去工厂实习报告

时间：2024-07-14 07:51:53 实习报告我要投稿

【精选】去工厂实习报告汇编六篇

　　随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告具有双向沟通性的特点。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编为大家整理的去工厂实习报告6篇，欢迎阅读与收藏。

【精选】去工厂实习报告汇编六篇

　　去工厂实习报告篇1

　　皮草这个行业在过去十几年我脑海中既熟悉又陌生的，而令我感到陌生的则是这工厂里真实的生产与生活，工厂实习报告。正因如此，抱着体验与学习的心态在20xx年的X月上旬我开始了在这间工厂的实习生活。

　　到底工厂内部到底是怎么样的，究竟工人是如何在生产线上作业的，一件成品要经过多少道工序……说实话在来实习之前我心里还真的没底。不过通过这几个月的亲身体验我找到了生益科技对上述问题所给出的答案，当然能有机会更近距离的去了解。

　　初进厂就让我有了一种耳目一新的感觉，那一套行之有效的除尘措施改变了我对生产车间卫生状况的一贯看法。进厂更衣换鞋有效的阻断了外来尘土进入厂房的传播途径，当工人要进入上胶工段工作之前还要再次换鞋、穿上防静电服并接受风淋的进一步除尘处理，

　　在车间内部定期拖地保持车间内的相对湿度，并有效减少了灰尘的漂浮。更令我吃惊的是全厂的工人对这套有些繁琐的隔离措施的执行几乎没打半点折扣，除了这一系列有效的提高了产品质量之外，工人们的素质也明显的超过了我的.想象。当然在这一方面也不排除厂长所说的“工人们只干上头要求干的事”，游戏规则定的细，工人们则将规则落到实处。

　　在这几天的工作中我能很明显的感觉到现场管理和控制有一个很明显的特点，那就是责任落实到个人，一但发现问题马上设法解决，对问题的解决要定时小结，相关环节上做及时地跟进。专人专责的确有助于办事效率的提升。

　　除了在车间了解生产过程以外，在非上班时间我对人们日常的生活，厂里利用业余时间组织的活动也在于员工的交谈和参与中有了一定认识，实习报告《工厂实习报告》。

　　工作情况

　　在工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同全体成员一起安全的完成了本职工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。入夏之际我厂泵房安装设备期间，我同机修车间全体同志一道早出晚归，天天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练把握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。服从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二，存在的问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主治理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。以后我将与其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

　　去工厂实习报告篇2

　　实习地点：绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司

　　实习内容：参观工厂，了解生产流程

　　实习时间：xx年2月23、24日

　　编写日期：xx年2月25日

　　引言

　　xx年2月23日xx年2月24日，我们参观了绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解；使我初步了解印染厂加工的常见纺织品；同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力。

　　实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程。下面我就举棉织物的轧染和丝绸的印花加工两例进行分析。

　　织物染色基本工艺

　　织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。

　　绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物的印花为主。

　　棉织物的轧染加工和丝绸的印花加工

　　连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间。

　　一、基本设备：

　　练漂设备：烧毛机、煮练机、氧漂机、氯漂机、丝光机。

　　染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。

　　印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花。

　　整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。

　　二、工艺流程：

　　棉织物原布检验——翻布打印——缝头——退浆——煮练——漂白——丝光——烘干)。

　　烧毛：烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热的金属表面，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属表面，从而达到烧去绒毛，又不操作织物的目的。竞聘写作网

　　退浆：纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。

　　煮练：棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除，但还有少量的浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。漂白：棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度。漂白的目的`就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身则不受显著的损伤。棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。

　　丝光：丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的情况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽。

　　染色：染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽的加工过程。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度。

　　整理：棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。

　　感想和体会

　　当我参观完绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司，不但深化了课堂知识，还得到了许多课堂上学不到的东西。在学习了染整工艺过程后，参观了工厂的染整的整个过程，熟悉了基本工艺过程和染整设备，对今后的学习和工作肯定会有很大的帮助。心理感觉压力很的，离找工作的日子越来越近，虽然那些公司的环境不是很好，但体验到了工作的生活，发现自己今后要学习的东西还很多，我会在以后的学习中更加努力，学到更多的知识，然后努力工作，展开自己新的生活旅程！

　　去工厂实习报告篇3

　　今天是我第一天上班，虽然说是实习，但是我也把它当做正式的工作来对待。

　　实习工的上班时间是跟正工一样的，从早上8：00到中午12：00，下午14：00到18：00，晚上加班时间是19：00到21：00。

　　早上的实习内容是熟悉工厂的运行路线，在许姐的帮忙下，首先认识了钣金的冲压和密冲，包括它的机器运行状况，工人的操作方式，还了解到各种钣金的类型特点。之后在自己的走访下，再深入了解钣金冲压这方面的流程。

　　下午是熟悉数控加工和激光加工的操作运行路线。因为经过上午实习的了解，所以下午向许姐提出要现场尝试检查。许姐让谭亚星带我现场测试，可能我还不熟悉整个流水线，所以我并不知道测量的时候究竟要测量哪些重要的值、哪些要注意的地方，希望明天可以弄明白。

　　关于这天实习的感想。在看到工人的辛苦工作后，我想到作为设计者一定要帮工人设计出减轻工作量的流程，使工人工作得更轻松，还可以提高工作效率，减少材料的浪费。比如：今天我看到一个工人操作机器时，本来压5下的，他却压了7下；看到一个做PV板模型的，最后压剩下的'材料如果再加长一些就足够多出一个模型。也许我对这些工作流程还不熟悉，所以有什么说得不对的地方还请见谅。

　　对于我们这个质量部的检测的感想，我认为我们的检测应该要以顾客的角度去看待检测工件的数据，不能因为差一些就蒙混过关，对此，我觉得我们质量部的检测员已经做得很好了。不过对那些做不出合格工件的同事，请不要对他们发脾气，毕竟大家都是为了生活而工作，应该和睦相处。

　　去工厂实习报告篇4

　　今天的实习主要是跟着杨工，观察他是怎么工作的、有哪些工作，因为他的工作会跟我以后的工作差不多。一天下来，跟着杨工去了几趟工作现场，大部分时间还是在办公室处理以电子邮件形式发来的问题。

　　当质检员检验工件出现问题，而且这些问题质检员处理不了或者比较重大的时候，质检员就会以邮件的形式发这些问题给工程师。工程师收到邮件就会分析这些问题，想出这些问题的解决方案，然后再以邮件的形式进行答复，如果出现的问题比较复杂的，工程师就会到工作现场，了解清楚那些问题，然后再想出解决的办法给要加工那些工件的工人。工程师解决了问题后还要总结这些问题，防止以后还会发生类似的.事情。

　　今天除了去工作现场的时候，剩下的时间都在看我们工程师都需要知道的《结构件表面外观缺陷判定准则》，那里有加工工件时出现的各种问题集合。不过那份文件真的很多，不是一两天就可以看完和记清楚的，而且虽然是有图片有解释，但是很多图片都看不清楚，有些解释不熟悉也很难理解。我想光看资料是完全不能记住这些判定准则的，需要有实物来仔细观察才行，而且要像其他工程师那样一眼看到问题所在，那就更需要经验的积累。

　　今天的感想，跟着杨工去处理问题的时候，虽然看到了问题所在，但是完全不知道要怎么去处理；看到员工在因为推卸责任而吵架，也不知道谁对谁错，看来我还是要不断的努力啊。

　　去工厂实习报告篇5

　　实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。有关涂装厂的实习报告内容，欢迎大家一起来借鉴一下！

　　7月25日

　　今天是实习的第一天，我是去涂装厂实习。我们小组到达了涂装厂，然后负责人让我们到涂装厂会议室，我们需要先学习理论和一些需要注意的事项。

　　涂装的目的是：美观，防腐蚀，特殊作用美观包括色差、桔皮、光泽。防腐性一般用盐雾试验来测试。轿车的国标是1000小时。

　　汽车的四大工艺是：冲、焊、涂、总。涂装工艺前处理主要是脱脂（PH）7）、表面调整、磷化。打胶是为了密封、防腐蚀。

　　工厂的工艺是环环相扣。为了整车的性能，必须每道工艺都要做好。

　　NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况（降幅或移频）或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。

　　安全：安全第一。到生产现场一定要穿工作服，在现场不能吸烟，不能用打火机。不能穿拖鞋和短裤，严禁嬉戏打闹。还有很多需要注意的问题，下了车间班组长会告诉我们。

　　今天只是学习理论知识，需要下车间去实际操作，去发现问什么,然后自己思考，或者是向有经验的工人师傅请教。

　　8月7日

　　今天领了工作服，去涂装厂实习。师傅告诉我们一定要注意安全，危险源：火和高空的悬挂物。

　　去打胶线上学习。向组长了解到，生产线每天的满量是80-90台，一般是75台。

　　生产线的顺序是：水洗（大流量的水冲洗）——脱脂（冲洗，浸）——磷化（产生化学膜）——电泳地气（纯水洗后，尽在槽液液中，但是没有旋转360度）——面漆——缓冲（主要是冷却，还有一些需要小修）——打磨——底部胶——转线——喷中层——烘干——机器人喷层——烘干——精修——涂蜡——总装厂

　　烘烤 175度左右，20分钟左右。喷漆温度保持在20-25度左右。

　　两喷一烘：一次喷面漆，然后是喷清漆，最后是烘干。

　　电泳的目的是：为了防止漏水，还有以防变形。

　　堵孔的目的`是为了电泳的时候排放气泡。

　　贴低的目的是防止刮雨刷的导电点被喷漆，而导致不导电。

　　底漆电泳漆底漆的作用是为了防腐。

　　底部胶一般是800—1000um，但是实际要求到达600um就可以了，他们要考虑到工人的劳动量和辛苦程度。作用是：密封汽车内部、还有防止死机。

　　角边位置泳衣生锈，还有坚角位置容易生锈，是因为在打磨的时候有摩擦，打磨掉了电泳漆。电泳漆的厚度40——60um。

　　顶篷打胶主要是为了防漏水。

　　车门打漆是为了美观和防生锈。

　　前壁板（前围板）打漆是为了防风响。

　　胶是液体，需要经过烘干凝固。总厚度≤110um。

　　检查：一般检查有没有立角或者小缝隙。因为由里往外很容易产生锈。

　　感觉生产线的自动化程度低，还有就是工人很讨厌质检人员，因为他们觉得质检人员老是挑他们的刺。我了解到打胶和面漆。面漆由于是人工的，会出现一些错误，然后修改，当客户发现车后，会认为是翻新车，他们会起诉公司，以前就发生过这种情况。怎样提高工作热情？怎样降低工作的错误到0？

　　我需要学习，更加深入的了解汽车。

　　8月8日

　　今天是去涂装厂实习的最后一天。上午我们去面漆生产线实习。班长带领我们，顺着车间的流水线顺序向我们一边讲解每道工序需要注意的问题和详细操作步骤。

　　车身从涂装流水线经过滑桥传动到面漆流水线，通过机械传动送到喷漆室。这里是机器人自动喷漆。这是涂装厂自动化程度最高的一道工序，要求非常高，无尘和恒温。我们看机器人工作，效率很高，漆吸收率70%，而一般的人工操作只有机器人的一半。机器人高效率的工作需要很多的条件，工程师向我们油漆的保温，和其他的设备，并逐一介绍其作用和条件。

　　工程师向我们介绍目前还不能自动化，靠人操作。而自动化的车间，每个车身都有一个条形码，在操作室里可以看到每天车的详细信息（颜色、配置等），目前工厂还做不到。他向我们讲解，目前的工厂效率还不是很高，还有待提高，资源配备还不是很完善，有待提高。

　　中午我们去吃饭，食堂的服务人员对我们很好，还有员工对我们也很好。我们有问题向他们请教，他们热心的向我们讲解。

　　中午我们在会议室休息。

　　下午开实习总结会，与会人员：经理、我们的领队江从解、还有打胶和面漆的班长、我们实习人员

　　先是曾经理介绍这次涂装厂的实习安排好和介绍，有打胶的理论课和实习，还有面漆的理论课和实习。然后是大学生实习总结，最后是经历总结。

　　打胶班的班长说：我们认真的听他们讲解，服从他们的安排，认认真真的做他们布置的工作。

　　面漆班的班长说：我们在车间遵守车间纪律，听从他们热安排和积极参加他们班组会议。等

　　然后使我们每个人发表自己的一些感受和建议。

　　然后是经理总结，他说第二天没让我们进工厂，是因为我们的工作服没有到，因为工厂严格规定，不穿工作服是不能进工厂。还有说我们不要拘束，需要更积极的问问题和提建议。他说希望我们在涂装厂实习学习到的知识能在我们以后的岗位上有所帮助。希望我们在接下来的实习更加努力。

　　会议结束。

　　我们小组的负责人江从洁安排一下接下来的工作，后天我们小组去焊装厂实习，并告诉我们在那坐班车，和我们在工厂负责人李经理的电话。

　　我们接下来聊天，江姐说不要出现上一次昨天没坐到车的情况，以后有什么事一定要给她打电话。还有其他。

　　我个人感觉，我们还没有完全褪去大学生的一些东西，我们需要更加的努力和自己独立做一些事情，我需要去忘记大学那些不好的习惯。我们的团队合作需要磨练。由于最近是汽车淡季生产不稳定，还有期间高温假，还有工作服到的比较晚，我们实习的时间不是很长。在接下来的实习中我一定会遵守工厂的规定，严格要求自己，好好学习，认认真真的实习。

　　去工厂实习报告篇6

　　抄了一整天，终于把实习报告抄完了，如果学校可以交打印稿件那有多好啊，那我们就不用抄得那么辛苦啦，现在把原文贴出来，跟有需要的朋友分享，其实我的也是拿别人的来修改的，呵呵！

　　五月，在南校区校工厂进行了为期三周的金工实习。期间，我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。每天，大家都要学习一项新的技术，并在6小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的认知实习。

　　说真的，刚开始感觉三周真的很漫长，可时光匆匆，三周转眼间就飞逝了，现在回想这三周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度；累——手持锉刀不停地锉呀锉；辣——高速切削的精彩表演；的甜——亲手制作精美的工件。

　　我们去到南校区，首先学习的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。

　　初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天，老师给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为1MM的薄片，这就是我们的作业。我听到此话，一下子愣住了。1MM？怎么可能锯出来呢？老师说，如果不是这样怎么考验出我们的真本领呢？第一次锯割时，由于操作不熟练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，掌握了操作要领，也锯出了比较满意的.薄片，完成了作业！

　　接下来的一个星期里，老师要求我们自己通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母；还有两套配合的工艺品。记得最初制作螺母时，老师对我们说，工件的尺寸一定要精确，如果大小超过了公差范围的01.MM那就要在得分的基础上扣掉1分。听了这些我担心自己把六角螺母做小了，在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯大了2MM，然后手持锉刀打磨。一开始我还以为2MM的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，没想到，磨呀磨呀，2MM的厚度居然花掉了我两个钟，那时我明白一个道理：原来2MM可以与2小时划上等号的。最不幸的是，后来一不小留神把六角螺母一组对边的直径磨小了0。1MM，看着那个本来就不满意的残废的半成品，我决定放弃它，重来！但当我看到别的同学都差不多做好啦，我还要把那根铁柱不平的断面磨平，再锯断，再把断面磨平，再画线，重复做那些工序，心里开始着急！当时真的很想放弃，想不做了.但我又不甘心交那个次品上去.同时我想起一位朋友对我说过:做一件事情，专注一点，心里想着一定要把它做好，就一定能行的！我对自己说，冷静点，还有时间，还可以完成作业的！第二次做时，自己学乖了很多，每一个步骤都极为小心，尽量精确，或许是由于操作技能提高了、效率提高了.第二次制作时速度明显比提高了，也好看多了，或许有了第一次的经验.经过努力，终于在规定时间内完成了作业。

　　吃了这一次的亏后，我也学乖了，在后来的作业中我都认真地计算，认真地按老师讲的步骤一步一步细心地做，再认真测量。经过几天的练习，效率也提高了很多，制作的工艺也越来越精确，美感系数也随之提高！但几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但看到自己平生第一次在工厂中加工制作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感，我们痛并快乐着。

　　钳工实习完后，接下来的是机加工实习。我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里，看着老师的比划和描绘，苦苦地思索着：到底什么是车床呀！现在可就大不一样了，当那些课本上的图像和老师课上描绘的机器真正摆在我们面前的时候，我们是异常地兴奋，看到这些曾经在头脑中苦苦思索可就是看不清其真实面目的家伙，我们是万分欢喜，再想到我们不仅可以看得到它们，摸得着它们，而且我们还会学习如何去操纵它们，除此之外还会学习如何操作数控机床，我们心中的喜悦更是难以言表。

　　现在老师教导我们如何去操作车床、创床、铣床，通过学习，我们都制作了自己设计的工艺品，完成了老师布置的作业。在所学的机床中危险系数最高的是车工，那车刀在飞速转动，但我们都小心谨慎，认真地遵循老师的教导及安全操作规程。在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出阶梯轴及其它作业，但我们学得很轻松，经过几次练习，我们已会车出符合要求的工艺品。

　　时光如流水，三周时间转眼即逝，为期三周的金工实习给我的体会是：

　　①通过这次实习习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

　　③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

　　④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

　　⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

　　⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

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