【精品】工程的实习报告6篇
在经济发展迅速的今天，大家逐渐认识到报告的重要性，不同的报告内容同样也是不同的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编帮大家整理的工程的实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
工程的实习报告 篇1
9月27日到10月27号，我在工程部度过了我在铁通的第三个月，通过这一个月的工作，我对工程部有了个比较系统的了解，从工程的设计到审核，然后施工验工最后竣工这么一个整体的流程有了系统的了解。
刚开始来的时候，是因为实习计划有点变动，我想可能是因为工程部最近比较忙，需要更多的人手来帮忙。过去了以后，确实感受到了工程部工作的繁琐，就拿转固来说吧，几十份的报表有很多细节要注意，很多工作要做，必须从很多不同的表格里查找你所需要的资料，一不小心就会出错，还记得我第一次听闻工跟我介绍转固表格如何制作的时候，听的我头有点大，因为太多细节了，资金拨付审核表里找文件的文号，要从验工计价表里找到概算金额和实际金额，最后还要通过复杂的公式计算最终价格和待摊价格，最后还要计算能力表和单位造价，而且格式的要求也很统一，我做的第一批转固的表真是错误百出，因为发现问题被退回来很多次重做，原本被我认为很简单的表格原来需要那么的细心，只追求速度的我发现原来质量才是最重要的，经过闻工的教导，我也慢慢的熟悉了如何制作验工计价表和转固表，收获还是很大的。
在工程部的这一个月是我在铁通经历的这三个月最忙的一个月，因为每天都会有很多的工程竣工，我们必须把这些竣工文档系统的整合起来，原本在我的印象中工程部就是和工地打交道的，没想到工程部的工作这么多这么细，以前在大学里我们的导师也对工程很感兴趣，总会带我们去还没有竣工的工地参观，看他们如何布线，看他们如何合理的规划网络，现在到了工作岗位上才知道工程部的工作远没有那么简单。
在工程部的一个月过的很充实也让我学到了很多，也让我对工程建设这个概念有了本质的转变，更重要的是让我更好的认识到如何跟公司的同事们合作，让我更好的融入到铁通的大家庭，这个月是难忘的，希望以后有机会还能和工程部的同事们共事，让铁通真正意义上的走上正轨。
工程的实习报告 篇2
时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：
（一）、工程测量
在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。
为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。
（二）、箱涵预制
箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。
（三）、现场施工
前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的'一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。
真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路工程；细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。
（四）、内业
在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。
除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺提出过改进意见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理。
工程的实习报告 篇3
作为当代的大学生，尤其是对于即将跨入大三的我们来说，只在学校内学习]课本知识是远远不够的，必须理论与实践相结合，将知识应用于实践，在实践中长知识。
什么是产品质量工程?这个专业适合干哪方面的工作?此专业的前途如何?带着这些问题，今年暑假期间，我有幸来到了中远船务工程集团舟山分公司，在陈恺永经理、何君华主任的带领和帮助下我在质量管理部门进行了为期16天的实习。
小时候就来过美丽的舟山群岛，但那个时候感兴趣的仅仅是美丽的海滨风光。现在明白了沿海城市不光有着美丽的风景，还有着发达的经济。也是所谓的“靠山吃山，靠水吃水。” 中远船务工程集团有限公司舟山分公司是中远集团的三级子公司、中远船务集团属下的、正在建设中的大型船舶修造企业，于XX年6月8号正式投产。公司总体规划为厂区面积193万平方米，岸线4060米，生产规模为六坞九泊位，计划总投入30多亿元，分四期建设，到20xx年建成集船舶、海工修理、改装和制造的全国最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端，是南北海运与长江水道“t”型交汇口的咽喉要冲和西太平洋航运网络的重要地理枢纽。公司毗邻国际航运主航道，地处内海，具有天然的防浪避风条件，优越的深水岸线、深水航道、深水锚地和腹地资源。公司目前拥有15万吨级干船坞一座、200米码头一座;在建15万吨级船坞接长工程、8万吨船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头;拥有大批经验丰富、技术精湛的修船专家、工程技术人员和现代化的管理人员，在修船管理领域有着成熟的管理模式和管理经验。公司遵循“以人为本，科学管理，科技领先”的治企方略，强化经营生产管理，投产头一年来，就承修了全球各类集装箱船、散货船、油船、化学品船120多艘，客户遍布韩国、希腊、美洲、欧洲、亚洲、香港和大陆等地，打响了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。
虽然由于公司对我们实习学生的安全保护不允许到生产现场实地见习，但经过两星期的实习，我还是对公司质量管理运行状况和何进行质量检验的流程有一定的了解。
公司正式在编质量工作人员120多名，其中质量管理人员8+3+1模式，即由8名单船质量主管，3名质量部门经理主任并和公司老总组成。其余为质量检验人员110多名，分布在船体工区，机电工区，涂装工区，物流工区四大分区。为了使修船质量满足船舶行业的规定要求。按照企业管理]和质量管理的要求，必须对修船生产的采购产品、外协产品、生产过程产品和最终产品的质量实施检验。在修船生产过程中，除了严格执行国家“产品质量法”、“计量法”以外，还采用国家标准、船舶行业标准、船级社规范、国际公约、产品图样、工艺文件、合同要求、作为修船产品质量规定要求和检验结果确认的依据。
公司对产品质量检验采用三级报检的制度，即：施工人员自检和互检、工区质量检验员专检和公司质量管理部质量主管最终检验。从施工计划开始到施工项目完成，整个过程都严格实行了三级报检制度，并且进行书面报检。
此次实习我主要做的是质量管理员的工作，协助部门领导组织员工学习、宣传、贯彻和执行公司的质量方针和质量体系文件及质量管理规章度是我们质量管理员的主要职责。实习期间我主要任务是帮助质量部门进行质量体系文件的编写、审阅和修改。作为公司质量管理员，我们必须对公司产品的质量管理工作负责。
对公司实现质量管理体系进行维护和检查，与产品实现直接相关的部门、工区质量管理工作的开展情况进行记录和上报。现场对产品质量的进行检查，发现和制止违章行为，总结和汇报检查情况，参与调查和处理质量事故。对不合格的纠正和预防措施的结果进行验证。并且搜集质量管理工作信息，制订提高质量管理效率的措施和计划并推动实施。在这个实习岗位上我学到很多，也让我知道了如何在公司里进行质量管理。
在整个实习过程中，我一直和质量主管共事，因此了解了他们的工作情况。在需修理的船舶还未进厂之前，负责该船的质量主管通过与船东和船检的交流和沟通，开始进行一系列工程质量的策划。在整个生产过程中，质量主管负责管理船上各个工区的质量检验人员的各项工作，并与船东保持沟通。质量主管协助船东联系验船师进行有关试验项目的实施和安排等。船舶出厂后，质量主管对船舶的质量情况进行统计、分析和总结，并对各外包队的施工质量进行考评。
工程的实习报告 篇4
大理-丽江地区·石林景区地质认识实习报告
1． 前言
学院：国土资源工程学院 系 ：地球科学系 目录
1.1实习时间及人员组成情况
1.2实习目的要求
1.3实习路线
1.4实习区地理概况
2. 区域地质概况
2.1区域地层
2.2区域构造
2.3区域岩浆岩
3. 实习区不同成因类型岩石的野外识别
3.1沉积岩
3.2岩浆岩
3.3变质岩
4. 实习区域典型的地质作用
4.1风化作用
4.2河流地质作用
4.3湖泊的地质作用
4.4冰川的地质作用
4.5地面流水与地下水地质作用
4.6构造地质作用
4.7地震地质作用
5. 实习区地质资源
5.1矿产资源
5.2地下水资源
5.3地质旅游资源
6. 实习区的主要地质灾害与防治
6.1崩塌，滑坡，
6.2泥石流
6.3地震
7. 实习后的感想
8. 参考文献
9. 附录
1. 前言
1.1实习时间及人员组成情况
人员组成：带队老师有范柱国老师带队，周梅老师，吴静老师，陈忠老师，孔志岗老师，石玉莲老师。实习班级有资勘A班，资勘B班，资环班全体同学，一共144人，加上老师一共有150人。
1.2实习目的要求
地质认识实习是我们进入专业基础课，专业课学习的必经之路。这次实习，对于巩固所学的理论知识，培养我们热爱地质专业，初步了解野外地质工作方法，具有极为重要的作用。
（一） 目的
1. 通过对野外地质现象观察，结合室内理论学习所获知识，做到理论和实际相结
合，巩固所学的知识，加深对《普通地质学》课程的理解。
2. 通过野外对地球的外表特征，物质组成，各种地质作用和地质构造的观察，一
方面增加我们对地质工作的感性认识；另一方面培养我们观察问题，分析问题和解决问题的能力，使我们成为“技能型”人才。
3. 加深拓宽我们所学基本理论知识，为后续课程的学习打下基础。
4. 培养我们了解地质工作的科学性，初步掌握野外地质工作的基本方法和技能。
5. 通过对自然因素和人类活动的观察分析，教育我们认识地质工作在社会经济建
设中的重要性，加深对“人与自然和谐发展”的理解，从而激发我们对即将从事的专业热情和责任感。
（二） 要求
大理-丽江地区内外动力地质现象极为丰富，通过此次实习我们要掌握一下内容：
1． 常见矿物
石英，方解石、正长石、斜长石、黑云母、绢云母、绿泥石、绿帘石、石榴子
石、辉石、角闪石、黄铁矿、磁铁矿、褐铁矿等。
2. 三大类岩石
(1) 岩浆岩：橄榄岩、辉长岩、闪长岩、花岗岩、各种斑岩、玢岩。
（2）沉积岩：角砾岩、砾岩、砂岩、粉砂岩、灰岩、白云岩及过渡性岩石。
（3）变质岩：板岩、千枚岩、片岩、片麻岩、混合岩、大理岩、石英岩、变粒岩及
过渡性岩石。
3. 各种外动力地质作用的观察分析
（1） 三大类岩石风化作用的特点。
（2） 西洱河、弥苴河、金沙江等河流地质作用特征及演化现状。侧重观察金沙江石
鼓段河流的侵蚀、搬运、沉积作用特征，包括心滩、河漫滩、河流阶地的观察分
析、长江第一湾的形成原因。下关天生桥的成因及演化。
（3） 苍山东麓十八溪洪积扇，洪积裙及洪积平原。详细观察万花溪洪积扇的形状，
坡度、组合与结构、水系特征、演化过程。分析断裂活动与现代地貌的关系。
（4） 洱海形状面积、水深、水质、湖水的补给及排泄状况、地质作用特征、成因及
类型、演化特点。侧重观察一下几个方面的内容：
①洱海东西两岸地质作用的特点；
②上关弥苴河三角洲；
③喜洲海舌，金棱岛，观音阁侵蚀与沉积特征、形成原因分析。
（5） 下关塘子铺温泉，大理蝴蝶泉的出露特征、水质、成因及类型、可利用的价值。
（6） 玉龙雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蚀地貌。
（7） 沿途观察大理-丽江地区夷平面的变化情况
4.各种内动力地质作用的观察分析。
（1） 参观禄丰恐龙博物馆：观察禄丰恐龙化石产出层状、岩性特征。
（2） 向阳（海东区）下奥陶统剖面图观察：岩性、古生物化石、岩层产状、解除关
系、沉积岩原生构造（层理，波痕等）。依据地层层序和岩层产状分析褶皱特征。作向阳乡上庄村下奥陶统第一段信手剖面图（向阳背斜西南冀）。仔细观察其中的小断层特征：断层破碎带特征，两盘运动方向等。
（3） 向阳，温泉等地断层的分析，详细分析向阳断层、要求：
①确定向阳断层存在的证据；
②确定向阳断层的性质；
③初步掌握描述断层的方法：断层产状、断层两盘地层及岩性特征、断层破碎带
特征等。
④学会画向阳断层素描图。
（4） 各种小构造的观察。西洱河及石鼓镇两地变质岩系中线理、劈理、节理、原始
层理的鉴别和褶皱构造的观察。详细观察江风寺附近片麻岩中的两组节理。
（5） 上庄村下奥陶统第一段中辉绿岩脉的观察。辉绿岩脉出露的形态、产出特征与
围岩的接触关系、侵入时代等。
（6） 点苍山和石鼓镇变质岩系的岩石类型、变质程度、变质类型及原岩分析，侧重
石鼓镇附近公路旁下泥盆统变质岩剖面的观察。
（7） 大理三塔寺、丽江古城地震遗迹的观察。参观国家地震局滇西地区地震预报实
验场。
5．程地质和环境地质
（1） 大保公路西洱河段地质灾害及防治工程。边坡的稳定性分析，边坡护理方法。
西洱河梯级电站的地质环境及其对洱海环境的影响。
（2） 莫残溪泥石流防治工程的规划，设计的问题。
（3） 引洱入宾工程，大理及虎跳峡自然生态旅游区开发中环境地质问题。
6.地质工作方法的初步培训
（1） 地质罗盘的原理及使用方法，岩层产状的测定，定向，定点的学习。
（2） 地层层序划分的基本方法及信手剖面的作法。素描图的格式、要求。
（3） 标本的采集和整理。
（4） 地质现象的记录方法和格式。
（5） 野外及室内资料的搜集整理。
（5） 地质认识实习报告书的编写。
1.3实习路线
详细交通路线见下图（图1）
实习交通路线图
图1
1．4实习区地理概况
大理的地理概况：
这里气候温和，土地肥沃，山水风光秀丽多姿，是中国西南边疆开发较早的地区之一，远在四千多年前，大理地区就有原始居民的活动。大理有“风花雪月”的美称，即下关风、上关花、苍山雪、洱海月。海拔20xx米，东邻楚雄州，南靠普洱市、临沧市，西与保山市、怒江州相连，北接丽江市。自治州首府驻大理市下关，距昆明市338公里。自治州总面积达29459平方公里。山区面积占总面积的83.7%，坝区面积占16.3%。东西最大横距达320多公里，南北最大纵距达270多公里。大理市位于中国云南省西北部,横断山脉南端,地处东经99°58ˊ至100°27ˊ,北纬25°25ˊ至25°58ˊ之间。是一个依山傍水的高原盆地。市境东西横距46.3公里,南北纵距59.3公里。大理州地处低纬高原，在低纬度高海拔地理条件综合影响下，形成了低纬高原季风气候特点。受气候的影响，植物垂直分布变化显著，适宜于各种农作物的生长，湖滨平坝地带，是著名的“鱼米之乡”。大理州辖1市8县3自治县，即：大理市、漾濞彝族自治县、祥云县、宾川县、弥渡县、南涧彝族自治县、巍山彝族回族自治县、永平县、云龙县、洱源县、剑川县、鹤庆县。全州130个乡镇、办事处(其中民族乡17个、镇16个、办事处2个)、1098个村公所，并设有一个省级经济开发区和一个省级旅游度假区。州政府驻下关。20xx年末全州户籍总人口为347.48万人，比上年末增加1.79万人；其中：
农业人口302.16万人，非农业人口45.32万人。少数民族人口175.37万人，占总人口的50.47%。人口出生率为9.9‰，死亡率为5.71‰，自然增长率为4.19‰。全州年末常住人口为349.3万人。
丽江的地理概况：
工程的实习报告 篇5
时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：
（一）、工程测量
在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线，放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。
为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。
（二）、箱涵预制
箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程当中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程当中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。
（三）、现场施工
前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。
真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路工程；细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。
（四）、内业
在整个过程当中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。
除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺提出过改进意见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程当中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。
（五）、团结协作
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。
工程的实习报告 篇6
20xx年，是我离开大学校园，步入工作岗位的第一年，也是我人生的重要转折点，来到公司时间虽然不长，没有幕墙方面的工作经验，但我积极请教资深的其他工作人员，现在，在工作中我积极做出自己的努力和贡献。
在公司这个大家庭里，同事们都能和睦相处。虽然刚刚踏出学校的大门，但是同事们并没有另眼看我，对于我的求解，同事们也都仔细的给我讲解。主管**也让我参与到了****的项目中，在这个项目中我要慢慢的提升自己的工作素养，不能让所有关心我的人失望。
日常的工作中，严格执行上级主管部规定，积极圆满的完成了各项工作任务，自我感觉工作即忙碌又充实，现将实习期间的工作情况向领导汇报，不足之处请批评指正。
根据我所掌握专业知识结合实际，我的工作是绘制幕墙的大样与立面图。根据领导安排，从上班开始，我就接触幕墙图纸的绘制内容，在刘工的指导下，对我来说从未接触过幕墙方面的工作，这个任务是全新的，不但知识方面不够，而且从其它方面也有别于我之前的学习，我突然感觉到前所未有的压力感、紧迫感，在不打扰**的工作的前提，我尽可能的请教他，当然主要还要靠自己学习，在工作空暇我查阅各种资料，不断学习关于幕墙方面的知识，以便更好的做好工作。
综合学习和工作，我深刻认识到需要在各个方面完善自己，补充自己的知识空缺，提高自己的工作能力，还需要投入大量的精力和时间去了解这个行业，解决工作中的各种可能与出现的问题。但无论
多么艰难，我也会再接再厉，在以后的工作中积极进取，优化工作方法，提高工作效率，以更大的热情，更多的耐心，发扬敬业精神，奉献，服务精神，进行踏实细致的工作，不断积累经验，坚持学习与进步，进一步提高，锻炼，完善自己，从而更好的胜任这项工作。同时，我也会继续发扬“踏实苦干，锐意进取”的精神，像周围同事学习。
在这为期一个半月的工作学习中，虽然完成了一些任务，取得了一点成绩，但离领导的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之处，比如工作主动性发挥的还不够，在实际工作中，感觉专业知识和经验匮乏，力不从心。但这些缺点与不足，在以后的工作中，我都会注意并加以改正的。对于20xx年主要会做以下几个方面的努力：
1、强化专业知识学习，学习新规范、新技术，不但向书本学习，更要向其他同事学习。
2、加强其他方面知识的学习，拓宽自己的知识面，了解更多的新知识。
总结人：***
20xx年*月*日