安全技术管理制度
在发展不断提速的社会中，需要使用制度的场合越来越多，制度具有合理性和合法性分配功能。什么样的制度才是有效的呢？下面是小编整理的安全技术管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
安全技术管理制度1
为了搞好机电安全质量标准化工作，促进文明生产，确实做到“科学管理、事事规范、件件标准”对设备使用单位执行“谁使用、谁维护、谁包机、谁负责”的规定，特对井下设备贴挂标识做统一规定：
一、标识类别：
设备包机牌、五小电器包机牌、电缆去向牌、防爆合格证，各种图、牌板。
二、标识内容：
（一）设备包机牌：安装地点，使用时间，使用单位，包机人，规格型号，电压、容量，负荷名称，短路电流，设备编号，整定电流。
（二）五小电器包机牌：名称，编号，使用单位，包机人。
（三）电缆去向牌：来自，去向，型号，规格，编号，长度，电压，单位，包机人。
4、防爆合格证：名称，编号，检验员，发证日期。
三、领取：
（一）包机牌在设备、五小电器、电缆下井安装后，经机电管理部防爆检员验收合格后，由设备使用单位机电队长到机电管理部防爆组领取并签字。
（二）防爆合格证在设备入井前经防爆检查员验收合格后，由防爆检查员负责填写、粘贴合格证，盖章生效。
四、贴挂标准：
（一）巷道：
各综采、综掘、硐室内应按标准挂有配电系统图，五制一规程牌板，配电系统图应随设备变更而更改。
（二）包机牌：
1、一般机电设备（80开关、120开关、315开关、综保开关等）。
包机牌统一贴在开关手把的上方。
2、移变：
包机牌统一贴在低压开关行人侧。
3、绞车电机、溜子电机、风机电机：
包机牌统一贴在电护罩前侧面上。
4、综掘机、采煤机：
包机牌统一贴在控制开关面上。
5、五小电器：（二通、三通、四通、电铃、双按、三按等）
负机牌统一贴在电器左侧中间。
（三）电缆去向牌：
电缆沿线每隔一定距离，在拐弯外或分支点以及连接不同直径的接线盒两端都应有电缆去向牌。
（四）防爆合格证：
1、防爆合格证贴在设备、五小下面防爆大盖内中间处。
2、各类电机的'防爆合格证贴在接线盒上盖内中间处。
3、防爆灯防爆合格证贴在上盖接线盒上面。
4、馈电开关、风机专用开关、防爆证应贴在开关上腔盖中间处。
5、高压连接器防爆合格证贴在处壳中间处。
五、要求：
（一）填写字迹要工整、规范，不得有漏项、不得涂改。
（二)设备移交或包机人变更后，包机单位应及时更换包机牌(不能超过二天）。
（三）包机牌如有破损，各包机单位应及时领取更换。
（四）包机牌、去向牌统一在每年的更换一次。
（五)发现包机牌、去向牌破损、涂改未按规定更换、填写，每台（次）罚款20元。发现防爆合格证涂改，未按规定贴挂，每台(次）罚款50元。
安全技术管理制度2
车辆技术安全管理制度为了加强营运客运车辆的技术管理，完好车辆的安全技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病车运行，确保运输安全，特制定本规定。
一、营运车辆总的管理原则是坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
二、营运的车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—20xx）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—20xx）等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。
三、公司按规定设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员，加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。
四、从事营运的客车车辆技术等级必须达到三级以上；从事高速公路客运的车辆应符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325—20xx）规定的高、中级客车，车辆状况达到二级车标准，禁止使用不符合技术要求的老旧车辆或达到报废车辆参加营运。
五、车辆应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB8344—20xx）要求进行—级、二、三级维护，车辆的一级维护、二级维护必须遵照交通运输管理部门规定的或客车厂家保养规定的.行驶里程或间隔时间，按期强制执行。
六、加强车辆维护保养管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。
（一）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视；
（二）一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；
（三）二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位；
七、车辆的一、二级、三级维护应在公司属下的汽车修理厂进行定点维护，特殊情况下可委托具有相应资质的其他修理厂进行维护，严禁到无资质修理厂维护修理或私自更改车辆配置。
八、修理厂必须认真进行维护作业，确保维护质量，并建立车辆维修技术档案，一车一档。车辆维护后，应将车辆维护的级别、项目等填入车辆技术档案，并签发合格证。
九、客运车辆必须严格按核定的。线路、站点运行，不得擅自变更或越线行驶。
十、营运车辆必须具有良好的技术方可参加营运，按规定配备各种有效的安全装置和设备，车内安全带，安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备齐全有效，安全出口通道畅通；应急门、应急顶窗开开启装置有效，开启顺畅。并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。
十一、公司必须在营运客车车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。
十二、建立健全客车报班安全例检的管理制度，严格按《汽车客运班车报班安全例检办法》、《汽车客运班车报班安全例检技术规范》做好车辆安检工作，确保每台车回场必检，合格才能报班，保障车辆行车安全。
十三、按照国家规定建立营运车辆的技术档案，实行一车一档，其内容主要包括车辆行驶证复印件、购车发票复印件、车辆合格证复印件、车辆购置税复印件、保险、车辆技术状况检测及等级评定资料、行驶里程记录和车辆维修记录以及肇事记录等情况。
技术档案应记载及时、完整和准确，不得随意更改。
十四、加强对驾驶员驾驶技能培训，提高驾驶员技术水平，规范驾驶操作，制订车辆修理费、轮胎消耗和燃油消耗额定考核指标并进行定期考核，降低车辆运输成本，提高企业经济效益。
十五、营运车辆必须按国家交警、交通部门有关规定将车辆送线检测审验，经检测审验合格后方能继续投入营运，严禁年审超期的车辆参加营运。
十六、公司建立营运车辆牌证统一管理、派车单制度，明确规定牌证统一管理、派车的组织管理部门，派车单的内容包括了：由公司填写的车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站）、中途停靠点（站）、终点（站），批准签发人。由客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。
十七、运行车辆的行驶证、营运证、线路牌等手续在行车时由当班司机保管，收班后或车辆报停的车辆牌证必须交由公司统一保管。车辆在每日收车后，应回单位的停车场或单位指定的其它场地统一停放。
十八、所有参加营运的客车均应按规定强制参加投保机动车交通事故强制责任保险、承运人责任险、商业第三者责任险。
十九、经长期使用，技术性能变坏、消耗增加、维修费高、经济效益差、安全性能不可靠的老旧汽车，必须执行强行报废。车辆安全技术性能达不到安全运行标准，经检测不合格的车辆或达到国家规定的汽车报废标准的车辆必须交回公司统一报废，严禁报废车上路运行或私自倒卖报废车辆。
二十、建立车辆报废台账资料，车辆的报废必须交由有资质的机动车回收企业回收，并及时办理车辆注销登记手续。车辆报废相关材料应至少保存3年。
二十一、公司所有营运客车必须安装符合行业标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。
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