【热门】建筑专业的实习报告4篇
在当下社会，越来越多人会去使用报告，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编收集整理的建筑专业的实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
建筑专业的实习报告 篇1
根据学校安排我于XX年6月25日到武汉第四建筑公司武汉国企项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
一、工程简介：
本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二、实习内容：
木工）模板的种类及制作方法；）各种结构模板安装的质量标准；）现浇结构模板安装的质量标准；）现浇结构模板拆除的时间和顺序；）模板拆除的注意事项；）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；：钢筋工）钢筋的种类及外形特征；）钢筋的焊接方法及质量要求；）钢筋冷加工的方法及工艺；）钢筋的绑扎的方法及质量要求；）钢筋绑扎的搭接长度要求；）各种构件保护层厚度的控制方法；）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；混泥土工）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；）震动器的种类，适用范围；）施工配合比的换算及标志牌的内容；）施工缝的留设及其处理方法；）混泥土的养护方法及要求；）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；）混泥土工程的质量检查内容；三收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0。6～1。0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。
在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
温度应力的分析根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：
自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：
自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的`冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：
混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。
根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：
边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
（2）约束应力：
结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。
这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。
要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。
建筑专业的实习报告 篇2
为了加强我们对建筑工程的理解，学校在开学之初安排我们进行了专业认识实习。通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事建筑施工工作奠定基础。这个实习不仅是土木工程专业教学计划中必不可少的实践环节，同时也让我巩固和深入理解了以前学过的理论知识，并为以后的课程学习有了初步的认识和和以后的工作积累了经验。这次实习目的是通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌 有一个系统全面的了解，增强我们学习本专业的兴趣。
让我印象最深的还是XXX水利枢纽工程和XX之旅。
XXX水利枢纽工程位于河XX省XX市XX县小XX，在XX市以北X河中游最后一段峡谷的出口处，是X河干流三门峡以下唯一能取得较大库容的控制性工程。XXX水利枢纽工程是X河干流上的一座集减淤、防洪、防凌、供水灌溉、发电等为一体的大型综合性水利工程，是治理开发X河的关键性工程。
XXX水利枢纽主坝为壤土斜心墙土石坝，上游围堰为坝体的一部分，坝基采用混凝土防渗墙，工程初步设计为斜墙坝型，后优化为斜心墙坝型，两者的主要区别在于前者以水平防渗为主，垂直防渗为辅;后者以垂直防渗为主，水平防渗为辅。目前大坝的设计有以下几个特点：
1、适度地考虑了库区淤积的防渗作用,使坝基防渗效果更为可靠;
2、上爬的内铺盖改善了上游坝坡的抗滑稳定性,既实现了库区淤积的连接,又不会对坝坡产生太大的影响;
3、减少了上游围堰的土方填筑量及基础处理工程量,使截流后比较紧张的工期得以缓解;
4、与斜墙坝相比,混凝土防渗墙受力有所恶化,且造墙难度增加。
XXX有限公司是绿色可建筑公司。绿色可持续建筑是指采用绿色、可循环建材、工厂化生产的抗震、节能、节材、节地的环保型建筑，修建过程类似于搭积木，安全、静谧、速度、循环、实惠、洁净。拥有传统建筑无法比拟的4倍省时、5倍节能、6倍节材、室内空气20倍净化、93%工厂制造、1%建筑垃圾、10%成本节约、80%原材料回收利用的优势。
XX科技有限公司是XX建筑工程有限公司控股子公司，20xx年10月26日，他们与拥有绿色可持续建筑技术的XX集团鉴定了加盟合同，正式成为XX省唯一一家加盟商，取得了全省范围内可建项目推广应用权力。并且在原有的技术基础上，结合本地区居民生活环境、生活习惯，结合不同用户群体个性化的要求，遍访业内专家，对外墙保温、窗户多样化、内置外挑阳台、灯饰等方面进行了进一步的研发与创新，使绿色可持续建筑更加精细化、个性化。
XX公司的成立，带动了周边钢材、建筑板材、岩棉、玻璃、灯具、门锁五金、物流运输等相关产业的联动发展;外协厂的培养，使许多本土企业、厂家寻求到了新商机，得到了更长足的发展;XX厂在XX落地，也为周边群众就业提供了机会，研发中心主要围绕国家级城市群和城镇化建设，丰富产品类型、完善结构、提高效率、带动相关产业发展。
建筑专业的实习报告 篇3
一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
XX年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
建筑专业的实习报告 篇4
一、实习意图
经过触摸和参加实践作业，充分和扩展自己的常识面，培育归纳运用的才干，为往后走上作业岗位打下根底。
二、实习内容
参加丈量工程、钢筋工程、
三、实习概略
在实习期间恪守实习单位和校园的安全规章准则，出勤率高，活跃向工人师傅讨教长于发现问题，并运用所学的理论常识，在工地技能员的协助下处理问题。对钢筋工程、
1.钢筋工程钢筋运用有必要坚持先查看后运用的准则；钢筋有必要有出厂合格证和查验陈述，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制造加工工序为：钢筋机械装置→钢筋对焊→锥螺纹加工→曲折成型→钢筋绑扎。
2.
3.混凝土工程结构混凝土的强度等级有必要契合规划要求。用于查看结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地址随机抽取。取样与试件留置应契合下列规则：
1、每拌制100盘且不超越100m3的同合作比的混凝土，取样不得少于一次；
2、每作业班拌制的同一合作比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次；
3、当一次接连浇筑超越100m3时，同一合作比的混凝土每200m3取样不得少于一次；
4、每一楼层、同一合作比的混凝土，取样不得少于一次；
5、每次取样应至少留置一组规范维护试件，同条件维护试件的留置组数应依据实践需求确认。
四、实习首要作业任务
咱们这次实习的首要任务便是看懂实习工地的修建类型，了解工程的性质，规划，修建结构特征与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作规模和规程，多多讨教了解看到的不知道的常识。尽量争夺参加并了解工程开工前和施工中的各项准备作业，参加进入施工现场的资料，搜集有关技能资料，收拾施工实习
咱们应该去了解或许了解工地上常用的机械设备的功用。带着各式各样的疑问，咱们一边观赏一边询问着，测验了解常用的机械设备。
为了了解不同机械设备的操作规模和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅仔细的告知咱们它是现在在修建工程中运用较广的一种自落式搅拌机，首要按重力机理进行搅拌作业。调查咱们能够看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到必定高度，然后自在落下，相互掺合。首要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有用的本钱操控，工长告知咱们正确的放料次序为：石子，水，砂。因为放料次序不对会形成糟蹋。
咱们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有杰出绝热功用，首要用于非承重墙或结构结构的填充墙等部位，比方阳台后垒墙。运用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少量散布筋埋入）交织搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其间再施工。
咱们又询问了为了节约用水，可不能够运用日子用的污水来搅拌混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需求洁净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。
五、实习中存在的问题
不实践许多问题都考虑不到，实践后才知道什么状况都或许遇到，这就要求咱们有必要有丰厚的实践经历，像刚刚走出校门的实习生实践经历还很不丰厚，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习进程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时刻的实习，才领会到并不是讲义中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和触类旁通的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
问题一：对理论常识把握不行厚实，例如：混凝土、砂浆试块的维护时刻，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑结束后的维护温度、维护时刻，别的对混凝土呈现裂缝剖析不出原因等等。
问题二：了解图纸的才干差，对平面的图形幻想不出立体的姿态。致使不能清晰的判别出施工的对错。
问题三：关于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判别出施工的对错。
问题四：关于一些施工次序还不太明晰，对每一个施工进程的操作不了解。
问题五：理论联系实践的才干差。关于修建方面的一些出新了解太少。
六、实习感触
实习的半途，
各行各业都辛苦，可是咱们在这里，不光看到了艰苦，也看到了巨大。民工们在酷日严寒的气候里，依然在为城市制作而尽力着。
在实习的进程中，咱们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方法来要回辛苦挣的血汗钱，这件作业还引起当地媒体的反响。我不期望民工们再用这种方法来拿回归于自己的钱，法令是的兵器，所以他们自己也应该去学习相关的法令。这种方法真的现已不是新闻了，我也忧虑那些克扣拖欠民工薪酬的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办？拖欠民工薪酬向来是修建行业的一大问题，因为许多老板是经过借款来修房子，再卖了房子发工钱，或许直接走人。现在的银行应该树立严厉的信贷准则来支撑制作支撑民工，让辛苦为祖国制作服务的民工没有后顾之虑，在修建工地上看到的一些状况，让我感慨万千。
七、实习的经历及收成
首要本此实习的收成便是学会了习惯环境。未去工地之前我从没幻想国两个月的实习我能承下来。可是经过这次实习我习惯了这种工地日子。尽管往后不必定去工地作业，但有了这段时刻的训练，不管往后做什么作业心中都有了一种吃苦耐劳的意志，也学会了习惯环境。别的便是在工地上知道了一些与校园不同的问题，便是在工地上知道了作为一名技能人员应该怎样去和工人沟通等。
其次，经过这次实习使我对工程方面的有关常识在实践上有了更深一些的了解。应该说在校园学习再多的专业常识也仅仅理论上的，与实践仍是有点不同的。这次实习对我的识图及作图才干都有必定的协助，识图时知道哪些当地该留意、须仔细核算。在结构上哪些当地须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些当地该考虑实践施工中的问题。到即能施工又契合规范要求，到达规划、施工规范化。没有这次实习或许绘图仅仅用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不或许想到自己的规划是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些实践东西，训练的是处理问题的实践才干。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不行，阳台、凸窗的尺度标高有细小变化等等许多问题，都是工程中或许发生的一些问题。只要经过实践后才干找到问题发生的原因，才干找到处理的方法。
别的，经过协助资料员填写部分资料，使我对填写施薪酬料也有了必定的知道，知道什么时分该填什么资料，需什么人签字等，这些是我曾经没有触摸过的。
这次实习是我对修制作备，修建根底等有了必定的了解，为咱们往后学习专业常识引开了一条路，咱们经过调查问询等方法了解到了许多咱们不曾知道的东西。除了修建常识，给咱们形象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全榜首”，作为工程人员，应尽力防止安全事端的发生，不光要严厉规章准则，还要为职工们灌注安全常识，对他们的生命安全担任。
【【热门】建筑专业的实习报告4篇】相关文章：
3.建筑专业实习报告