【精华】项目计划3篇
光阴的迅速，一眨眼就过去了，成绩已属于过去，新一轮的工作即将来临，是时候静下心来好好写写计划了。那么你真正懂得怎么写好计划吗？下面是小编为大家整理的项目计划3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
项目计划 篇1
数据显示，打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式，45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯，可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验，解决用户出行打车的核心需求，在此基础上围绕用户出行需求布局线下，分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。
打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式，45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。
快的打车与滴滴打车通过长时间的补贴优惠，获得了一定的用户群体，并相应培养了用户的打车习惯，为其下一步的商业布局奠定了一定的用户基础。
截止至20xx年上半年，中国打车应用市场继续呈“快的打车”与“滴滴打车”并举的双雄割据状况，且两款应用的用户重叠度均超过50%。截止至20xx年6月底，54.2%的用户安装使用打车应用的时间为1—2月，安装使用了3—5月的用户占比33.5%。
当前，快的打车与滴滴打车的用户群体有一定重叠，87.7%的用户(根据用户打车应用使用时长统计)在“补贴战”最盛之时安装使用两款应用。“后补贴”时代，快的打车与滴滴打车两款应用如何实现差异化经营、获取用户粘性或为两款应用后续运营的重点。
用户在多种情况下会选择使用打车应用。其中，“有急事赶时间”、“下雨等天气不好时”、“地理位置较为偏僻的地方”、“上下班高峰期间”为使用的常频场景，分别占比61.5%、38.4%、32.7%与30.7%。24.2%的用户会在“较早或较晚出行时刻”选择打车应用预约打车。
用户选择使用打车应用相当程度上为“应急之需”。这也说明了打车应用相应满足了基础用户和强需求用户的打车需求。该两类用户打车需求较多，打车软件的出现提供了另一种打车方式，并且在地点偏僻地段、冷门打车时间较好解决了该部分群体的打车痛点。
用户使用打车应用的诸多因素中，71.9%的用户认为打车应用“确保能打到车”；“有补贴”对53.8%的用户构成一定的吸引力；36.1%的用户认为使用打车应用“省时间”，并且认为能有效利用碎片时间的用户占比17.8%；15.3%的用户认可打车应用使用“移动支付较便捷”。
快的打车与滴滴打车声势浩大的“补贴”竞赛虽是吸引用户安装使用的重要原因，但打车应用所带来的便捷性、高效性也被相当规模的用户所认可。打车应用的未来发展仍应首先满足用户快速、便捷打车的核心需求。
20xx年上半年用户选择打车应用的诸多因素中，打车应用的“接单速度”与“候车时间”较被用户所看重，分别占比为64.2%、48.4%;30.3%的用户看重打车应用的“积分制度”；“补贴金额”这一因素会影响24.6%的用户选择。
“打车预约方便出行”这一要素占比96.5%，无疑成为吸引用户继续使用打车应用的首要原因，46.7%的用户表示“已养成使用打车软件”的习惯，“打车应用的后续优惠”仍会吸引35.4%的用户继续使用打车应用。
打车应用逐步减少或取消用户补贴后，19.7%的用户不会继续使用打车应用。该部分用户群体中，42.8%的用户认为“招手打车更方便”，35.6%的用户因“取消补贴，优惠力度不大”而弃用打车应用。28.7%的用户认为“后续积分优惠程序复杂，不便利”，从而影响了用户继续使用的积极性。
补贴取消后即不再继续使用打车应用的用户应属于弱需求用户。该部分群体或处于较容易打车的城市或城市地段，招手打车是更为方便的选择。打车应用的补贴可节省一定的打车成本，补贴取消自然会减少或取消打车应用的使用。
用户对打车应用的各项不满意因素中，“遭司机挑单拒载”最为用户诟病，占比53.8%。27.4%的用户表示有时打车“需加价格才能获得司机回应”。 “移动支付网络不畅”、“移动支付绑定银行卡顾虑” 两项也分别被23.8%、22.1%的用户所担忧。
随着快的打车与滴滴打车“抢占用户”阶段的结束，如何完善服务体验成为两款应用后期平稳运营的核心。
打车应用用户对打车应用服务提升方面，50.1%的用户希望能够“提供、制作更精准的地图及定位”；43.7%的用户希望“完善会员制，提供乘客端衍生品”。希望通过使用打车应用获得“打车积分兑换团购票务服务”的用户占比31.2%。
前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯，可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验，解决用户出行打车的核心需求，在此基础上围绕用户出行需求布局线下，分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。
在没有使用打车应用的乘客群体中，45.1%的该部分乘客表示 “招手打车更快”，29.4%的受访用户表示会“担心移动支付安全”。安全问题也为该部分乘客所担忧，“担心打到黑车”占比21.5%。在没有使用过打车应用的乘客群体中，15.6%的用户表示“不会使用打车软件”。
项目计划 篇2
一、描述
业务主体将向大众(主要是大学生和青年)提供免费的资讯服务及向自助旅行者这一特定客源市场提供的旅游导向服务，其体现在 uchostelling("大学旅舍")网站上。U&C HOSTELLING(大学旅舍)立足点在u&c(univercITy&college)上，主要体现在"hostelling(青年旅馆)"上。随着国内大学旅行社的诞生发展及大学旅游热的兴起，如何将分散的大学旅游配套资源有秩序和组织的发展起来，形成一个大型的跨地域性的旅游服务体系，广泛为日益增多的高校旅行学子提供中转站服务，是许许多多大学生希望的，也是不少旅游企业机构正在考虑的。
Hostelling International(国际青年旅社)虽然已经进入了中国，并获得了一定成功，但其服务目前只集中在经济发达的.珠江三角洲地区(广州、南海、珠海、肇庆、深圳)，与大学生目前的旅行要求有很大的差距。在广大的旅游热点地区，类似青年旅社的服务是相当缺乏甚至没有，面对大学生这个庞大的旅游群体，近年来出现了"旅游点高校接待"等萌芽状况的大学生旅游服务中介，但其信誉始终难以稳定。
针对为数众多的大学生旅游者对旅游地区"青年旅馆"式服务的需求，uchostelling网站将通过网络形式，结合国内各地高校旅行社的建立情况，通过合作兼并(已建立相应旅游组织)和聘用兼职(尚未建立相应体系)等形式，在网上开展大学生领域的异地接应、当地导游和结伴同行等服务项目，以建立以高校为主要场所的流动性青年旅馆服务体系。
二、技术
1、前端：
多位有旅游开发经验的业务联络人员及青年旅馆业务管理经验的人员，同时网站具备一支有经验的旅游信息采编队伍。
(1)订票系统：为客户提供网上预订机票及其相关服务。
般班查询
机票预计
订单的查询与修改
退票
代理出票/退票/订单维护功能。
(2) 酒店系统：为需要在上查询和预订酒店的客户提供迅速，方便，可靠的在线服务。
客户登录
酒店查询
酒店预订
更改预订
取消预订
房源维护
库存预警
退款模块
(3) 旅游线路系统：为客户提供迅捷，方便，可靠的在线旅游信息服务和在线预订。
客户登录
信息查询
线路预订
更改预订
取消预订
旅行社管理和维护
(4) 支付系统：提供与各大商业银行安全的在线支付功能。
三、访问者得益
通过访问本网站，上网者可以看到丰富的旅游资料及专门为大学生设置的旅游导向，可联系到各种旅游帮助机构，如到达旅行目的地的途径、花费、时间、落脚点及到达目的地后的行程安排等等，从高校到高校，既可享受异地旅行的乐趣，又在食住行方面得到相对可靠的保证，既有朋友式的照顾，又以较实惠的价钱完成旅程。
四、市场分析
1999年年末我国上网人数890万，根据不完全统计，目前我国网民已突破1000万，随着以大学生为主的校园网民的成长，中国互联网用户的数目急剧增加。
20xx年3月份开始，在电子商务热潮下，旅游网站作为模式清晰的ICP，其发展前景一度被广泛关注，国内几大旅游网站纷纷有所行动，最为引人注目的是全国最大的旅游网站华夏旅游网与TOM。COM达成合作意向。旅游网站以其不涉及配送和支付问题以电子商务为主要形式，一时成为投资热点。
但无论是华夏旅游网，中国旅游资讯网还是后起之秀的携程旅游网，他们都把业务重点放在"旅游行业"上面，重点放在飞机订票，酒店房间预约等传统旅游业务上，在个人自助游，学生背包游方面始终搞不起特色，所提供的服务作不到本质实处，表现在只介绍相关的旅游知识和由旅行社提供的路线及景点介绍，有关个人旅游的细节鲜见提及。在去年末异军突起的携程旅游网虽然在个人自助游方面搞出一定特色，但其定位仍带有传统自助游的影子，没有充分顾及大学生旅游阶层，其携程旅游方式对于在校的大学生仍存在难以操作的地方。
而另一方面，目前许多旅游网站号称网络旅游便宜、舒适，但熟悉旅行社业务的人都知道，通过网络购票、订房，很难达到旅行团队的人数规模，也即不可能享受到旅行社所得到的折扣，现时网络旅游的风光只不过是网站不惜血本的降价卖广告，不是长期生存的办法。根据一份调查，在整个旅游市场的大批散客当中，90以上原先就不通过旅行社出游，而在这批散客中的上网者，才是目前旅游网站真正争夺的目标顾客。从某种意义上说，传统旅行社和旅游网站说到底并没有正面交锋。目前国内旅游网站的发展主流只不过是旅行社的架构调整，同旅游网站的发展没有什么联系。网上旅游必须根据自己的特点走出自己的路向，做一些通过互联网很容易可以实现的服务。
另一方面，随着人们生活水平及知识水平的双重提高，对于旅行的要求也越来越苛刻，传统的"填鸭式"随团游对许许多多出外旅行者日渐失去了吸引力，在年轻人当中，自主自由的自助式旅游越来越受到认可，但一个严峻的问题是面对发展迅速的自助游(背包旅行一族)群体，国内的社会配套设施源源跟不上需求，造成许多后旅行遗症。 uchostelling(大学旅舍)就是通过网络将"青年旅馆"式的配套服务首先在国内有条件的大学区建立起来。目前在广东以外的中国诸多旅游地区，还没有直接以青年旅馆命名的机构，但相类似的为背包旅行者服务的饭店已经出现，这都体现了市场的实际需要，像云南大理、广西桂林都有为自助旅行者服务的配套住宿饭店，在上海黄浦江边古老的理查饭店也已经很接近青年旅馆的标准，但他们缺乏一定的系统协调，在旅游业中的聚焦效应没有充分发挥。
项目计划 篇3
1.0 项目概要
1.1 项目公司
1.2 项目简介
1.3 客户基础
1.4 市场机遇
1.5 项目投资价值
1.6 项目资金及合作
1.7 项目成功关键
1.8 公司使命
1.9 经济目标
2.0 公司介绍tzlc
2.1 控股公司与关联公司
2.2 公司组织结构
2.3 [历史]财务经营状况
2.4 [历史]管理与营销基础
2.5 公司地理位置
2.6 公司发展战略
2.7 公司内部控制管理
3.0 项目介绍
3.1 旅游项目开发目标
3.2 旅游项目综合开发思路
3.3 旅游项目开发的资源状况
3.4 项目地理位置与背景
3.4.1 项目所在省会
3.4.2 项目所在城市
3.6 项目建设基本方案
3.6.1 规划建设年限与阶段
3.6.2 项目规划建设依据
3.6.3 旅游基础设施建设内容
3.7 项目功能分区及主要内容
3.8 重点项目介绍
3.8.1 现代科幻...城
3.8.2 ...水上乐园
3.8.3 旅游商业中心...
3.8.4 旅游房地产...
3.8.6 森林木屋别墅...
3.8.9 休闲农庄...
4.0 市场分析
4.1 中国旅游市场
4.2 区域旅游资源与利用
4.3 区域旅游市场发展特点
4.4 客源市场分析
4.5 环境容量分析
4.6 竞争对手分析
5.0 发展战略与实施计划
5.1 执行战略
5.2 竞争策略
5.3 营销策略
5.3.1 客源市场定位
5.3.2 定价策略
5.3.3 宣传促销策略
5.3.4 整合传播策略与措施
5.3.5 网络营销策略
5.4 战略合作伙伴
5.5 项目实施进度
6.0 项目swot综合分析
6.1 优势分析
6.2 弱势分析
6.3 机会分析
6.4 威胁分析
6.5 swot综合分析
7.0 项目管理与人员计划
7.1 项目管理
7.2 质量控制系统
7.2.1 设计过程中的质量控制
7.2.2 施工阶段的质量控制
7.3 项目工程进度管理体系
7.3.1 进度管理体系的建立与贯彻
7.3.2 进度管理体系的工作流程设计
7.4 人力资源开发及管理
8.0 风险分析与规避对策
8.1 风险分析
8.1.1 技术性风险
8.1.2 非技术性风险
8.1.3 工程进度风险
8.1.4 工程质量风险
8.1.5 安全风险
8.2 风险规避
8.2.1 采用合同形式加强风险防范
8.2.2 非技术性风险的防范对策
8.2.3 施工质量风险控制措施
8.2.4 安全控制措施
9.0 投入估算与资金筹措
9.1 项目中小企业融资需求与贷款方式
9.2 项目资金使用计划
9.3 中小企业融资资金使用计划
9.4 贷款方式及还款保证
10.0 财务预算tzlc
10.1 收入预测
10.1.1 门票收入估算
10.1.2 a项目收入估算
10.1.3 b收入估算
10.1.4 c收入估算
10.1.5 d收入估算
10.1.6 d收入估算
10.1.7 e收入估算
10.2 财务假设与条件
10.3 项目总成本与盈利估算
10.4 项目现金流量
10.5 项目重要财务指针
10.6 盈亏平衡分析
10.7 敏感性分析
11.0 公司无形资产价值分析tzlc
11.1 分析方法的选择
11.2 收益年限的确定
11.3 基本数据
11.4 无形资产价值的确定
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