰株生长期，应每周施一次，做到叶面肥和磷酸二氢钾交替使用，也可用农家肥加水发酵后浇灌肥水，有条件可买兰花专用肥和“花宝”液体肥稀释XX倍喷洒叶面和栽培基质上，夏季高温时停止施肥。秋末兰株生长渐缓，应减少施肥，施肥过多往往造成兰株过于旺盛，影响花芽形成，致使不能开花。
五、通风和遮阴
蝴蝶兰喜通风，忌闷热，通风不良易引起烂根、生长不良。冬季气温低，可在晴天中午短时间通风，风口不要直接吹向兰株。蝴蝶兰在自然状态下附生在密林树荫处，形成了喜半阴习性。家庭栽培时，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季阳光强、气温高，应特别注意遮阴，加强通风。
六、花期管理
家庭养蝴蝶兰因温度和湿度限制，一年只能长出2片至3片叶，叶单生于顶部，花芽长在两片叶子中间，花芽形成后，温度在18℃至xx年12月11日—XX年4月10日
实习地点：广东省广州市天河区公路规费征稽所
实习目的：提高个人素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合目的，为即将进入社会做好准备和进行必要的热身及适应。
实习报告：
一，实习单位介绍
广州市天河区公路规费征稽所属于企事业单位，是中国公路局的下属机构之一，主要负责对广州市机动车辆进行征收按月公路规费的单位，其主要办理：车辆正常缴费，车辆免征，车辆减征三大业务。
天河路公规费征稽所是全省范围内硬件设备最为齐全的征稽所，拥有电子滚动显示版，先进的电子监督设备以及全省规费的数据库和数据中心。
事实上，天河公路规费征稽所并不是一开始就被建设得如此先进和完善。
追溯历史，在征稽所刚刚成立的时代，征稽员的日常工作是通过手工操作来完成的，车主通过现金实现缴养路费的义务，随着科技的发展，电脑的普及，单机操作进入了征稽所的收费现场，一直走到今天的全省联网。十多载的历程才成就了今天的先进与完善！
征稽所的成立是由于经济的持续发展，更多的家庭负担得起买车，养车的费用，更多的企业为谋求发展而在汽车等硬件设施上投放资金，国家依法要对日益被汽车磨损的路面进行保养和维修所收集的费用。
二，实习工作内容
实习期间，我分别从事车辆正常缴费和车辆免征办理两大岗位。
车辆正常缴费岗位：这是我来到征稽所从事的第一个岗位，这个岗位的工作地点设在了缴费大厅，工作中需要面对广大的车主，对外要树立公职人员亲切友好的形象。车主只要凭机动车行驶证或行驶证的 复印件和银行卡就可以完成缴费，这种方法既方便又快捷，并大大提高了征稽员的工作效率。当然，对于一部分没有携带银行卡前来缴费的车主来说，是抱有一些怨言的！他们对不收现金的收费单位感到不解。
车辆免征办理岗位：这个岗位我的工作时间很短，但却让我学到很多办事的方式，待人接物的方法，态度都让我有了鲜活的经历。
车辆免征是针对处级以上的行政事业单位的公用车辆予以申请无需缴交养路征费的权利，一般包括政府机构的接待车和公用车，救护车，警车，消防车，环卫车等等。当然，每一辆享受免征的车辆都会经过最严格的审核，以确保国家的利益和广大车主受到公平的待遇。
公路养路费是车主向国家缴纳的政府性基金。广东省人民政府根据实际情况，规定一次性缴纳全年养路费的，按照10个月计征。每年约95%的车主都选择统缴。XX年底，广东省共有缴费汽车387万辆，其中缴费车辆361万辆。按照95%的车辆按年统缴计算，361万辆车中，有343万辆统缴车，18万辆月缴车。