【推荐】生产实习报告三篇
在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，其在写作上有一定的技巧。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编收集整理的生产实习报告3篇，希望对大家有所帮助。
生产实习报告 篇1
一、生产实习(专业实习)报告包括内容
(一)封面;
(二)正文：实习报告正文内容必须包含下面五个方面：
(1)实习目的：言简意赅，点明主题。
(2)实习单位及岗位介绍：要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。
(3)实习安排：简单介绍整个实习过程的总体安排。
(4)实习内容及过程：这是重点，篇幅不少于20xx字。要求内容详实、层次清楚;侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。
(5)实习总结及体会：这是精华，篇幅不少于500字。要求条理清楚、逻辑性强;着重写出对实习内容的总结、体会和感受，特别是自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向。
二、生产实习(专业实习)报告版面及编写标准
(一)生产实习(专业实习)报告书写格式必须符合科技文件书写格式与要求，文字部分不少于3500字，单位标注统一正确，用A4纸单面打印或手写，与封面在左侧装订成册。
(二)生产实习(专业实习)报告的版面要求1、在页面设置中设置如下：
(1)页边距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米;纸张纵向。
(2)纸张：A4;
(3)版式：页眉、页脚均为：1.5厘米;(4)文档网格：字符-----每行36;行----每页32。
2、生产实习(专业实习)报告设有页眉及页码。页眉为“陕西科技大学生产实习(专业实习)报告”，页码设在页脚处。页眉、页码均为小5号宋体、居中。
3、生产实习(专业实习)打印、排版规范一级标题为四号黑体，左起打印，段前段后各0.5行，二级标题为小四号黑体，左起打印，段前段后各0.5行，三级及以下标题为五号黑体，左起打印。其它文中字体为五号宋体。
4、标题的层次一、…… (一)……1、…… (1)……①……
5、正文中其他部分说明：
(1)图：图的名称采用中文，中文字体为五号宋体，加粗，图名在图片下面。引用图应在图题右上角标出文献来源。图号以章为单位顺序编号。
(2)表格：表的名称采用中文，中文字体为五号宋体，加粗，表名在图片上面。表号以章为单位顺序编号，表内必须按规定的符号标注单位。
(3)公式：公式书写应在文中另起一行，居中排列。公式序号按章顺序编号。字体为五号宋体，加粗，序号靠页面右侧。
三、文字要求：文字通顺，语言流畅，无错别字，内容真实可靠。
四、书写生产实习报告不得占用生产实习计划内时间。
五、生产实习报告手写或打印均可。手写时版面及编写标准可不依照上述要求。 生产实习(专业实习)日记的写作要求实习日记要求把自己一天工作中的主要实习内容、心得体会、建议等几个部分内容有条有理地记下来。坚持写实习日记可以将实习中的主要工作内容、心得体会等内容记录下来，有助于工作经验的积累和自己的职业成长。
1.内容要真实具体。
(1)内容具体包括实习项目、日期、实习内容摘要、心得体会、建议等几个部分。
(2)内容必须反映实习工作。实习日记必须反映当天的工作内容，同学可以回顾一天的工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什么心得体会，有何建议。把这些写在实习日记里，有助于自己的成长和工作经验的积累。在一天的工作中，凡是看到的、听来的、想起的，只要与实习内容有关就可以写下来。
(3)内容必须真实。胡编乱造，等于自己欺骗自己，那样就失去了实习日记的意义了，也无助于自己的成长和工作经验的积累。
(4)内容要有选择性。不要把日记写成“流水帐”，要选择有意义和有价值的事情来写。实习时，同学们要虚心向实习单位的指导老师学习，细心体会开展各项工作的方法与技巧。写作实习日记时，同学们要开动脑筋，认真写好体会与建议部分，这也是实习日记最有价值的部分。
2.重点突出、条理清晰。
3、语言简洁、通俗易懂。
生产实习报告 篇2
生产实习是各个大学工科专业重要的教学环节之一，是理论与实际相结合的有效方式。到企业、车间，与工厂、工人师傅接触。使学生接触工人、了解企业、熟悉自己的专业、热爱未来工作、扩大视野、并为后续理论课程学习提供感性认识的重要途径。 实习目的
1.在实习过程中，通过对工厂的了解以及与工人师傅、工程技术人员的交谈，对本专业在国民经济建设中所处的地位与作用进一步认识。培养事业心、使命感和务实精神，克服“好高骛远、傲而轻劳”，激发学生为振兴我国装备制造业的发展而刻苦学习的热情，为更好的适应从学生到工作者的国度准备条件。
2. 通过观察和分析过程设备与机器的生产制造过程，学到专业的生产实践知识。用已学到的理论知识去分析实习在现场所看到的实际生产技术，使理论知识得到充实、验证，既体会到学习书本知识的重要性，又提高了解决实际工程技术问题的能力。
3. 综合能力的训练和培养。在整个实习过程中，学生需充分发挥学习主动性、积极性。学会和善于与工人师傅、工程技术人员打交道。在生产现场细心观察，虚心请教，积极思维，多方了解，大胆提出自己的想法，在有限的实习时间里，使诸方面的能力得到锻炼。
实习单位简介
四川空分集团是以四川空分设备（集团）有限责任公司为核心企业，集科工贸为一体的、跨行业、跨地区的大型企业集团，20xx年末拥有直属产品事业部和分公司6个、控股子公司18个、参股企业11个。公司占地1000多亩，厂房建筑面积20万平方米，在册员工2500人。集团总资产近50亿元。
公司主要从事大、中、小型空气分离设备，低温液体（液态氧、氮、氩、二氧化碳、乙烯、液化天然气、液氢等）贮槽、集装槽、槽车及汽化设备，超级绝热气瓶和输液管道，天然气（油田气）液化分离设备，各种透平膨胀机、中小型活塞压缩机、低温液体泵，低温阀门和常温专用阀门，医用集中供氧装置和中心吸引装置，手术室净化系统，溶解乙炔设备、环保设备等上千个品种、规格的产品设计、制造、销售和安装以及工业气体生产和销售，公司系全国大型一档企业，国家机械行业骨干企业，我国深冷设备主要设计制造基地之一，是四川省具有广阔发展前景的大企业大集团之一。
公司工艺装备精良，技术力量雄厚，公司有以国家重点院校毕业生为骨干的工程技术人员480多人，其中高级工程师67人，工程师117人，享受政府特殊津贴专家和国家级突出贡献专家十余名，同时拥有一支以高级技师为骨干力量的专业技工队伍。公司拥有国家二类所四川深冷设备研究所、省级技术中心、焊接研究所、空分工程技术研究院等研究机构，具有很强的设计和制造能力，检测手段完善，主要产品技术水平和性能均达到当代先进水平，已取得了国家质检总局A1、A2、C2、C3、B3级压力容器设计、制造许可证，美国ASME许可证和U、U2钢印，通过了ISO9001～20xx质量体系认证，获得了军工质量体系认证，产品曾获得国家经委、原机械部和四川省优秀新产品、高效节能产品、重大科技成果和优质产品等多项荣誉称号。50万Nm3/d天然气分离成套设备获国家质量金奖，主导产品川牌大、中型空分设备，川牌低温液体贮运设备系列获得并连续十余年保持“四川省名牌产品”称号。公司在产品开发中先后取得专利23项，20多项产品填补了国内空白。是四川省自主知识产权优势企业，国家认定的高新技术企业，中国机械工业百强企业。人才的汇聚带动了科技和管理创新的发展，实现了产品的`开发和市场领域的开拓，成就了企业经济的快速发展。
公司经过50多年的发展，现有产品已形成了“四条主线、多足发展”的经营格局。“四条主线”是指：空分成套设备、低温液体贮运设备、天然气液化分离成套设备的设计、制造和工业气体的生产销售；“多足发展”是指既为各类主导产品配套，又独立开拓发展的产品群。公司主导产品属深冷低温机械领域，产品针对性强，技术含量高，能满足多种工艺需求。至20xx年，（集团）公司上缴税金连续四年超过1亿元，实现了持续稳定发展，为国家重大装备产业和地方经济发展做出了积极贡献。
实习内容及产品介绍
一.实习内容
七天的实习时间，前两天进行了入厂教育及工程师讲课的理论教学，分别讲述了储槽制、压缩机典型零件制造及装配、板式换热器及封头旋压、精馏塔制造、无损检测的理论原理。后面的几天便进入工厂在工作人员的带领下进一步了解这些设备的生产制造流程，了解机器和设备的典型零件制造工艺，了解主要过程机器和设备的结构和装配过程，了解
过程机械生产产品质量的检测知识，了解工厂的技术改造、革新和新工艺及计算机在生产中的使用情况等。如下图里就是该公司主要生产设备及其涉及领域
二.产品介绍
1. 往复活塞式压缩机
往复活塞式压缩机是利用曲柄连杆机构通过十字头带动活塞作往复直线运动迫使一定的气体被压缩到预定压力的一种机器。以工作量分为微型压缩机（小于1立方米每分钟）、小型压缩机（1立方米每分钟到10立方米每分钟之间）、中型压缩机（10立方米每分钟到100立方米每分钟之间）、大型压缩机（大于100立方米每分钟）。以压力分为低压压缩机0.2MPa——1MPa）、中压压缩机（1MPa——10MPa）、高压压缩机（10MPa——100MPa）、超高压压缩机（大于100MPa以级数可分为单级压缩机、两级压缩机和多级压缩机等
目前往复活塞式压缩机的发展方向是：缩小结构，提高平衡性，采用组合化原则，要求压缩气体洁净，排气压力更高。总之，是向着高转速，短行程及无油润滑方向发展，以便使机器的重量轻，功率低，外形紧凑，占地面积小，安装方便，连接管路短，大型设备可以在地面安装。
它的部件主要包括：机身、连杆、曲轴、十字头等活动机构，还有执行机构的活塞杆，另外还有气缸、活塞、气阀等
铸件曲轴的过程如下：
铸造毛坯、去浇冒口
时效试样送检粗车曲柄磨主轴颈磨曲柄销其余加工
加工曲轴时应注意：
偏心工件中心 孔的加工质量对工件的加工精度影响很大，偏心工件两端各对中心孔的位置要求一一对应，如果两端中心孔不在同一直线上，造成轴线歪斜，或中心孔表面加工不圆 整、不光滑；都会严重引起曲轴工件加工后的形状误差和位置误差。所以，精度要求较高的偏心工件，中心孔一般都应在精度较高的坐标镗床上加工。
在两顶尖上装夹偏心工件，由于工件外圆上的受力点分布不均匀，会使装夹不牢固，开车后或切削加工中将产生较大的离心力和冲击振动，会使工件出现不圆度和工件外圆切削振动等，甚至会发生严重事故。
加工较长的曲轴工件时，最突出的矛盾是工件刚性差，回转不平衡，容易变形，加工较困难；曲轴加工后用支撑螺钉支撑的方法可增加工件刚性，减少变形和振动；但一定要注意顶尖和支撑螺钉不能顶得过紧，过紧会使工件弯曲变形；若支撑螺钉顶得太松则起不到支承作用，加工中螺钉容易飞出来发生事故。
偏心工件装夹后，原中心线已偏移一定距离，为了防止打坏车刀产生事故，进刀切削时应先从工件最高点开始。
检查偏心距e时，工件应在顶在两顶尖间打百分表测量。（百分表上的最大读数-最小读数=2e），如果百分表量程不够，可加块规或在高度游标尺上安装百分表和测量。
车削偏心工件，切削速度不宜选得过高，车刀前角与后角不宜磨得过大。 车偏心工件时顶尖受力不均匀，前顶尖容易损坏或移位。因此必须经常检查并保证两顶尖处在有摩擦力又有间隙的状况。
注意调整车床主轴的间隙，特别是当车床精度较差时，更显得重要。
生产实习报告 篇3
20xx年3月5日下午，我们专业前往位于临港的上海通用荣威汽车厂。该基地于20xx年6月开始建设，当时从上海大众和上海通用抽调了一批骨干进行建造，是上海汽车自主品牌最具有代表性的工厂。整个工厂面积达到120万平方米，目前第一期为67万平方米。这里有冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间，还有一个发动机厂，总共投资35.6亿元。预计还将投资6亿用于建设一条大排量的发动机生产线。目前临港工厂生产规模为22.5万辆/年。
步入厂区，虽然是汽车制造生产的基地，但是并没有太多重工业工厂的典型特征，整体给人以整洁的感觉，厂区内的道路非常宽敞，而且卫生情况很好，一切都显得井井有条。这里的管理相当严格，也正是规范的管理才能确保生产出高品质的汽车。汽车是一项综合性的机器，任何一个地方有瑕疵，都会导致汽车出故障，所以每一辆汽车在走出工厂前，都要经过严格的测试，比如淋雨、悬挂、定位、尾气、灯光等等，此外还有经过实际行驶，以确保汽车的品质。这座位于上海市最东南端、紧邻杭州湾的临港基地，从设计之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模块化和高质量这“四化一高”的先进设计理念，并在制造管理、节能环保等方面，达到了国际先进水准，保证了其在未来30年内的领先地位。
工作人员为我们介绍了厂区构造、汽车制造流程（冲压——焊装——涂装——总装）以及制造出的汽车产品后便带大家进入了各车间进行参观。
冲压是汽车制造的第一阶段，指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片都是冲压加工的。在车间内可以看到一片片未成型的钢板通过冲压设备，在模具里产生变形，从而变成了一定形状、尺寸和性能的产品零件。在每分钟生产数十、数百件冲压件的情况下，短暂时间内完成送料、冲压、出件、排废料等工序，常常发生人身、设备和质量事故。因此，冲压中的安全生产是一个非常重要的问题。冲压的安全措施是：①实现机械化、自动化进出料。②设置机械防护装置，防止伤手。应用模具防护罩、自动退料装置和手工工具进出料。③设置电气保护、断电装置。设置光电或气幕保护开关、双手或多手串联启动开关、防误操作装置等。④改进离合器和制动结构，在危险信号发出后，压力机的曲轴、连杆、冲头能立即停止在原位上。
冲压完成后就要进行焊装，它是把冲压好的工件焊接在一起。车间内高温电弧使金属熔化、飞溅，很容易使人受到灼烫伤害；焊接中为去除焊渣而敲击焊缝时，未全部冷却的焊渣很容易溅入眼睛；电弧辐射会灼伤眼睛；在清除焊缝熔渣时，由于碎渣飞溅会刺伤或烫伤眼睛。因此我们在进入焊装车间前都被要求戴上防护眼镜。焊装车间内的其他不安全因素还包括触电伤害、机械伤害、起重伤害、物体打击、车辆伤害、有毒有害物质等。在这座临港工厂内已经基本实现了自动化焊接，最高的焊接自动化率可以达到99%，我们可以随处看到焊接机器人在进行焊接操作，其显著的优点就是精准度高、操作更安全。
涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节，防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。在焊装完成后便进入了涂装工序。涂装工艺可以归纳为：前处理——喷涂——干燥或固化——三废处理。表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。目前节能和环保要求越来越高，涂装过程中对涂料的选择也在逐渐更新。
最后一步就是总装了，即把零件和部件装配成最终产品的过程。汽车整车的质量是由总装配来保证的。如果装配不当，即使前几步做得很完美也难以产出符合要求的汽车产品；反之却可通过总装来修复原先的缺陷，使产品合格。装配工艺过程包括五个步骤：装配、调整、路试、装箱、重修。装配是按一定技术要求，将各种汽车零部件进行组合形成整车。同时需要润滑的部位加注润滑剂，对冷却系统加注冷却液，基本达到装配后的汽车可以行使的要求。调整即通过调整来消除装配中的质量问题，使整车处于最佳工作状态。路试指路面行车试验，调整合格的汽车需要经过三至五千米的行车测试，经过实际运行情况下的各种试验并发现所暴露的质量问题，并予以即使消除。装箱即经过路试合格的汽车进行装配车箱，完成汽车的最终装配。重修是针对那些在调整和路试过程中暴露出的又不能即使处理的质量问题，需进行重修，通常是更换零部件。
走完一圈，我的感受是这里的制造过程中的环境良好，管理井井有条，对生产线上各个环节操作规范、要求严格，这不仅是对最终产品质量的保证，也是安全作业的精髓所在。
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