认知实习报告

时间：2024-04-07 15:46:20 实习报告我要投稿

【推荐】认知实习报告合集8篇

　　在生活中，需要使用报告的情况越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的认知实习报告8篇，希望对大家有所帮助。

【推荐】认知实习报告合集8篇

认知实习报告篇1

　　大二第二学期的第十八周，我们建筑工程学院的学生在学院老师的带领下进行了为期三天的认知实习。众说周知。建筑工程行业是相当注重实际经验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。三天以来，第一天下着小雨，后两天是阴天，天气一直不好，我们先后去了奉贤桥梁预制构件厂，时间紧，路途远，是比较累的。但两三天以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。

　　一、下面就是我本次实习的具体行程和我的体会:

　　20xx年x月x日上午实习安排与要求、安全知识教育及考试

　　20xx年x月x日下午参观桥梁预制构件厂

　　20xx年x月x日上午参观建筑工地

　　20xx年x月x日下午参观两座正在修建的桥梁

　　20xx年x月x日上午参加王英老师的讲座

　　二、实习目的：

　　认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：

　　1、了解预制构件的结构及制作工艺和制作过程

　　2、了解普通建筑物结构

　　3、初步了解建筑物结构设计及施工过程

　　4、了解桥梁道设计及结构

　　5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向

　　6、提高艺术修养，加深对建筑与艺术的了解

　　培养专业兴趣，明确学习目的

　　三、实习过程及内容：

　　20xx年x月x日上午

　　上午全部建工学院的同学们齐聚2教，这次的实习正是拉开了帷幕。首先是我们建工学院的老师讲了一下这次认识实习的安排，包括时间安排，校车安排，清点人数的安排等；之后由另一个老师给我们讲有关实习安全方面的知识，听后不知不觉中出了一身冷汗，原来建筑工地是这么危险呀！除了交通事故之外，全国事故发生率最高的就是施工事故，老师讲了好多在实习过程中同学们应该注意的地方和最容易发生事故的方面，为了自己的生命安全，大家都听得非常的认真。之后我们进行了一个关于安全的小测试，由于认真听讲，同学们都答的非常好。通过这次的'讲座，我们对这次实习有了一个全面的认识，对安全也有了一个全新的认识。

　　20xx年x月x日下午小雨

　　下午一点同学们都带着自己的安全帽集合在东门口，坐上自己班的校车。二十分钟左右来到了奉贤桥梁预制构件厂。大家被分成几队，大概十几个人跟着一个老师，边听老师讲解边参观整个工厂。我们在张老师的带领下，观看了制作预制构件的整个过程，从选料到混凝土的混合搅拌，从构件的配筋到混凝土浇筑，从构件的整体结构到细部结构的作用，从浇灌混凝土时提前放置气囊到养护完成后气囊的拆除老师一一为我们做了介绍，作为延伸，老师还为我们温习了添加剂的用途，甚至还为我们演示了怎们样绑扎钢筋，让我们把从书上学到的知识与现实一一对照验证，加深印象。

　　通过今天下午的实习，我们学会了将构建解剖开来进行分析，通过自己接触实物，我我们脑海中的知识加上图片，加深对课本知识的理解，将知识与现实相结合。

　　和昨天一样，上午八点大家带着自己五颜六色的安全帽在东门集合坐校车。八点半左右到达施工现场。今天的实习主要分两个部分，一部分是进入建筑工地进行实地观察，另一部分是在室内观看设计图纸。

　　我们首先进入建筑工地实地观察。通过去参观建工程现场情况，一进到施工区，我们一眼就看到了建筑的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，有水泥、砂、石之类的建材，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

　　上到最上层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。

　　之后我们走出工地进入工地的临时会议室之类的地方，这儿有专门为我们实习准备的图纸，同学们两三个看一张图纸，不时的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就问我们的老师。今天的内容非常的多，由于今年刚刚考了施工员，学的稍微多一点儿，看到好多东西的实物，顿时有种豁然开朗的感觉，以前感觉很抽象，生涩难懂的东西，今天突然发现其实也不是那么难了。

　　下午的实习内容是与我们的专业有关的-观看桥梁，但是由于我还有考试，无奈缺席了，好遗憾。

　　20xx年x月x日阴

　　上午参加了王英老师的讲座，非常的精彩，受益匪浅。

　　西、实习心得

　　实践是认识的唯一来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的机会。在实习过程中我们同时游览了多处景点，扩展了眼界，同时加深了同学们之间的友谊。

　　通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变.

　　通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工做中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

认知实习报告篇2

　　“川菜府酒楼”顾名思义,是饭店。它位于翟营南大街卓达商贸广场,规模属于中小级,一共三层楼:一楼大厅、二楼卡间、三楼雅间。大厅和卡间可坐客人一到四位,雅间可坐客人八到十四位不等。

　　而我和小齐(齐华卿)在这做的是服务员,下面就我们的工作内容和服从的规章制度作简单的介绍:我们和厨师们一样都是上午九点上班,上班后先打扫卫生,然后十点开饭,十一点迎客,下午两点下班同样也是我们吃饭的时间,下午五点上班,上班后也是打扫卫生迎客,晚上九点吃饭,九点半下班。服务员、传菜生和吧台均属于前厅,厨师们属于后厨。其中,我们前厅三天一倒班,两人值班,必须有一人在大厅,不值班的人可以到点就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息时大厅里也必须留一个人,这是我们的值班制度。因为我们这有三个楼层,所以服务员也不是固定的.呆在那个楼层,同样也是三天一倒。

　　服务员的具体工作:上班后打扫各自负责的楼层,摆好餐具,打好热水,收拾好后等着上客,客人来后倒茶水点菜,说到点菜,现在一般稍微有点规模的饭店都用点菜宝,当然我们也不例外,他跟手机差不多,很好学,几分钟就能学会。点完菜后就等着传菜生传菜,看到他们后接过来去上菜,上好菜后如果不是很忙的话可以休息一下,然后客人用完餐后买单,等客人走后,收拾桌面就是收台、撤台和摆台,大致就这样。

认知实习报告篇3

　　姓名：某某某学号： 00000000学院 (系)：某某学院专业：某某专业班级： 09级2班指导教师：某某某、某某实习名称：实习时间：实习单位：某某某电梯生产基地

　　前言

　　我们在学校的组织字下进行了校外实践认知实习，其作为四年教学的实践教学环节非常重要，能确立对专业基础课的感性认识，为课堂的理性教学奠定基础，实现理论与实践的结合，基于此，学校安排我们在某品牌电梯泰达基地进行了现场认知实习。

　　一、实习目的

　　1、通过接触实际、了解社会，使我们对本专业建立感性认识。

　　2、使我们巩固所学理论知识，获得实际知识和技能，学习先进的技术和组织管理知识，培养分析和解决实际问题的初步能力。

　　3、使我们了解社会和国情，向实习单位工作人员学习各种相关的实践知识，增强劳动观念，培养事业心和责任感，为今后走向社会打下良好的基础。

　　二、实习时间

　　我们于20xx年1月3号到7号进行了为期一周的认知实习：

　　1、3号到某品牌电梯泰达基地进行现场认知实习；

　　2、4号对认知实习进行讨论；

　　3、5号在学校观看大型物流配送中心的现场作业录像；

　　4、6号对录像进行讨论；

　　5、其他时间总结整理实习报告；

　　三、实习单位、部门及其简介

　　1、公司简介

　　此次实习安排在天津某品牌电梯泰达基地，该基地是某品牌及其母公司——美国联合技术公司在全球首个绿色示范工厂，坐落于天津经济技术开发区核心区域，占地面积约141,643平方米，绿化率达23.02%。据悉，基地年生产能力将达到电梯20000台、曳引机50000台，作为某品牌全球的最先进电梯供货基地，拥有世界上最先进的无机房技术、永磁无齿轮技术、高层高速电梯的产品研发、制造和检测能力，其技术和产品能服务中国和海外市场。

　　美国某品牌(OTIS)电梯公司是世界上最大的一家电梯跨国公司，也是电梯创始公司，世界上最高的100座建筑物中有64座采用了奥得斯电梯，世界各国20座地标性建筑中，有12座使用了某品牌电梯，如纽约的帝国大厦、世贸中心、巴黎的艾菲尔铁塔、世界第一高塔——加拿大多伦多电视塔、香港汇丰银行大厦等等均

　　采用了某品牌电梯。150年来某品牌一直致力于研究、开发、制造、安装、维修、保养、更新改造电梯、自动扶梯、自动人行道等运输系统。目前，某品牌电梯在200多个国家和地区运转着。每三天运载全球人口一次。

　　联合技术公司(United Technologies Corp.简称UTC)原名联合航空运输公司，总部位于美国康涅狄格州。公司从事飞机制造、和航空运输。1934年，因美国政府反对航空公司和飞机设备制造继续联合而分组，形成了现在的联合技术公司、波音公司和联合航空公司。联合技术公司是世界最大的制造公司之一，主要为全球航空航天和建筑业提供高技术的产品和服务。联合技术下共有7个子公司（开利、汉胜、某品牌、普惠、西科斯基、联合技术消防安防、联合技术动力）和1个直属研究机构。联合技术研究中心（UTRC）是直属UTC的研究机构，在许多重要的技术领域中，占据全球领先地位。

　　2、组织管理

　　某品牌公司是一家全球型跨国公司，公司产品品种数量不多，地区分布广泛，较为分散，适合当地生产，当地销售，地区调试也快。根据管理学，公司应该采取全球区域性组织结构。如图所示：

　　3、产品介绍（附：电梯产品型号命名 P18）

　　某品牌的产品皆属于国际先进水平或国内领先水平，该基地生产的产品不仅行销全国，还出口到韩国、印度等东南亚国家。其生产的电梯部件也出口至美国、日本、欧洲和澳大利亚等一些国家的某品牌厂家。其主要产品系列有:

　　（1）CHVF住宅电梯

　　最新推出的一种适合于住宅类建筑的微机控制的调频电梯，速度控制单元在整个

　　运行过程中，对频率和电压进行微调，保证良好的运行舒适感和高平层精度。

　　（2）TOEC20xxVF 商住两用电梯

　　一种适用于中升程的商用和住宅电梯，装有世界最先进的.多微机系统，有效地实现电梯的全部功能，保证了更高的运行质量和最大的安全性。

　　（3）E510自动扶梯

　　公共交通型重型自动扶梯，能够长时间而不断地输送大流量乘客。广泛用于机场、地铁、火车站、商场和购物中心等场所。

　　（4）TOEC3F型载货电梯

　　八位微机控制的交流双速电梯，适用于工厂、车间、商场、宾馆、机场、车站等建筑物，具有多功能逻辑控制系统，易于安装调试和维护，运行平稳可靠。

　　4、质量管理

　　由于美国某品牌电梯公司是属于全球500强企业美国联合技术公司UTC下的一个全资子公司，所以该基地执行UTC Q+程序，也就是OTIS Q+三级质量管理体系。该审核程序已达到世界级质量目标，能够使某品牌评估供应商的质量体系、过程控制能力的发展状态，从而建议并帮助供应商实施改进工作，从源头保证产品上安全达标。

　　Q+程序可以细分为三个关键阶段。供应商负责第一阶段，UTC负责第二阶段，

　　第三阶段有UTC同供应商共同完成，其流程图如下图所示：

　　同时，联合技术公司已经在全公司推行“获取竞争优势”（ACE）质量项目。虽然UTC不要求供应商在其自己的质量体系中实施ACE，但供应商作为合作伙伴需要具备相互理解，并使其自有质量体系与ACE兼容，从而达到协同、合作的优势。

　　四、实习内容

　　1、某品牌电梯泰达基地认知实习

　　某品牌电梯泰达基地是某品牌及其母公司-美国联合技术公司在全球首个绿色示范工厂。基地充分利用美国联合技术公司及下属各子公司的强大技术优势，采用了世界上最先进的建筑节能与新能源利用技术、节水与水资源开发技术、环境友好与保护技术和信息化应用技术。

　　在基地参观主要分为两部分，一开始是关于某品牌公司、该基地及电梯的介绍，然后是参观车间。

　　（1）电梯介绍

　　根据国家标准规定，电梯的定义：用电力拖动，具有乘客或载货轿厢，其运行于垂直或垂直方向倾斜不大于15度角的两侧刚性导轨之间，运送乘客或货物的固定设备。所以按专业定义，商场、车间等用的自动扶梯或自动人行道不能称为电梯，当然它们也是电梯家族的一个分支。

　　1）电梯的分类

　　? 用途分类

　　乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。

　　医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。

　　车辆电梯，用作装运车辆的电梯。

　　船舶电梯，船舶上使用的电梯。

　　建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。

　　其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。

　　? 按速度分类

　　电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。

认知实习报告篇4

　　实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

　　实习概况

　　实习方向：道路与桥梁工程

　　实习地点：湖南

　　实习时间：9.3—9.14

　　实习学生：______

　　实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

　　通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

　　1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，

　　2.了解板的配筋方法、施工要领。

　　3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

　　4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

　　5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

　　本次实习讲座中，我们主要了解到：

　　1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。

　　本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

　　道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

　　道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

　　道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

　　道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

　　道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的.完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

　　路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

　　路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

　　为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。

　　排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

　　地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

　　道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。

　　我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

　　实习内容

　　岳麓滨江新城潇湘大道北段：

　　长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。

　　潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。

　　本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层

　　目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。

　　拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。

　　运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。

　　摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。

　　摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。

　　在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。

　　碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#dynapaccc522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由__p261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由dynapaccc622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台__p301在有工作面的情况下跟在dynapaccc622钢轮后进行复压，形成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#dynapaccc522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。

　　在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。

　　实习总结与体会

　　本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

认知实习报告篇5

　　一、实习的意义和目的

　　认识实习是教学计划的重要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。

　　认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械设计制造及其自动化专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

　　实习要求

　　实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；

　　实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；

　　不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；

　　实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；

　　实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。

　　二、实习内容

　　1、徐州工程学院工程教育实训中心、机械工程实验室工程教育实训中心建筑面积20xx余平方米，拥有各种实验、实训仪器、设备128台、总价值780余万元；实习、实训指导老师11人，教授1人，副教授1人，博士3人硕士2人，本科3人，双师型教师7人，其中国家职业资格证的技师1人，高级工4人，中级工2人。实训中心现面向我校机械制造及其自动化，机械电子工程，工业设计，土木工程，材料成型及控制工程，数控机床及控制，电气工程及其自动化等10多个本、专科专业，开设了《金工实习》，《技能实习》，《中级车工培训》，《中级钳工培训》,《中级数控培训》等实践课程，每年开出的实习、实训达12余万人时数，实践课程及实践项目开出率达100%。

　　工程教育实训中心始终坚持以学生为本、教师为主导，注重营造真实的工程意识、实践能力和创新素质，为培养和造就应用新人才和卓越工程师发挥重要作用。已成为集认识实习、基础工程训练、技能培训、综合素质创新训练为一体，充分体现工程教育的多层次、全方位、综合式、开放型的工程训练基地。

　　到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；铣床；仿形车床；；卧式钻床等。

　　在这车间内我们亲身实践操作了各种各样的机床，了解了它们的优缺点及不同点，为我们以后的`工作奠定了良好的基础。

　　2、徐工科技股份有限公司

　　徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，是徐工集团工程机械股份有限公司的下属骨干企业。其前身是原徐州工程机械科技股份有限公司，20xx年9月4日，徐州工程机械科技股份有限公司重大资产重组完成后，名称变更为徐工集团工程机械股份有限公司（以下简称徐工机械），为保持经营业务单元的完整性，徐工机械设立了“徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司”（以下简称徐工科技）。

　　徐工科技是集压实机械、铲运机械、路面机械、拌和机械等工程机械的开发、制造与销售为一体的专业公司。作为行业龙头，徐工科技秉承“担大任行大道成大器”的核心价值观，不仅在规模、增速上走在最前面，更在以产品、技术、创新等位代表的核心竞争力体系构建上，行至全球行业的最高端。徐工科技是全球最大的大吨位装载机制造商，已建成全球最大的大吨位装载机智能化制造产业基地。徐工牌装载机获得了“中国名牌产品”称号，徐工牌压路机、装载机连续多年荣获“全国用户满意产品”称号。徐工科技产品达五大类、近100个品种，产品广泛应用于公路、铁路、机场、港口、桥梁、水电、矿山等基础设施建设的各个领域。

　　看到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；坐标镗床；铣床×3；仿形车床；拉床；插床；卧式钻床；了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其主要功能是用于分离机械元件、零件和X、Y轴联动的直线、圆弧切割、加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。自制件有：中桥减速器壳总成、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。

　　车间拥有的加工线有：差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。

　　三、实习心得

　　我经历了这一个月的实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势：在以后的世界，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。而它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化，但对于机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。我们可以看到由于科学技术的不断进步，这将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业进行更广泛的结合。在21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家一起进步。

认知实习报告篇6

　　1、实习目的

　　实习是我们工商管理类专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得各专业的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解各专业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步调查企业的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程及分专业乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　2、实习内容

　　①了解实习企业的概况及发展历程

　　②了解实习企业的经营过程，涉及企业经营者所必须考虑的一些问题

　　③了解实习企业的生产、财务等职能部门不同岗位的工作职责及业务流程

　　④了解我国工商管理类不同专业的人才市场需求状况

　　⑤确定自己的专业方向和定位

　　3、实习概况

　　天长市机电设备厂

　　企业性质：私营独资企业

　　企业类型：生产型；贸易型

　　所属行业：机械及行业设备

　　主要产品：清洁球、模具、玻璃仪器

　　天长市机电设备厂生产的"环球"牌系列产品，主要经营：各种规格清洁球，及拉丝模具，玻璃仪器等。本厂在长期的生产实习中积累了丰富的生产经验，生产设备先进，技术力量雄厚，质量可靠、稳定、曾荣获“优质产品”、“名牌产品”称号。经过几年来不断的精细发展，逐步成为有影响力的企业，是各大厂家较为理想的合作伙伴。

　　在刚刚开始实习的时候，因为对工厂工作都不熟悉，所以我们的经理安排我做市场，当时主要是协助市场部的刘先生负责一些同行之间的寻价报价，以及在我们的业务员有价格上的不清楚时也向同行咨询这方面的价格，还有就是在每个星期的固定时间发-E-MAIL给我们所有的同行我们公司的有利价格，在这份工作中我学到了很多，工作中的电话交流我学会了很有礼貌的和所有的客户交流，也在工作中学会了细心和负责任。

　　在工作了几天后，由于当时的一个出纳走了，所以我被调到了财务部，工厂的财务部并没有太多人，设有一名财务经理，几名出纳。此次负责我实习的是工厂财务经理—张经理，张经理根据我十天的实习时间，主要是让我了解财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些简单的会计凭证。

　　工厂采用的是金碟财务软件，从编制记账凭证到记账，编制会计报表，结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了正规而标准的公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了公司会计工作的全部过程，掌握了金蝶财务软件的操作。

　　实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实习方面转化，尽量做到理论与实习相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到，不早退，认真完成领导交办的工作。

　　刚到会计部张经理就叫我先看她们以往所制的会计凭证和附在会计凭证上的原始凭证。由于我在学校老师给我介绍过会计凭证，所以对于会计凭证不是太陌生，因此以为凭着记忆加上学校里所学过的理论对于区区会计凭证完全可以熟练掌握。但也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来张经理让我尝试制单的时候感觉到有些困难。于是我只能加班补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单，汇票，发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为编制会计凭证做好准备。

　　见习了两天后，张经理给了我一些原始凭证，让我审核原始凭证后编制记账凭证。我根据原始凭证所必需的要素认认真真审核了原始凭证后，进入金蝶会计软件的录入记帐凭证的界面，先按此笔业务录入简明而清楚的摘要，然后按会计分录选会计科目，并在相应的会计科目的借方和贷方录入金额，最后在检查各个要素准确无误后，按下保存并打印出记帐凭证和相应的原始凭证钉在一起。刚开始我制作的速度比较慢，而且在张经理审核凭证时能发现一些错误的凭证。但是通过几天的联系后在速度和准确度上都提高了不少。通过一周多的编制记帐凭证工作，对于各个会计科目有了更加深刻而全面的了解，并且对于我把书本知识和实习的结合起到了很大的作用。

　　除了编制记帐凭证，张经理很有耐心地给我讲解了每一种原始凭证的样式和填写方式以及用途，而且教我记帐，打印所需要的帐簿以及查询凭证等财务软件的一些常用的操作。有了这些基本认识并熟练了财务软件的操作以后学习起来就会更加得心应手了。从制单到记帐的整个过程基本上了解了个大概后，就要认真结合书本的知识总结一下手工做帐到底是怎么一回事。

　　除了做好张经理所安排的各项工作后，我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。而且，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金，支票和收据等等，所以需要非常细心，对于比较粗心的我来说，这也是非常有必要学习的。

　　但是财务会计岗位并不是我们想象的那样简单，此次的实习只是会计工作中最简单的东西，我在网上看到一篇国际财务管理协会的一份调查显示，现代企业要求财务管理人员不仅承担传统的记账、内控、预算等基本职能，而且要更多地承担企业投融资决策、风险规避、企业理财、并购重组等关系到企业发展的重要责任。这需要财务人员和企业经营管理者站在企业战略国际化的角度分析和解决问题，使他们能够熟练地运用当代财务管理及金融分析理论和方法，为企业创造价值。

　　调查还显示了专业人才匮乏。可是，目前国内的现状是，会计人才过剩，但是财务管理人才奇缺。根据有关报道，在南京的求职者中，财会、出纳等职位的供求比例，竟然达到了46：1。而在广州、西安、重庆三大城市的劳动力市场上，需求排行榜前10的职位，都没有出现会计类职位的身影。在成都人才市场的人才库中，会计专业是存量最大的一个专业，以至于每5名求职者中至少有一个是学会计的，并且大多数是近几年毕业的。不少会计专业的大学生，已经陷入了“毕业即失业”的困境中。而与之相对应的是，在中国资本市场迅速发展的形势下，优秀的财务管理和金融人才相对匮乏，而目前国内财务人才培养机制还不能有效满足这种急切而庞大的需求。纯粹的国内财务管理，其财务活动局限于本国范围之内，资金的筹集、使用和分配等活动通常不跨越国界，这在计划经济环境下是常见的。而国际财务管理则不同，企业的财务活动跨越了本国国界，与其他国家和地区的有关企业、单位、个人发生财务关系，企业筹资、投资、分配等活动，均超越国界。

　　入世后，特别是在公司国际性融资、合并、上市及收购方面，中国需要有大量具有国际水平的.专业财务管理师。

　　全国人大财经委副主任委员、总会计师协会会长张佑才在谈到决定一个企业或公司效率和效益的高低的因素时表示，三分靠技术，七分靠财务管理。他认为，中国大约急需30万财务总监类的高级财务管理人才。而据国际财务管理协会中国总部的统计，截至20xx年x月xx日，中国地区持有国际财务管理师证书者人数仅有8000人。中国的高级财务管理人员还有很大的缺口尚待补充。

　　是的，但是课本上学的知识都是最基本的知识，比如我们学的《基础会计学》中的会计理论来自于会计实习，是会计实习经验的概括总结，同时又对会计实习工作加以指导，所以我们在专业学习中，不仅需要构建出较完整的理论框架，而且还要树立起完整的操作理念。然而，专业课本是以系统讲解会计理论为主，列举的典型会计业务只是为印证阐述会计理论服务。所以我们不仅要学好教材的理论知识，还要在企业中去应用，把企业发生的业务能够熟练地反映出来，这样才能证明作为一个财务会计人员的实力。比如课本上要求将记帐凭证分为收款凭证、付款凭证及转帐凭证三类凭证，还有就是总账、明细账、银行存款日记账等的填制，虽然现在还有点手生，但只要细心，一步步的填制，我对自己往后熟练的填写很有信心。然后就要把实训书上各种单子、凭证剪下来附到转账凭证、付款凭证、首款的凭证的后面，方便以后的查看。最后就是装订，小小的装订还有大学问。

　　经过这些天的手工记账，使我的基础会计知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。在取得实效的同时，我也在操作过程中发现了自身的许多不足：

　　1、比如自己不够心细，经常看错数字或是遗漏业务，导致核算结果出错，引起不必要的麻烦

　　2、虽然这十天里，每笔业务的分录都有参考答案，但实际工作中还须自己编制会计分录，在这方面我还存在着一定的不足，今后还得加强练习。

　　通过这十天来的实习还让我让体会到财务会计的客观性原则、实质重于形式原则、相关性原则、一贯性原则、可比性原则、及时性原则、明晰性原则、权责发生制原则、配比原则、历史成本原则、划分收益支出于资本性支出原则、谨慎性原则、重要性原则，和会计工作在企业的日常运转中的重要性，以及会计工作对我们会计从业人员的严格要求。总而言之，十天的实训让我对“填制原始凭证根据原始凭证，填记帐凭证等工作有了更进一步的认识，并在实际操作过程中找出自身存在的不足，对今后的财务管理学习有了一个更为明确的方向和目标。希望在接下来的日子里，学校能给我们这些的多的实训课，以便我们能不断地查漏补缺，这样更能帮助我们财务管理专业的学生学好会计这门课，为以后走向社会奠定良好的基础。通过实习，我们对会计核算的感性认识进一步加强。加深理解了会计核算的基本原则和方法，将所有的基础会计、财务会计和成本会计等相关课程进行综合运用，了解会计内部控制的基本要求，掌握从理论到实习的转化过程；熟练掌握了会计操作的基本技能；将会计专业理论知识和专业实习，有机的结合起来，开阔了我们的视野，增进了我们对企业实习运作情况的认识，为我们以后的学习奠定坚实的基础。

　　所以不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得十天的实习更加有意义。

　　4、实习总结

　　此次的实习为我们深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我们在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。利用此次难得的机会，我努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律，法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能，从而意识到我以后还应该多学些什么，也意识到我以后该往哪个方向去学习，充实自己。在此，我感谢工厂的友情合作，感谢老师和工厂师傅们的精心的教导。为了明天，我会更加努力地奋斗！认知实习报告格式会计认知实习报告大学生认知实习报告

认知实习报告篇7

　　清晨7时，闹钟“铃、铃、铃…”的响起来了，在海南洋浦，我和茂名中远物流的邓工又开始了新的工作征程。为保障大件货物运输安全顺利，在项目前期需对运输途径路线进行充分的协调排障工作。然而，在协调排障期间，常会遇到各种错综复杂的问题，需协调的单位也非常多，如当地交警大队、道路管理相关单位、园林局、村委会、施工单位等，村民阻挠也时常发生。诸

　　如此类，常常让我们倍感头疼。作为一名新员工，如果要想尽快的成为项目的局内人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的这几个月里，我们每天都在公司、项目工地、政府机构、施工部门之间不停地进行协调，与业主、、政府人员、村民等进行周旋。前期的运输排障确实是一个很复杂的工作，它渗透到社会的各个角落，需要的不仅仅是认真、耐心的工作态度，还需要具备复杂问题的处理能力。排障工作完成后，如何能让货物顺利到达目的地就成了我们急需解决的问题。在这期间，为保运输线路通畅，需要拆除沿途的路灯、广告牌、交通指示牌，对220V、380V等电线进行改迁。由于货物高达14。7米，沿途还需要砍掉一棵大榕树，新修一段路以绕过220千伏高压线等。

　　项目的前期协调工作我们就遇到了很多困难。除了按计划执行运送工作外，还得有足够的智慧去应对突发状况，不然一个细小环节出现纰漏都会给整个项目带来麻烦。在运输期间发生了很多小插曲。一次，我和邓工联系了当地的一支伐木队去砍大榕树（此前，当地管委会称此树已由政府向陈姓村民买下），事先征得当地园林局、安监局、管委会、村长的认可，并且安排了交警现场指挥交通秩序。可是情况还是发生了，当地村民阻扰现场施工，称树是他们家的，并扬言要用石头把伐木工人打下来，幸好邓工沉着冷静，先稳住村民，并迅速联系管委会的干部和村长，通过充分协调，才使得事态得以平息。从这件事就可以看出来，在排障过程中与当地村民冲突的问题是很棘手的，而且很多时候都是不可避免的，这就需要我们沉着冷静地分析，耐心地解决，不是硬碰硬，而是以理服人。所谓有理走遍天下。这期间，当然也会出现各种各样的小问题，比如，路灯和护栏年老失修，拆装困难，道路坑坑洼洼路况不佳等。但是，通过大家共同努力，麻烦还是一一解决了，项目也按进度顺利完成。

　　这是我入职后第一次完整的参与项目的操作，这次不只是拿着相机、带着笔记本在项目现场学习，而是渐渐的把自己当成了项目的局内人，努力做自己力所能及的事情，亲身体验了项目操作的苦与乐并且学到了很多东西。

　　一、学会做人

　　首先，项目操作包括一系列的流程，不是一个人能够完成的，在这个过程中需要的是一个团队。团队，是互相配合而又分工明确，为一个共同的目标而一起奋斗的一批人。在海南的这几个月，我认识了许多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情谊。但是，我知道，团队精神与朋友之间两肋插刀的情谊是不同的。在此次项目操作中，大家有不同的分工，很多时候可能还有不同意见，但是经过沟通协商，最终大家意见会达成一致，选择一条对目标最有利的做法，这对完成此次项目操作极为重要。同样，我相信，团队在任何时候，任何场合都是一把披荆斩棘的利器，成功路上必不可少。

　　其次，物流项目操作涉及到的范围广，需要接触到的人多。我们必须要广交朋友，与他人相处融洽，项目才能顺利的操作。这里所说的朋友并不仅仅指那些高管人士、达官贵人。物流工作本是个牵一发而动全身的工作，哪怕是一位环卫工人、一位保安，关键时候都可能给我们急需的帮助，我们对他们要抱以尊敬的态度。对于这点通过这次的项目操作我也深有体会，由于我们在砍树的时候与环卫工人有较好的沟通，他们主动提出帮我们清理砍下的枝叶，这省了拖拉机清理树枝的一笔费用。尊重他人也许只是精神上对他人的一份态度，可有时候却回报给我们实实在在的需求，我们何乐而不为呢？

　　二、学会处事

　　此次海南之行最大的目的就是学会处事，完成学生到职场人士的蜕变。这次参与的前期协调排障工作都是我之前从未接触的，从邓工身上我学到了很多东西。首先拿到这样一个项目时，路勘报告该怎么做，做的时候应该注意什么要点。进行排障的时候需要先走怎么样的一个程序，先与谁沟通，找谁去为项目排障。打个比方，拆红绿灯，先得联系当地的路政交警得到他们的许可。怎么让他们积极配合我们工作呢？这需要联系业主向当地政府发函，让他们签发文件或者召集相关部门开会商讨，让各个政府部门都知道我们的'工作是当地政府同意并积极支持的，这样的话办起事来才会事半功倍的。得到政府许可后，需要找工程队来拆除红绿灯，这时得找日常管理维护这些红绿灯的工程队来操作，这样就会减少两支工程队之间的衔接环节。

　　要学会处事，首先得学会处好小事，也就是得注意细节，从小事做起。事无巨细，在这些天里，我跟邓工在运输路线上的各个关键位置校核尺寸以保证货物能一次性无障碍通过，每个地方我们都会先用红外线测距仪测量一遍再用皮尺校核一次，以保证数据的准确性。我们每天都会走一次运输路线以保证能及时发现新产生的障碍。在船舶停靠在码头期间，我每天都会去测量潮汐，对比真实潮汐与潮汐表差距，并上报给邓哥。第二航次业主要求每件货物都必须挂装篷布以保证设备表面油漆不被刮花。我们需要把厚重的篷布挂在高11。8米

　　的货物上，由于临近春节，找不到工人，于是我们亲自动手，顶着大风，一个孔一个孔的把篷布挂上去并用钢丝绳绑扎好。

　　三、学会观察记录

　　这次去海南我准备了一个随身携带的笔记本以便能随时记录一些重要的信息以及自己每天的工作任务和计划。每个航次我都会登上船舶仔细观察船舶的一些基础设施，与船长大副交谈了解船舶调节压载水的能力，并及时做好记录。通过观察、帮助上海重大件的同事拆装车板使我对索埃乐平板挂车的结构以及拆装步骤有了新的认识。我了解到哪些接口是油路接口哪些是气路接口，油路接口又分单色油路，双色油路以及顶升油路。一般来说挂车的首尾部分都是接单色油路，因为单色油路接通油缸，能起到转向作用，中间部分接双色油路不入油缸起一个缓冲作用。学到的新东西我都会及时的记录起来，我相信通过自己一点一滴的积累，终究小流会汇成江海。

　　四、学会思考

　　在海南项目的几个月时间，让我感受到，作为一名新员工要想在项目中迅速成长起来就必须忌浮躁，要有好奇心，要多做实事。在项目操作中会遇到许许多多的困难，要想冲破难关首先得沉下心来，不要被困难吓倒，现在尽管不如意，但是要相信困境是暂时的，只要一直努力就一定能找到解决办法。同时还要保持一颗业务好奇心。以前自己对新鲜事物习以为常，但是别人问时却又回答不上来，从而错失了许多发现并学习新知识的机会。要成为项目的局内人，就不能带着一颗参观者的心态去参与项目，要多做事，尝试独立去负责一些事情，哪怕是最基本的拧螺丝，挂篷布。只有亲自去做才能有机会发现问题并采用措施去解决问题，这样才能锻炼自己的工作能力。

　　学无止境，各类学科知识日新月异，我将不停地坚持学习各类技术知识，并用于指导实践，在熟练技术的基础上注重创新，做一名创新的工程物流人。光说不做不行，一定要脚踏实地，踏踏实实的去做每一件事情，发扬不怕苦，不怕脏的精神，做一名务实的工程物流人。

　　“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。通过几个月全方面的锻炼，我相信我已经为接下来繁忙的工作做好了准备，我必当勤奋努力，踏踏实实的对待工作，为公司的发展贡献出自己的力量。

认知实习报告篇8

　　为响应学校动员我们参加实习的要求，根据我们学校的统一部署与安排，在五一前我跟同学一起去了天水市机电设备厂实习，可以说我们在这短短的10天的实习中除了学到了很多在大学课堂上没学到的知识外，还有很意外的收获，不但提前接触了社会，亲历了实际工作的艰辛，还根据社会的需求和自己的预期来确定自己的未来社会定位。

　　1、实习目的

　　2、实习内容

　　①了解实习企业的概况及发展历程

　　②了解实习企业的经营过程，涉及企业经营者所必须考虑的一些问题

　　③了解实习企业的生产、财务等职能部门不同岗位的工作职责及业务流程

　　④了解我国工商管理类不同专业的人才市场需求状况

　　⑤确定自己的专业方向和定位

　　3、实习概况

　　天长市机电设备厂

　　企业性质：私营独资企业

　　企业类型：生产型；贸易型

　　所属行业：机械及行业设备

　　主要产品：清洁球、模具、玻璃仪器

　　在刚刚开始实习的时候，因为对工厂工作都不熟悉，所以我们的经理安排我做市场，当时主要是协助市场部的刘先生负责一些同行之间的寻价报价，以及在我们的业务员有价格上的不清楚时也向同行咨询这方面的价格，还有就是在每个星期的固定时间发-E-MAIL给我们所有的同行我们公司的'有利价格，在这份工作中我学到了很多，工作中的电话交流我学会了很有礼貌的和所有的客户交流，也在工作中学会了细心和负责任。

　　除了做好张经理所安排的各项工作后，我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。()而且，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金，支票和收据等等，所以需要非常细心，对于比较粗心的我来说，这也是非常有必要学习的。

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