关于电子的实习报告合集9篇
在不断进步的时代，大家逐渐认识到报告的重要性，其在写作上具有一定的窍门。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编收集整理的电子的实习报告9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
电子的实习报告 篇1
第一天 7月31日
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
第二天 8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统,包括sdh设备,光缆,电缆等等;动力系统,蓄电池,市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备,如空调,防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
第三天 8月2日
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉。。。。呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说“我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电?”。其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：“我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。”同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的“指导”下 看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系统是rbs883,，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐.
首先更换comb，问题依旧，证明comb正常;将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常;一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频(第八个或第十二个载频)同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上;更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射;到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx。两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
我们检查并更换硬件设备comb、rtx及txd，结果在检查rtx时，发现该rtx的"pt"端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的"pt"端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
第十天 8月9日
今天没什么事做，来说说硬件引起基站告警的问题吧。其中一个基站经工程局安装并调测后，基站能正常工作。但经过一段时间的话务统计分析发现，该基站的a、b小区有较高的拥塞和掉话。通过bsc观察发现，该站的a、b小区均有分集接收告警，同时a小区还有驻波比方面的告警。到基站用omt观察，发现有分集接收丢失告警及vswr/power检测丢失告警。
由于告警均与天馈线系统有关，我们先用驻波比测试仪分别对a、b小区的四根天馈线进行了测试，结果发现测量值均在标准范围内，证明天馈线本身没有问题。 我们知道，分集接受是解决信号衰落、提高信号接收强度的重要措施之一。小区通过两根接收天线接受信号，可以产生3db左右的增益，同时通过对两路信号的对比来判断接受系统是否正常。如果tru检测两路信号的强度差别很大，基站就会产生分集接收丢失告警。分集接收丢失告警可能是tru、cdu、至tru的射频连线或天馈线故障引起的。
在本次故障检测中，我们注意到a、b小区均有分集接收告警且拥塞和掉话均较高，于是怀疑a、b小区的天馈线相互错位。后经高空作业人员对天馈线逐一检查，发现a、b小区的接受天线相互错位。因此a、b小区的两根接收天线接受方向不一致，方向不对的天线就接收不到该小区手机发出的信号或接受信号很弱，从而使小区产生分集接收丢失告警且伴随着较高的拥塞和掉话。经更改后，分集接收丢失告警消失，且拥塞和掉话降到了指标范围内。
第十一天 8月10日
今天去检查的基站的某一信道出现故障，退出服务。监视终端上显示该信道“malf”，从管理终端上调出系统的自我诊断信息显示该信道的状态为：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?时间 日期 系统激活 主站设备 设备名称 设备编号 状态报告 目标 信息)
先对该信道机测频率和功率，发现频率符合指标要求，功率只有10w左右，检修后得知末级功放的第四块功率管损坏，更换后功率达标。但接入系统后该信道机仍然不能进入服务状态，诊断信息依旧。再次测它的频率和功率，两项数值都符合指标要求。分析可能是该信道的工作频点受到干扰，扫频后确实是存在干扰源，排除干扰源后该信道机恢复正常服务状态。
干扰是导致无线通信系统性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通话丢失或通话信号跌落并使用户得不到满意的通话质量，最重要的是干扰限制了经营商可复用频率的紧密度。干扰可能来自另一移动终端、在同一频率工作的其它无线通信设备、或泄入分配频谱的带外射频能量。集群干扰最通常的种类有同信道干扰和相邻信道干扰。出现干扰现象后，应尽快查清干扰的来源和产生干扰的原因，将因干扰引起的损失尽可能降至最小。
虽然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性强的集群通信系统，但在实际运行中也会出现各类故障，为保障通信畅通，特别是确保重要部门调度通信的畅通，需要我们全面掌握系统性能，在日常维护过程中不断总结经验教训，努力提高系统维护水平。
第十二天 8月11日
今天是实习的最后一天，本来期待再做点什么事的~~结果我们的基站安全系统做的相当好啊，这也是好事，呵呵。张师傅和司机带我们出去巡查了两个基站，逛了逛就回来了，写了几份报告。在我们休息的公司公寓里我们谈了很多，关于学习的，关于奥运的，关于基站维护工作的 ，很多很多。这10多天来我们和张师傅他们相处得很好，现在要走了还真是舍不得，特别是有空调的抢险车，嘿嘿。不过天下没有不散的宴席，走的时候只有再三的感谢他们给我们悉心的教导，耐心的讲解，特别是可亲的张青海师傅。
下午2点过我们离开的公寓，都很不舍，愿他们工作顺利。
电子的实习报告 篇2
XX级空中乘务1班 XXX
我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费
用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。
二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规
章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上
如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有
了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！
实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了
电子的实习报告 篇3
一、实验时间：20xx6-7至20xx6-11
二、实验室名称：8A-107
三、实验目的：
电子工艺实习的主要目的就是培养我们的动手能力，对电子元器件的识别，相应工具的操作，相关仪器的使用，电子设备制作、装调的全过程，掌握查找及排除电子电路故障的常用方法有个更加详实的体验。有助于我们对理论知识的理解，帮助我们学习专业知识。使我们对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好日后深入学习电子技术基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作的能力。
四、实习内容：
（1）学习识别简单的电子元件与电子线路；
（2）学习并掌握收音机的工作原理；
（3）按照图纸焊接元件，组装一台收音机，并掌握其调试方法。
五、实验原理：
天线收到电磁波信号，经过调谐器选频后，选出要接收的电台信号。同时，在收音机中，有一个本地振荡器，产生一个跟接收频率差不多的本振信号，它跟接收信号混频，产生差频，这个差频就是中频信号。中频信号再经过中频选频放大，然后再检波，就得到了原来的音频信号。音频信号通过功率放大之后，就可送至扬声器发声了。天线接收到的高频信号通过输入电路与收音机的本机振荡频率（其频率较外来高频信号高一个固定中频，我国中频标准规定为465KHZ）一起送入变频管内混合——变频，在变频级的负载回路（选频）产生一个新频率即通过差频产生的中频，中频只改变了载波的频率，原来的音频包络线并没有改变，中频信号可以更好地得到放大，中频信号经检波并滤除高频信号。再经低放，功率放大后，推动扬声器发出声音。
六、实验器材
电烙铁、螺丝刀、松香、锡、钳子和镊子等必备工具
元器件：A.线路板、B.滤波器（有三个脚）、C.线圈：包括D5×3.5T，D3×10.5T,D3×14.5T、D.中周：包括：粉周、红周、黄周、E.电感、F.二极管、G.电容、瓷片电容、H.电阻、I.PVC一个、JAM线圈、K.开关、L.磁棒、M.电位器、N.耳机插座、O.IC芯片等；
各种电子器件的基本知识：
1、电阻上面所标的色环代表不同的参数，色环电阻上的前两环是代表该电阻的数值，第三环是倍率，第四环是有效变差（注意：一般是银色的那条色环作为最后的色环）。
2、电容，主要区分正负极。长脚的为正，断脚的为负：如果是管体的电容，灰色部分所对应的管脚作为负极。
3、LED灯，长管脚的一端为正极，短管脚的一端为负极。LED应该放在组装的时候才焊接，因为开始的时候很难把握焊接的高度，如果安装的太低，安装外壳后很难观察到灯是否发光。
4、二极管，二极管的外形是一边红色，一边黑色。红色的一端为正极，黑色的一端为负极。
5、PVC,PVC的实质是一个可变电容。调频旋纽实质上通过改变PVC的值来选择不同的频率
6、电位器，实质上是可变电阻，作用是通过改变电阻的值来实现改变收音机的音量大小
七、实习步骤：
第一天：焊接练习
焊接对我来说并不陌生，因为以前在家我用过电烙铁，还有刚过去的寒假期间我在电子厂打寒假工时也是做焊接这个工位，所以我对焊接是很有信心的。焊接常见的问题是包焊、漏焊、假焊等。焊接时，烙铁头要在加锡时停留2-3秒，这样锡才能溶解，元件焊得就越好。还有锡不能加得太多，否则易发生短路。今天我们先在一块电路板练习焊几个电阻，熟悉焊接的基本操作，体会焊接的技巧。
第二天：
发收音机装配零件，检查和熟悉各种零件。这一天最重要的就是常用电子元件的识别和检测。我们常见的电子元件就是电阻、电容、二极管等。电阻上的色带是就是电阻的色环标记法，通过色环来表示电阻的大小，有效数字、倍率和允许误差。电容主要区分正负极。长脚的为正，断脚的为负：如果是管体的电容，灰色部分所对应的管脚作为负极。二极管的外形是一边红色，一边黑色。红色的一端为正极，黑色的一端为负极。接着对照工位图了解清楚各个元件的具体位置。然后把各种零件插到电路板上，待老师检查完毕再根据工位图，逐个焊接零件。
第三天：
测试与检测：测试是需要耐心的，因为要排队，还要有心理准备，也许我们焊的电路板会没声音，毕竟我们不是专业人士。通过对收音机得检测与测试，我们明白—般电子产品得生产测试经过，初步学习测试电子产品的办法。首先我门要检查焊接得地方是否使印刷电路板损坏，检查个电阻是否同图纸相同，二极管是否有极性焊错、位置装错以及是否有电路板线条断线或短路，焊接时有无焊接造成得短路现象。第二，要通电检测—再通电状态下，仔细调节中周，—定要记下每次调节经过，如果调节失败，再重新调回带原来得位置，实再不行就请老师帮忙！不过再整个经过中我门—定要有耐心。
第四天：
测试电路板确定没问题后，就要处理电源同电路板的连接，扬声器同电路板的连接。将电源槽扬声器安装在收音机外壳的对应位置，用焊锡焊接导线在接线柱上。将电源的正负极焊接在电路板对应位置，扬声器的导线不分正负极所以就近焊接，使导线不容易扭曲干扰为佳。
第五天：
组装完后的最后测试，如果有问题拆开外壳检查，看看哪些地方漏焊。确定没有问题的就安装好外壳。
八、心得体会：
通过一星期的电子工艺实习，我从中学到了很多宝贵的经验和知识，也提高了自己的动手能力。当我知道我们电工实习是自己制作一台收音机时，我心里有点兴奋，因为我从小就对收音机感兴趣，经常拆收音机，有时坏了也能修好。现在可以自己做一台我自然会有点兴奋。焊接对我来说并不陌生，因为以前在家我用过电烙铁，还有刚过去的寒假期间我在电子厂打寒假工时也是做焊接这个工位，所以我对焊接是很有信心的，相信自己可以做出一台质量很好的收音机。
这次实习最大的收获是可以读出电阻和电容的大小。只要记住各种颜色代表的数字就可以读出电阻的阻值。其实我们学新东西只要用心就能学好的。通过一个星期的实习，()我对电子工艺的理论知识和某些电子元件有了初步的系统了解。我了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识虽然不是自己的专业知识，但在日常生活中是有着现实意义；同时也提高可自己的动手能力。因为我焊接技术比较好，所以有些同学也经常问我，我也很热心去教他们，有时候还帮他们焊一些比较难焊的。但有些知识我也要请教其他同学，在这过程我也体会到团队合作精神的重要性。当自己做的收音机可以收到台时，那种喜悦是非常大的，毕竟是自己亲自焊接的收音机。
总的来说，这次电子工艺实习我学到的很多有用的知识，深刻的认识到了理论知识和实践相结合是教学环节中相当重要的一个环节，只有这样才能提高自己的实际操作能力，并且从中培养自己的独立思考、勇于克服困难。这些都是宝贵是经验，将对自己以后的发展有很重要的意义，所以这次实习我受益匪浅。导购员实习报告单片机实习报告大专生实习报告
电子的实习报告 篇4
班级：工业自动化 学号：xxx 姓名：xx
3月12日 星期一 多云
今天是为期两周的电子工艺实习的第一天，早晨8：30在课室进行了理论课的讲授。老师从基本的电子元件开始讲起。
随后老师讲解了电烙铁焊接电路板的使用方法和注意事项，下课后老师组织了学生去打扫实验室，为明天的实习操作做好准备。
3月13日 星期二 多云
今天下午一点半，我们正是开始了电子工艺实习项目，此次实习共分3个项目进行，分别为基本电路焊接（三天）、万用表的装配（两天）、555报警器的制作（三天）。今天开始的是基本电路焊接。老师向每位学生派发了电烙铁设备套装及试用用的电路板和若干个电阻。老师先向我们示范了基本的焊接方法，步骤为，首先将电烙铁预热，拿电路板边缘轻轻刮烙铁头，在蘸上点松香，最后包锡，这样就除去了焊头的氧化层，使电烙铁能够正常工作。 随后我们就开始了在试验板进行第一次焊接尝试，掌握好元件焊头的处理后就尝试电路连线。经过数次的尝试后基本掌握要领。之后我们就开始实验项目一，焊接一个小型功率放大器电路，今天的实习结束前我们都完成了将元件按电路图固定在万用板的工作。
3月14日 星期三 多云转晴
昨天我们都将小型功率放大器的电路定形，今天要开始第一次电路的`焊接，总共要进行两次的焊接评定。先将元件都焊接在万用板上，然后对照材料或黑板上的电路图进行连线焊接。开始时焊线总是处理不好，焊锡要么过多要么过少，难以形成连续的焊线。但经过数次细心的研究和尝试之后基本克服了这些毛病。
不久第一次电路的焊接就完成了，我交予老师进行评定，获得85分的低分。
3月15日 星期四 多云转晴
在努力的拆掉电路板后，我把电路板交予老师评分，得到惊人的90分，感动的不行啊！之后，我开始了第二次电路焊接，我将电路图规划得更加合理和美观，仔细处理元件焊点，使每个焊点都形如一个个精致的艺术品，我一点点地从慢处理连线焊条。可惜，只得到85分!
3月16日 星期五 晴转多云
今天开始为期二天的万用表组装，接过万用表套件后我们打开说明书和电路图纸，仔细打量起来，思考组装后的思路和步骤。电路板部分的处理步骤如下，将电容、电阻、二极管、201颗条电阻、和晶体管等元件按照电路图及电路板的标示一一插上电路板，其中电阻必须仔细区分误差。
外壳的处理方面，主要为数字显示屏的安装，开关的装配，电池的固定，最后拧上螺丝。出奇的是，我很快把万能表的组装好了，测试成功，又是感动啊！
3月19日 星期一 多云转晴
今天拿着组装好的万能表来到实验室给老师评分，发现是要给老师检查电路焊接的，由于自己的电路板响应“节能减排”的号召，我某些多余的焊接点没焊接，所以，只能把万能表拆了再进行系统的加工，最后可惜只得到85的低分。
3月20日 星期二 晴
今天开始最后一个项目，555震荡报警器及其电源电路的制作，我先简单阐述一下报警器的电路原理，电路有电源电路及报警器电路两个独立的电路组成。妻子高宏电源电路由一个220V转7.5V的变压器提供信号输入，经由电路中的LM358集成IC和三极管的处理和可调电阻的调节后得以输出5~8V的电压信号。而报警器电路方面，主要元件是两个NE555集成IC，它们以高低电平的处理方式分别形成两个频率不同的信号，最后在扬声器上交替输出发出救护车般的报警声音。
今天主要了解了电路原理以及电路的规划和电子元件的装配工作，剩余的两天将进行焊接和电路测试。
3月21日 星期三 晴
昨天已将电路元件插上，今天开始焊接，元件分别有二极管、电解电容、电容、电阻、三极管、可调电3个拔脚IC插座和两个NE555集成IC和一个LM358集成IC。集成IC的焊接是最有难度的部分，八个脚的位置与电路图中的位置大有不同，需借助导线进行连接，需要注意的是，必须先接好焊条连线后再连接导线，防止导线与其它元件构成短路。
二极管必须区分好阴阳极，否则电路将无法导通。可调电阻的三个脚也需区分好其功能位置才能正确安装。另外万用表规格比预定的小，焊接时需节省焊锡占用位置。
经过一上午的工作，555报警电路基本完成，等待明天的测试即可收工。
3月22日 星期四 晴
今天是痛心的一天，我辛苦焊接好的报警器经过多轮测试和检查，发现还是无法产生的预期的效果，一个上午的试验时间，我就在检查那个电路，检查的项目包括电路是否短接，断路，电阻元件是否放置错误，并逐一测试，发现还是无法看出问题。我把电路板交予多位同学以及老师的初步检查，但还是无法最终解决问题。最后，我猜测是某个元件比如电容，三极管或者是芯片出了问题，这样的解决最佳方法是更换所有元件，重新焊接，但由于时间问题，根本来不及做这项工作。最终，我的试验以失败告终！多痛心的一天啊！跟我同样遭遇的同学还有三个，我们都是不幸的孩子啊！第二天为解闷我们就疯狂地去打羽毛球了！
电子的实习报告 篇5
“努力不必须成功，放下必须失败”我暑假在社会上漂泊后有深刻的认识。暑假我独自一个人来到外地的辛朋那找份工作挣取些钱，可开始的几天找工作让我带着失落的神态回到归宿地，一连几天找工作失败的经历让我灰心了，我想放下这个暑假，但我不能放下，既然我已出来了我不甘心放下，虽然我是无经验无技术我做一名普通的员工难道社会不给我个机会吗?我告诉自我，不能放下，我要奋斗下去，最终我透过中介所找到了一份还算满意的工作。
工作虽然是透过中介找到的，但对于我来说，从此刻开始我要奋斗了，我未曾放下理想，只是所到达目的渠道不一样而已。我独自一个人在电子厂工作，电子厂中做那线路板对于我来说并不陌生，更别说是有压力了。也许我是刚刚从学校出来的，也许我是受外国工人工作态度多熏陶所致，而舍弃了中国那工作时漫不经心而一味的想到自我得到了多少而不曾想过这天自我做了多少事，守望时光工作的人又有几分心思在工作呢?那对于老员工来说是十分的普遍的，但线长只能数落新员工，每一天受气的就属那新员工了，但是我还算幸运了未曾受气，相反我们的线长对我还是比较的关照的。
之后我也不明白我们线长看中我那点让我去修理那功能坏机，对于一名对全电路零件的布局都不熟悉，对于一个以前未曾学过修理而无人来指导又怎能在短时光内做好那件事呢?但自我依旧勉强的答应下来了。开始的那一两天看到这么多的功能坏机，再想想自我的无能，不知从何下手修理。看到它们我心浮气燥，为何要我来修理那些“垃圾”呢?那刻我无助了，我要放下了。我向线长说明了我的无能，我不能修理那坏机了，期望有更好的安排。之后线长叫个技术员来指导我修理。一块一块线路板在我的手中修好了，让我感到成功的喜悦，成功的气息带走了先前的烦燥，带来了自我喜欢上了修理“垃圾”的事了。接下来的日子我就是做修理工作的事了。修理不仅仅仅让我学会了修机的技术，更重要的是让我认识了今后的生活中当自我应对陌生事情时，该沉住气，明白从那个角度来分析问题，来解决问题，来完成对陌生事物的探索，修机让我成熟了一点。
让我体会到做事的过程是历练自我，认识了别人，对社会深层的把握，这些都不断让我成熟从容，这过程中在一点一点的削减我的书生气，在打磨我那些跟不上时代变化的书本知识，在剥离我原有的一些难以改变的观点，在工厂的嘈杂的声音中细细的体会这些过程是生活中极有好处的事情，这既是享受，也是折磨，更是一次历练。
电子的实习报告 篇6
我刚来公司的时候，公司业务正常运行的时候，公司内部管理有条，工作量分配均衡，而且变动也频繁。因此，这项工作除了要有吃苦耐劳的精神，还需要我们的及力配合。
一、学会遵从上级及公司制度。
4、熟悉公司流程及生产流程。
二、工厂注重团队精神的同时注重培养“个人能力 ”
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;
在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干站别，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，
对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足。
四、工作体会
在多威实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
最后，非常感谢学校给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!
所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了黄冈电子信息学校中专的校门。
转眼，中专的学习差不多就要告一段落，过不了多就我就要毕业了，这不，现在正进行实习呢。 以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到多威实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。
在多威实习，我被分配到该公司的无件厂，当了一名操作员，看似简单，其实要做好它很不容易。因为，当一名操作员首先要学会如何作好一名操作员，它最起起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。
电子的实习报告 篇7
常用低压控制器与保护器的认识使用
1.1熔断器
熔断器是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开；运用这种原理制成的一种电流保护器。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。
熔断器是一种过电流保护器。熔断器主要由熔体和熔管以及外加填料等部分组成。使用时，将熔断器串联于被保护电路中，当被保护电路的电流超过规定值，并经过一定时间后，由熔体自身产生的热量熔断熔体，使电路断开，从而起到保护的作用。以金属导体作为熔体而分断电路的电器，串联于电路中，当过载或短路电流通过熔体时，熔体自身将发热而熔断，从而对电力系统、各种电工设备以及家用电器都起到了一定的保护作用。具有反时延特性，当过载电流小时，熔断时间长；过载电流大时，熔断时间短。因此，在一定过载电流范围内至电流恢复正常，熔断器不会熔断，可以继续使用。熔断器主要由熔体、外壳和支座3部分组成，其中熔体是控制熔断特性的关键元件。
1.2按钮
按钮，是一种常用的控制电器元件，常用来接通或断开‘控制电路’（其中电流很小），从而达到控制电动机或其他电气设备运行目的的一种开关。
按钮分为：a、常开按钮——开关触点断开的按钮。b、常闭按钮——开关触点接通的按钮。c、常开常闭按钮——开关触点既有接通也有断开的按钮。也称为按键，是一种电闸（或称开关），用来控制机械或程式的某些功能。一般而言，红色按钮是用来使某一功能停止，而绿色按钮，则通可开始某一项功能。按钮的形状通常是圆形或方形。
按钮是一种人工控制的主令电器。主要用来发布操作命令，接通或开断控制电路，控制机械与电气设备的运行。按钮的工作原理很简单。
对于常开触头（图a），在按钮未被按下前，电路是断开的，按下按钮后，常开触头被连通，电路也被接通；对于常闭触头（图b），在按钮未被按下前，触头是闭合的，按下按钮后，触头被断开，电路也被分断。由于控制电路工作的需要，一只按钮还可带有多对同时动作的触头（图c）。
按钮的用途很广，例如车床的起动与停机、正转与反转等；塔式吊车的起动，停止，上升，下降，前、后、左、右、慢速或快速运行等，都需要按钮控制。
1.3交流接触器
交流接触器是广泛用作电力的开断和控制电路。它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点
交流接触器主要有四部分组成：（1）电磁系统，包括吸引线圈、动铁芯和静铁芯；（2）触头系统，包括三组主触头和一至两组常开、常闭辅助触头，它和动铁芯是连在一起互相联动的；（3）灭弧装置，一般容量较大的交流接触器都设有灭弧装置，以便迅速切断电弧，免于烧坏主触头；（4）绝缘外壳及附件，各种弹簧、传动机构、短路环、接线柱等。
当线圈通电时，静铁芯产生电磁吸力，将动铁芯吸合，由于触头系统是与动铁芯联动的，因此动铁芯带动三条动触片同时运行，触点闭合，从而接通电源。当线圈断电时，吸力消失，动铁芯联动部分依靠弹簧的反作用力而分离，使主触头断开，切断电源。
交流接触器又可分为电磁式，永磁式和真空式三种。
电磁式交流接触器的结构和工作原理
（1）结构：
接触器主要由电磁系统、触点系统、灭弧系统及其它部分组成。
①电磁系统：电磁系统包括电磁线圈和铁心，是接触器的重要组成部分，依靠它带动触点的闭合与断开。
②触点系统：触点是接触器的执行部分，包括主触点和辅助触点。主触点的作用是接通和分断主回路，控制较大的电流，而辅助触点是在控制回路中，以满足各种控制方式的要求。
③灭弧系统：灭弧装置用来保证触点断开电路时，产生的电弧可靠的熄灭，减少电弧对触点的损伤。为了迅速熄灭断开时的电弧，通常接触器都装有灭弧装置，一般采用半封式纵缝陶土灭弧罩，并配有强磁吹弧回路。
④其它部分：有绝缘外壳、弹簧、短路环、传动机构等。
（2）工作原理：
当接触器电磁线圈不通电时，弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持断开位置。当电磁线圈通过控制回路接通控制电压（一般为额定电压）时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心，带动主触点闭合，接通电路，辅助接点随之动作。
永磁式交流接触器的结构和工作原理
（1）结构：
接触器主要由驱动系统、触点系统、灭弧系统及其它部分组成。
①驱动系统：驱动系统包括电子模块、软铁、永磁体，是永磁式接触器的重要组成部分，依靠它带动触点的闭合与断开。
②触点系统：触点是接触器的执行部分，包括主触点和辅助触点。主触点的作用是接通和分断主回路，控制较大的电流，而辅助触点是在控制回路中，以满足各种控制方式的要求。
③灭弧系统：灭弧装置用来保证触点断开电路时，产生的电弧可靠的熄灭，减少电弧对触点的损伤。为了迅速熄灭断开时的电弧，通常接触器都装有灭弧装置，一般采用半封式纵缝陶土灭弧罩，并配有强磁吹弧回路。
④其它部分：有绝缘外壳、弹簧、传动机构等。
（2）工作原理：
永磁交流接触器是利用磁极的同性相斥、异性相吸的原理，用永磁驱动机构取代传统的电磁铁驱动机构而形成的一种微功耗接触器。安装在接触器联动机构上极性固定不变的永磁铁，与固化在接触器底座上的可变极性软磁铁相互作用，从而达到吸合、保持与释放的目的。软磁铁的可变极性是通过与其固化在一起的电子模块产生十几到二十几毫秒的正反向脉冲电流，而使其产生不同的极性。根据现场需要，用控制电子模块来控制设定的释放电压值，也可延迟一段时间再发出反向脉冲电流，以达到低电压延时释放或断电延时释放的目的，使其控制的电机免受电
（3）特点：
永磁交流接触器的革新技术特点是用永磁式驱动机构取代了传统的电磁铁驱动机构，即利用永久磁铁与微电子模块组成的控制装置，置换了传统产品中的电磁装置，运行中无工作电流，仅由微弱信号电流（0.8—1.5mA）。微电子模块中包含六个基本的部分：1、电源整流；2、控制电源电压实时检测；3、释放储能（有的也有吸合储能，但不是必须有）；4、储能电容电压检测；5、抗干扰门槛电压检测；6、释放逻辑电路。这6部分是永磁操作机构电子控制部分的必要组成，如果缺少任何一个部分，操作机构在特定的情况下就没法正常工作。这6个部分，也就决定了操作机构可以具备抗晃电功能。
1.4热继电器
热继电器是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。
热继电器的作用是：主要用来对异步电动机进行过载保护，他的工作原理是过载电流通过热元件后，使双金属片加热弯曲去推动动作机构来带动触点动作，从而将电动机控制电路断开实现电动机断电停车，起到过载保护的作用。鉴于双金属片受热弯曲过程中，热量的传递需要较长的时间，因此，热继电器不能用作短路保护，而只能用作过载保护热继电器的符
电子的实习报告 篇8
一.实习目的与意义
1.实习目的
通过实习提高自己的对社会的认知能力，同时理论联系实际，让自己迅速适应社会，跟上新兴产业前进的快速步伐。通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便培养自己成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。
2.实习要求
实习学生具有双重角色，既是学校的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，首先，必须以正式工作人员的身份进行实习。不可以因为实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。其次，以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，要自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从公司工作的全局出发，了解公司运行的基本规律、从业人的基本心态、行政管理的原则等，这种观察和训练能够使我在更广的层面熟悉工作技巧，增强适应能力。最后，以“研究者”的身份实习。要在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些研究课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入社会，为正是步入社会工作做好准备。
二.实习内容
本着对工作的憧憬，走进了-----电气有限责任公司，我在公司所从事的工作是故障测试以及一些简单的维护，在真正投入到工作之前，我在网上查询了许多与工作相关的要求，了解了作为一个测试人员必须耐心，细心和平和的心态，尽可能早一些找出产品缺陷，提高产品的质量，降低维护的成本，尽一切努力满足客户的需求。测试员必须具备探索精神，有创造性，追求完美，判断准确，老练稳重，强的说服力等素质，同时也还必须是个故障排除能手，等等。还没看完就发现自己离这些要求真的好远，更进一步认识到自己必须要全心全意投入工作，虚心请教，一切都得从头开始。
另外，测试并不是单纯意思上的机械的“测试”，它首先要求对产品非常熟悉，不管是从功能上还是操作上。更为重要的还有就是我们要了解客户的需求，根据客户的要求来测试，看看产品是否能达到他们的要求。而从这些方面考虑则要求我们必须比任何人都要熟悉产品的一切。
作为实习生，我严格的要求自己，甘于吃苦，任劳任怨，尽心尽力，遵守公司的规章制度，主动打扫办公室卫生，尊重领导，维护领导的威信，适应领导的工作习惯、工作方法、工作风格以及工作特点。主动向领导、向办公室同志学习，取长补短，加强沟通，增进了解，提升能力。对领导和办公室交办的日常文字材料，即接即办，保证按领导的要求按时、准确办结，不断提高工作效率。
电子的实习报告 篇9
两个月，不长不短的实习很快就结束了，但我却受益匪浅，实习过程中酸甜苦辣，点点滴滴，也让我学到了很多!实习外业调绘期间，南宁的天气大多属高温酷暑天气，赤热的太阳光无情地照耀着，偶尔拂过的几缕秋风，就如冰激凌放进嘴里滑下肚子的感觉令人心旷神怡。路面更是热得发烫，烫得可以穿透鞋子烫伤你的脚板，整座城市就象个火炉。虽说很多的女生都叫苦但是没有谁说要退出过....
我们这次是去xxx院做电子地图调绘实习，分内外业。内业主要做的是在电脑上钩画出道路河流湖泊建筑等...外业的就比较辛苦，要拿着遥感影象图要求每个地方到要跑道走到看到，然后在把路名、门牌号、栋号、单元号、单位的范围注释到相应的图上，有新曾地物的话也得在遥感影象图上画出来然后在标明是什么建筑以后做什么用的。这些对我们外业的来说的是个多方面的挑战。它不紧是挑战我们的体力判读能力更重要的是考验我们的口才与外界交流的技巧与忍耐性。内外业两个对比明显外业比较辛苦艰难，但是我还我选择了外业想锻炼一下我自己证明别人能做到的我也能。
从10月29号跟着地图院有经验的员工学习了一天后，也就是11月1日我们开启了第一次外业城市的实习。因为我们还不是太熟练，前几天都是两个两个同学去的。因为我们两在下面得到的图都又是最大最远又是最难分辨的没办法我们两也只能认倒霉咯。11月1日早上9点钟在地图院做好一切工作的准备后我们开始出发了。我们先坐公交车来到我们要做的范围后急忙拿出影象图找明显的定位点，很快我们就以火车站为定位点找到了我们在图上的位置，然后我们开始作业。我帮拿图另个同学帮记录单位名称，记完火车站后我们继续往西边走。第二要几地点是跌道饭店我们左顾右盼了一圈后还是找不到门牌，本来是打算走了的但是想想还是硬着脸进去问了一下，结果得到的答案是不知道。没办法我们也只能往下走了。这一 路过来到是没有什么要记的主要是门牌号，但是有点难点就是我们判读的能里还是不够快准确，导致我们做的速度不仅慢而且错的地方非常多改得图都红了一大片。记完那里路的门牌号以后我们来到了一个小区，当我们起脚要跨进小区的时候却被门卫拦下来了。问我们做什么的我们就把我们来的目的一五一十的说了出来但是他还是不给进，最后他看了我们的证件以后才肯让我们进入....
接下来我们并不是很顺利因为判读的能力不够强导致我们做的非常慢，直到下午5点多本是两天做完的图我们才做了四分之一这样。回到测绘局以是下午6点多钟了给老师点评后才发现标准图上的字东西南北的方向都....第二天因为有了第一天的经验和老师的指导后我们做图的速度还有效果都比前一天的好了许多回来后老师还说我们两做的不错呢。听到老师的赞赏我们心里甜蜜蜜的下定缺心第三天做我们那张图。第三天后图对我们两来说确实是做完了，但是经过老师去实地检查的时候指出了我们很多没有记的地方，这使得我们感觉到自己的工作没有认真到。
为了加快完成南宁的调绘我们不得不一个人单独出去调绘，自己一个人还没开始做的时候都还怕自己不行呢。但是结果确实出乎我们的想象一个人做的反而比两个人在一起做的比较快，也许是两个人在一起的时候闲聊的比较多吧反而一个人心里只想着做快点吧。单独一个人刚刚开始也并不是很顺利进单位的时候还是遇到很多的困难。很多的同学都是出现了这类似的情况，但是经过老师再次的指导和同学我们的相互交流取长补短后提天做得比一点快，结果做到了图都打印不过来了...历时了20天我们终于吧这个广西最大的城市给调绘完了。休息了一个无聊多星期以后突然接到测绘局的通知要我们男的去百色、来宾、河池、北海继续做调绘。听到这消息后同学我们真的是兴奋不已早早得就准备好的东西就等这出发了。但是这次并没有我们原先做南宁的时候那么好，我们做的来宾河池都是黑白的影象图，而且比例尺小了很多这给我们判读带来了不小的困难.来到来宾时后因为我们几个以为来宾没多大用不了多久的所以下午就没有去做..回来被带对老师说后才知道自己又做错了，我们都把老师以前交代的赶前不赶后的原则给忘了。经过我们几个商量位了弥补我们的过错我们决定两天内完整，说干就干两天后我们确实是做完了，但是却漏了不少的地方没有得记上我们又得补了一点半才得回来。
回来后我们又赶着去有色金属-河池金城江，金城江和来宾也是一样的影象图。因为在来宾接触过这样的影象图所以在河池的时候做的也是非常的顺利进单位也是很顺利，也就几天我们也顺利地把金城江给做完.....
现在想起当我们在认真调绘的时候，从而更加深刻的体会到了同学们地图院工作者的辛酸苦辣。当然，苦中还是有乐的，外业的调绘，我们领略到了“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”大家都陶醉在四面环山的金城江、一望无际的北海的大海暂且忘了工作中的辛劳，完全地放松了心情。这次外业实习让我们体会很深，广西测绘院领导和职工那种对困难不畏艰辛，对事业甘于奉献，对工作一丝不苟的精神激励着我们，我们非常愿意为测绘事业献出自己的一份力量。感谢单位给我们这么好的实习机会，同时也要感谢单位和各位师傅对我们的关心和耐心指导.
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