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运输企业整改报告（精选7篇）
随着个人素质的提升，报告有着举足轻重的地位，报告具有语言陈述性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编收集整理的运输企业整改报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
运输企业整改报告 1
近年来，随着社会经济的飞速发展，运输企业作为连接生产和生活的重要纽带，在物流行业中起着举足轻重的作用。然而，由于一些运输企业在管理和服务方面存在不足，给客户和社会造成了一定的影响。因此，本报告将针对运输企业存在的问题进行全面的整改，以提升企业形象、服务质量和管理水平。
首先，我们对企业的整体运营情况进行了全面梳理和分析。通过调研和数据收集，我们发现企业在车辆管理、驾驶员素质、服务水平、安全意识等方面存在一些不足和问题。为了改善这些情况，我们制定了一系列整改方案和措施。
一是加强车辆管理。我们将建立健全的车辆维护保养制度，对车辆进行定期检查和维护，确保车辆在良好状态下运行，提高运输效率和安全性。
二是提升驾驶员素质。我们将通过加强培训和考核，提高驾驶员的驾驶技能和服务意识，加强安全驾驶和文明服务的`宣传教育，让驾驶员成为企业形象的最佳代言人。
三是优化服务水平。我们将建立健全的客户投诉处理机制，加强对客户需求的了解和反馈，提高服务质量，实现“客户至上”的经营理念，赢得客户的信赖和口碑。
四是强化安全意识。我们将加大对安全生产的投入和培训力度，完善安全管理制度，加强事故隐患排查和整改，保障员工和客户的人身安全和财产安全。
在整改过程中，我们将加强内部管理和监督，建立健全的考核评估机制，对各项整改措施进行跟踪和评估，确保整改措施的有效性和可持续性。
此外，我们还将加强与相关部门和行业协会的沟通和合作，充分发挥其在政策指导、规范管理和服务支持方面的作用，共同促进运输行业的健康发展和提升整体形象。
通过以上整改措施的实施，我们有信心能够将企业的形象和服务质量提升到一个新的高度，为客户提供更加高效、安全、便捷的运输服务，为社会和行业发展做出更大的贡献。
最后，我谨代表企业向社会各界人士表示衷心的感谢和诚挚的歉意，同时也诚恳地希望大家能够给予我们在整改过程中的监督和支持，共同推动运输企业的改革和发展，让社会和客户满意，让运输更安全、更畅通。
运输企业整改报告 2
在20xx年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感。
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，
始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，
深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的.日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。
要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。
我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。
20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
运输企业整改报告 3
一、20xx年7月8日，公司安技部对我司第二季度安全生产进行了检查，发现我司安全生产中存在7项问题。经20xx年7月10日由经理组织召开安全生产专题会议，对我司存在的隐患逐一分析，举一反三及时消除隐患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成补课率高的原因主要有以下几点：
（1）我司安全学习安排在下午18时，在保证大部分驾驶员归队后能够参加，但仍有部分线路车辆归队时间晚无法参加正常学习，只能通过补课来进行学习。
（2）部分车辆驾驶员因居住在外地，不能按时参加学习，只能通过补课方式参加学习。
（3）部分驾驶员归队后未学习，但仍参加补课学习。
（4）每日在红寺堡、下马关、冯记沟、甜水堡、同心驻班的驾驶员不能按规定的时间参加安全学习，只能通过补课的方式学习。
（5）《道路运输安全生产管理制度》修改后驾驶员的学习次数由1次增加为2次，部分驾驶员由于班次限制只能参加双日或单日的学习，另一次学习也只能通过补课完成。
2、整改措施、
（1）根据我司现班次运行的实际，调整增加学习班次，由原来的每月2次增至4次，时间段安排在学习日次日的上午进行安全教育学习，这样外驻的`下马关、冯记沟、甜水堡、同心班线的驾驶员都能参加学习。
（2）严格落实驾驶员参加安全学习管理规定，对归队应能参加学习的人员，不允许请假，如有特殊情况要出具相关证明，除此之外不参加者一律按无故不参加学习处罚。
3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第五章第十九条（三）款之规定，处罚安技科长武少锋100元。
二、查《车辆月检测计划表》，宁c33611号车运行吴忠至西安班线，月行驶里程22500公里。公司规定月运行20000公里以上车辆每月上线检测2次，4月份二级维护计划该车18日上线检测1次，未按公司规定制定车辆月检测计划。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第三节第十二条第五款，确定直接责任人为安检员乔万里。
1、原因分析
（1）安检站负责人每月27日前制定《车辆月检测计划》，我司安检站负责人乔万里未能认真履行其职责，严格按照《道路运输安全生产管理制度》第七章车辆管理中车辆检测中规定，月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次之规定制定《车辆月检测计划》。
（2）在排查中查出宁c.33611号车4月11日、4月25日分别上线检测，但未查出《车辆月检测计划》安排不合规定。
2、整改措施(1)于7月10日就查出问题在专题会议中强调今后严格按照车辆检测规定：
1）月行驶5000公里以下的车辆，每两个月上线检测一次；
2）月行驶5000公里以上20000公里以下的车辆，每月上线检测1次；
3）月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次，同时必须在每月27日前制定。
（2）今后在排查中，认真排查《车辆月检测计划》和实际车辆上线情况。
3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第九条第四十四条规定，处罚直接责任人乔万里200元。
三、查《天然气车辆登记台账》，宁c39101号车的《宁夏车用气瓶使用登记证》中注明气瓶有效期至20xx年5月31日，该
车气瓶应在5月31日前检测。实际该车气瓶检测日期为7月7日，气瓶检测时间超期37天。依据公司《燃气车辆使用管理规定》第十七条规定，确定直接责任人为技术员杨金龙。
1、原因分析
（1）技术员在登记该车气瓶检测日期时，将该车气瓶检验合格证日期20xx年7月确定为检测日期。
（2）未能按照《宁夏车用气瓶使用登记证》中气瓶出厂日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日确定为检测日期。在日常工作中对车用气瓶有效期未能按规定要求掌握，导致该车气瓶检测时间超期。
2、整改措施
（1）对我司现有8辆天然气车辆使用登记证进行排查，杜绝此类事件发生。
（2）临近气瓶检测期到期车辆提前1个月通知，及时做好车用气瓶贴标、检测工作。
3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第四章第五节之规定，对直接责任人杨金龙处罚100元。
四、查《车载视频监控查看记录表》，宁c15318、宁c13280、宁c33611、宁cb3808号客车5月份下半月视频未按计划查看。
依据公司《车载监控使用管理规定》第十四条第三款，确定直接责任人为主管经理李振刚、运调科长杨海军、技术员杨金龙。
1、原因分析
视频查看人责任心不强，未能认真履行其查看职责，视频按计划采取后三个工作日内要查看完毕。
2、整改措施
（1）由主管经理召开视频查看人员专题会议，明确视频采集人员.查看人员责任，在视频资料采集后，及时提醒查看人员查看。
（2）次月3日前，视频采集人员对《车载视频监控查看记录表》进行检查，对不按规定查看，漏查人员进行上报和处罚。
3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第十一章第四节第七条规定，对直接责任人李振刚处罚50元、直接责任人杨海军处罚50元、直接责任人杨金龙处罚50元。
五、查《客运分公司事故隐患排查表》，在二季度对驾驶员休息情况进行访查，访查人数不少于驾驶员总数的70%，6月份未开展此项工作，在隐患排查和督查中均未查出。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第十二章第十三条规定，确定直接责任人为安技科长武少锋，间接责任人为主管经理李振刚。
运输企业整改报告 4
一、整改背景
近期，我公司接受了上级部门的安全生产专项检查，检查中发现了一些安全生产管理方面的不足和问题。为了确保公司的安全生产，保障人民群众的生命财产安全，我公司根据检查组提出的整改要求，立即组织相关部门和人员进行整改。
二、整改内容
1. 加强安全生产管理组织机构的建立
为了进一步加强安全生产管理，我公司成立了以总经理为组长的安全生产领导小组，并明确了各成员的安全生产职责。同时，公司还设立了安全生产管理部门，负责公司的日常安全生产管理工作。
2. 完善安全生产管理制度
根据检查组的要求，我公司对现有的安全生产管理制度进行了修订和完善，包括《安全生产责任制》、《安全生产操作规程》、《安全生产监督检查制度》等。同时，公司还制定了《安全生产应急预案》，以应对可能发生的突发事件。
3. 加强从业人员的安全教育培训
为了提高从业人员的安全意识和操作技能，我公司定期组织从业人员进行安全教育培训，包括法律法规、规章制度、操作规程、应急救援等方面的内容。同时，公司还建立了从业人员安全教育培训档案，对培训情况进行记录和考核。
4. 加强车辆安全管理
为了确保车辆的安全运行，我公司对车辆进行了全面的检查和维修，对存在安全隐患的车辆进行了及时的处理。同时，公司还加强了对驾驶员的安全管理和教育，要求驾驶员严格遵守交通规则，确保行车安全。
三、整改效果
经过一段时间的整改，我公司的安全生产管理工作取得了明显的.成效。从业人员的安全意识得到了提高，车辆的安全性能得到了保障，公司的安全生产管理水平得到了提升。同时，公司还加强了与上级部门的沟通和协作，共同维护了道路运输市场的安全稳定。
四、下一步工作计划
虽然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生产工作任重道远。下一步，我们将继续加强安全生产管理，完善各项制度，加强从业人员的安全教育培训，提高车辆的安全性能，确保公司的安全生产工作持续稳定。
运输企业整改报告 5
一、整改背景
近期，我公司因在运输过程中存在一些安全隐患，被相关部门责令进行整改。为了确保公司的正常运营和保障客户的利益，我公司立即组织相关部门和人员对存在的问题进行了深入剖析，并制定了相应的整改措施。
二、整改内容
1. 加强货物运输安全管理
为了确保货物的安全运输，我公司对货物运输过程进行了全面的梳理和排查，对存在安全隐患的环节进行了整改。同时，公司还加强了对货物的包装和装卸作业的管理，确保货物在运输过程中不受损坏。
2. 完善车辆管理制度
为了加强对车辆的管理，我公司建立了完善的车辆管理制度，包括车辆维护、保养、检查等方面的内容。同时，公司还加强了对驾驶员的管理和教育，要求驾驶员严格遵守交通规则，确保行车安全。
3. 加强安全教育培训
为了提高从业人员的`安全意识和操作技能，我公司定期组织从业人员进行安全教育培训，包括法律法规、规章制度、操作规程等方面的内容。同时，公司还建立了从业人员安全教育培训档案，对培训情况进行记录和考核。
4. 建立安全隐患排查机制
为了确保公司的安全生产，我公司建立了安全隐患排查机制，定期对公司的各个环节进行安全隐患排查。对排查出的安全隐患，公司及时制定了整改措施并进行了整改。
三、整改效果
经过一段时间的整改，我公司的安全生产管理工作取得了明显的成效。货物运输过程更加安全、可靠，车辆管理制度更加完善，从业人员的安全意识和操作技能得到了提高。同时，公司还加强了与相关部门的沟通和协作，共同维护了道路运输市场的安全稳定。
四、下一步工作计划
虽然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生产工作任重道远。下一步，我们将继续加强安全生产管理，完善各项制度，加强从业人员的安全教育培训，提高车辆的安全性能，确保公司的安全生产工作持续稳定。同时，我们还将加强与客户的沟通和协作，共同维护客户的利益。
运输企业整改报告 6
为做好道路危险货物运输整顿工作，进一步规范和加强我单位道路危险货物运输安全管理，堵塞安全漏洞，夯实安全基础，预防和遏制道路危险货物运输事故发生，根据上级文件要求，特作出以下整改：
一、突出重点，落实企业主体责任
1. 规范机构设置，落实管理制度。建立健全安全组织机构，完善企业内部安全组织，落实安全责任，强化安全意识，确保企业安全工作有专人负责，层层把关。建立了调度室、安全技术科、档案室、监控室、综合办公室等管理机构。已配备了专业管理人员，严格按照安全生产标准化达标内容要求，落实各项管理制度和措施。
2. 加大培训力度。利用这次整改机会，在原来每月采取分期培训的基础上，定期对危险货物运输驾驶员、押运员进行相关法律法规和安全知识培训。我单位自20xx年x月至今，已组织了全员学习了xx次，小规模学习了xx多次，培训从业人员xxx多人次。从业人员实质性掌握了所运危险货物性质和发生意外的应急救援措施以及安装紧急切断装置的车辆操作方法。
二、全面加强危险货物运输管理，真正实现规范化经营
1. 我单位的经营资质和经营类别符合准入条件，企业管理人员与经营规模和经营业务相适应。
2. 企业安全生产管理制度健全，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。
3. 我单位所属车辆按规定按时进行二级维护、综合性能检测，明确专人负责，建立车辆技术档案。按规定到车辆管理部门上线检测，按规定报废。
4. 每辆车都按要求安装了北斗卫星定位装置、需要安装紧急切断装置的`都按要求安装完毕，配备专职安全管理人员，对所属车辆实行24小时动态管理并对违规行为及时予以纠正和提醒，并建立了企业“奖惩制度”予以规范。
5. 我单位对车辆包装物、容器、罐体进行定期检测，持有质检机构出具的有效罐体检测合格报告单。
通过本次整改，我公司已经落实了企业安全管理工作，完善了安全管理、从业人员安全培训、动态监控值班等各项制度。我单位将进一步加强危险货物道路运输安全管理，努力减少危险货物道路运输违法行为，杜绝各类事故发生，维护危险货物道路运输安全。
运输企业整改报告 7
我公司在接到运输管理所的整改通知后，针对安全生产过程中所存在的主要问题进行了剖析，并按照整改通知书要求立即进行了整改。现将整改情况报告如下：
一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重
我公司接到整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。
二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任
我公司法定代表人xxx为安全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司安全管理部经理xxx为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理工作，并已经和公司法定代表人签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的'岗位职责做好本职工作，并已经与公司签订了安全生产责任书。
三、建立健全安全教育培训学习计划
公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划，强化责任、落实到人。完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。
四、建立公司隐患排查和隐患整改台账
公司在第一时间建立了安全隐患排查及隐患整改台账，把公司中存在的工作漏洞等问题如实记录在隐患排查及整改台账中。
五、完善公司安全专项资金台账
公司建立了安全专项资金独立台账，认真落实好公司安全专项资金台账及明细，做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和落实。
通过本次整改，我公司已经消除了存在的安全隐患，并将进一步加强安全生产管理，有效防止和坚决遏制重特大交通事故发生。
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