我的实习报告

时间：2024-09-08 01:31:40 实习报告我要投稿

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我的实习报告四篇

　　在现在社会，报告的使用频率呈上升趋势，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编整理的我的实习报告4篇，希望能够帮助到大家。

我的实习报告四篇

我的实习报告篇1

　　xxxx年度的暑假实习是我在大学期间进行的第三次社会实习，这次实习我在xx市xx装饰工程有限公司里进行。与以往的实习明显不同的是，这次实习是真真正正的以自己实力进行实习的，没有亲戚朋友的特别招待，没有热心义工青年的共同生活，而是一次实实际际的实习活动。

　　装饰工程本身是一项艺术，而之前我从来都没有真正了解过这一门艺术。最早认识装饰是在小学美术课上，美术欣赏图片上的那些优美和谐的家居装饰等的照片总让人觉得目不暇接、高不可攀。往后的日子里，即使是平时的观看家居设计的书籍或是家里装修，都没有真正的感受到装饰的美，和了解到装饰这一种学问。

　　而有幸的在同学的帮助下，我这个学期就到了广州市美璇装饰工程有限公司实习，去真正感悟这一种美。原来家居装饰只是我们生活中的装饰的一小个方面，除此以外，别墅公寓的设计、办公空间的设计、餐馆空间的设计、商业空间的设计以及娱乐会场的设计也是装饰工程的`一部分。广州市美璇装饰工程有限公司在广州各地也进行过不少装饰工程，广场、科技楼、家居等数不胜数。

　　在暑假短短的两月内，作为一个实习生，我都只是在公司里做一些比较基本的工作，例如编辑标书、招待客人等，但公司工作的基本流程我已经大概了解。凡事都要有计划，装饰也不例外。当客户前来要求进行工程设计时，我们都会首先请出相关的设计师和业务员与客户进行交流，让客户得到相关资讯和报价。然后会根据客户具体要求和到工程地进行实地测量得到需要的资料，在与客户签订了委托测量、设计协议之后，公司的相关设计师会准时设计出图纸，相关业务员会准时预算报价。在客户同意了公司的图纸和报价之后，公司才真正进入施工程序，也就是装饰的过程。施工结束也不代表与客户之间的交流就结束，公司还会对客户递交保修卡，确保客户利益得到保障。

　　在公司里，除了学习到基本的文员技巧和懂得部分的装饰知识之外，我更学到了与人沟通的必要性。在公司实习期间，我们公司也与其他相关的公司进行联谊。对于其他真正的业务员来说可能只是与一些其他同行朋友相聚，而对于我，则是真正的认识了更多的装饰行业的精英。

　　在在公司工作之前，我认识了公司对面的另一企业的部分工作人员。记得有一天晚上，公司里的人打了电话给我，告诉我那一企业的水管爆裂，水流不断的在那企业门面里流淌。公司里的人都没有该企业相关人员的电话，想通过我通知那一企业，好及时阻住水流进一步流淌。我听了，马上打电话进行通知。挂了电话之后，我感慨良多。感谢自己之前能认识那一企业的工作人员，感谢公司的人能相信我。也许对于他们来说，这只是一件很小的事；也许对于我日后的工作来说，这样的事会变的很多；也许对于很多人来说，这并不是什么值得一提的事情。对于我来说，这不是炫耀，是一种感谢。虽然很小的事情，但也能证明，认识多一点人就是一件很有用的事情。

　　在我之前的工作实习中，在我平时去办证，在我去镇政府办事，在我去学车报名的时候，身边总有认识我父亲的人，这并不是想说我父亲人缘好，只是想说明认识多一个人，平时的生活就是能方便一点，能没有那一种拘束，相处就能变得融合。我怎么一直没有发现这个道理呢？学习并不只是学习，工作并不只是工作，同样，我去实习，目的不应该只是去实习那么简单。这三次实习中，我没有一次不是只是做一些最基本的工作，但我不介意。即使是去扫一下地，擦一下桌子，也会有见识，也会认识到更多的人和更多的事。只要有接触外界就会接触到不同的东西，这就是进步。人就应该在这种进步中成长。暑假，就这样度过了，期待着下一个假期…

我的实习报告篇2

　　实习目标：熟悉选矿厂生产流程；加强与工人交流沟通的能力

　　一、实习情况明细表：

　　实习时间：XX年7月12日-XX年10月16日

　　实习地点：云南达亚有色金属有限公司狮子山铜矿选厂

　　实习车间：综合车间、磨浮车间岗位

　　指导师傅岗位指

　　导师傅检修组武存有检修组张永新一号、三号皮带李剑

　　Ⅰ段磨 (自学)二号皮带、振筛张正荣

　　Ⅱ段磨 (自学)四号皮带普琼珍浮选刘玉琼中细碎余国春、郑安武

　　精矿车间 (自学)

　　二、生产流程图：（略）

　　三、实习心得与总结：

　　（言不由衷）（人世间最痛苦的莫过于有话无处说）大千世界，想找一个能听懂你话的人——一个能跟你说得上话的人，实在是太难太难…… 我的知青岁月原来以为知青只有上世纪六七十年代才有，没想到，21世纪也有。所不同者，此知青非彼知青，前者还能知道自己是知青，后者好像连自己是什么都不知道…… 痛苦的身份转变。铁打的校园，流水的学子。XX年7月1日，我走出吉林大学的校门，告别给我知识教我做人的母校，坐着K125/128次列车离开长春，前往西安；XX年7月2日到达中转站西安，因车票太紧张，滞留西安一周的时间，正好沐浴古城西安厚重的文化气息；XX年7月9日晚，终于能挤上开往昆明的K165次列车，在车上度过漫长的一天两夜；XX年7月11日中午，终于到达一直向往的梦幻之地彩云之南——云南；XX年7月11日下午，来到了我的目的地云南达亚有色金属公司狮子山铜矿，心情也像打翻了的五味瓶，但说不出是哪一味。

　　顷刻间，我彻底明白何谓“社会”；顷刻间，我明白自己不再是老师的学生、父母的孩子、爷爷奶奶的孙儿了。我成为独立的我了。流泪的男儿。 XX年7月20日，那是一个辛酸但值得纪念的`日子，那天我拿到了我毕业后的第一份工资。在学校的时候，虽然通过勤工助学、业余兼职等形式也领过不少工资，但真正的第一份工资还是在这里，在这个曾经能给我很多幻想的地方。那天从财务人员手中接过第一份工资，941.60元，我的手没有颤抖，但我的心却在流泪。四年的重点本科，换来的是如此出人意料的“高”报酬。我无语了。告别茫然。

　　7月11日报道之后，经过几天的思想教育，终于实习开始了。实习地点定在地表的选矿公司，离矿山机关所在地大约4公里。记不清当时是悲是喜，但终于告别茫然了。首先是安全教育，这是新员工、实习人员和长时间离岗人员进车间下队组之前的必需。接着便是石忠师傅带路，去车间参观。走进车间的一霎那，我开始不相信自己的眼光，车间里的设备如此陈旧落后，但是工人们的工作热情却胜过炎炎夏日。我开始吃惊了。我开始切身体会“环境能塑造人，也能摧毁人”的道理，就看人如何应对了。千里之行，始于足下。

　　走进车间才知道，接近工人才明白，这里可能不是生活的乐土，但肯定是成长的摇篮。这里更是炼金炉。如果是真金，就不应该怕火；如果是金子，就应尽快发光。自己来自农村，深知生活的艰辛，从来不敢看低任何人。在学校表现出色，并不代表来矿山就能发光，一切都要从头开始。工人能静下心来快乐工作，为什么我们不能放下架子从头开始？工作和劳动之余，这是我那段时间思考最多的问题。开始奋发。体验了三班轮班的工作之后，体验了周日也要义务劳动之后，终于感受到工人之不易。工人如此辛苦，我们才初涉社会牺牲周日就叫苦不迭，实在是于心有愧啊。吃不了苦，还谈什么锻炼意志？机会总是留给那些有准备的人。主观不努力，总是埋怨是改变不了现状的，而且毫无道理。经过一番思想斗争，经历一段工作磨练之后，自己终于慢慢的平静下来，也终于磨平全身的棱角，变老实了。领导的开导，外加自己的努力，工作生活等各方面终于有点起色：逐渐适应生活环境，逐渐适应工作环境，并在全矿的“科学发展挺进一流”演讲比赛中获得好名次，没有丢母校的脸，为自己所在的实习单位争光，也为自己增加了信心。

　　融入矿山。不管做什么，兴趣非常重要。读书如此，工作亦如此。在矿山，兴趣就表现为对矿山文化的认可。在经过初期磨练之后，自己逐渐对矿山由不闻不问变为关心它的发展。除了把条序化的企业文化牢记于心，把企业的远景发展目标了然于胸，发现自己爱上了矿山的工作。发现自己不上班就感觉浑身不自在，发现自己爱管矿山的“闲事”了。同时还发现，矿山这个集体很温暖。在选矿公司的三个多月里，在师傅的指导下，我实现了自己预定的实习目标，即了解了选矿公司的生产流程，熟悉一些选矿相关的专业术语。此外还学会如何与工人师傅沟通。因为自己虽然会说普通话，但毕竟云南方言与普通话相差不小，要实现与工人师傅的无障碍沟通，就必须下苦功夫。

　　漫漫人生刚起步。虽然在选矿公司的实习已经结束，但真正的考验才刚开始。因为在矿山机关，接触面更加广泛，除了要加强工作能力，加强与人沟通能力，更应该时刻注意维护矿山的企业形象和声誉，并打响“狮子山铜矿”这个品牌。所以，其实漫漫人生刚起步。所以，今后的工作中我会更加珍惜每一个机会，更加努力的工作，为矿山做出自己应有的贡献。

我的实习报告篇3

　　歌词写到“敢问路在何方？路在脚下”，对啊，路是人走出来的，前方没有路就靠双脚去走出一条路，只要心怀希望敢于去走去闯，也许天堑真的也会变通途。

　　我为什么“不务正业”？

　　我是文学院广告学专业的一名学生，按理说我应该去广告公司或者媒体的广告部实习，但我却选择了到一报社去体验记者的工作。这不能说是不务正业，我认为这是在理性的分析了自己的特点后做出的一个选择，不敢说明智，但至少是认真的，不是敷衍、草率的举动。

　　事前我仔细分析了一下自己：

　　1、我虽然学习广告学，但对广告没什么多大感觉，尽管我努力想找感觉可还是找不到；

　　2、去一般的广告公司实习主要需要你有较强的设计能力，而我对设计的一些基础知识都还一知半解，更别说那些更高深的所谓创新、灵感的玩意；

　　3、我认为做记者这一行是认识社会的一个很有效的途径，它不同于其他大多数工作，它要逼迫你去认识更多的人，更多的去接触外面的世界，甚至是采访一些处在社会边缘的人物。

　　4、我平时还喜欢写一些评论随笔之类的东西，尽管写的不是新闻，尽管写得不敢说有多好，但至少证明了我对码字是有一定兴趣的，这也构成了我要去体验记者工作的一个基础；

　　5、学什么不一定从事什么。在这个不包分配，全靠你个人去寻找工作的年代，我不可能因为学广告就要在广告的这棵树上吊死，我有机会做点其他工作，又能学到东西，我为什么不尝试呢？

　　以后能做什么工作还很难说，但至少这段在《天府早报》的实习经历会成为人生的一段不错的插曲，也让我积累了不少社会经验。

　　我真的能胜任吗？

　　虽然是文字工作，但这也是一个媒体行业，和我学的'广告专业也沾边。但是从具体的做的工作来看，确实和我学的广告专业没多大关系，不过我是文学院的学生，文字类的东西也算是我的主课，所以这样看来还是算“门当户对”的。

　　从我目前的情况来看我做这个行业有以下优势可言：

　　1、我对文字还是比较有感觉，虽然自己喜欢写的东西可能和要求写的东西大相径庭，但毕竟文字还是有相通之处，我这一年多来在网上写下的几十篇随笔和评论不是白写的，我在某些方面的码字功力的确有较大提升。

　　2、我为人低调，谦虚好学，没有树大招风的危险，有的只有大树底下好乘凉的惬意。我可以靠在别的大树下，学习别个的经验，又不至于让人反感，大家都乐意教导我。

　　3、我有“闷骚”的一面，换句话说我就是那种平时看起来不温不火，有时也能挺身而出的人，用去年网上流行的词汇说就叫“焉狠男人”。很多时候跑新闻就需要一种“焉狠劲”。

　　4、我的涉猎面还算比较广泛，文学、广告、音乐、体育、娱乐、电影、心理我都有所涉猎，不算精但还算杂，杂就有利于开拓思路，这对写稿子有帮助。虽然现在写的多是新闻，还是小新闻，没什么发挥余地，不过以后总有机会的。

　　5、我不敢说我有多大工作能力，但我至少敢说我算是敬业的了，工作态度还是端正的。

　　当然，我不能对我自己的一些不足视而不见：

　　1、我在新闻写作和新闻采写方面还有不少能力上的欠缺。有时语言不够简练，有时新闻点抓得不准，有时写得太平没有跌宕起伏，有时采访不够主动，有时细节挖掘得还不深入，总之还有不少能力上的不足，毕竟我不是科班出身，毕竟我的工作经验还太少，见的东西也不多。我只有在实践中不断在学习、磨练中提高。

　　2、我这人虽然有“闷骚”的一面，不过总的来说我还是以“闷”为主的，有时太“闷”了就显得工作不主动积极，难免耽误一些事情。

　　凡事都有两面性，为人低调有它的好处，但也有它的不足。特别是对于记者这行当，需要结交很多人，很多时候更是需要张扬的一面。我多数时候不善言辞，不爱交际，这显然是一个很大的软肋。太张扬容易引火烧身，但不张扬就是很难火。我还谈不上火不火，我只想尽力做好我目前责任范围内的

　　3、这是一个现实的问题，我的学历、学习成绩都无法成为我的竞争资本。我只有在实际工作中弥补。

　　4、虽然我自称涉猎广泛，但都是些比较虚的东西。我没什么实实在在的一技之长，说不好听点，就是“样样懂、门门温”。虽然记者不需要太多实际技术，但有某项相关技术（比如说计算机应用，排版等）总是更吃得开的。

　　5、谈胜任不胜任，还为时尚早。至少现在我在逐渐靠近胜任的标准，当然离牛逼还是有相当距离的。我不晓得以后能干什么，但把现在做的做好也就不错了，我相信成功才是成功的妈妈，把这里的工作做好使我的自信心、能力都有提高，也利于我以后做其他的工作。

　　我到底收获了什么？

　　从知识上说，我对新闻的判断力和对新闻的写作能力都有所提升。我慢慢开始知道了哪些东西是重点，是热点，是看点，需要做大；哪些东西是没多大意思，但也需要交待的渣渣，哪些东西根本就没多大新闻价值需要舍去。我也开始在新闻写作上有所突破，刚来时我写东西要不就是“纵欲过度”似的带入过多感情色彩，个人主观看法（这可能与我爱看评论写评论有关），要不然就是矫枉过正，死板硬套，一板一眼地写，毫无生气活力可言。现在的我逐渐在其中找到了平衡，开始慢慢知道了新闻该怎么写，虽然和那些老记者相比仍有不小差距，但从我自身来说，我可以毫不含糊地说：“我进步了。”

　　其实知识上的学习只是学习的一个方面，更多的是为人处世的学习，这个我自我感觉有所提高，但不明显，一来这个玩意是一种隐性收获，不容易外化；二来这是一个长期性的工作，需要用一生去学习。我现在还算年轻还有很多路要走，我需要经历更多的事，见更多的风雨，才能成长。

　　学习这些东西不能急功近利，需要以平常心去学习，由量变到质变。

　　这是一个什么样的职业？

　　不少的老百姓总觉得记者是一个很神秘的职业，其实不然，记者这个行业说白了就是采访+写稿。话是这么说，但实际工作也并不是那么简单。

　　1、记者每个月有要求完成的稿分，有一个及格线，达不到及格分数就拿不到什么奖金，只有一点基本工资，要是连续三个月不及格就只能被降级（记者被分成了多个等级，不同的等级待遇也有所差别）甚至还可能被开除。

　　2、记者生活方式不怎么规律，没事时闲得要死，忙起来又忙得吓人。特别是跑社会新闻的人，不能按时吃饭成了家常便饭，得胃病的几率也会增加。而搞娱乐和体育的记者相对要清闲一些，一般是晚上工作，不过遇到一些突发事件或一些晚间赛事时，熬夜也就不能避免。

　　3、记者通常要八面玲珑，要对自己跑的口子（口子是这个行业的行话，大概指其所跑和所写的新闻类型）的相关人员混得较熟，还要和同跑这个口子的其他记者也混个眼熟，关键时刻能兴许得到不少帮助，比如媒体间串个稿子（这个不被提倡，只是记者们被逼急后出的下策）。

　　4、同事之间既是合作伙伴又是竞争对手。这样的关系很微妙，在新闻采写部这种关系更偏向于对手，因为版面只有那么多，各写各的，有的非口子的新闻线索还要抢，大家都是为了多挣稿分多赚钱，如果你比较霉，说不定连写5篇稿子都是废稿，登不出来也得不到稿分。说得残酷点这是个不是你死就是我活的地方，尤其是新人很容易被欺，“欺生”是这里的惯例，及不了格也数正常。体育部相对来说要好些，基本上写的都能被登出来，也基本不用去跑新闻，各人的分工也更明确。

　　记者间的互帮互助也是不可避免的，比如挂个名，或把自己的稿子拿给别人写，毕竟做人不能做得太绝，在力所能及的范围内帮别人一把其实也就是帮了未来的自己。

　　6、都是做新闻的，社会新闻和体育新闻还是有相当大的差别的。

　　（1）体育新闻一般不用跑，都是现成的，就是你自己去找去抠把有意思的事找出来，找出新闻点，用自己的话把它串起来，而社会新闻就更需要在外面跑。

　　（2）体育新闻更注重记者和编辑的配合，一般是编辑先确定好版面，然后和记者商量做哪些新闻，哪个作头条，哪个作看点，哪个作边栏的小稿。而社会新闻就是记者独立完成，传稿后编辑用不用又是另外一回事。

　　7、新闻也不是绝对真实的，很多时候为了增加可读性需要合理想象，老老实实看到什么听到什么就写什么往往反而不好。

　　8、普通记者其实并没有外人想象的风光，每个月为了及格操碎了心，压力比较大，还要在外面装作比较风光的样子，把苦水往肚里吞。要说挣钱，一些效益一般的媒体也挣不了多少，属于饿不死撑不了的范围。

　　敢问路在何方？行业篇

　　这样一个职业已发展到了一个相对饱和的状态，我就拿报纸来说，成都的大部分报纸的出售都被商报和华西都市报占了，主要是它们在商业开发上做得很好。其实《天府早报》在内容上很不错，只不过在商业上开发得不够，宣传也少了，效益不怎么样。其他一些小报就更别提了。以前办的什么报纸比如什么《21世纪体育报》，没多久就垮了。所以说成都记者也只能这样混，不比那些媒体业发达的地区。至于成都的体育记者更没有什么事干，四川体育这几年要多萧条有多萧条。记者们唯一可以突破的就是多在稿子上下功夫，创新，多挖掘点新东西，写出点新感觉，把新闻做大，做深入，最好再多弄点专题，争取在全国打出点品牌。

　　敢问路在何方？个人篇

　　我不想写诸如“为人民服务”那样的冠冕堂皇的话，我就想说点大白话，现在是一吐为快了。说到我自己，我还是比较茫然的，现在不是我想做什么就能做什么，首先是我能做什么，还有就是我有机会做什么。没法，还是那句话，走一步算一步，用一颗平常心去面对。

我的实习报告篇4

　　丰田集团实习感想

　　丰田公司，从一个默默无闻的织布机厂，发展成现在全球第二大的汽车制造集团。其成长的过程不能不令人惊叹。而她为什么能够如此奇迹般的成功，恐怕也是许多人渴望了解的。这次宝贵的丰田公司之行，就为我们提供了一个深入了解丰田管理及生产方式的机会。五天的实习，让我学到许多书本学不到的知识。古人说“读万卷书，行万里路”，虽然这次实习没有远及万里，但是收获颇丰。

　　一个人要有所成就，我觉得最终要的就是信念。一个公司的崛起也是如此。如果没有一个理念支撑的的话，是无法走的更远的。Toyota way——正是丰田集团的核心理念，也是丰田之所以成功的关键。Toyata way ，早在几年之前我已经听说过，很多人也都对他十分感兴趣。所以，这次实习，我特别学习了丰田的这个理念，并在几天的实地参观过程中特别留意其在实际生产过程中是如何实现的。虽然不能面面俱到，倒也了解到一些。

　　挑战——创新的源泉

　　“为了梦想的实现，发挥想象力，满怀勇气和创造力去迎接挑战”。是丰田人自己对挑战的解释。首先，他们有着长期的方向性，并为之努力奋斗，才有现在利润第一，销量第二的成绩。而近年丰田公司挑战的典范，则是普锐丝混合动力车的开发。在此车开发以前。丰天田给人的印象在技术方面是不足的。可是，这款混合动力车的先线，确彻底改变了人们对他的看法。在几天的实习中，也到出可以看到挑战的影子。比如在天津一气丰田有限公司参观时他们的零库存和零伤害目标。这样的挑战，在任何一家企业都是难以企及的可是丰田公司却有勇气提出来，并且努力去实现。象为了达到零库存，丰田采用了定单生产的方式，有多少定单生产多车，并真正达到了零库存。而对于零伤害，就天津一汽丰田有限公司来说，他们每个车间一年只有一个工伤名额，因此，他们想了很多有效的办法了保护工人。象双手同时按按钮等等。可以说，挑战是toyeta way 的基础。

　　改善——进步的关键

　　“时刻前进，追求革新，坚持不懈地改善”。如果说挑战是基础的话，改善则是关键。早在丰田公司还是织机厂的时候，就有了这个优良的传统——1924年，丰田佐吉发明了不停机自动换梭式织机，除了在有断线的时候可以自动停止外，还可以免去人工换梭的麻烦。而这一优良传统在今天得以更好的继承。在电装公司参观的时候，我们看到了他们自己发明的方型辩士]识码，比普通的条形码体积小很多，存储信息量却大了十倍，而且部分破损不影响读码，这一改善适应了工厂的生产条件，大大提高了工作效率。在丰田随处可见的QC小组成果中，柔性成产线就是一个在生产一线的员工实现改善的范例。它突破了传统生产线安排固定人数的作业方式，而是根据工作辆的需要灵活安排工人，生产量大的生产线和生产量小的生产线可以互相协调，改善了人员浪费的情况。在天津一汽有限公司实习的时候，看到了这么一个改善：一个工人发现在汽车组装的到中间的时候，总要将汽车倒转一次，这样岂不是浪费时间，于是提出直接接汽车直接倒置，为每台车节省了数十秒的组装时间。改善的例子实在太多，只能举这么几个我在实习中亲身体验到的。

　　现地现物——JUST IN TIME

　　“通过现地现物看清事物的本质，迅速果断地统一意见，并全力付诸实施”。现地现物，翻译成英语就是just in time .它是丰田生产方式的两个支柱之一。在必要的时间里只生产或搬运必要数量的必要物品的方法，是他们对次的阐释。丰田生产方式中最为吸引处之一——看板式管理，正式现地现物最好的体现。在丰田的生产车间，甚至在销售店中，都随处可以看到看板。每道工位的进展情况都可以从看板中直观的读出，使班长可以作出及时的判断并解决问题。就我个人而言，现地现物是最难理解的一部分，我所理解到的现地现物仅线与生产方面的流程。至于设计和实验，则没有条件去体验。也希望以后有机会能进一步学习现地现物。

　　尊重——人性的体现

　　“尊重他人，努力做到诚实待人，相互理解，互相负责”。以人为本，丰田早在建立之初就贯彻了这一理念。我觉得，丰田公司的.尊重，可以分为对顾客的尊重和对员工的尊重。先说对顾客的尊重。丰田的第六任社长就提出了彻底的顾客第一的理年。就拿最后一天参观的销售店来说。对于来买车的顾客，他们有预约的服务，来节省顾客的时间。如果顾客忘了预约，还会有专人联系顾客提醒预约。对于来维修的顾客，还为他们准备了专门的休息室，可以玩迫，上网，看书。而对员工的尊重，首先体现在“零灾害”对员工人生安全的重视方面。而丰田“造物，造钱，造人”的理年，可以看出他们对人才培养的重视。在实习的几天中，QC小组可以说让我看到了充分发挥每个工人能力的空间。我想，这也是对员工尊重一个重要的体现吧。

　　团队合作——协作的力量

　　“培养人才，集合每个人的力量”。teamwork——这个近年炒的火热的词，早已是丰田理念里重要的一条了。由于时间的关系，无法深入的了解丰田团队合作的精髓，因为毕竟只是大致的参观了各个工厂。但是丰田公司在最后一天给我们安排的小组讨论和发表的任务，却给了我们亲自进行团队合作的机会。根据丰田方面的指导，我确实感受到了团队合作的力量和乐趣。可以说，这是我在上大学以来第一次这么真切的感受一个团队的团结和互助。最后，我们小组凭借大家的努力，获得了二等奖。我们对teamwork也有了更深刻的认识。

　　toyata way——这只是核心的理论，它的外延肯定更广泛。但是正如丰田领导人所说，丰田的例念，全世界的企业都知道，可为什么只有丰田能够做，是因为只有丰田踏踏实实的从每一个细节坚定不移的贯彻。我想，这是我这次实习又一个重要的收获吧——看似简单的东西，每天地坚持下来，就会变成巨大的成就。

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