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道路建设调研报告
在现实生活中,接触并使用报告的人越来越多,报告成为了一种新兴产业。其实写报告并没有想象中那么难,以下是小编精心整理的道路建设调研报告,仅供参考,欢迎大家阅读。
道路建设调研报告1
按照市委、区委领导对构建大民生格局的指示,根据《20xx年区委重点调研课题实施方案》要求,xx镇开展了以“解决群众急难愁、增强民生获得感”为主题的道路建设和交通管理情况大调研。报告如下: 一、xx镇道路现状
xx镇现状干道中,沪南公路、大川公路、人民路、南祝路、拱极路等干道的部分路段和节点容易发生拥堵情况。支路中,在老镇区、学校周边地区呈现时段性拥堵情况。
xx镇道路拥堵的问题主要原因包括:一是xx镇公共交通体系不健全、不发达,公共交通出行比重偏低,仅为11.5%,而个体机动车拥有率和使用率位居xx新区各镇前列;二是路网方面,骨干路网不畅通、支路等“毛细血管”不发达。部分干道尚未按规划建成或尚未达到规划水平,路网密度指标偏低、断头路较多,服务地区的.路网体系尚未形成;三是xx镇停车设施不完善,停车占用道路资源。
二、缓解思路
(一)大力发展公共交通
根据国际城市以及上海中心城区的发展经验,大力发展公共交通是解决交通问题的根本途径。规划考虑在xx镇范围内,构建轨道交通市域线、局域线、公交快线、公交接驳线、辅助公交等多层次公共交通网络。其中,轨道交通是公共交通发展的重点,在现状16号线的基础上,研究新增沪通线、南汇支线等2条市域线及惠航线、惠迪线、惠祝线等3条局域线,轨道交通站点600米半径覆盖60%以上人口,大幅提升xx镇轨道交通服务水平。
(二)优化完善路网体系
1.加快形成三级环路体系
在xx镇形成“环+放射性”的骨干路网体系。
老城环路:以“城西路-拱极路-南祝路-沪南路”形成老城环路。环路内以公交、慢行交通方式为主,保护老城。
xx中环路:以“大川路-拱为路-川南奉公路-惠园路”形成xx中环路,以xx内部各组团之间联系功能为主。
xx外环路:以“南六公路-下盐路-观海路-宣黄公路”形成xx外环路,以分流过境交通,承担xx对外功能为主。
放射性道路:联系三个环线之间及xx对外功能为主,作为xx道路网络的骨架。
2.加快提升路网密度,打通断头路
加快形成2横3纵的主要公路/主干路及9横9纵的次要公路/次干路体系,完善支路网络。规划xx镇市政道路总长249公里,路网密度达到5.9公里/平方公里。
(三)建管并举缓解停车难题
以拱极路-南祝路-沪南公路-听潮路为界,构建xx镇静态交通重点研究区域。在区域内,通过挖潜、建设公共停车场、构建停车智能系统,缓解停车难题。在区域外,通过适度提高停车配建标准,解决停车问题。
(四)提高出行品质,实现老城区慢行优先
在xx镇老城区范围内,改善道路慢行环境,释放公共空间,优先保证公共交通前提下,减少小汽车进入,打造慢行优先示范区。
(五)争取区级职能部门支持,加大政策扶持和财力投入
xx镇镇级财力薄弱,需要区级财力的支持和投入,加快xx道路路网建设和相关设施的改建,并不断加大政策扶持,优化xx交通路网布局。
三、近期实施建议
(一)加快轨道交通局域线储备研究
结合轨道交通18号线、沪南路改造等工程的时间节点,加快研究轨道交通局域线惠航线的规划建设,加快形成沪南路公共交通廊道。
(二)加快相关道路建设
近期加快形成xx镇三层环路系统,疏通东西、南北干道网络。同时结合近期发展地区,完善地区路网。
(三)进行桥梁建设和改建
惠新港(城西路、城基路段)建造桥梁,打通卫星路、城西路、城基路,连接沪南公路,使老城区中心路网向外围连通。改建南门桥,不再限高,疏通十字街于沪南公路的拥堵点。
(四)改善重要交通路段和节点
开展地铁xx站综合交通整治行动。结合xx交通枢纽规划建设,优化道路断面形式和交通组织方式。
开展老城交通整治。结合xx内环路和滨河慢行交通系统建设,对老城内部道路断面和交通组织进行优化,研究单行交通组织方案。
开展交叉口拥堵点优化。对拥堵较为严重的交叉口进行评估,对信号灯配时和进出口道进行优化,提升交叉口通行效率。
(五)优化公交线路
提升公交快线的效率。开通沿主次干道,衔接轨道交通2号线、11号线等站点的公交快线,为轨道交通局域线培育客流。
完善公交接驳线。以中小型公交车、社区公交为重点,加强公共交通接驳功能,提升公交服务效率。
(六)改善静态交通
推动公共停车场建设。结合轨道交通xx站、古钟园等绿地公园、老城区更新改造,研究推进公共停车场建设。
加强挖潜、提升停车设施能力。结合老旧小区改造、医院、学校等公建配套设施,在有条件地区增加停车设施能力。
(七)推动交通信息化
推动道路交通诱导指示牌。在xx镇主要交通路段,研究设立道路交通诱导指示牌,引导交通流量均衡。
研究设立停车诱导指示牌。对停车场库、道路停车数据进行采集和发布,引导停车,倡导停车资源共享。
道路建设调研报告2
近年来,随着我市农村经济建设的快速发展,农村硬化路面建设迅速,改善了农机的交通环境,给农村道路运输的车辆安上了翅膀,上路行驶的拖拉机逐年增多,农村道路交通安全问题越来越突出,与拖拉机相关的交通事故时有发生,给人民群众的生命财产安全带来严重的威胁与损害。按照上级的调研内容,我们深入村屯和农户详细了解,找出农村道路交通安全的节点,找出问题和原因,形成如下报告:
1.农村道路交通安全宣传情况
对农村道路交通安全的宣传教育活动要常抓不懈,尤其是对拖拉机的'使用者和农民群众的宣传更要深入细致,主要是对政策法规的宣传更要深入人心,不能只做表面文章。当前有些地方因人力、物力、财力不足,宣传教育方法单一,不能只在墙上刷几条标语、在空中悬挂几条横幅、向群众散发几份传单而已。缺乏直观形象的效果,只流于形式。有结合实际的生动的典型案例进行广泛深入的宣传教育,达到明显的效果,起到震撼和警示作用。
2.农村道路交通安全现状
农村道路目前为混行路面,供各种车辆和人畜通行,农村拖拉机和两轮摩托车迅猛增加,道路较窄,安全标识不配套,给道路交通安全造成很大压力。
3.农业机械上牌落户及安全技术情况
由于农民安全意识的原因,大部分农户能遵章守法,积极办理拖拉机登记入户手续,但还有相当一部分农民法制意识淡薄,不办理拖拉机落户和安全技术检验,更有一些人为了降低成本把安全当儿戏,达到报废标准的拖拉机和安全设施不可靠的拖拉机仍旧上路行驶,给道路交通安全造成极大的隐患。
4.农村车辆驾驶人持证率及日常培训教育情况
我市加大对农机驾驶人的规范化培训工作,持证率在迅速上升,驾驶员驾驶操作技能和法律常识在不断提高,但还有一部分人比较被动,还需要严格管理和监督。
5.执法存在一些难点
农机监理对上路拖拉机监督存在路权问题,对乡村道路上路拖拉机的管理力度不够。
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