公交公司工作计划

时间:2024-08-26 14:24:13 计划 我要投稿
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公交公司工作计划

  时光在流逝,从不停歇,我们又有了新的工作,我们要好好计划今后的工作方法。可是到底什么样的工作计划才是适合自己的呢?以下是小编收集整理的公交公司工作计划,希望能够帮助到大家。

公交公司工作计划

  公交公司工作计划1

  今年1—12月,全集团共完成技改投入2.6471亿元(数据来自资产管理部,含客运本部、江阴、宜兴、星网,市公交,锡惠公交,工程公司),完成全年计划1.84亿的144%;完成机务工业产值157.73万元;运输车辆平均完好率98.41%,工程机械完好率95.5%;无发生任何因机械故障导致的事故。

  20XX年技术管理工作主要有以下几个方面:

  一、确立目标任务,部署全年机务工作

  3月22日,集团公司分管领导亲自召开了全年机务工作会议,总结去年机务工作成果,从四个方面对20XX年机务工作的进行了部署:一是按时序进度完成“十二五”主要污染物总量削减目标任务;二是保障、使用好现有车辆(设备),杜绝伤害事故;三是开展“机务管理标准化深化年”活动,量化规范机务管理体系,确保实效;四是继续加强机务两支队伍建设,研究ERP系统、新能源车辆等新设备,提高使用效率。会上,集团黄副总裁做了重要讲话,针对去年机务工作中存在的不足,针对解决、优先解决,要求各单位机务管理部门坚持工作创新,以技术发展引领集团公司的发展和决策。

  二、组织主题活动,确立机务管理重心

  年初,为了推进集团公司机务技术管理标准化体系的全面铺开,进一步加强交通企业机务基础管理工作,集团公司下发锡交集发[20XX]9号文,指导组织“机务技术管理提升年”专项活动。活动以“三个全面提升”为目标(全面提升机务管理工作效率,全面提升机务工作节能减排水平,全面提升机务两支队伍水平。),围绕“一个中心”(提升机务管理工作效率),突出“两个重点”(“黄标车”工作和卧铺车淘汰更新工作),做好“三项工作”(提高机务维保水平、加强机务队伍建设、创新机务管理办法)。

  集团公司成立了由王国新总裁任组长,黄炯耀副总裁任副组长的“机务技术管理提升年”活动领导小组。各单位纷纷响应,以经济效益为中心,积极推进新能源设备应用,制订全员培训教育,完善管理体系,确保活动取得实效。

  三、深化日常管理,突出机务保障作用

  1、做好节运期间机务保障。遇重大节假日、重要活动,各单位对所有车辆开展技术状况全面检查,发现问题立即维护,确保车况完好。全年共排查车辆七千余辆次,消除隐患车辆210辆,较好的完成了节运保障任务。客运公司公布24小时抢修服务电话,切实做到小修不过夜,确保节前“临检”一次通过;集团公交企业在在低温天气做好自查检查,督促做好营运车辆技术状况检查、安全一级部位检查、防火安全的检查,保修厂、车间合理安排生产,组织抢修力量,确保维修车辆不过夜。

  2、落实高温季节设备检查。夏季极易发生车辆自燃事故和轮胎爆胎事故。各单位机务管理部门在夏季来临前重点对所有营运车辆的车载消防、应急设备进行了一次全面的检查,杜绝设备故障隐患。乌鲁木齐“8。5”公交车自燃事故发生后,集团公司立即要求各单位全面开展车辆防火专项检查,重点检查了车辆电气线路和油路管道等部位的线路老化,油路管道、车载消防应急设施失效、过期或临界过期等隐患整改情况以及轮胎使用情况,确保车辆设备经得起高温酷暑的连续考验。

  3、规范车辆日常维护管理。各单位机务部门制定详细的车辆年检计划和日常保养维护计划,并严格执行。集团客运和公交企业根据营运特点,分别执行定程或定时保养。市公交创新运修分离管理模式,提高机务工作效率。锡惠公交建立了较为完整的车辆维护“三率”标准(完好率、返修率、抛锚率)。今年1—12月,集团公交客运企业一维、二维共计执行27646辆次,计划执行率100%。切实提高维护维修质量,平均车辆返修率控制在5%以下。同时,各单位机务部门定期组织维保车辆技术状况和例保工作质量抽查,确保维保工作质量和车辆技术状况的完好。

  4、加强新投用设备管理。随着新设备不断投入使用,集团公司各单位不断拓展设备标准化管理体系,规范管理。北广场综合交通枢纽开展了“设备标准化管理年”主题活动,

  建立了视频监控、消防控制、能源中心、变配电室、消防水泵、电梯安全等一整套设备管理制度;随着中央车站消控系统质保期满,集团公司主要领导亲自负责,确认验收和移交相关工作,并落实消防设施和监控设备维保工作,及时消除技术管理隐患,确保车站、枢纽等重点部位消控设施的正常运作和可靠性;客运公司积极协调,完成治理LNG加气站重点挂牌隐患,为新能源车辆的大规模使用解决了后顾之忧。

  5、提升科技强安水平。今年,集团客运公司全面实现了3G监控和北斗导航系统全覆盖。公交企业针对盗抢公交车辆肇事的社会治安事件增多的'趋势,计划分批次为所有营运公交车安装车内外3G探头。交通出租为40辆新出租车加装了GPS监控及报警系统。一系列机务科技装备的投入使用,充分发挥了机务的安全保障作用,有效提升了科技强安水平。

  6、深化机务成本控制。各单位机务部门全力做好降本节支工作。公交企业在每月认真做好机务技经指标分析的基础上利用ERP机务管理系统,做到油耗有分析,超耗有跟踪,存在问题有对策,有针对性的提高机务管理水平;客运公司继续实行节油(气)奖惩办法,鼓励驾驶员主动节油(气),实现企业效益与职工收益的双赢。

  20XX年,全集团节约柴油294.64万升,节约天然气72.6万立方,液态天然气156.5吨,节约材料、轮胎、润料费用共计210万元,有效降低了企业营运成本。

  四、加大技改投入,推进绿色交通发展

  1、倡导绿色交通出行,发展新能源车辆。

  截止目前,集团公司共有营运车辆4159辆(市公交2237辆,锡惠公交600辆,客运本部893辆,交通出租429辆),其中国Ⅲ标准以上排放标准的营运车辆3621辆(市公交2051辆,锡惠公交456辆,客运本部685辆,交通出租429辆),占车辆总数的87.06%。

  集团公司各单位大力发展新能源车辆,目前拥有各类新能源车共计1425辆(CNG公交车435辆,LNG客车141辆,柴/电混合动力公交车161辆,油/气混合动力小车688辆),占全集团营运车辆的34.26%,有效控制了集团碳排放量,促进了绿色交通发展。

  2、修订黄标车更新计划,确保营运秩序。

  随着市节能减排相关政策发布,和新一轮排放超标机动车限行令的启动,集团公司各道路运输单位重新梳理了当前“黄标车”在用情况,并综合考虑车辆报废年限、营运状况、资金压力等因素,及时修订更新计划,保证正常的营运秩序。目前,集团公司公交、客运企业仍有487辆“黄标车”在用,各单位一方面调整营运计划,最大限度压缩黄标车使用量,另一方面制定更新计划,在不影响公司营运的前提下,力争到2015年底前全面淘汰“黄标车”。

  五、开展机务培训,锻炼机务管修队伍

  积极开展技能竞赛活动。为了提高集团公司职工队伍的职业技能素质,提升集团交通运输企业员工机务技能水平和服务质量,集团公司各单位开展了各类机务技术竞赛。

  公交公司工作计划2

  20xx年初,为一线司乘配发识别服,实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度,严格外聘人员三证审验制度,设法提升中巴车的服务水平。

  一是统一思想,进一步做好改制宣传教育工作,重点克服畏难情绪和恐惧心理,使干部职工真正理解改制工作的意义。

  二是解决好企业遗留的职工福利待遇问题,妥善做好职工劳动关系的调整工作,努力稳定职工队伍,建立良好的改制工作环境。

  三是加强对改制工作的领导,作为党政领导班子的中心工作来抓,建立领导责任制,定期分析研究,搞好协调和配合,加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作,把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下,坚持依法改制,用足用好国家的改制政策,努力维护职工利益和企业利益,并保证国有资产不流失。

  1、抓好营运服务工作。

  一是继续优化线网布局,结合城市发展和道路建设情况,进一步优化线网结构,对绕行线路做相对取直,对公交空白进行填补,对偏远区域做线路延伸,力求做到走向更合理,乘坐和换乘更方便。

  二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上,科学安排运营计划,合理调度生产车辆,采取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施,提高车辆生产效能。在运力安排上,贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理,并继续做好对个体车辆的收编工作。

  三是加强对包车的管理,继续限制包车数量,各单位不准自主签订包车合同,不准使用和调换线路车辆跑包车,各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场,统一制定包车价格,不产生利润的包车禁止新签和续签合同,坚决杜绝无序竞争。

  四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度,在加强对职工教育培训的同时,强化检查考核等措施,对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核,做到奖惩严明,并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报,促进和提高营运服务质量。

  2、完善经营核算管理办法。

  一是继续实行资产经营管理责任制,依据经营资产占用情况计算利润和回报,重点实行利润指标考核,增加各单位成本调控能力,对营运公司按月、季、年度实施指标考核,直属单位按季度和年度考核。

  二是细化月票公里补贴核算办法,总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩,有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。

  3、加强成本控制和管理。

  在成本和费用支出上,要实行目标化管理,将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标,每一项成本费用都要有具体管理办法和规定,如差旅费、燃料费、公务用车等,都要有具体管理措施,决不允许超定额、超范围开支,把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制,每项成本和费用管理与责任人挂钩,实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度,负责成本管理的`各个部门和单位,要拿出节约成本和能源的具体办法,开展厉行节约,节能降耗活动,崇尚艰苦奋斗,反对铺张浪费,努力把成本降下去。

  4、强化企业管理。

  20xx年,我们要在管理上狠下功夫,认真学习和运用城管局推行的无缝隙管理工作法,研究和完善企业管理制度、管理程序、管理目标和管理责任,努力实现管理工作无缝隙。

  一是加强财务工作管理,健全财务管理制度,减少核算层次,集中核算职能,坚决杜绝小金库现象,严格票据管理和罚没款管理,严格财务收支审批手续,强化审计制度,确保财务制度落实。

  二是加强劳动力管理。随着企业改制工作的深入,要依法调整好职工的劳动关系,建立竞争上岗制度。改革用人、用工和分配管理机制,提高人、车生产效率。改制后的企业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续。

  三是加强车辆与设备管理,严格执行维修保养制度,提高车辆设备的技术性能和使用寿命,做好车辆尾气治理工作,坚持源头控制与技术治理相结合,排放合格率要达87%以上。结合清产核资和资产评估工作,完善各种车辆和设备档案,保证底数清楚,账物相符。努力克服油料供应紧张的困难,拓宽采购渠道,搞好油料和材料保障。

  5、重视技术开发和科技创新工作。

  一是努力培养科技人才,鼓励职工开展文化学习和科学研究,鼓励开展科学创新和技术改造,努力提高行业科技含量。

  二是组织开展科技创新和技术攻关。根据企业需要,重点搞好投币箱伪币鉴别器研制工作,在已有雏形的基础上,力争上半年技术成熟并投入使用;搞好车辆尾气治理的技术攻关工作,抓好柴油车双燃料掺烧试验和改装试验,积极开展可行性研究,掌握准确技术参数,力争获得改装生产资质,对在用柴油车逐步进行改装,使天然气掺烧技术得到应用。

  6、抓好公交场站项目建设。

  抓紧南二环停车场施工建设和设施配套工程,加强对工程质量的监督,加快工程进度,明年完成收尾工作和综合质量验收,并交付使用。同时加快对火车站公交枢纽站施工建设,重点抓好服务设施配套的建设,确保功能完备,布局合理,运转顺畅,努力提高公交场站设施的保障功能。我们相信,在主管部门的正确领导下,在全体干部职工的不懈努力下,我们的目标一定能实现。

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