学生的实习报告

时间：2024-09-25 07:48:35 实习报告我要投稿

【精华】学生的实习报告四篇

　　在日常生活和工作中，报告使用的次数愈发增长，要注意报告在写作时具有一定的格式。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编收集整理的学生的实习报告4篇，希望对大家有所帮助。

【精华】学生的实习报告四篇

学生的实习报告篇1

　　从一名打工青年成长为一家汽车销售代理商，海马汽车新乡飞越销售服务店的杨学林先生只用了8年时间。20xx年8月6日在新乡市新飞大道南环汽车广场A区办公室内，我聆听了他创业的一路艰辛，并有幸成为他的助理在此学习，而后的几个月里我就是在这里学习到了汽车4s店的管理、运营、公司管理、人事管理，汽车销售与服务以及做人、做事的方式方法等一系列知识。

　　随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化，汽车不再只是作为高档消费的奢侈品，而是越来越快的驶入了寻常百姓家。

　　海马汽车新乡飞越销售服务店，位于新乡市新飞大道南环汽车广场内西北角，是由新乡市飞越汽车贸易服务有限公司投资建立的一家私人合资企业，注册资金600万元，固定资产800万元，现有员工60余人，下设销售部、财务部、人事部、维修部、采购库管部及售后服务部六个职能部门，是经一汽海马汽车批准授权设在新乡的一汽海马汽车唯一专营服务标准4S店，负责新乡地区一汽海马汽车福美来、普力马、海马2、海马3、海福星、丘比特、欢动、海马骑士等在新乡市的销售、信息反馈、配件供应、维修一体化等业务。

　　该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：油道清洗仪器、四轮定位仪、单生机、轮胎动平衡机、1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等。宽敞整洁的业务接待大厅、展车大厅和服务周到的客户休息室以及客户售后服务接待处为客户提供舒适的询问接待环境，宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽海马系列车辆的安全保证。

　　一. 实习目的：

　　1.通过实际的销售参与，增强自身的素质从而学习掌握更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流，把握顾客心理；

　　2.通过工作学习汽车4s店的管理、运营、公司管理、人事管理，汽车销售与服务等一系列的管理知识，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用；

　　3.通过平时工作的细心察看以及与领导的交谈从而学习他们身上所具备的领导能力，以及做人、做事的方式方法，从而查正自身的不足与欠缺；

　　4.了解一汽海马汽车的各种品牌，价格，性能等专业知识；

　　5.通过实习加深对汽车行业的认识，以及反思自己所学在此领域的应用。

　　二. 实习时间：20xx年8月6日——20xx年1月28日

　　三. 实习地点：新乡市飞越汽车贸易服务有限公司

　　四. 公司组成：销售部、财务部、人事部、维修部、采购库管部、售后服务部

　　总经理：杨学林

　　销售经理：郭红云

　　财务经理：郭红菊

　　五. 实习内容：

　　1.作为总经理助理参与公司管理及公司会议，起草公司会议文件以及做会议记录；

　　2.学习掌握汽车4s店的管理、运营、公司管理、人事管理，汽车销售与服务等一系列的管理知识；

　　3.通过实际销售学习掌握的销售流程、维修流程以及售后服务流程；

　　4.与公司人员搞好关系，学习为人处事的方式方法并从他们那里学习更多的经验；

　　5.通过与销售人员交流学习学会如何运用相应的销售技巧，以及学会与顾客接触，交流，把握顾客心理；

　　6.通过查阅资料更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较，分析；

　　7.综合提高学习如何做好一个公司管理者，培养自身领导能力与素质。

　　六. 工作流程（以销售为例）：

　　1.接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。

　　目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助，语气尽量热情诚恳。

　　2.咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。

　　销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。

　　这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

　　3.车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的.过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

　　4.试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

　　5.报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

　　6.签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛并对客户进行信息备案进入公司客户档案以便售后跟踪。

　　7.交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

　　8.售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，定期要提醒顾客做保养并进行询问备案。

　　七. 公司主要负责销售品牌：

　　福美来、新普力马、海马2、海马3、海福星、丘比特、欢动、海马骑士

　　八. 车型主要配置（以一汽海马骑士都市精英版为例）：

　　九. 发现问题及合理化建议：

　　作为一名电子商务专业的学生，我当然很看重企业管理过程中电子设备的应用。现在企业各个部门都配备了电脑，但是利用率却是很低，有的几乎就成了员工娱乐的工具根本没有发挥其应有的价值，这样势必会对企业的经营造成一定的影响造成资源的浪费。另外由于人们的消费观念的原因，人们在网上购车还是很少，大多数人还是在网上进行信息的检索查看及对比，显然目前而言网上销售汽车不太现实，所以公司网站还是以宣传为主。但是公司网站信息更新速度较慢，信息陈旧等问题还是大量存在。对此，我提出了以下意见：

　　1.进行公司整顿，规定员工工作期间不能利用公司电脑玩电脑游戏；

　　2.对员工进行相关培训从而发展电脑办公，企业无纸化办公，节约资源，减少企业开支；

　　3.建立企业内部局域网络，从而达到资源共享，加强各部门之间的联系，从而方便公司管理与决策；

　　4.公司应出一个专门的人员负责公司网站的维护及信息的更新，解答网络上客户的问题，以及为公司做好网络宣传提升公司形象。

　　十. 实习总结：

　　（此部分略去请大家将自己的感受与想法写出来 500字左右）

学生的实习报告篇2

　　20xx年6月12日起，为了解了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能，了解空调系统的原理、组成及各设备的功能，了解通风、防排烟的构造与原理，了解冷却塔系统的原理、组成及各设备的功能，本人所在的09届建筑设备与环境工程专业开展了为期两周的生产实施，分别对厦门港某建筑的中央空调系统、国际会展中心2期大楼中央空调系统、金龙客车空调系统及美的中央空调系统实验室进行了现场实现与了解。

　　一、中央空调系统的原理

　　中央空调系统主要由冷却水循环系统、冷冻水循环系统、主机组成。冷却水循环系统是由冷却泵、冷却水管道、冷却塔及冷凝器组成。冷冻水循环系统进行室内热交换同时，必将带走室内大量的热能。该热能经冷冻水回水管道输送到主机；冷却水系统通过主机内的冷媒在蒸发器中对冷冻水系统输送回来的热能进行热交换，是冷却水温度升高，冷却泵将升温后的冷却水压入冷却塔（出水），使其与大气进行热交换，从而使冷却水温度降低后，再送回主机冷凝器中（回水）。

　　冷冻水循环系统是由冷冻泵、室内机以及冷冻水管道组成。从主机蒸发器中流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道（出水），进入室内进行热交换，并带走房间内的热量，最后回到主机蒸发器中（回水）。室内机用于冷冻水与室内空气的热交换，从而降低室内空气温度。主机是由压缩机、蒸发器、冷凝器及冷媒（制冷剂）等组成，其工作原理是：首先低压气态冷媒被压缩机加压成高压蒸汽，再进入冷凝器冷凝成高压液体。在冷凝器中冷凝过程冷媒会释放出大量的热能，这部分热能被冷凝器中的冷却水吸收并送到室外的冷却塔中，最终被释放的大气中去。随后冷凝器中的高压液态冷媒在流经蒸发器前的节流装置时，因降压节流作用，使得液态冷媒容易蒸发，再进入蒸发器中不断气化，同时不断吸收冷冻水中的热量使其达到低于室内温度的预期效果。最后，蒸发器气化后的冷媒形成低压蒸汽，重新进入压缩机内进行压缩。

　　二、实习内容

　　6月12日，我们前往厦门岛东渡的厦门港某一建筑工地，参观该工地的现场中央空调系统的安装调试情况。

　　当是，该工地中央空调系统主机已经大致安装完成，该建筑使用的是110冷吨的氟利昂冷水机组。主机包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀，另外还包括毛细管、热力膨胀阀、电磁膨胀阀、贮液器，以及Y型过滤器、温度计等，过滤器安装在蒸发器入口前。蒸发器出口与管道的连接采用金属软接，出水管道还接有蝶阀、电动阀门和手动阀门，用以实现空调系统的自动控制以及检修等目的。管道管径大，采用了焊接钢管，并且涂有防锈层。整个出水管道必须包有保温材料，现场未包保温材料，是为了方便调试验收。冷却水循环系统使用冷却水泵作为动力，采取压入式，使得冷

　　却水在主机的冷凝器和室外冷却塔之间循环。

　　在冷冻水循环系统中，同样采用水泵作为动力。该冷冻水泵采用的是立式离心泵，冷冻水下进上出。冷冻水循环管道供水管相对于回水管道管径要小。回水管道有一段设有旁通管，旁通管连接至供水管道。设置旁通管的目的是为了实现冬季空调系统的可靠运行，防止冬季压缩机无法启动，同时可以实现节约能源。冷冻水必要时需经过净化处理，现场的进化设备采用过滤式。由于空调系统相对较小，故净化设备的容量也相对较小。分水器对各个楼层输送冷冻水。供水、回水温度分别为7℃和12℃。

　　了解了主机安装情况后，我们随后参观了整个送风、回风系统。室外空气（新风）经空气处理设备处理后，由送风干管送往各个风机盘管，再由各个风机盘管分流送往各个空调房间。各个空调房间设置吊顶，因此各个风口的安装高度可以较低。

　　6月14日，我们前往厦门岛国际会展中心，参观会展大楼第2期工程的中央空调系统，以及排烟系统。

　　会展大楼的空调系统比起12日参观的空调系统要大很多，首先是主机的冷量为1100冷吨，并采用4台主机并行。其次，各个管道及管道配件尺寸也相对大很多。另外该系统缩采用的冷冻水净化处理设备为化学式的，可以处理跟多的冷冻水量。

　　该主机同样采用氟利昂作为制冷剂（冷媒），整个主机已初步安装完成，并且初步调试完成。主机的整体构造与12日所参观的空调系统的主机基本一致。主机由压缩机、冷凝器、蒸发器及节流阀组成，冷却水进出口管件同样包含毛细管、热力膨胀阀、电磁膨胀阀、贮液器，以及Y型过滤器、温度计等，过滤器同样安装在蒸发器入口处。冷却水进出口与冷凝器的连接也采用金属软接。为实现自动控制，安装有电动阀、手动阀等。管道采用焊接钢管，并在冷凝器进水管以及冷冻水出水管采取保温措施。冷却水循环系统和冷冻水循环系统的动力都采用水泵方式。冷却水泵采取压人式，有利于处理较大的冷量；冷冻水泵为立式离心泵，冷冻水下进上出。冷冻水循环系统的供、回水干管之间设有旁通管，其目的同样是确保压缩机冬季工况的正常运行，同时节约冷量。冷冻水循环系统中分水器将低温冷冻水送往各个展厅，并且在分水器出口设有电动阀门，以便实现各个展厅的分区调节。供水、回水温度分别为7℃和12℃。

　　会展大楼的中央空调系统中，为了实现冬季的'小范围、小冷量的空气调节，在屋顶并联着空气-水空调机组。该主机使用空气代替冷却水进行冷媒的冷凝。这样安装的有利条件，是避免冬季工况时，使用水冷式机组的冷量浪费，大大节约的运行成本。

　　会展大楼的送风、回风系统的空气处理设备及风机统一设置在二楼的空调机房。在这里进行这新风的引入、新风的处理、新风和回风的混合（二次回风）、回风的排出等，同时排烟系统也设置在该机房。在空调系统中，送风管道要比回风管道管径大，这是综合考虑了风速、风量及主力等原因的结果。在排烟系统的各个排放口对应的位置设置有报警器，报警器的感应温度为200℃，一旦感应器触发警报，排风系统立即进行排烟，排烟天窗设之在屋顶，并设有排烟罩，防止雨水等进入以及保证排烟口的处于负压，从而顺利排烟。

　　6月18日，我们参观了位于集大机械工程学院的美的空调设备实验室，系统地了解了中央空调系统的组成及工作原理。

　　实验室使用的主机为单联机，冷凝器、蒸发器、压缩机等设备集中于一个箱体内，可作为室外机。箱体内还包有必要的再冷器和回热器，保证冷凝器出口一定的过冷度和蒸发器出口一定的过热度，同时还有除湿过滤器、节流阀、热力膨胀阀、电子阀及毛细管等节流管件，以及贮液器、集油器等装置，保证空调系统的正常运行。室内机与室外机的连接通过风管，并保证供水和回水的温度分别为7℃和12℃。室内机主要由换热器和盘管组成。室内机包含有冷冻水进口和出口以及室外空气的引入口和送风口。冷冻水经过换热器，与换热器导热体换热；室外空气经引入口流经换热器表面，与换热器对流换热，再送往室内。整个过程实现了冷冻水与空气的热交换，达到调节空气温度的目的。室外机将冷冻水回水的热与低温冷媒进行热交换形成低温冷冻水和高温冷媒后，高温冷媒再在冷凝器中与冷却水进行热交换，形成低温冷媒和高温冷却水，高温冷却水再与室外空气热交换，从而实现将冷冻水的热排到室外。两个过程即为整个空调系统的热交换过程。为实现自动控制，还要在室外机和室内机之间设有必要的电路和感应电子设备。

　　6月21日，我们参观了金龙客车空调生产车间，了解了客车空调的生产工艺流程及原理。

　　客车空调系统原理上是采用空冷式。蒸发器和冷凝器都是采取翅片式，制冷剂为R134a。蒸发器和冷凝器设置在车顶，冷凝器上设有风扇用以车外空气与冷凝器的对流换热，从而带走冷媒的热量。蒸发器则是同过轴流风扇实现车内空气与蒸发器表面之间的换热。轴流风扇还起到送风的作用，通常一个换热器两边对称分布2个或3个轴流风扇，轴流风扇轴动式，拥有两个涡轮，实现双向送风。客车空调系统的冷凝器设有储液器，用来贮存冷凝器出来的低温制冷剂液体。

　　客车空调系统的压缩机设置在车厢下，压缩机的通常为往复式活塞压缩机，采用电力或者燃料作为动力来源。压缩机通过铜管与蒸发器和冷凝器连接。为实现制冷效果，还需要在冷媒循环环路添天家相应的管件，如节流阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀、毛细管等，为实现空调系统的自动控制，还必须有相应的感应电子设备和配套的电路，并且能由设在客车驾驶位置的总电路控制板控制。

　　蒸发器和冷凝器的翅片直接有铝薄片冲压而成。翅片与铜管之间的紧密连接通过高压吹胀实现，并保证一定的垂直度和翅片之间的间隙。个管件的连接，如分液管、集液管等，由气焊连接而成，一次成型而且还要保证气密性。

　　三、实习总结

　　为期两周的生产实习很快就结束了，虽然对现实生活中的中央空调系统的认识比较片面，只是大体上对中央空调系统原理和组成在脑中留下了初步模型，但是相信在以后的工作中能接触到跟多的内容，相信大学期间的

　　理论知识将能广泛的应用的实际工作中。同时，实际工作将会使我对本专业有更加深刻的认识。这次的实习，让我深刻体会到了建环专业在社会生活中的重要地位，在国家建设、城市发展不可或缺的作用。在以后的工作、学习中，我会更加努力学习专业知识，切实的将知识应用于实际。

学生的实习报告篇3

　　在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久!由于我们在大一已经经历了一次金工实习，所以对车床及其操作有一定的了解。同学们在此次实习中都表现的十分积极!

　　进入车间之前首先进行的就是安全教育，老师特备叮嘱实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　这次的实训以教师布置任务，学生成小组完成任务的模式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相对比较简单，被安排在第一周来完成。我们采用同时进行的方式，即在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的`专业知识，然后进行示范操作。

　　对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最后上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面基本磨好。磨刀期间手要及时调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此基本相同。俗话说的好：说着容易，做着难!磨好一把刀绝不是一件易事，需要大量练习的同时，要认真思考与分析，并且要经常与同学交流，积极请教老师。

　　有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对而言最简单了，但是仍有许多问题不容忽略。比如加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床开始工作后造成的伤害将不可估计!车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平整，车刀要加紧。而且刀尖高度要与卡盘中心高度一致。有些刀具安装时还需有一定角度，不能与棒料垂直。走刀时一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不可以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。

　　车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏!它的突出特点是工艺安排要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如图所示。我们小组这样安排工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，镗孔，切退刀槽，最后在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车螺纹，最后车外圆至30毫米，工件完成。工艺安排好后，就是实际操作了。其中车螺纹对我们来说是一个新知识。由公式计算出首先车外圆于23.74毫米处，采用螺距为2毫米。中托板调零，然后第一次进6毫米，第二次进5毫米，接着4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺纹刀，工件完成。

　　每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然两周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助，起到了理论与实践结合的作用。十分感谢学校此次的实习安排!

学生的实习报告篇4

　　实习的时间快而又短暂，不知不觉实习的时间很快就会过去，技工学生实习报告。回想这段日子，我有失落过，认真过，悲伤过，高兴过。给予我初步的经验积累，现在重要的就是要对这段实习时间做个总结，也是对自己实习的鉴定。

　　我就读于山西冶金高级技工学校，将于XX年6月毕业，现实习于太原聚贤高科技开发有限公司，我非常珍惜这段时间的实习机会。我从事于设计方面的工作，由于自己经验少，工作中有时会碰到这样或那样的'问题不知如何处理，因而在上司、同事的关心指导和帮助下，及虚心请教、学习，从他们那里尽快学到一些宝贵的工作经验，实习报告《技工学生实习报告》。虽然自己现在还不能独立完成各项工作任务，但我相信自己一定会演绎出精彩的一幕。

　　对待学习，我认真努力;对待工作我做到爱岗敬业;对待客户，我热情接待，完成客户的需求;在生活方面我乐观，热情，诚恳，宽容，有时会因自己是中专生失落过，因为我面对的都是高技生，心里就会感到自己随时都有被淘汰的可能，这或许是上天给我的一个考验，但在每次的时候我都会反省过来，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力，使自己能更好地搞好本职工作。

　　这份工作不仅是我人生一个崭新的起点，也是我人生中的一大挑战，角色的转换，意味着我拥有一个很好的发展平台，还意味着我要吃更多的苦，更意味着我要面对过去，无怨无悔;面对现在，努力拼搏;面对将来，我期待更多的挑战，战胜困难。

　　只要自己努力，成功不会拒绝你!

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